【角目】スーパーカブ110 Part50【JA10】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
【角目】スーパーカブ110 Part48【JA10】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503824472
【角目】スーパーカブ110 Part49【JA10】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1506948688/
スレ立て時は、本文1行目に下記「」の中身のみコピペして立てて下さい
（荒らし対策の為コテハン表示）
「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ライン工が感性で組立てやってたら班長飛んでくるぞ
仕事しながらフンフフ歌う鼻歌のチョイスはそいつの感性だけどさ >>31
r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
. ! , -＝=､´r' l::::::/,ﾆ.ヽ
ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、 r'_{ __)｀ニゝ、 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ , な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
::::::::::::::::::::::::::::::! :|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／ ／ いつか来るであろう日本列島都市型災害時にエスケープ＆家族レスキューとして最適な単車。
安く手に入るなら今のうちに一家に一台の常備薬、、じゃなくて安心装備。 緊急時には家族三人までなら乗せられる・・・たぶん。 >>40
前の子が運転してるかと思ったら、
真ん中の子が運転してるんだな >>40
ベトナムは子供は乗車定員に含まないんだよな
ていうかベトキャリって乗車装置だったんだ 乗りながら夫婦喧嘩して挟まれてる子供げんなり、とかあるんだろうな〜 おおらかと言うか、規制されて良かったね。
自転車ですら、危ないのに
バイクにコレは… カブはその昔リッター150kmとかいう燃費詐欺してたからそれがなくなっただけやろ 気温が下がったから燃費悪くなってきたな、ってことだよ >>44
子供なら後ろに乗るより安全そうだな
6歳の息子を乗せてよく走るけど
リアボックスつけてタンデムベルトしててもたまに不安になるんだよな 15000超えたくらいからニュートラルランプが点いたり点かなかったりするようになった。
同症状の人いる？ 信号スイッチかなあ。
外して接点の汚れ取りしたら直るんじゃまいか >>52
サンキュー
接触かな。点検のとき見てもらおう。 ttps://blogs.yahoo.co.jp/sunsetabu1/10177380.html
この人と同じ症状になって無償で直してもらったけど
最近またNランプ点いたり点かなかったりする。走行距離8500。 >>47
なるほど
定地走行燃費とモード燃費の違いもわからない人ですね
50のカブで信号がなく平坦なテストコースをノンストップ30kmで走行したらリッター150キロ行くんじゃないですかね？ 今日天気いいから、東京から銚子までカブで海鮮丼食べにツーリングして来ます。
片道３時間くらいかな? 前スレ971でお世話になった者です。スルーせずに答えてくれた方、ありがとう。
実は今乗っているJA10は2代目で、今までも整備・調整は全て自分でやってきた。自分もクラッチ調整を一番最初に疑って、調整してみたんだけど改善は見られなかった。
前の個体にはこのような症状はなかったんだよね。因みに購入後、2000km程走っても前述のようなギヤが入らない・入りが渋い症状が続いたので、購入先のバイク屋に相談したら、シフトフォーク・2速3速ギヤ、その他諸々を交換してくれた。
しかし、アクセルオフでギヤが入らない件とシフトダウンでギヤが入りにくい件は改善されなかった。
バイク屋からは「馴染むまで様子を見て」と言われているが、馴染む気配はない。なので、問題はミッション系では無く、クラッチ系じゃないかと睨んでいるんだけど、クラッチ周辺のどの辺がこの症状に関連しているのか、皆目見当がつかないのです。
「新型に買い替えだな」って言われそうだけど、今乗っているJA10が気に入っているから何とかしたい。
考えられる対応策が思い浮かぶカブ好きの方、宜しくお願いします。 そろそろ寒い
新聞屋がナックルガード付けてるが
あれカッコ悪い
アドレスくらいの小さいのないのかな >>59
シフトドラムかシフトスピンドルが原因っぽい。
自分はエンジンリコールで載せ換え後にシフトダウンがしにくいのでクラッチ調整しても改善せずに、再びバイク屋に持っていった。
バイク屋が調べたらシフトスピンドルが歪んでいて新品と交換して直ったよ。
バイク屋いわく、07からある欠陥らしいよ。 連休。ツーリングとおぼしきピンクナンバーのカブを多数見るようになった。
おおご同輩、判ってますなと嬉しくなる。 不具合、大変だろうけどひとつづつクリアすると愛着湧くよな。 >>57
5時間ぐらいかも。白バイに気を付けて、連休でめっちゃ稼ぎ時だから
昨日はお台場でフォルクスワーゲンの試乗車が捕まってるの見た（笑） >>62の方へ
先ほど書き忘れたけど、シフトドラムも新品に交換してもらったから、シフトスピンドルが怪しいのか。
シフトスピンドルであれば、自力交換できそう。
情報提供ありがとう！ 銚子から帰ってきました。往き2時間半。帰り3時間。利根川沿いの道を爆走。
銚子で水揚げされたメバチマグロの大トロ丼うまかった。
11/26には鯖サミットが開催されるらしいから、また行こうかな。
http://38summit.jp/ >>61
綺麗に作れる技術あるならいいね
ナックルガード付きの旭風防に替えようかな
ボックスもJMSに
まだまだ乗るつもりだから カブばかり年中のってたら軽４すら乗るの面倒臭くなる
ミッションならいいけど
訳わからない最近のオートマ 中華製アクションカメラのテストを兼ねて道志まで行ってみた
前カゴにクリップで挟み込んでつけたけど振動でカメラがお辞儀しまくりで
使い物にならんかった。ハンドル周りはもう場所がないし
ヘルメットに付けるのは落ちそうで怖いしなぁ・・・
で、道の駅道志で思ったけどみんないいバイク乗ってるなぁｗ
カブ乗りもいたけど、ノーマルテイストのいい感じだったよなぁ・・・
普段何の不満もないというか凄い気に入ってるのに
バイクの集まる場所に行くと卑屈になる自分が嫌すぎる 最近の年寄りの自動車事故を見てたら
メーカーにも問題あるんじゃないのかと思えるよ
オートマも変な位置にレバーあったり
サイドブレーキもかけ方にクセあるし
エンジン音も静かだからエンストしてても気付かない
正直カブの方が寒くても面倒臭くない おれ家の裏は川だから
操作ミスでドボンといくわけ
運転しにくい車のオートマを開発したクソメーカー死ね思う
すげー怖い プリウスのシフト、スポーツ感を狙ったのかどうなのか、ごく普通のシフトレバーに
していれば、こんだけシフトミスはなかったと思う 何時も乗る愛車ならいいけどね
始めて乗るならミッションが一番だよ >>70
あの道の駅はオタクの社交場を兼ねてるからなあ、周りを気にすることないのでは
いっそ土日のライコランド東雲に行ってみよう、カブで行くと浮きまくるけどトイレ休憩にはいい場所だ 角目jは乘り安いし凄い気に入ってるんだけど外装のキチガイトルクだけは本当に訳が分からない
皆はバラしたりするときに電動工具とか高級品使ってるの？
疲労の不注意でボディ傷付けちゃったし今現在もステップのボルトが微動だにしないよ ソケットレンチで柄の部分を長いのにして回すのが吉。
ドライバービットもある。
片手を柄に、もう一方の手で十字ドライバーのビットを抑え込むようにして回す。 >>70
京都の山奥の道の駅の美山（殺伐広場）にカブで良く行っていましたが、ハーレーや国産大型ばかりで、カブはたいてい私1人。
堂々としていればOK。 バイクが趣味じゃない一般人の体してれば
何も思われないだろう >>70
そうか？
400とか250乗ってた時の方が引け目感じたけどな
実際だれも気にして無いんだけどね >>77
高トルク固着対応は自分の場合…
・CRC556（樹脂周りはNG）
・力が入れやすくて弾みでぶつけたりし難いのでなるべくTハンドルの工具（たいていソケットだけどプラスビスとか六角は直付けの方がダイレクト感あっていい）
・Tハンドルが使えない箇所なら長いソケットハンドル
・プラスビスならショックドライバー
とにかく高トルクで外したいならソケットは1／2のハンドルが長いし太くて力が入れやすい（ネジ切るリスクもある）
レンチ噛ませてハンマーはやり難いんでやったことない >>70
カブと大型バイクは違うカテゴリーと思え。
セローとかのオフロードバイクとハヤブサを比べる奴はいない。
全てお前の気持ち次第だ。 例えば軽トラ好きで乗ってるとする
実際軽トラは運転しやすいしな
しかも作業着
理解はされないがそれが機能的なんだよ >>70
>カメラ
ミラー周りは？
カブは別格なんで大丈夫w
カテゴリーか違いすぎて比較対象にはならないし そんな卑屈に考える事ぜ〜んぜんないよ。
外国産大型バイクを徹底的にカスタマイズした連中やフルレストアしたビンテージの連中は他を羨むことはあまりないんだが、
軽快で気軽なカブだけはちょっとイイなあ、と思ったりする。ＨＤに乗ってる時のオレがそうだった。
唯我独尊で楽しんでいればイイのさ。それ、結構羨ましいもんだよ。 羊の中に狼いたら目立つだろ
いかにもな族車に乗ってたら安全運転でも疑いかけられる
俺のカブは羊の皮を被った狼だと思うよ
実際に大型バイク乗りは直線だけ速いだけの遅い人が多いよね 俺のカブはカーブも遅いけどな！
だってそういうバイクじゃないし、思っきり倒すとステップ擦るし・・・
だがそれがいい 遅い速いはそれだけじゃないんだよ
いかに裏道を精通してるかもあるし
地理的な物もある 俺みたいなカブ乗りは雨の日も雪の日も毎日乗ってるんだよ
それでカブ買って20000キロ転んだことなんかないし
今まで200000はバイク乗ってるし
趣味で乗ってるような大型乗りに直線意外で負けないし族車もチギる 雨の日も雪の日も俺はカブに乗ってるんだよ
例え大型乗りでも趣味で乗ってる奴より遅いなら駄目だろ >>99
郵便屋にも中でも速い奴にしか負けないよ
負けるというか毎日そこを配達してる奴と五分だしな 孤高の存在なのに結局カブ仲間の中で張り合っちゃうのか・・・ 一体何と張り合ってるんだろう？
「昨日の俺とだよ！」とかそういうの希望 >>87
ミラーの裏に張り付けるのも考えたんだけど、端っこにいくほど振動が大きく
なるからだめそう・・・
なんかレス乞食になっててクソワロタ
色々なご意見勉強になりました
自分が思ってる程、他人はこっちを見てる訳じゃないもんね
皆さんのように我が道を行くカブ乗りになれるよう精進します
ありがとうございました >>80
>>84
ありがとう！
細いステンレスパイプ買ってきてハンドルを延長して回したらようやく外れたよ
各所でバキッて音立てるぐらいにガチガチだったし
今までのやり方じゃ一生外せた気がしないわ
無駄にボディ傷付ける前に聞けば良かった 丸目いい？あんたらアホね。
角目最高よ。東南アジア人をナメルだめよ。ホンダさん。 グラストラッカーのように、スイングアーム長いバージョン出してくれればいいのになぁ。
クロスカブの形でもいいわ。
積載力、タンク容量、色々解決すると思うんだけど。 JMSの大きいボックスとかもキャリアから加工いるんだね
それなら純正の48Lボックス
もう一つ買っての下側を蓋にしようと思った
下はボコボコしてるからネット掛けれるフックつけようかなと 蓋にはズレないようにデコボコあるけど
サンダーで切って
動かない金具でも内側にビスでつけようかなと カブも純正で78Lボックスあればいいのにな
無理に押し込んだりしたらメットに傷つくんだよ
長靴も常備したいし
JMSのボックスて半年待ちとか加工いるとかイマイチだわ ビジネスボックスはなぜあんなダサいグレーなんだろう
ホワイトで出せば今の倍は売れるだろうに どんな色の車体にも違和感なく無難に馴染むためなんだろな。
ユーザーサイドで上塗りする場合、下地色としても適していると考えたんだろ。 プロにB2クリアの45w/45wを入れてみようと思うのですが
どこか配線が焼けたりしないでしょうか？
もし入れてる人が居ましたら感想を聞かせてください。 >>117
何アンペア食うか計算すると
純正35W→2.91A、 45W→3.75A たぶん大丈夫では
ただし、グリップヒーターとかスマホのUSB電源付けてるなどなど
他にも電気食うやつが増えるほどヒューズ飛ぶ可能性が高くなっていきます
なので自己責任でどうぞ >>115
もうすでに純正ボックス48Lを付けてるからね
それを無駄にするのは勿体無い
よってもう一つ純正ボックスを買って
蓋を外した下を蓋にしたいと思った
サンダーとかインパクトのドリルあれば加工できるかなと
下の荷台に設置する凸凹はラバーでも被せて隠そうかな >>118
友達が直流化してLEDバルブ入れたのですがグレアが酷いんです。
おまけにバルブは1ヶ月もたたずにLowが切れちゃうし。
>>119
純正のグリップヒーターを使用してます。
近いうちにPIAAのLP530を取り付ける予定ですので
45wはやめておきます。
お二人ともありがとうございました。 >>117
入れてるで
問題なく使えてるけど保証はできん
明るくはなるで
ちな消費電力の事考えてテールとメーターランプはLEDにした
プロの場合はポジランプも5w食ってるんでLEDにするとええかも
そんでUSBソケットとグリヒつけても
エンジン回ってれば電圧計13.9Vにはなってるんでバッテリー充電もされとるはず >>122
ポジションに無極性led入れた事あるけど、一週間で3回切れて元に戻したわ
ナンバーランプも似たような結果になった
で、バイク屋でタイヤ交換して気づいたらヘッドライトとメーターランプとブレーキランプの抵抗が黒焦げで死んでた
たまたまなのか、何かやらかしたのかは謎w >>121
ハロゲンだと60wにしても大して明るくない。
視認性もLEDには到底かなわない。
バイクは車のドライバーに存在を認知されないと危険だから。
プロのマルチリフレクターはLEDバルブとの相性最悪光が散ってしまってカットラインが出ないから対向車に迷惑。
そんなわけでライトレンズごと交換した。
LEDにするなら冷却ファンタイプは発電量が足りなくてアイドリング時に点滅してしまうからリボンタイプを選ぶこと。
メインのライトはそのままでLEDフォグランプを増設する手もあるよ。 あと、過電流が流れても配線は焼けない。
ヒューズが切れるだけね。 >>123
下手に安い無極性LEDじゃなくメーカー製の信頼出来る素子を使った製品にしないからじゃないでしょうか。
無極性選択する意味も無いんじゃ？結局は直流なんだし。 電気は知識ないと危ないよ
ヒューズは定格の2倍にするのが定石だから、切れないからOKってわけじゃない
機械が安全に動くように設計した電流／電圧が「定格」だからね 後付のLEDライト、一つ1700円位の付けたしゃいいのに。 二千円程度の安物LEDは中華製。
壊れるだけならいいが、発火の危険性あり。
走行中に火が出たってあると聞いた。 >>438
発火するのはバルブタイプでしょ？
しかも製品差を「中華」としている段階で、お察し… 安物粗悪品の中国製で素人が調整したライトなんて
対向車からしたら迷惑以外なんでもない
こういう馬鹿はさっさと死んでほしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
