【角目】スーパーカブ110 Part50【JA10】
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【角目】スーパーカブ110 Part48【JA10】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【角目】スーパーカブ110 Part49【JA10】
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（荒らし対策の為コテハン表示）
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錆びてるのはネジの頭ワッシャと鉄ベルトまででカゴのワイヤーは錆び入ってないね見たところ塗膜にヒビ割れも見えない
鉄ベルトも大丈夫そうだし
錆びもまだ薄いしこれだとウェスで擦ってもそこそこ落ちるくらいだね >>743
中学生の君におそろしいことを教えてあげよう
大人になるとこんなのの方がむしろ需要があるんだぜ >>746
あーこの画像だと鉄ベルトの上断線してるのかー
錆より疲労っぽいのかな JA44の方ももはや寂れているよ
元気なのはクロスカブスレぐらい
C125スレも賑わっているがイカれた書込みばかり JA07、JA10は中古のご新規さんもいないからねえ… 07/10/44は良くも悪くも新世代カブの兄弟。
手を取り合って世の中を生きていこう。 >>752
今日、五万キロ達成しました。
納車から、5年半。 >>752
一年で5万キロ乗ったって人なら、道の駅で話しした事ある。
最初の燃ポンのリコール前だけど、
調子いいって話してたな。 5万キロは行けそうなんですね。
まだ4000キロですが、安心して乗りますｗ
レスくれた人、ありがとう。 キャブに比べて、気温差による燃費の差が大きいね。
インジェクションは冬、がんばっちゃうんかな？ 今となってはキャブが大雑把すぎただけ、インジェクション様々ですわ〜
高地補正しなくていいし、冬でも一発始動するし 空燃比を勝手に最適に持っていくから調子はいいけどな
でも季節の変わり目は調子が落ちる時がある 新型JA44スレなくなったな。
JA10がまだまだ現役、ってことだね。 アウアウさん、新型どう思ってるんだろ？
やっぱりC125狙い？
そとも、前に言ってたエンデュランスボアアップかグロムのチューンドエンジンのスワップを既にしてるのかな？ help me
30000km チェーン調整済み適正値、オイル交換は2500km毎定期済み。
スプロケ摩耗無し。
本日突如、以下の様な症状発生
朝1,2,3,4速にギア入ってる状態で一切バックできなくなる。
カクッと止まる。Nでは当然バック可能。
先程再度乗った際はバックできたり、またできなくなったり
原因なんだろう？クラッチ調整で治るかな？ JA10カブプ口でこの時期は、スパイクタイヤ常用の者だけど、
今朝のドカ雪には参った。
前後にチェーンを巻いたものの、限度は膝下までだわ。 >>778
>>779
ありがとう
書き忘れたけどどのギアでも前進は出来るし
バックはカクッと一切できない状態があったり元に戻ったり
クラッチ調整したらとりあえず寛解。
またバックのみできなくなったらバイク屋行ってみる テキトーなギアに入れたまま駐車し後ろにスタスタバックし車庫だししてるもので困ってた Daelim シティエースのバンパーは取り付けられるかな？
moto-netで部品だけ取り寄せることは可能なのは聞いた >>771
お前ガタイでかいかチビ杉だろ?
デカイ俺でも乗り降りする時キック触って安全装置発動して後輪ロックすることあるから
冬は特に防寒着で触ることが良くある >>785
182cmだけど
交差点で停車中にもあの症状なってた
モモハン？かの？ブログに同症状がクラッチ調整で治った旨書かれてて
実際やったらそれ以降バック可能 これ
http://momomhf.doorblog.jp/archives/1674918.html
抜粋
自分の場合はギアが入った状態でのバックができなくなりあれ〜ってことになりダメもとでクラッチ調整したと。調整したら無事直り〜 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293) ギア入ってたらバック出来ないの普通じゃなかったのか… >>789
エンジン停止状態でニュートラル以外では前に進めないけどバックは出来ちゃう。
https://www.youtube.com/watch?v=o93RIyDPkbs
16分40秒の所。 定足走行時のグワングワングワン
原因わかった。
ホイールの振れだ。
珍しくセンタースタンド使って、ギア入れてなにげに回してみたら、ホイールの振れで車体ごと揺れてたわ。同じリズム。
少しのことだけど、ホイールとライダーが近いからか、よく聞こえるんだろね 475です。その後タイヤを替えてもぐわんぐわん言ってるので、おれもセンタースタンド立ててホイールの振れを見てみよう。 カブのホイールの3ミリ程度の縦、横触れ幅は仕様らしいからなぁ
ハズレ引いたらたらどうにもならん、溶接部分は触れ幅あるとしてもあたり車体でも溶接の逆側でも2ミリぐらいあるんだけどな（） 俺のは縦ブレだったよ。
スポークではなくたぶん工作精度の問題 俺は1991年頃紺ブレ着てた
流行ったよね ( ˘ ³˘) >>791
チェーン引いて、センター出てないんじゃ？ スポークホイールの振れ取りとセンター出しは職人芸だからなあ 思ったんだけど、原二に乗ってる女の人って、少ないよねぇ
電アシやママチャリで買い物行くんだから、もちょっといてもいいと思うけど。 チェーン注油は何ヵ月or何kmごとくらいで注油してる？ >>802
女がバイクの免許取るってことはほぼ趣味だから、妥協して原2なんて乗らない最低でも250は乗るよ150cmのオバハンでもスーフォア400買って乗ってたし
>>803
オイル系なら500km以内チェーンスプロケ自分で変えれるなら乾いてなきゃ適度でいい 自分は5000km毎くらいに余ったエンジンオイル差してるけどいい感じ
今のところ25000km走行
>>801
もう少し歳上 https://i.imgur.com/DYN25BY.jpg
前かごを箱にしてみた
不具合はあるけどヘルメットが入って便利 後ろに箱付けてるけど
雨具、盗難防止タイヤ鍵、工具、予備ガソリン
入れてるから、いつも満杯
前にヘルメット入れ付けようかなぁ…… >>811
ありがとうございます
埼玉のFRP加工会社にワンオフで作ってもらいました
欲しい人がいたら市販してみたいとも言っていました
児玉 FRPで検索してみて下さい 箱つけて風防つけて。
空気抵抗だけでリッター3kmは落ちそうだわ ショート風防はむしろ空力良くなってない？ なんとなくだけど 正確には測ってないけど、風防付けても60km/l以上は出てたんで、キニシナイ >>816
俺は燃費変わらず60km／h走行がかなり楽になった@ショート風防 ショート風防って、そんなにいいのか…
あんなものなんのためにあるんだ？！と思っていたけど、付けてみよかな ミラー上がらないように付けれるならショート欲しかった… ロング風防は見た目が嫌だ
ミドルも少し嫌だ
ショートは許せ付けたら案外無いより快適！
↓
ショートでこんなに楽になるなら
ミドル付けてみるかと付けたらもっと快適！←今ここ 今年は金ないけど
来年はゴールドウインの
暴風防寒ほしい
ハンドルカバーもいいけど
やっぱり手袋だけがいいかな >>812
現状ではホムセン工具箱くらいしか選択肢が無いからこういう有益情報は本当にありがたい。
鍵も付いているようだけど出来たら正面の写真も見てみたいな、
あと不具合ってのがどんなもんなのか是非知りたい。 >>825
ナックルガード，マトモな冬用グローブ，グリップヒーター Can Doのミトン手袋が意外と良いぞう
安ぽく見えないし >>823
125ccとディスクブレーキは魅力だがカブで40万ってなんて強気な設定。 C125は趣味に全振りしてる感じ
もちろんノーマルカブを趣味で乗ってる人もたくさんいるけどc125はまた方向性が違うというか
カッコいいけど高いから手が出ないな~ Honda Thailandは先月、K-Speedの乗組員に新しいスーパーカブを渡し、
特別なものを作るのに30日を与えました。
http://www.bikeexif.com/2018-honda-super-cub-k-speed-custom この冬カムが暴れ始める奴が来週あたり一杯出そうだなｗ カブは安くて頑丈で燃費が良いってキャラだったのに、値段はもう諦めた
でもベスパに比べりゃ全然 たとえ40万でも、10万km乗ったあと20万で売れればいいんじゃない？ まぁ定価で販売はないからもう少し安くなるだろ
俺は角カブを下取り出してカブ125かクロスカブ買うわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
