【角目】スーパーカブ110 Part50【JA10】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
【角目】スーパーカブ110 Part48【JA10】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503824472
【角目】スーパーカブ110 Part49【JA10】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1506948688/
スレ立て時は、本文1行目に下記「」の中身のみコピペして立てて下さい
（荒らし対策の為コテハン表示）
「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 燃費はさほど気にしないけど、なんせタンクちっさいか給油がめんどくさい うちの距離計ちょっと狂ってたよ。
メーターは案外いい加減。
タイヤの経がメーカーや空気圧で変わるからかな >>677
距離計ってどうやってチェックするの？
テストコースでグルグル回るのかな． 来年出るカブ１２５だと燃費はもうちょい下がるのかな >>673
きっと日常使用かツーリング使用かの違いだと思う
住んでる場所にもよるかもね
都内日常使用から見ると>>675なんて考えられん >>680
俺は地方で日常使用だけど緩やかな勾配多いしストップアンドゴーもあるし燃費に理想的な走りはできないね よっぽど田舎だろ
おいらは都内走るけど
夏場はリッター60近く
冬場でも50切る事は無いな
燃費走行なんて微塵も考えない走りで >>680
675だけど主にツーリングでの燃費だよ
都内海側区民なので、行き帰りは環７や246号等を通ってその燃費
快走できるエリアに入るには最低でも1時間半はかかる、それまでは信号だらけ、渋滞当たり前 距離の確認の仕方
スマホのGPSと自転車のサイコンアプリ。
国道の距離指標で1kmで合わせる。
後者のほうが正確かも。 >>684
事前準備があればトリップメータとコンパスだけで
十分なナビゲーションは得られるしね。 走行距離はオドメーターベースだなあ
今、グーグルマップナビの走行距離と比べてもほぼ同じなんで概ね正確
60km後半/ℓは確実にいってるよ
そこそこ回してる、燃費が60km/ℓに落ちた時期は50km/hくらいでゆっくり走ってるな
（60km/hくらいで淡々と走ってると眠くなるので…） しかしこの車体ごとの燃費の違いってなんだろ？
うちでは冬リッター50から夏63だわ。
インジェクションの個体差が大きいのかなぁ…ｸﾔｼｰ エンジンの回転数と乗ってる奴の重さでは
カブのシートでケツが痛い痛い言ってるのは痔主だな 今日新型見に行ったんだが乗りだし30万狙えて驚いたわ
古臭いデザインのくせにエセ国産でカラーリングは奇抜だしこれは要らないなあ
なんかカブ買うタイミング良かったわ ウチのプロ、一月〜三月が45〜50km、六月〜十月が60kmオーバー。
今年7000km走った通算の燃費が56km。 同じくプロ、夏場平均68冬場平均60位、購入丸一年走行距離10000k 重くなってきた気がしたらガソリンに入れるエンジン洗浄剤入れると軽くなる気がするよ ガソリンの添加剤って入れても良いものなの？
タンクに穴空くとか、不吉な事を聞いたのだけれど……
もし良いなら、どれくらいの頻度で入れるものなのだろう？ バルブ周りのカーボン落とす清浄剤は定期的に入れてるよ タンクに穴が開くの水が侵入して錆びるからなんで水抜き剤使えばよろしいはず
ガソリン添加剤はイソプロピルアルコールが多少（水抜き剤ほどでない）入ってるからタンクに悪影響はないと思うけどな
燃料ポンプに使われてる樹脂なんかに問題が出そうな気はするけど Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
..,,..,, カブプロに幅の広い弁当キャリヤ付けると幸せになれるか
検討中ですがわかりません。
ぶっちゃけどうなの。 ベトナムキャリアも弁当キャリアも大して便利だという評価も無いので付けずに今に至ってる。
インナーラックのほうが有用な気がする JA44以降だとインナーラックが作れそうにない(左右のネジ穴位置がバラバラ)ので、弁当キャリアは必須なんだよな。 >>705
俺は弁当キャリアとインナーラック両方付けてるよ >>708
使い心地とかを書いてもらえると嬉しいんだけど またぐ時邪魔じゃないかと思う
プロだから前カゴあるしなあ >>710
スクーターみたいに足をハンドルとシートの間から跨いでんの？
自分は普通のバイクみたいに後ろから跨ぐんで邪魔にならないと思ったけど 自分のプロは後ろにボックス付けてるので跨ぐしかない
フロントにはカゴあるしベトキャリは付けてないな まあオフ車のシートに満載してツーリングしてたこともあるから
後ろに箱があろうがなかろうが跨ぐことはできるけど
せっかく前が空いてるのにわざわざ足を後ろから回さないな プロの前カゴのメーター側とサイドでねじで止まってる付近が
サビで腐食して切れだした
プロの癖に防錆弱すぎる ネジ止め箇所は締め込んだ時に塗料が割れて水が侵入したりするから…
カゴ外して塗料と錆落としてからしっかり塗り直すしかないな
ただ錆が出ても折れるまではなかなか行かないと思うけどな 真冬はどんな靴はいて乗ってる？
カブは靴の形関係ないからスノーブーツを検討中 >>714
サビ対策はイマイチだなと思う．
マフラーのステー溶接部は水が貯まる形になってるし．
>>717
ガエルネのタフギア ダンロップ（笑）の安いスノーブーツを履いてるよ。
0度前後では寒さは微塵も感じないし
フワフワではき心地もいいんだけど
長時間履いてると少し蒸れるのが難点。 作業着屋で売ってる先にガード入ってる靴と長靴以外はダサくて見てられない そろそろ買って一年だけど、皆さんは12ヶ月点検出してますか？ >>728
販売店のサービスや特典で無料なら出す
有料なら出さない >>728
一応出してる。何だかんだで消耗品も多いし、自分で見る暇もないので... 先日パンク修理した時ショップの方から「ブレーキ固くなってますね」って言われたけどワイヤーが伸びきっているってこと？
その時聞かなかったけど今気になるな >>732
それはＣＲＣさしておけばよろしいですか？ CRCって556？
あれは乾くから、かえって錆びる。一時的なもの。洗浄用
ワイヤーインジェクター＋ワイヤーオイル
もしくは、エンジンオイルを重力を利用して流し込む。
もしくは、新品ワイヤーへ交換（千円程度）
ってか、バイク屋に言えばサービスで給油くらいしてくれるだろけど。 中国製だから
信用してなかったが
去年はパンクもせずによく走ってくれた
ただチェーンはよく伸びた ありがとうございます。
オイル交換は先月したんだけど、ドリームからDMがきたので。12検っていくらくらいなのかな？正月休み開けたら電話して聞いてみます。 >>735
チェーンの次交換時には、DIDの\1500位に変えるといいよ。
純正は伸び伸びだよね >>715
かごの錆び割れした部分、暗い中照明したから見え辛いけど
http://or2.mobi/index.php?mode=image&;file=189790.jpg クモの巣張ってるやん・・・・・
なんちゅうか、もうちょっと手入れしようや。手入れしてたら錆も出なかったろうに >>738
錆びてるのはネジの頭ワッシャと鉄ベルトまででカゴのワイヤーは錆び入ってないね見たところ塗膜にヒビ割れも見えない
鉄ベルトも大丈夫そうだし
錆びもまだ薄いしこれだとウェスで擦ってもそこそこ落ちるくらいだね >>743
中学生の君におそろしいことを教えてあげよう
大人になるとこんなのの方がむしろ需要があるんだぜ >>746
あーこの画像だと鉄ベルトの上断線してるのかー
錆より疲労っぽいのかな JA44の方ももはや寂れているよ
元気なのはクロスカブスレぐらい
C125スレも賑わっているがイカれた書込みばかり JA07、JA10は中古のご新規さんもいないからねえ… 07/10/44は良くも悪くも新世代カブの兄弟。
手を取り合って世の中を生きていこう。 >>752
今日、五万キロ達成しました。
納車から、5年半。 >>752
一年で5万キロ乗ったって人なら、道の駅で話しした事ある。
最初の燃ポンのリコール前だけど、
調子いいって話してたな。 5万キロは行けそうなんですね。
まだ4000キロですが、安心して乗りますｗ
レスくれた人、ありがとう。 キャブに比べて、気温差による燃費の差が大きいね。
インジェクションは冬、がんばっちゃうんかな？ 今となってはキャブが大雑把すぎただけ、インジェクション様々ですわ〜
高地補正しなくていいし、冬でも一発始動するし 空燃比を勝手に最適に持っていくから調子はいいけどな
でも季節の変わり目は調子が落ちる時がある 新型JA44スレなくなったな。
JA10がまだまだ現役、ってことだね。 アウアウさん、新型どう思ってるんだろ？
やっぱりC125狙い？
そとも、前に言ってたエンデュランスボアアップかグロムのチューンドエンジンのスワップを既にしてるのかな？ help me
30000km チェーン調整済み適正値、オイル交換は2500km毎定期済み。
スプロケ摩耗無し。
本日突如、以下の様な症状発生
朝1,2,3,4速にギア入ってる状態で一切バックできなくなる。
カクッと止まる。Nでは当然バック可能。
先程再度乗った際はバックできたり、またできなくなったり
原因なんだろう？クラッチ調整で治るかな？ JA10カブプ口でこの時期は、スパイクタイヤ常用の者だけど、
今朝のドカ雪には参った。
前後にチェーンを巻いたものの、限度は膝下までだわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
