Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part32

**774RR** · 2017/11/01(水) 12:46:14.26

情報交換など有意義に使っていきましょう
ZX-6R/6RR/636について存分に語ってください

ZX-6R 636(ブライト) ABS Special Edition
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabsse/index.html

ZX-6R 636(ブライト) ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabs/index.html

ZX-6R 636(Kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R636

ZX-6R(kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R
※過去モデルも見れます

純正部品カタログ
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/kmj/html/PCSearch.html

前スレ
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part31 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489593604/

**774RR** · 2018/05/01(火) 23:25:45.83

みんなタイヤは何履いてるんや？

**774RR** · 2018/05/01(火) 23:37:36.60

sc1

**774RR** · 2018/05/01(火) 23:46:24.28

ロッコル

**774RR** · 2018/05/02(水) 14:06:19.80

わいもSC1や

**774RR** · 2018/05/02(水) 16:05:31.53

**774RR** · 2018/05/02(水) 17:54:55.06

PP3

**774RR** · 2018/05/02(水) 18:34:21.77

2名年落ち、走行距離2,000km、無事故、無転倒の6Rを
バイク王で査定してもらったら64万円だったよ。
(Ｔ＿Ｔ)

**774RR** · 2018/05/02(水) 19:53:04.04

ロッⅢ

**774RR** · 2018/05/02(水) 19:53:32.89

ロッさん

**774RR** · 2018/05/02(水) 21:36:57.43

スーパースポーツは最新型が最良

**774RR** · 2018/05/03(木) 00:28:05.56

S21

**774RR** · 2018/05/03(木) 03:13:44.27

>>509
バロンならそれより20万円は高いと思う
雨ざらしで外観酷いとかなら仕方ないかも

**774RR** · 2018/05/03(木) 09:14:00.88

EF型乗りの方はフロントフォークのオイル粘度やバネ変えていたりしますか？
スポーツ走行時に変化があるなら変えようと思っているのですが変化ありますか？

**774RR** · 2018/05/03(木) 17:14:33.63

>>515
それをここで聞くくらいの人はやらない方がいいんじゃない？もしくはサス屋に相談するか

**774RR** · 2018/05/03(木) 20:20:43.93

現行乗りでライテックのバックステップいれてる人とかおるわけないよな？
ベビフェやストライカーは被るから珍しいのをと思って、気になってはいるがいかんせん情報が少なすぎる

**774RR** · 2018/05/03(木) 23:09:20.86

俺はノブナカレーシングのバックステップが気になってる
安い割にはしっかりしてそうだしカラーオーダーもできる

**774RR** · 2018/05/04(金) 08:33:04.35

>>433
これがやっと発送された

**774RR** · 2018/05/04(金) 10:48:59.36

何かと思ったらレバーか
レバーに関しては純正が一番操作性いいと思ってる

**774RR** · 2018/05/04(金) 18:28:14.98

新型はよ

**774RR** · 2018/05/05(土) 07:19:48.26

新型はSBKで絶対勝てるZX-10Rと売れ筋商品のZ1000・NINJA1000と
250と400のNINJAに夢中な内は出ないだろうなぁ・・・

**774RR** · 2018/05/05(土) 08:20:24.27

愛車の価値が落ちるから新型でなくていいよ

**774RR** · 2018/05/05(土) 08:29:36.61

俺は現行気に入ってるから出ても構わんけど

**774RR** · 2018/05/05(土) 10:46:15.18

アジア選手権の藤原監督が、春のテストで10年続いた600にテストで乗るのが最後みたいな事をツイートしてたのが気になる
もう自分はその任ではないってだけか
WSSやその他市販レース仕様車はともかくアジア選手権であれだけ力入れてるクラスなのにやめるのか
あるいは次が有るのか？

**774RR** · 2018/05/05(土) 20:19:07.06

参考までにSFF-BPをショップにOH依頼した方いくらかかったか教えていただけないでしょうか

**774RR** · 2018/05/06(日) 18:46:48.98

>>526
３万ぐらい→オクムラ

**774RR** · 2018/05/06(日) 21:10:59.51

オクムラって走りとかロガー見ないで素人のヒアリングだけでダンピング特性とかセッティング変えるの？それでセッティング合うの？

**774RR** · 2018/05/06(日) 22:50:57.36

うろ覚えだけどオクムラは技術者が抜けたか方針変えたとかで評判落ちたんじゃなかったっけ？

**774RR** · 2018/05/06(日) 22:55:05.84

取り外し取り付け工賃込の話じゃないのか？

**774RR** · 2018/05/10(木) 08:32:18.51

ダンパーチューニングの話しは聞かれてない。ＯＨの値段を話しただけだ。
そこまで求めるなら社外品買え、自分で調べて店に聞け。くれくれ君はマジ勘弁

**774RR** · 2018/05/16(水) 20:13:28.62

ほ

**774RR** · 2018/05/16(水) 23:32:07.30

しゅ

**774RR** · 2018/05/17(木) 11:57:17.42

SFF-BPはあんまり良くないね
固くしても柔らかい

**774RR** · 2018/05/17(木) 17:32:43.64

>>534
ストリート用だからな

**774RR** · 2018/05/17(木) 18:35:20.91

柔らかいとよくないサスなの？
サーキット走ってても特に不満を感じないのは他を知らないからなのかな。

**774RR** · 2018/05/17(木) 21:44:32.56

>>536
10RのBFF味わったらもうダメ

**774RR** · 2018/05/18(金) 01:26:54.79

全然価格が違うものと比べられてもな(´・ω・｀)

**774RR** · 2018/05/18(金) 01:56:33.86

SFF-BP自体コスト削減も兼ねてるのにBFFと比べるとか…お値段倍どころじゃないんじゃないの

**774RR** · 2018/05/18(金) 07:24:43.29

現行BFFは電子制御も付いてるんだっけな
とはいえ6RでもABS、トラコン、スリッパー…
今旧車で攻めたら間違いなくスッテーンだわw

**774RR** · 2018/05/18(金) 07:32:48.29

BFFは論外としてもBPFと同じくらいには・・・
オイル変えてバネをオーリンズにするとコシが出るようになる？

**774RR** · 2018/05/18(金) 10:01:07.93

そりゃそこまでやればなるよ当然

**774RR** · 2018/05/18(金) 14:26:24.35

全然関係ないけど国産リッターSSが軒並み200万突破してから新型見る機会めっきり減った気がするわ。サーキットだとゴロゴロ見るんだろうけど

**774RR** · 2018/05/18(金) 15:38:01.97

値段もあるだろけどバイク乗ってる層の高齢化とか
皆がssメガスポって時代じゃなくなってきたんでしょ

**774RR** · 2018/05/18(金) 20:51:50.59

昨日、6Rでスーツ通勤してる人を見た

若者だったけど、250とか400からの乗り換えかな、とか想像して楽しんだよ
中古なら手頃な価格だろうし、若者にももっと乗ってほしいな

**774RR** · 2018/05/19(土) 00:24:17.83

20前半だけど250からの乗り換えで買った。慣れたらサーキットいくつもりで楽しみ

**774RR** · 2018/05/19(土) 06:51:49.36

>>546
大きなサーキットが楽しいで

**774RR** · 2018/05/19(土) 13:15:43.20

>>541
君には違いがわからないに一票

**774RR** · 2018/05/19(土) 13:44:27.02

>>548
俺が体感できるかは分からないけど、違いはタイムが教えてくれるから

**774RR** · 2018/05/19(土) 14:07:00.88

そこまでするならBPFぶっこんだほうが確実に良くなる

**774RR** · 2018/05/19(土) 15:51:14.30

>>549
タイムは変わらないに一票

**774RR** · 2018/05/19(土) 16:16:05.94

>>551
同じく

**774RR** · 2018/05/19(土) 21:29:43.84

>>549
タイム短縮狙ってんのに違いが分からないとかアホ。原因分析できねーのにタイムとか草。一生ビギナー枠走っててね

**774RR** · 2018/05/21(月) 14:04:24.89

今まで前乗りしてましたけど、タンクのエラに腕が当たるくらい後ろ乗りするといい感じですね

**774RR** · 2018/05/21(月) 21:12:45.54

少し質問なんですが、2016年型の純正のブレーキパッドってSPA直入ぐらいの大きさのサーキットでの使用に耐えられますか？

友人に「炭になるんちゃうか？」って言われてしまい不安でして…

**774RR** · 2018/05/22(火) 04:39:08.56

>>555
そんな質問するレベルならブレーキパッドなんてノーマルで充分。

**774RR** · 2018/05/22(火) 07:08:40.16

カーボンブレーキパットにかえて！><;

**774RR** · 2018/05/23(水) 08:02:02.46

何か変なのが居着いてるな
否定否定でそんな考えて生きてちゃ社会でも孤立してるだろ
もっと大きくなれよ、ここで質問して何が悪いんだか

**774RR** · 2018/05/23(水) 08:14:45.15

>>555
そんな高いもんじゃないしサーキット用に変えれば？

**774RR** · 2018/05/23(水) 11:41:22.80

仮に直入で50秒ちょいなら純正で充分じゃないか

**774RR** · 2018/05/23(水) 21:49:19.82

>>560
全くだな。
サーキットって言いたいだけの小僧だろ
走り方知らないヤツがよく言うタワゴト

おそらく
>>555=>>558

**774RR** · 2018/05/23(水) 23:27:32.15

>>561
残念だったな違うぞ俺558やけど
逆にお前みたいなの今までいなかったけど
何でここにおるんや？
本当に6R乗ってるんだろうな？

**774RR** · 2018/05/23(水) 23:46:06.42

>>562
スルー推奨
文句しか言ってないしね

**774RR** · 2018/05/24(木) 07:53:27.50

一人二役とか草

**774RR** · 2018/05/24(木) 19:40:22.17

>>562
誰も質問しちゃ悪いとはいっとらんな
なんでそんな顔真っ赤なん

**774RR** · 2018/05/24(木) 20:04:36.41

イチャモン付けまくってる件
ってか自演しとるのが来るとうぜーな
顔真っ青だわぁ(´•ω•｀)
まあこのスレで何か聞くより、ショップで聞いたほうが早いけどな
新型も出そうもねーし、どうでもいい感

**774RR** · 2018/05/24(木) 21:12:57.54

ブレーキの何を求めてるのか聞かねーでパッドがどうとかアフォだってみんな思ってるな

まぁ、店に行ったところでノーマルでいいとか塩対応間違いないがな

**774RR** · 2018/05/24(木) 23:00:14.93

お店だったら高いブレーキパッド進めてくれるんじゃないかな。サーキット走るんだったらいいやつつけないとって。

**774RR** · 2018/05/24(木) 23:24:31.18

いきなり新品のパッドに換えてタッチの感覚も慣れないままコーナー突っ込んだらどうなるか想像出来ると思うが？
そんな人はレコードライン走らないで欲しい、マジ危険。そんな事よりきっちり各部のワイヤリングしとけとアドバイスしとく

**774RR** · 2018/05/24(木) 23:30:27.77

いやレコードラインは走れよ
変なライン走られる方が困るでしょ

**774RR** · 2018/05/24(木) 23:40:09.89

>>570
サーキット走り慣れてる人なら見慣れないヤツにはついていかんが、そうでないヤツはくっついてって変なところでブレーキング→追突→赤旗ってパターンがよくある。走行枠１つ捨てるのと一緒。周りが大迷惑被る

**774RR** · 2018/05/25(金) 07:58:31.54

>>567
ブレーキの何を求めてるのか聞かねーでパッドがどうとかアフォだってみんな思ってるな

>>555
のレス見てないのか？ノーマルパッドが不安なようだからパッド変えたらってレスがあったんだろ
あんたが一番顔真っ赤だし、みんなアフォだなって思ってるよ

**774RR** · 2018/05/25(金) 08:01:07.85

>>569
いきなり新品のパッドに換えてタッチの感覚も慣れないままコーナー突っ込んだらどうなるか想像出来ると思うが？
そんな人はレコードライン走らないで欲しい、マジ危険。そんな事よりきっちり各部のワイヤリングしとけとアドバイスしとく

こんなのただのイチャモンでしかない、サーキット用のブレーキパッド変えて当たり出るまで馴らすだろうし、いきなり突っ込む馬鹿はおらんよ

**774RR** · 2018/05/25(金) 08:05:05.57

>>571
これは正論だがどこでも変なラインで走る馬鹿が悪いな
まあそう起こるなよってとこ
あと質問してるのも単発ばっかで自分でレス返すことも出来んなら
マジでここで書くなと思うわ、まあだからある程度571に同意するよ

**774RR** · 2018/05/25(金) 08:25:54.10

555はノーマルパッドに不安があるのではなく、ノーマルパッドのままサーキット走っていいのか不安になってるんじゃないの？
それに対してノーマルパッドで問題ないとレスを返してるだけかと。

**774RR** · 2018/05/25(金) 09:31:35.06

>>574
顔真っ赤じゃなくてど素人くんに懇切丁寧に指導してやってるのよ。
サーキット走ったことないっしょ？
知ったかぶんのカッコ悪い。
パッドなんかどうでもいいから旗の意味とブリーフィングはしっかり聞いとけ、怪我人でて責任取れんのか？って話だ。カウルとボルト類の結束はしっかりやっとけ。

それと変なところ走るじゃなくて急なライン変更と合図なしの急加速急減速はあぶねーって話し。そんなヤツはユーツベにアップされるがな。まぁ速くなりたいなら素直が近道だ。

**774RR** · 2018/05/25(金) 09:43:08.18

>>576
それは分かるよ、ただパッドが炭になる心配するならメタリカなり変えればええんとちゃうってこと
サーキットのルールの前の話
聞くようなレベルの話じゃないんだよね、自分でそう思うなら変えればいい話
あとは君の言うとおりだと思うよ
まあその本人もいないし終わりにしとこうよ

**774RR** · 2018/05/25(金) 10:01:44.74

伸びてると思ったらまたしょうもない話か飽きないなお前ら

**774RR** · 2018/05/25(金) 12:40:55.89

チラッとパッドの話をしたたけでここまで想像力豊かに争えるというのはなかなかですな

**774RR** · 2018/05/25(金) 13:50:06.42

ここまでパッドに執着する理由がまったく分からん。勝手にやってろと(ry

**774RR** · 2018/05/25(金) 14:02:45.00

パッドかそうじゃないかは大問題ですぞ

**774RR** · 2018/05/25(金) 14:40:26.93

道の駅とかでうっかり聞いたらめっちゃ早口で言ってきそうだよね

**774RR** · 2018/05/25(金) 14:47:12.61

しつこいのもどうかと思うぞ、もう終ったんだろ
それでいいだろ、てか6R自体の話題がないからこうなるんか知らんが(´•ω•｀)

**774RR** · 2018/05/25(金) 15:38:30.44

>>583
ではどうぞ

**774RR** · 2018/05/25(金) 18:33:09.54

>>581
寄せage

**774RR** · 2018/05/26(土) 08:48:55.61

何これ
頭のわりーのが自分で調べもしねーで人に聞いたあげく逆ギレかww

**774RR** · 2018/05/26(土) 10:50:23.75

調べたら分かるのは全くもってその通り
しかし検索で得られる情報はその人個人が検索した狭い視野での道筋だけ
ここで聞くと経験者からのアドバイスが貰えたり、自分では思いもしなかった裏ワザとか解決策とかが得られる事がある…というのが車種別スレの意義だと思っている
～パーツ発売したぞ！とかも確かに小まめに検索してれば分かるような鬱陶しい書き込みかもしれないけど、それでも書いてあったら「おっ」と気付いて有益に思う人も居るんじゃないかなー

**774RR** · 2018/05/26(土) 18:02:18.58

10RR増車したんだが、公道で乗るのは600が面白いな
近所からは似たようなバイク増やして馬鹿だと思われているが、全然違う乗り物だ

**774RR** · 2018/05/27(日) 10:02:23.81

俺は14Rから乗り換えたけど、同じくこっちの方が楽しいな
そんなに遠出しないし、峠を走るなら軽い方がよく曲がっていい

**774RR** · 2018/05/27(日) 11:48:10.73

峠レベルなら14Rの方が軽快に感じたけど…

**774RR** · 2018/05/27(日) 12:12:30.11

>>590
それはない

**774RR** · 2018/05/27(日) 14:11:43.60

分かるなー
リッターよりヒラヒラ感あるし軽快、回せば速いしな。
ただ、あのトルク感もいい。
クローズドなら筑波の裏ストでいつも悔しい思いする

**774RR** · 2018/05/27(日) 16:19:53.39

つ250

**774RR** · 2018/05/27(日) 17:18:19.05

単純な装備重量比較でも192kgと269kgっていう圧倒的な差があるのに14Rのが軽快感じれる鈍感さが羨ましいわ

**774RR** · 2018/05/27(日) 18:41:50.63

もはや僻みにしかみえんな w
スペックだけでバイク乗るのもどうかと思う。乗ったことあるやつしかわからんよ
骨太トルクもあって意外とタイトな峠もいける。

**774RR** · 2018/05/27(日) 18:48:57.94

マジで言ってるのか、でも相手にしちゃいけない奴だなこいつ

**774RR** · 2018/05/27(日) 19:25:38.16

煽りたいだけなら書かないでよ

**774RR** · 2018/05/27(日) 20:17:11.48

14年モデルに乗っているのですが、フルブレーキ時にフロントが不安定になるのは私だけでしょうか？
以前乗っていたR1000ではありませんでした
フロントサスが動きすぎ？

**774RR** · 2018/05/27(日) 20:59:05.20

>>597
乗ったことあるやつならわかる
試しに14Rスレで聞いてくるよろし

**774RR** · 2018/05/27(日) 21:12:09.66

>>598
マニュアルの減衰の設定値見ればわかるけど標準値だと調整しろの半分以下だから
ただ自分もそう思って強めてったけど今度は動いてるかよく分からないフィーリングになる気がする。ストロークセンターの位置を確認すると動いてはいるんだけど

**774RR** · 2018/05/27(日) 23:23:50.74

>>600
強め強めに設定するとブレーキの安定感は出るんですけど、コーナーでの設置感が薄くなるんですよね

**774RR** · 2018/05/27(日) 23:29:48.91

>>601
コーナーでフロント跳ねない？