【角目】スーパーカブ110 Part50【JA10】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
【角目】スーパーカブ110 Part48【JA10】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503824472
【角目】スーパーカブ110 Part49【JA10】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1506948688/
スレ立て時は、本文1行目に下記「」の中身のみコピペして立てて下さい
（荒らし対策の為コテハン表示）
「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>438
発火するのはバルブタイプでしょ？
しかも製品差を「中華」としている段階で、お察し… 安物粗悪品の中国製で素人が調整したライトなんて
対向車からしたら迷惑以外なんでもない
こういう馬鹿はさっさと死んでほしい >>130
いや、おまえのカブが燃えても俺の知ったこっちゃない 俺も安物LED作業灯をつけて走ってるよ
対向車に迷惑かもしれんが仕方ないね
そのくらい我慢しなきゃ 未だに中国製イコール粗悪品の方程式を崇拝してる時代遅れの化石がいるのか・・・ >>131
迷惑ってなにが？
光軸調整してもダメなの？ HID、曇り、リフレクター
で、そんな感じで検索するといいよ。
内側がいっちゃう可能性が･･･ >>134
そうだな、エンジンまるごとリコールした中華カブの品質は最高だよな！ 確かにヘッドライトは20000km辺りで切れた
バイクや車に乗って長いが、ヘッドライトが切れたのは初めてだった >>138
交換後の評判は悪くないぜ、正直ラッキーだった
慣らしも済んで、不良部品軒並み交換してとても気分はいいな
ある日エンジンかからなくなった時は焦ったけどバイク屋に電話したら「あーリコール出てるんですよー」だってw
昔のイタ車乗りの気分の片鱗を味わえたぜ 角目も50000くらい乗って
エンジン交換のリコールでないかな 136だけど￥16000位の35wHIDで2万km経過
レンズ リフレクターに変化無し
トラブルはイグナイター不良1回とハイビーム切り替え不良1回
照射範囲広いと安心感が違うよ 他板に誤爆した、
俺のカブスポークのニップルが錆びちゃったんだけど、
どうやって錆び落とすのがいいの？ 鉄リムピカピカなのにニップルだけ錆びてるのが、気になってね^ ^ゞ 新型出てスレ静かになったねえ
カブ買って初めて覗いた時は、カブで吠えてるのがいるんだ・・・て驚いたもんだけど >>152
ほら、おまえの大好きなリコールきたぞw
『 スーパーカブ110 MDなど3車種の改善対策 』
届出日：平成29年11月9日
エアクリーナーボックスにおいて
ブローバイガス通路の成型設備が不適切なため
ブローバイガス通路に樹脂の膜が残り、貫通していないものがあります。
そのため、エンジン回転を上げると
燃焼室から漏れたブローバイガスにより、クランクケースの内圧が上昇し
ヘッドカバーガスケットが一部外れ、エンジンオイルが漏れるおそれがあります。
http://www.honda.co.jp/recall/motor/info/171109_535.html >>153
は？それは新型スレでやりなさいよ
茨城のMさん、2年間よく吠えましたで賞 新型の２本ワイヤ式スロットルって今の１本ワイヤ式より操作が軽くなるのかな？
クロスカブで発生したスロットルスティック対策で２本にしたんだと思うけど． >>155
青山行って実物触ってきたけど別段変わらないように感じた >>155
そんなに軽くはならないんでは…
１本だとスプリングの反発＋ワイヤ１本の摩擦抵抗
２本だとスプリングの反発＋ワイヤ２本の摩擦抵抗
ワイヤ２本で強制的に開け閉めできる分スプリングは弱いだろうけどな
プラマイゼロってとこじゃなかろうか そろそろ本格的に寒くなってきた
合羽をきるかな
ゴム手に ガソリンキャップが固くて困っている人、耐ガソリンのグリスを
キャップとタンクのふちへ薄く塗ると片手でスルッと開閉できるようになりますよ >>160
おお…いいこと聞いた「フッ素グリス」で合ってる？ 昨日海沿い走ったが風が強くて寒かったな。
つけててよかったグリップヒーター。 そうそう。
ガソリンキャップ、あれ硬いよねぇ。
女の人では開けられないと思うわ。
シリコンスプレーではダメか？ 最近寒くなってきて始動時ガチャガチャうるさくなってきた。
4000キロ初めての冬。 普通のグリスでもいいような気がしたけど、
ガソリンが着くと脱脂されるからダメなんだな、 ガソリンは強力な脱脂材だからね。塗装前はベンジンで良いし。 リアサスがキコキコ鳴り始めた
(ToT) 外してグリス塗るのめんどくせー >>164
わし、チェーンルブ塗ってみたがダメだった。 リアサスがキコキコ鳴ってるのはカバーの部分が擦れてる音だった！
カバーの部分って遊びがあって、ズレやすいのな
隙間から少し5-56吹いたらすぐに鳴かなくなったんで、内側にグリス塗って対策完了
ここね
https://i.imgur.com/jZjHUHe.jpg
リアサスが鳴き始めたら、サスを外す前にまずここを疑ってみよう >>180
カバー回して鳴らないポイントに調整すればOK >>168
前のエンジンだと冬になると何時もカムチェーンテンショナーがちゃんと動くまでは煩かったな．
交換された新しいエンジンだとどうなんだろうか…… >>184
夏にエンジン交換した110PRO乗りだけど、
新しいエンジンは、シャリシャリ全く鳴らないぞ。 >>186
ん？
新しいのでも、鳴ってる人いるのかな？
古いエンジンはそれはもう酷かった。
この時期になれば、シャリシャリどころか、ガラガラジャリジャリ煩かったけど、
新しいのに変えて初冬だけど、全く鳴らないから驚いてるわ。 >>184
8月に納車されたばっかなんだけどね。
初めて聞いたときは心配になったけどなんか最近はこんなもんで済ませる気持ちになった。 >>185
うちも最近交換して700kmくらい走った。
本当に静かだしシフトも最初からスコスコ気持ちよく入る。
前のエンジンに比べて別物だよ。
ただ、メーター読み65km/h以上の伸びが重い。
距離が距離だけにこれからなのかもしれんが。 排気のマフラー変えて吸気のエアクリケースに穴開けると中低速のトルクは頼りないけど上の回りが良くなったわ 昔のカスタム角目にあった
手までナックルガードある風防ほしい
寒すぎる トりシティに屋根付きいるが
あれは寒くないだろうな とうとう国産に戻ったんだ
歴代カブの中でも、中華角目は失敗作の黒歴史扱いになってしまうんだろうな。。。 >>194
情弱か。
新型丸目は中国製の部品を日本で組み立てただけ。
エンジンなんか組み立てまで中国だ。
丸目は新旧共に「ほれほれ、お前らの好きな丸目にしてやったよ、おしゃれでしょ、昔のカブっぽいでしょ」って懐古趣味の連中に媚びたカブの形をしたものでしかないと思える。
JA10は道具として正常進化したある意味本流のカブだよ。媚びてないし。 >>31
国産と言われるとその実態も知らんでホルホルしすぎだろw 今のところ新型のヘッドカバーはそのまま付くようだけど
他のパーツはどうなんだろう
出来ればオイルフィルターを組み込みたいが、クランクケースカバーだけで何とかならんものか オド3,500ｋｍ前後、エンジン＆駆動系すこぶる好調！
が・・アイドル時なんかに小刻みで不思議な機械音が混じる。
なんだろなあ〜と思ったらブリーザにかました逆止弁の作動音だった。 今のところJA10プロに不満なし
あと9000キロでメーター1周するし、もはや手足同然
でもC125が出たらちょっと考えるかな >>193
やっぱホンダ純正のは良かった
色が合ってたからね
でも無いんだから我慢するしかないな 理想はハーレーのような風防というかね
あれくらいでないと寒い >>195
ほんとそれ。
新型あまり欲しいと思わないのもカブ的な正常進化のように思えないところ。
間違いなくニーズもあるだろうから否定はしないけどちょっとさみしいのも事実。 スタイルが気に入って買ったのは日本人では俺ぐらいか
それも相方の04と俺の10の２台も >>192
屋根付きスクーターのCabinaに乗ってたけど冬は寒くなかった．
雨だと足と腕は濡れるけど傘さして歩いてるのレベルの濡れ方．
MRDも昔はカブの屋根だしてたし，どこか出してくれないかなぁ．
>>191
カブプロに旭風防とナックルガード両方つけてみたけど風の影響受けすぎだったわ．
寒さはそれなりのグローブとグリップヒーターで何とかなるのでナックルガードは外した． ヤママルトのハンカバをプロに付けたんだけど
パーキングレバーに干渉するんだよねぇ >>206
キャビーナの風防自体が手先まで防風してて
つまりあれだよ
ああいうの純正でホンダが出してくれないと寒すぎる >>209
カブでそれをやられると重心が上がって不安定で危ない。
3輪だから出来ることでは。 >>210
つまり昔からある風防には
手先はヘロヘロのテント生地あるけど
あれには意味あるということなのか？
俺はハーレーみたくしっかりした風防がいいけどね >>208
ハンカバはカバー自体がスイッチやレバーに干渉することがあるのがな…
つけたら暖かそうなんだけど カブは足元に風よけあるけど
あれあるだけで全然ちがうよ
俺いいたいのはハーレーみたいに
ハンドル周りまで風よけある風防ほしい
純正の風防は手先は冷たいだろ 冬場は服に防水スプレーするかな
それだけで風通さないから全然ちがうと思う さすがに冬場は風通さないアウター着とけよ
南国に住んでるなら余計なお世話だが 風防とハンカバで十分だよ。
雨は乗らない。
キャビーナ乗ってたオレが言うんだから間違いないｗ ここ最近、3速から４速に上げたときにクラッチが滑ってるかのような音になる時がある。ヤバイかこの症状？？ >>218
キャビーナってディオの親戚みたいなヤツだよな
ライブディオより前、スーパーディオだっけ？ 4万ケチって2012年式カブプロ買った。
センタースタンドは左の足先で斜めに出してから右足でよっコラショで正解かな。
リヤキャリア外したらネジ山錆びてた。スプリングワッシャーがない。だからバカ締め??。
納車時入っているオイルはお店側で入れるかバイクに付属されているのか
ご存知の方おられますか。バロンだと10W40推奨だから困るね。 バロンだと旧型でも鬼値引きなしか
新旧で価格差倍の8万位はつくかと思った >>222
proじゃないけど流石に工場でG1入れてるでしょ >>224
エンジンオイルはエンジン組み立て工場で入れてる可能性もある。
だとすると、中国のホンダ純正オイルのうち、G1に相当するものではないか。 >>226
風が強い日に橋の上走ったら、煽られて凄い事になりそう…ww ホンダ・ナイジェリアも頑張ってんだな。
量産ラインから出てきた第一号のフロント部がそっくり抜けててそのまま一輪車で出てきたってのＴＶで観た事ある。
現地の大らかさに目くじらたてるでなく、モノづくりの責任や意義から教えてて大変そうだったけど、
やっとここまできたぞ！って感じなんだろな。
一生懸命頑張ってる現地派遣日本人技術者の苦労が報われるといいな。 質問
バッテリー交換をしようとしたところ、
名前がわからないのですが、写真の白いヒューズボックス？が取れません。
ググったら手前に引いてから上に持ち上げると取れるとありますが取れません。
潤滑剤吹き掛けても変わらず。
取り方を教えてください。
https://i.imgur.com/JXAYVA9.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
