【角目】スーパーカブ110 Part50【JA10】
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【角目】スーパーカブ110 Part48【JA10】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【角目】スーパーカブ110 Part49【JA10】
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ありがとうございます！
さすがにこんな欲張りはダメですか(^^;)
G556、NR74はどちらも耐久性、グリップ共にかなり定評あるタイヤ交換みたいですね！
実際に履いてる方おられたら純正のチェンシンタイヤと比べてどうですか？ とりあえず雨に激しく強くドライではスポーツ走行できるM35
ライフは0.7 純正比 カブのタイヤなんて安いんだしグリップ重視で良くね？ たしかに。特にフロントなんてM35履いて30000km走っても減りもしない。
フロントはグリップ重視がいいかも
仕事で前に荷重させるなら知らん 多分CSTなら俺の乗り方ならフロント一体何キロ走れるのやら…硬化が先か 皆様回答ありがとうございます！
確かに前輪のタイヤはまだまだ全然溝あります。
回答見て疑問に思ったのですが、前後のタイヤは違うものでも問題がないのですか？ カブごとき前後違っても何も問題ない
知り合いは後ろだけオフ仕様タイヤとかいる というか昔、NSR乗ってる時も金無くて後ろやっすいタイヤ履いてた >>931
オフタイヤも考えました！
たまに山菜採りなどで山の中も走るので でも九分九厘舗装路を走るのでやっぱりオンですね(^^;)
前輪タイヤをグリップ重視にとのことですが何故でしょうか？
自分のイメージだと後輪のほうがと思うのですが( ˟_˟ )
無知ですいません<(_ _)> ただ単に
フロントスリップ→立て直し辛い
リアスリップ→立て直しやすい
ってことじゃないかな 自分は前後ダンロップ後輪
後輪が半分ほど減れば前後交換して
乗ってる
ハンドリングが少々重くなるが
ノーマルが軽すぎる気がする 作りたて立てのチェンシン新品と国内製ビジネスの磨り減ったつるつるどっちがグリップして制動距離短いと思う？
正解は後者
新品なのに滑りながらとまるタイヤが楽しめるチェンシン、急制動すると本当にロックする前に滑るんだぜ、、、
今では前は国内のハイグリップのオン仕様 後は耐久性も考慮して国内ビジネスになったな、
林道なんてオンタイヤでも普通に走れるしカブ程度でオフタイヤは不要 前後違うタイヤでも大丈夫というのは今まで知りませんでした！
勉強になりますψ(。。)
人それぞれ好みがあったりでおススメも違うのでしょうが純正のチェンシンはあまりなようですね(^^;)
自分が住んでるとこは鹿とかガンガン飛び出てくるのでよく急ブレーキかけますがいつ止まるの？って位に滑っていきます。路面が濡れてて鹿の真横までいって停まったことも(^^;)
でも他のタイヤを知らないのでこんなものかなぁと思ったりするのですが、制動距離にも大きく差がでるのでしたら安くても尚更チェンシンは選択肢から除外 >>935
グリップ寄りのタイヤ履いても前輪減らないから。
M35グリップすると言ってもハイグリップというわけでなく
雨対策用として履いてるんだけどね 純正チェンシンがクソなのは確実だね
ミシュランM35かIRC NR78にしとけば確実だなー ああ このタイヤグリップ悪いなぁ
そう感じるのはどんな時？ 路面濡れてる時と急ブレーキ
あとコーナー曲がってる時の接地感かな
たかがカブ、なんだけどね、転ぶのはイヤだし 今回タイヤ交換を考えて改めてタイヤの重要さを考えさせられますね。
自分は年間に5000kmも乗らない位ですしタイヤ数千円をケチらずにほんの少しでも制動距離短くなるのならグリップ力重視、更に自分が飲食店してるってこともありミシュランのタイヤから選びたいと思います(^^;) 俺もそう思う。リアなら2年一度交換すれば良い。フロントは…
ただ、純正よりグリップする分道路を拾う感じがする またまた質問なんですがリアキャリアにケースを付けたくて、調べるとアイリスオーヤマのRVBOXを取り付けられてる方も多く値段安く質も定評あるみたいなのでそれにしたいと思うのですが、ベルト締めでの固定には不安があるのでボルト等で固定したいと考えています。
ただボルトで固定するにはホームセンターでネジなどを買ったり、そのために長さや幅測ったりと板切ったりとなかなか面倒そうです…。
そこでHONDA純正ビジネスボックスの取り付けアタッチメントを使い、RVBOXには穴開け位の小加工で取り付けられないかと考えるのですがどうでしょう？ >>947
道路に食い付いてるような感じでしょうか？
グリップ良くなると燃費が悪くなるみたいですが元々が燃費良すぎるので気にならないでしょうね！
>>946
パイロットストリートも気になってるんですが無理ですか？( ˟_˟ ) 人に聞いてもキリないんだよな〜（失敗しないM35にしとけ）
新型クロスカブの純正タイヤがIRC GP5でオン/オフ両用
今は国内販売してないけど、そのうち出るだろな。おれは次それに行く >>949
パイロットストリートにしとけ
M35は古いビジネスタイヤや
定番ではあるけどな
予算に余裕があるんなら新しいツーリングタイヤの方が楽しめるぞ 雨にも強いのが良いならM35。オールマイティな
小排気量化スポーツ車の純正程度のグリップ。ビードは硬め。
グリップ重視ならパイロットストリート。ビードはかなり硬め
共に全く初めての自分で交換するなら1h-2h
2回目は慣れ30分。3回目は15分@個人差あり 硬いといってもたかがカブ用
シリコンスプレー吹きかければつるっと入るけど
いつものhttps://youtu.be/sYYpPglUFj8 GP5ってM62みたいなパターンやな.販売前にチェンシンになってるとかギャグは中華クロスカブだけにしといてや〜 皆様ありがとうございます！動画まで貼って頂き感謝です！
タイヤはもう少し暖かくなった頃に交換予定ですが自分で交換頑張ってみたいと思います。外してから取り付けまで2hで出来る自信ないですが…。2年に1回のタイヤ交換なら15分は無理かもですね(^^;)冬はスタッドレス履こうかな。
また分からなければこちらでSOS出します･ﾟ･(つД｀)ﾉﾀｽｹﾃｰ カブ乗りってみんな自分でタイヤ交換するよね
おれ自分でしたことないしこれからも多分お店任せ >>948
ボックスの下に100均で売ってる滑り止め敷いてからベルトで固定してるけど何ら不安なし。 >>956
別にそれで良いと思うけど
自分は好きだから自分でやるけどね
車なんか全く興味すらないので自分でメンテ、洗車すらしたことなし >>948
自分はタイラップで固定していたが、問題は無かった。
ただ箱のサイズに問題が生じたため、今はもっと大きいホムセン箱をステー使ってボルトで固定してる。 >>959
タイラップはいきなり切れるから勧めないな ハーレー乗ってたキャンプ好きは、L字アングルみたいなステーで囲ってそこに箱をベルトで固定してたな
安定感ありそうだった
二系統で固定させとけば間違いないと思う シャッド辺りのトップケース付属の台座使わずに荷台固定するのもお奨め、 皆様ありがとうございます！
不安ないとのご意見頂いたのでまずはベルト固定を試してみることにします(^-^)それが大丈夫なら取り外しも楽なので越したことないです！
確かにキャリアが少し小さいと思うことも…(^^;)調べると純正のキャリアに取り付けて延長するものとかもあるようですが。
自分は前カゴも付けてますがちょっとした買い物では便利です！というかあのものを掛けるフック？の位置が低すぎませんか？少し大きめの袋ぶら下げると足にあたって邪魔になりますよね( ˟_˟ ) すいません、質問させてください。
購入検討中なのですが、よく妻とタンデムして買い物行くので、タンデムシートつけてもリアキャリア装着できるのでしょうか？ 工夫すれば何でも出来るよ
俺はタンデムシートで後ろに箱と横にサイドバッグ付けてるし股のところはインナーラックと弁当キャリア付けてるよ とりあえず二人乗り出来るってだけで
全然走らないから期待しないで 2シート売ってるけど別売キャリアしょぼすぎて重いもの買っても乗せられないよｗ 二人乗りして,リアカーを牽引してもＯＫ.
台車を改造して繋げな やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ ナンバー付いてるぽいし、燈火類も生きてるなら合法では？
原付きでリヤカー等牽引したら25km/h制限だったような
詳しくは忘れたー 25km/h制限て故障車両なんかを牽引する場合じゃないのか？
日本の道交法って先進国とは思えないほど穴だらけの雑な法律だから警察で聞いても確実な答えは返ってこないんだよなあ こんなんで片道1車線の道を25キロで走られたらたまらんな。
峠なんて登れるのだろうか。 >>979
牽引すると25kmって書いてたと思うよ 角目の流通量ってja07とja44足した量より遥かに多いよね？
cやhaに次ぐスタンダードなカブでしょ スレ建てできなかった・・・
どなたか次たのみます！ 110ccのカブで一番かっこいいのはJA07になった時に発表されたワイルドスタイルだと思う。
そんな自分の愛車はJA10プロ。
今度クロスの黄色の外装つけようかな。 ここの再利用でいいんじゃない？
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【角目】スーパーカブ110 Part44【JA10】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1487282377/ もうすぐ3万キロなんだけど、そろそろバッテリーとか交換時期かな 世間一般はカブをカッコがいいなんて思ってる人はいない 偏屈な旧型愛好家だけ 値下がり傾向の角目カブを狙っていたけど、中古の軽自動車の方が安くて買ってしもうたわ
しばらくはカブ買えん このスレッドは１０００を超えました。
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