【角目】スーパーカブ110 Part50【JA10】
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【角目】スーパーカブ110 Part48【JA10】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【角目】スーパーカブ110 Part49【JA10】
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（荒らし対策の為コテハン表示）
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30000km チェーン調整済み適正値、オイル交換は2500km毎定期済み。
スプロケ摩耗無し。
本日突如、以下の様な症状発生
朝1,2,3,4速にギア入ってる状態で一切バックできなくなる。
カクッと止まる。Nでは当然バック可能。
先程再度乗った際はバックできたり、またできなくなったり
原因なんだろう？クラッチ調整で治るかな？ JA10カブプ口でこの時期は、スパイクタイヤ常用の者だけど、
今朝のドカ雪には参った。
前後にチェーンを巻いたものの、限度は膝下までだわ。 >>778
>>779
ありがとう
書き忘れたけどどのギアでも前進は出来るし
バックはカクッと一切できない状態があったり元に戻ったり
クラッチ調整したらとりあえず寛解。
またバックのみできなくなったらバイク屋行ってみる テキトーなギアに入れたまま駐車し後ろにスタスタバックし車庫だししてるもので困ってた Daelim シティエースのバンパーは取り付けられるかな？
moto-netで部品だけ取り寄せることは可能なのは聞いた >>771
お前ガタイでかいかチビ杉だろ?
デカイ俺でも乗り降りする時キック触って安全装置発動して後輪ロックすることあるから
冬は特に防寒着で触ることが良くある >>785
182cmだけど
交差点で停車中にもあの症状なってた
モモハン？かの？ブログに同症状がクラッチ調整で治った旨書かれてて
実際やったらそれ以降バック可能 これ
http://momomhf.doorblog.jp/archives/1674918.html
抜粋
自分の場合はギアが入った状態でのバックができなくなりあれ〜ってことになりダメもとでクラッチ調整したと。調整したら無事直り〜 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293) ギア入ってたらバック出来ないの普通じゃなかったのか… >>789
エンジン停止状態でニュートラル以外では前に進めないけどバックは出来ちゃう。
https://www.youtube.com/watch?v=o93RIyDPkbs
16分40秒の所。 定足走行時のグワングワングワン
原因わかった。
ホイールの振れだ。
珍しくセンタースタンド使って、ギア入れてなにげに回してみたら、ホイールの振れで車体ごと揺れてたわ。同じリズム。
少しのことだけど、ホイールとライダーが近いからか、よく聞こえるんだろね 475です。その後タイヤを替えてもぐわんぐわん言ってるので、おれもセンタースタンド立ててホイールの振れを見てみよう。 カブのホイールの3ミリ程度の縦、横触れ幅は仕様らしいからなぁ
ハズレ引いたらたらどうにもならん、溶接部分は触れ幅あるとしてもあたり車体でも溶接の逆側でも2ミリぐらいあるんだけどな（） 俺のは縦ブレだったよ。
スポークではなくたぶん工作精度の問題 俺は1991年頃紺ブレ着てた
流行ったよね ( ˘ ³˘) >>791
チェーン引いて、センター出てないんじゃ？ スポークホイールの振れ取りとセンター出しは職人芸だからなあ 思ったんだけど、原二に乗ってる女の人って、少ないよねぇ
電アシやママチャリで買い物行くんだから、もちょっといてもいいと思うけど。 チェーン注油は何ヵ月or何kmごとくらいで注油してる？ >>802
女がバイクの免許取るってことはほぼ趣味だから、妥協して原2なんて乗らない最低でも250は乗るよ150cmのオバハンでもスーフォア400買って乗ってたし
>>803
オイル系なら500km以内チェーンスプロケ自分で変えれるなら乾いてなきゃ適度でいい 自分は5000km毎くらいに余ったエンジンオイル差してるけどいい感じ
今のところ25000km走行
>>801
もう少し歳上 https://i.imgur.com/DYN25BY.jpg
前かごを箱にしてみた
不具合はあるけどヘルメットが入って便利 後ろに箱付けてるけど
雨具、盗難防止タイヤ鍵、工具、予備ガソリン
入れてるから、いつも満杯
前にヘルメット入れ付けようかなぁ…… >>811
ありがとうございます
埼玉のFRP加工会社にワンオフで作ってもらいました
欲しい人がいたら市販してみたいとも言っていました
児玉 FRPで検索してみて下さい 箱つけて風防つけて。
空気抵抗だけでリッター3kmは落ちそうだわ ショート風防はむしろ空力良くなってない？ なんとなくだけど 正確には測ってないけど、風防付けても60km/l以上は出てたんで、キニシナイ >>816
俺は燃費変わらず60km／h走行がかなり楽になった@ショート風防 ショート風防って、そんなにいいのか…
あんなものなんのためにあるんだ？！と思っていたけど、付けてみよかな ミラー上がらないように付けれるならショート欲しかった… ロング風防は見た目が嫌だ
ミドルも少し嫌だ
ショートは許せ付けたら案外無いより快適！
↓
ショートでこんなに楽になるなら
ミドル付けてみるかと付けたらもっと快適！←今ここ 今年は金ないけど
来年はゴールドウインの
暴風防寒ほしい
ハンドルカバーもいいけど
やっぱり手袋だけがいいかな >>812
現状ではホムセン工具箱くらいしか選択肢が無いからこういう有益情報は本当にありがたい。
鍵も付いているようだけど出来たら正面の写真も見てみたいな、
あと不具合ってのがどんなもんなのか是非知りたい。 >>825
ナックルガード，マトモな冬用グローブ，グリップヒーター Can Doのミトン手袋が意外と良いぞう
安ぽく見えないし >>823
125ccとディスクブレーキは魅力だがカブで40万ってなんて強気な設定。 C125は趣味に全振りしてる感じ
もちろんノーマルカブを趣味で乗ってる人もたくさんいるけどc125はまた方向性が違うというか
カッコいいけど高いから手が出ないな~ Honda Thailandは先月、K-Speedの乗組員に新しいスーパーカブを渡し、
特別なものを作るのに30日を与えました。
http://www.bikeexif.com/2018-honda-super-cub-k-speed-custom この冬カムが暴れ始める奴が来週あたり一杯出そうだなｗ カブは安くて頑丈で燃費が良いってキャラだったのに、値段はもう諦めた
でもベスパに比べりゃ全然 たとえ40万でも、10万km乗ったあと20万で売れればいいんじゃない？ まぁ定価で販売はないからもう少し安くなるだろ
俺は角カブを下取り出してカブ125かクロスカブ買うわ とてもそこまで乗れる頑強さがなくてがっかりしてますん(´Д⊂ｸﾞｽﾝ タイホンダのオンラインパーツリスト
http://pec.aphonda.co.th/Applications/PartPict.aspx
ここで品番調べてメーターパネル一式を個人輸入して、流用すればポジションインジケーターも実現できるか？ >>833
エンジン交換してからカムチェーンテンショナーはマシになった気がする． >>842
エンジン交換とはPROか。いいなぁ。
テンショナーのスプリングを交換すれば治るんじゃないの？
音が出る個体とそうでないのがはっきりしているところをみると、
この辺の部品の質がばらついてるんではと思う。
俺のは全くその音は出ない。静かなものよ。 この時期、オーバーパンツなど履き込むとキックペダルに引っ掛ける事が多くて閉口してた。
オレの個体は畳んでも直角と云うかほぼ車体と平行。
で、邪魔くさかったのでストッパー部をリューターで削って内側に向くよう角度付けたら快適になったよ。 >>844
それいいな
あのキック足に当たるのがずっと気になってた 気になったことないけど
おまえらが内股なのか、おれがガニ股なのか
もしかしてプロだと引っかかりやすいとか >>846
あんたの脚が細いのかもしれん
車体と平行になってて乗ってる最中はともかく停止中に右ペダルから足の上げ下ろしやってると当たって気になる ステップにつま先乗せて、カカトでニーグリップしようとすると当たる。 >>844
先だけ曲がるペダルでなく，根本から曲がるペダルで合いそうなの無いかなぁ．
外して後の箱の中に入れておこうかと思うぐらい邪魔． いっそ外してセルと押しがけだけでもいいか…と思ったり
（まあ、そこまで邪魔とも思ってないけど） キックのないバイクなんていくらでもある
車にキックあるか？
つまりそういうこと
（いざという時、知らんぞ！！(T_T)） >>845
削ってみたら軟鉄だったのでホビー用の安いリューターに金属切削用バーの細いので行けた。
分解すれば棒ヤスリでもいけるだろうけどスプリングが見るからに強そうで分解・組立に難儀しそうなのでそのままサクっと。
リューターは低速回転でも充分な感じ。
ストレス無くなるから是非お試しあれ。 >>849
最初それも考えたんだよね。旧カブ用なんかでオフセットのがいろいろあるし。
でも取付部が旧カブの様に出っ張ってなくてクランクケースと面一になる感じなんで基部が収まらないと判断。
加工が面倒なら現行の取付山をひとつ後ろにずらしただけでも始動までのストロークも問題なしで結構効果的だったですよ。
なんで現状は平行なんだろと自分なりに考えてみて・・・
・足がマフラーに当たらないようガード替りか？
・足で展開しやすくボディーを傷つけにくい間隔にしたか？
それくらいしか思いつけなかったんだよね。
で、削ってみてな〜んも問題なかったと感じてる。
考えてみたら新型エンジンは開発からまだ10年も経ってないし、市場からのバトルプルーフ？もまだ途上なんだろなと割り切って自分よがりした次第。 >>853
ありがとう！
それなら簡単そうだねやってみるわ おれ基本にキックスタートしてる
なんか固くなりそうで キックスピンドルのシールが固着するとまずいかもしれないな
たまにキックしてやるか… 30000km走行し先日、早朝バッテリーやや弱り始めて1度キックしたくらいだよ ドライスタート対策にキーOFFでキック
ほんとに効くかどうかは知らんけど キックペダル、買って100km乗る前に外したわ。もう7年セルだけ。丸目だけど なんか最近エンジン？調子悪くて60kmまで加速するのに200mくらいかかる。走行距離は14500kmくらい
これってホンダに持ち込んだほうがいいのかな？こんなもん？ 自分も今日こけた、2回w
ノーマルタイヤ滑りまくりんぐでなんとか20kmの通勤路を無事生還
>>864
プラグ エアクリ内のフィルター オイル
交換しても改善しないならバイク屋さんへ 23区の海側だけど、雪かきした
こりゃ明後日あたりまで乗れないなあ >>868
ミドル風防つけてるけどジェットヘルだから気にした事ない
風は当たるんじゃないかな
軽く伏せれば当たらない感じ >>869
ん？フルフェイスだね？
風防付けて頭部に風がまともだと、より疲れるような気がして…
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