【角目】スーパーカブ110 Part50【JA10】
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【角目】スーパーカブ110 Part49【JA10】
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カブと大型バイクは違うカテゴリーと思え。
セローとかのオフロードバイクとハヤブサを比べる奴はいない。
全てお前の気持ち次第だ。 例えば軽トラ好きで乗ってるとする
実際軽トラは運転しやすいしな
しかも作業着
理解はされないがそれが機能的なんだよ >>70
>カメラ
ミラー周りは?
カブは別格なんで大丈夫w
カテゴリーか違いすぎて比較対象にはならないし そんな卑屈に考える事ぜ〜んぜんないよ。
外国産大型バイクを徹底的にカスタマイズした連中やフルレストアしたビンテージの連中は他を羨むことはあまりないんだが、
軽快で気軽なカブだけはちょっとイイなあ、と思ったりする。HDに乗ってる時のオレがそうだった。
唯我独尊で楽しんでいればイイのさ。それ、結構羨ましいもんだよ。 羊の中に狼いたら目立つだろ
いかにもな族車に乗ってたら安全運転でも疑いかけられる
俺のカブは羊の皮を被った狼だと思うよ
実際に大型バイク乗りは直線だけ速いだけの遅い人が多いよね 俺のカブはカーブも遅いけどな!
だってそういうバイクじゃないし、思っきり倒すとステップ擦るし・・・
だがそれがいい 遅い速いはそれだけじゃないんだよ
いかに裏道を精通してるかもあるし
地理的な物もある 俺みたいなカブ乗りは雨の日も雪の日も毎日乗ってるんだよ
それでカブ買って20000キロ転んだことなんかないし
今まで200000はバイク乗ってるし
趣味で乗ってるような大型乗りに直線意外で負けないし族車もチギる 雨の日も雪の日も俺はカブに乗ってるんだよ
例え大型乗りでも趣味で乗ってる奴より遅いなら駄目だろ >>99
郵便屋にも中でも速い奴にしか負けないよ
負けるというか毎日そこを配達してる奴と五分だしな 孤高の存在なのに結局カブ仲間の中で張り合っちゃうのか・・・ 一体何と張り合ってるんだろう?
「昨日の俺とだよ!」とかそういうの希望 >>87
ミラーの裏に張り付けるのも考えたんだけど、端っこにいくほど振動が大きく
なるからだめそう・・・
なんかレス乞食になっててクソワロタ
色々なご意見勉強になりました
自分が思ってる程、他人はこっちを見てる訳じゃないもんね
皆さんのように我が道を行くカブ乗りになれるよう精進します
ありがとうございました >>80
>>84
ありがとう!
細いステンレスパイプ買ってきてハンドルを延長して回したらようやく外れたよ
各所でバキッて音立てるぐらいにガチガチだったし
今までのやり方じゃ一生外せた気がしないわ
無駄にボディ傷付ける前に聞けば良かった 丸目いい?あんたらアホね。
角目最高よ。東南アジア人をナメルだめよ。ホンダさん。 グラストラッカーのように、スイングアーム長いバージョン出してくれればいいのになぁ。
クロスカブの形でもいいわ。
積載力、タンク容量、色々解決すると思うんだけど。 JMSの大きいボックスとかもキャリアから加工いるんだね
それなら純正の48Lボックス
もう一つ買っての下側を蓋にしようと思った
下はボコボコしてるからネット掛けれるフックつけようかなと 蓋にはズレないようにデコボコあるけど
サンダーで切って
動かない金具でも内側にビスでつけようかなと カブも純正で78Lボックスあればいいのにな
無理に押し込んだりしたらメットに傷つくんだよ
長靴も常備したいし
JMSのボックスて半年待ちとか加工いるとかイマイチだわ ビジネスボックスはなぜあんなダサいグレーなんだろう
ホワイトで出せば今の倍は売れるだろうに どんな色の車体にも違和感なく無難に馴染むためなんだろな。
ユーザーサイドで上塗りする場合、下地色としても適していると考えたんだろ。 プロにB2クリアの45w/45wを入れてみようと思うのですが
どこか配線が焼けたりしないでしょうか?
もし入れてる人が居ましたら感想を聞かせてください。 >>117
何アンペア食うか計算すると
純正35W→2.91A、 45W→3.75A たぶん大丈夫では
ただし、グリップヒーターとかスマホのUSB電源付けてるなどなど
他にも電気食うやつが増えるほどヒューズ飛ぶ可能性が高くなっていきます
なので自己責任でどうぞ >>115
もうすでに純正ボックス48Lを付けてるからね
それを無駄にするのは勿体無い
よってもう一つ純正ボックスを買って
蓋を外した下を蓋にしたいと思った
サンダーとかインパクトのドリルあれば加工できるかなと
下の荷台に設置する凸凹はラバーでも被せて隠そうかな >>118
友達が直流化してLEDバルブ入れたのですがグレアが酷いんです。
おまけにバルブは1ヶ月もたたずにLowが切れちゃうし。
>>119
純正のグリップヒーターを使用してます。
近いうちにPIAAのLP530を取り付ける予定ですので
45wはやめておきます。
お二人ともありがとうございました。 >>117
入れてるで
問題なく使えてるけど保証はできん
明るくはなるで
ちな消費電力の事考えてテールとメーターランプはLEDにした
プロの場合はポジランプも5w食ってるんでLEDにするとええかも
そんでUSBソケットとグリヒつけても
エンジン回ってれば電圧計13.9Vにはなってるんでバッテリー充電もされとるはず >>122
ポジションに無極性led入れた事あるけど、一週間で3回切れて元に戻したわ
ナンバーランプも似たような結果になった
で、バイク屋でタイヤ交換して気づいたらヘッドライトとメーターランプとブレーキランプの抵抗が黒焦げで死んでた
たまたまなのか、何かやらかしたのかは謎w >>121
ハロゲンだと60wにしても大して明るくない。
視認性もLEDには到底かなわない。
バイクは車のドライバーに存在を認知されないと危険だから。
プロのマルチリフレクターはLEDバルブとの相性最悪光が散ってしまってカットラインが出ないから対向車に迷惑。
そんなわけでライトレンズごと交換した。
LEDにするなら冷却ファンタイプは発電量が足りなくてアイドリング時に点滅してしまうからリボンタイプを選ぶこと。
メインのライトはそのままでLEDフォグランプを増設する手もあるよ。 あと、過電流が流れても配線は焼けない。
ヒューズが切れるだけね。 >>123
下手に安い無極性LEDじゃなくメーカー製の信頼出来る素子を使った製品にしないからじゃないでしょうか。
無極性選択する意味も無いんじゃ?結局は直流なんだし。 電気は知識ないと危ないよ
ヒューズは定格の2倍にするのが定石だから、切れないからOKってわけじゃない
機械が安全に動くように設計した電流/電圧が「定格」だからね 後付のLEDライト、一つ1700円位の付けたしゃいいのに。 二千円程度の安物LEDは中華製。
壊れるだけならいいが、発火の危険性あり。
走行中に火が出たってあると聞いた。 >>438
発火するのはバルブタイプでしょ?
しかも製品差を「中華」としている段階で、お察し… 安物粗悪品の中国製で素人が調整したライトなんて
対向車からしたら迷惑以外なんでもない
こういう馬鹿はさっさと死んでほしい >>130
いや、おまえのカブが燃えても俺の知ったこっちゃない 俺も安物LED作業灯をつけて走ってるよ
対向車に迷惑かもしれんが仕方ないね
そのくらい我慢しなきゃ 未だに中国製イコール粗悪品の方程式を崇拝してる時代遅れの化石がいるのか・・・ >>131
迷惑ってなにが?
光軸調整してもダメなの? HID、曇り、リフレクター
で、そんな感じで検索するといいよ。
内側がいっちゃう可能性が・・・ >>134
そうだな、エンジンまるごとリコールした中華カブの品質は最高だよな! 確かにヘッドライトは20000km辺りで切れた
バイクや車に乗って長いが、ヘッドライトが切れたのは初めてだった >>138
交換後の評判は悪くないぜ、正直ラッキーだった
慣らしも済んで、不良部品軒並み交換してとても気分はいいな
ある日エンジンかからなくなった時は焦ったけどバイク屋に電話したら「あーリコール出てるんですよー」だってw
昔のイタ車乗りの気分の片鱗を味わえたぜ 角目も50000くらい乗って
エンジン交換のリコールでないかな 136だけど¥16000位の35wHIDで2万km経過
レンズ リフレクターに変化無し
トラブルはイグナイター不良1回とハイビーム切り替え不良1回
照射範囲広いと安心感が違うよ 他板に誤爆した、
俺のカブスポークのニップルが錆びちゃったんだけど、
どうやって錆び落とすのがいいの? 鉄リムピカピカなのにニップルだけ錆びてるのが、気になってね^ ^ゞ 新型出てスレ静かになったねえ
カブ買って初めて覗いた時は、カブで吠えてるのがいるんだ・・・て驚いたもんだけど >>152
ほら、おまえの大好きなリコールきたぞw
『 スーパーカブ110 MDなど3車種の改善対策 』
届出日:平成29年11月9日
エアクリーナーボックスにおいて
ブローバイガス通路の成型設備が不適切なため
ブローバイガス通路に樹脂の膜が残り、貫通していないものがあります。
そのため、エンジン回転を上げると
燃焼室から漏れたブローバイガスにより、クランクケースの内圧が上昇し
ヘッドカバーガスケットが一部外れ、エンジンオイルが漏れるおそれがあります。
http://www.honda.co.jp/recall/motor/info/171109_535.html >>153
は?それは新型スレでやりなさいよ
茨城のMさん、2年間よく吠えましたで賞 新型の2本ワイヤ式スロットルって今の1本ワイヤ式より操作が軽くなるのかな?
クロスカブで発生したスロットルスティック対策で2本にしたんだと思うけど. >>155
青山行って実物触ってきたけど別段変わらないように感じた >>155
そんなに軽くはならないんでは…
1本だとスプリングの反発+ワイヤ1本の摩擦抵抗
2本だとスプリングの反発+ワイヤ2本の摩擦抵抗
ワイヤ2本で強制的に開け閉めできる分スプリングは弱いだろうけどな
プラマイゼロってとこじゃなかろうか そろそろ本格的に寒くなってきた
合羽をきるかな
ゴム手に ガソリンキャップが固くて困っている人、耐ガソリンのグリスを
キャップとタンクのふちへ薄く塗ると片手でスルッと開閉できるようになりますよ >>160
おお…いいこと聞いた「フッ素グリス」で合ってる? 昨日海沿い走ったが風が強くて寒かったな。
つけててよかったグリップヒーター。 そうそう。
ガソリンキャップ、あれ硬いよねぇ。
女の人では開けられないと思うわ。
シリコンスプレーではダメか? 最近寒くなってきて始動時ガチャガチャうるさくなってきた。
4000キロ初めての冬。 普通のグリスでもいいような気がしたけど、
ガソリンが着くと脱脂されるからダメなんだな、 ガソリンは強力な脱脂材だからね。塗装前はベンジンで良いし。 リアサスがキコキコ鳴り始めた
(ToT) 外してグリス塗るのめんどくせー >>164
わし、チェーンルブ塗ってみたがダメだった。 リアサスがキコキコ鳴ってるのはカバーの部分が擦れてる音だった!
カバーの部分って遊びがあって、ズレやすいのな
隙間から少し5-56吹いたらすぐに鳴かなくなったんで、内側にグリス塗って対策完了
ここね
https://i.imgur.com/jZjHUHe.jpg
リアサスが鳴き始めたら、サスを外す前にまずここを疑ってみよう >>180
カバー回して鳴らないポイントに調整すればOK >>168
前のエンジンだと冬になると何時もカムチェーンテンショナーがちゃんと動くまでは煩かったな.
交換された新しいエンジンだとどうなんだろうか…… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています