【ホンダ】 PCX121台目 【EV/HV発表】
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いやいやおじさんの左のスーツケースくらいのが
本物のスマートキーだから! 新型リードかっこいい。リードも同じエンジンだからハイブリットでるかな。 >>856
おまえ頭大丈夫か?
歴史的失敗作だよ。新型は
リードは終わり
現行の失敗をなにも学んでない
やばすぎる >>849
ここは小柄で短足なモンちゃんを呼べばリードが立派に見えたのに まんまVマークだった現行よりはライン入って
オッサン臭さが薄れてマシになってるやん https://hondaxemay.com.vn/san-pham/lead-125cc/
白人モデルではあるけどベトナムではオサレな女性向けなんだろ
日本のオッサンの好みなんか度外視だ カタログにあるSH300iってのが気になったわ
コンパクトでパワーありそうだし灯油缶フェチにも好まれそう >>863
shシリーズはヨーロッパで人気のハイホイール
でも前後16インチだから、短足にはシート高が…
短足向け後ろだけ14インチのsh-modeが国内投入されたけど
結局売れずにディスコン プラスチッキーなフロントフォークとか
シングルサスとか
ただのスクーターデザインとか
こんなん国道レベルじゃ車道はしれん
50ccと同じ扱いうけて車に煽られまくるから
絶対後悔する
原二買うならPCXスタイルでないと道はしれん 煽られるかあおられないかはサイズで決まると思う。
車に横走ってもはみ出ないかもって思わせたらだめ pcxもリードもそんな変わらんと思うがな
pcxは写真で見るとビグスクっぽいけど実物サイズは原2スクーターの範疇だろう
ビグスクの代用を期待して買った人は「窓ガラスに写った姿はサーカスの熊だった」と幻滅するし
逆に「思ってたより取り回しの良いサイズで持て余さない」と喜ぶ人もいる 明日から名古屋モーターショーだぞ
PCXハイブリッドとPCX ELECTRICが展示されるらしい >>868
あなた目の前でpcx見たことないでしょ? バイク屋で400ccクラスのバイクの横に並んでても
PCXの迫力のほうがすごい
知らん人がみたらPCXは原付とはまず思わない 走ってるのとショップで目の前で見るのと大きさが違うよね まあオバサンに大型?と聞かれた事はあるな
車体はデカイからね
あんまりタイヤの太さとか見てないし >>977
リードだけじゃないけどフラットボードのスクーターはその下に機材がある
せいか足の位置が高いよな。
PCXはステップが低いんで時々リードとかマジェSに乗ると重心が高く感じて
何か不安定に感じるのな。 >>871
ただの「走るオマル」に迫力とか言ってて恥ずかしくないのか? 車の後ろを走ってると何故か道を譲られる
車の前を走ってるとやたら車間距離を詰められるor煽られる
PCX乗りあるある 自動車は追突されないように後ろ姿やランプを、怖い顔付き、に見えるようにしたデザインがあると聞いた。 >>885
右に同じく!
シートがホタテみたいに丸くてでかいのはクソダセーなーとは思う。 そこで箱なわけよ
めちゃでかい箱つけてから
ケツ周りでかくなって車に舐められなくなったわ そう言ったら箱はダサいって言うやつがくるぞ
giviから専用のキャリアを出しているくらいだから
pcxに箱は認められてるんだよ あんまりデカい箱付けるとすり抜けしにくくなりそうだけど大丈夫なの? すり抜けしそうな車格が無意識にあおられるのだとしたら興味深い。 ディフューザーとか付いた派手なメットにイエローコーンのジャケットに大股開きで
運転すれば煽らんないよ。
速度は80kmから100km/h以上だ。遅い車がいたら必ず抜け。渋滞はすり抜け。歩道走りだ。 白いPCXに青い上下ジャージ、白い反射ベスト着て運転してれば煽られないだろ?
白いヘルメツトかぶってれば完璧だ。 >>893
でもそれなら交番仕様のリードに交番警官っぽい服装の方が完璧 警察ってどこまで似せるとアウトなんだ?
POLICEステッカーとかサイレンがヤバいのは分かるが。 反射板ベストはそもそも着用推奨されてるし、青いジャージや白いヘルメツトの何が悪いのかと(´・ω・`) >>893
自分、白pcx乗り。
倉庫業で制服上下とも青。
基本すり抜けとかしなくて
50ccの後ろに付いて走ってたら
その50ccのおっちやんミラーでやたらこっち見ながらそわそわし出して一気に減速し出したかとかある
>>896
みんカラで結構ギリまでポリス仕様にしてるおっさんがいた気がする すいません、グリップヒーターは工賃を含めてどれくらいでしょうか。
クソ寒くて検討しています >>901
ありがとう。ボナが出たら買います。純正が一番おすすめなんでしょうか?
アフターマーケット品でおすすめがあれば教えてほしいです グリップヒーター考えてるなら
コミネのハンカバとりあえず買ったら? >>903
コミネのハンカバもう付けてます。
純正にしておきます。ありがとう ブレーキレバーはずべリ止兼ねて自己吸着テープ巻いてるなぁ。
ハンカバ付けてるならこれで十分だわ。 自己吸着テープか
ゴムの防水テープの事だな
それをブレーキレバーに巻くとはいい発想だね >>902
純正以外を検討するなら、エンデュランスがお勧めだな
全周タイプだし、電圧計装備だし >>911
すまん、自己融着テープな
http://amzn.asia/0xhdY0V
べたつかず、時間が経てば経つほど強固に巻き付く。
ハンドルのバーエンドなんかも巻いておくと冷たくなくなるよ。 PCXのヘルメットスペースに溜めたウンコの処理どうしてるの?
やっぱり高速で走りながら棄てる? ハイブリッドの価格、某所にリークされてたな
そこそこ高いよな しかし「ガソリン車よりは少々高め、でも倍まではいかないでしょう」ということだったので、60〜70万円台といったあたりが濃厚 フォルッアで定価555120円
これより安くするとおもうけどな 結局、ハイブリッドやEVって、環境対策の進まない中国都市部でしか有効じゃないわな
小型なバイクには小型の高燃費エンジンが性能やコストで適してる
まあわかってたけど
軽自動車並の大型バイクなら、それなりに意義が出てくる >>926
メーカーが未来に投資してるんでしょ。
ま、FIT3HVでひどい目に遭ったんで、もうホンダの有料β(αかも)テスターするつもりはないわ。 大型からPCXに乗り換えたようなオッサンは有り余る金でHVが100万でも買うし、予約で初期ロット売り切れまでの流れがもう見えたよ
決めては60万なら○○買うわだった >>924
XMAXはメダロットの顔そのまま貼り付けたような見ためがね・・・
なんか幼稚臭い感じがあるんであんまり・・・・ >>921
ほんとやわ、欲しかったけど目が覚めた。さすがに貧乏な俺には時期早漏すぐる ネットで叩かれる物は売れる法則を今まさに生で見てしまった男の感動を表現している
日本語でおkなのも仕様です さすがにHV60万はないだろw
おそらく50万以下、40万円代前半くらいに収めてくれると期待してる
HVはダメだろうが、EVの方は助成金がどうなるかだな
ざっと調べてみたけど、まだ原付二種のEVに助成金を出してる自治体はない
一種だと2万〜3.5万ってところ
PCX-Electricが出るまでに決まるといいけど お、久々にIDかぶりを経験した
>>924とは別人 だいたいEVが従来車と同じ値段だったとしても、積極的に選ぶ奴は少数派だとおもうが。 実用航続距離100km、満充電に一晩、メットイン無しって想定で >>927
FITはなんというか、消費者庁が問題にしていいレベルwだったな
初物HVを金払ってベータテストしてあげるのはもうホンダはないな まあ金持ちは高くてもリコール多発でも買えるからいいんでしょう
カラーテレビやエアコンも初期はそんなもんだったと言うし >>941
時代も対象物も違うけど、そうやって繰り返してどんどん良いものが出来上がってくるんだよ?
俺は人柱になれるほど経済的な余裕がないから安定のガソリンだけどw >>942
今は会社が傾くか無くなるくらい賠償請求される時代なんです。 まあこの手の環境を意識した新しいもんは貧乏で保守的な日本のクソジジイ共をターゲットにはしてない フィットやプリウスを保守的なジジイが喜んで買ってるイメージない?
次期PCXも同じような保守的なジジイが買いそうだけど。 EVはわからんけどHVバイクって聞くとなんかダサく感じるわ >>945
フィットはともかくプリウスはクラスレスだね。昔ならクラウン買ってた人もマーク2買ってた人もコロナ買ってた人も
カローラ買ってた人もみんなプリウス買ってる。
2輪はしょせん趣味か足がわりだからちと違うと思う。EVはメットインスペースほとんどないし、航続距離短くて充電時間かかるから
よほどの新しいもの好きしか買わんでしょ。HVはスペックによってはそこそこ売れるかもね。 あのEVに乗ってる人ステキ過ぎ!
ってなりそうなかっこよさ ビッグスクーターがHVになったら売れると思う
あの下品な音が無くなるだろうし プリウスはみんなの受け皿だね
PCXもみんなの受け皿だね
明らかに違うのは、前進後進ブレーキを誤操作しないって事だね
プリウスも誤操作しない特化で開発さらてたなら歴史がかわってたね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。