【YAMAHA】XMAX part3 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/11/07(火) 18:57:42.79

XMAX ABS (250cc) ：日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/
XMAX 300 ：ヨーロッパヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax300.aspx

PV (300cc)
https://www.youtube.com/watch?v=iWulPEhFdJA.

車両プロフィール

新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM（PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）。

発売日／2018年1月25日 (年間 2,000 台)

メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8％含む]

参考小売価格 (EU)
X-MAX300:5,499ユーロ

前スレ
【YAMAHA】X-MAX part 1 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489995433/
【YAMAHA】X-MAX part 2 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503957741/

**774RR** · 2017/11/07(火) 18:59:15.05

XMAX (250cc) 【】内はXMAX300のスペック

全長 / 全幅 / 全高＿＿2,185mm / 775mm / 1,415mm
シート高＿＿＿＿＿＿＿795mm
軸間距離＿＿＿＿＿＿＿1,540mm
最低地上高＿＿＿＿＿＿135mm
車両重量＿＿＿＿＿＿＿179kg
原動機種類＿＿＿＿＿＿水冷・4ストローク・SOHC・4バルブ
気筒数配列＿＿＿＿＿＿単気筒
総排気量＿＿＿＿＿＿＿249cm3【292cm3】
内径×行程＿＿＿＿＿＿70.0mm×64.9mm 【70.0mm×75.9mm】
圧縮比＿＿＿＿＿＿＿＿10.5：1 【10.9：1】
最高出力＿＿＿＿＿＿＿17kW (23PS) / 7,000rpm 【20.6kW (28PS) / 7,250rpm】
最大トルク＿＿＿＿＿＿24Nm (2.4kgfm) / 5,500rpm 【29.0Nm (2.9kgfm) / 5,750rpm】
始動方式＿＿＿＿＿＿＿セルフ式
潤滑方式＿＿＿＿＿＿＿セミドライサンプ
エンジンオイル容量＿＿1.70L
燃料タンク容量＿＿＿＿13L (無鉛レギュラーガソリン指定)
吸気・燃料装置/燃料供給方式＿フューエルインジェクション
点火方式＿＿＿＿＿＿＿TCI (トランジスタ式)
クラッチ形式＿＿＿＿＿乾式, 遠心, シュー
変速装置 / 変速方式_＿Vベルト式無段変速 / オートマチック
フレーム形式＿＿＿＿＿バックボーン
標準タイヤ＿＿＿＿＿＿DUNLOP SCOOTSMART (チューブレス)
タイヤサイズ (前/後)＿120/70-15M/C 56P / 140/70-14M/C 62P
制動装置形式 (前/後)＿油圧式シングルディスクブレーキ / 油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式 (前/後)＿＿＿テレスコピック / ユニットスイング
ランプバルブ (前/後)＿LED / LED

**774RR** · 2017/11/07(火) 18:59:37.00

以下XMAX(250cc)のスペック

認定型式 / 原動機打刻型式＿2BK-SG42J / G3H5E

バッテリー容量 / 型式_＿12V, 7.0Ah(10HR) / GTZ8V
1次減速比 / 2次減速比_＿1.000 / 7.589
変速比＿＿＿＿＿＿＿＿＿2.458〜0.767 : 無段変速
キャスター / トレール_＿26°30′ / 95mm
乗車定員＿＿＿＿＿＿＿＿2名

燃料消費率
国土交通省届出値定地燃費値＿40.7km/L(60km/h) 2名乗車時
WMTCモード値＿＿＿＿＿＿34.5km/L(クラス2, サブクラス2-2) 1名乗車時
舗装平坦路燃費＿＿＿＿＿N/A

**774RR** · 2017/11/07(火) 19:07:55.31

>>1
乙

**774RR** · 2017/11/07(火) 19:08:13.19

保守

**774RR** · 2017/11/07(火) 19:08:30.41

保守

**774RR** · 2017/11/07(火) 19:08:47.23

保守

**774RR** · 2017/11/07(火) 19:09:06.03

保守

**774RR** · 2017/11/07(火) 19:09:20.89

保守

**774RR** · 2017/11/07(火) 19:09:37.40

保守

**774RR** · 2017/11/07(火) 19:09:55.41

保守

**774RR** · 2017/11/07(火) 19:10:13.25

保守

**774RR** · 2017/11/07(火) 19:10:30.34

保守

**774RR** · 2017/11/07(火) 19:10:47.54

保守

**774RR** · 2017/11/07(火) 19:11:06.14

保守

**774RR** · 2017/11/07(火) 19:11:23.44

保守

**774RR** · 2017/11/07(火) 19:11:41.57

保守

**774RR** · 2017/11/07(火) 19:11:59.02

保守

**774RR** · 2017/11/07(火) 19:12:16.42

保守

**774RR** · 2017/11/07(火) 19:12:32.81

保守

**774RR** · 2017/11/07(火) 19:15:24.26

スペックシートをついつい書いちゃったけど
公式見たら分かるから次スレでは省いてね

**774RR** · 2017/11/07(火) 19:45:42.17

トラクションコントロールだと
リヤがホイールスピンするほど、パワーがある、まじか

**774RR** · 2017/11/07(火) 19:49:15.64

雨天時の鉄板の上とかで効果を体感できるんじゃないかな
過信するとツルッといっちゃうんだろうけど

**774RR** · 2017/11/07(火) 20:17:22.56

>>22
ヤマハの人は雨天時にスリップしないようにトラコン付けたって言ってたよ。

**774RR** · 2017/11/07(火) 20:41:30.67

XMAX300だが値段が国毎に違うので
どう表記すべきだったんだろうか

参考小売価格 (EU)
X-MAX300:5,499ユーロ

そもそも当初の価格から大分上がってるんだよね

€ 5.790,00 イタリア
€ 5.899,00 フランス

ひょっとして公式に載ってる値段って税込みかな？
だから国毎に表示価格が異なるんだろうか……
紛らわしいから次スレでは省いて良いかもしれん

**774RR** · 2017/11/07(火) 20:46:23.21

……と言うか、300ccは正規には入って来ないんだから
XMAX (250cc) で一本化で良かったのか
次スレからよろしくってことで重ねてスマン

**774RR** · 2017/11/07(火) 20:48:52.44

このスレに並行輸入車乗ってる人っていないのか？
NMAXやトリシティは国内正規発売前に並行輸入車
乗ってる人がいたものだが。

**774RR** · 2017/11/07(火) 21:06:14.46

>>1乙ぱい

**774RR** · 2017/11/07(火) 22:31:37.09

みんな箱つけるの？
このバイクに箱似合わなくない？

**774RR** · 2017/11/07(火) 22:47:03.06

釣り&タンデマー用につける予定

**774RR** · 2017/11/07(火) 23:04:04.73

箱は付けない
付けるのはMTくらい
スクーターの良さは積載であって箱付けてまでは選らばないかな
実物収納どれくらいあるのか見られなかったんだよね
担当の者が今離れてまして…言われたから、まぁいいか。ってなって見てこなかった
でも、デカいから収納はありそうな印象

**774RR** · 2017/11/07(火) 23:47:00.40

現行マジェスティより軽くなったとか書いてあるけどＹＣＣATだっけ？それ無くなってるから軽くなるの当たり前。
ギアついてるほうがスポーティだし、ギア付き250スクーターが無くなったいま、最初に出したところがシェアを独占できるのにこのタイミングで出さないところに、戦略性のなさを感じる。

**774RR** · 2017/11/08(水) 00:13:04.02

どのスレでも昔は良かったの懐古爺がわいて出るよな
そんな時代じやないつーの

**774RR** · 2017/11/08(水) 00:15:53.35

>>32
ギアギアうるせーから原チャリのギアでも乗ってろハゲ

**774RR** · 2017/11/08(水) 00:24:46.27

>>29
GIVIのB47スモークレンズパールホワイト塗装

**sage** · 2017/11/08(水) 00:33:03.73

>>32
ギヤとかスポーティーとかこだわるならオートバイでええやん
なんでスクーターにこだわるの
それに逆輸入車で狭い日本市場で何を戦略するのやら

**774RR** · 2017/11/08(水) 01:01:24.34

BMWからC400xいうのが
出たな
これもキム子エンジンか

**774RR** · 2017/11/08(水) 01:12:19.42

>>31
YAMAHAスクのメットインは広そうに見えて浅いガッカリ仕様が多いからなあ

**774RR** · 2017/11/08(水) 01:45:42.98

箱とパニア付けたらカッコ悪いかな？

**774RR** · 2017/11/08(水) 02:11:55.22

シートが分割でなくてトランクにアクセスするには全部跳ね上げる必要があるから、箱つけないとトランクに収まりきらないものを載せて移動するのはかなり面倒くさそう。
目的地まで一直線で着いたら即おろせるならいいけど、ツーリングや買い物には厳しいだろうな

**774RR** · 2017/11/08(水) 02:23:17.53

パニアもSS向けのソフトタイプならいけるんじゃないかな
ツアラー仕様のスクーターか
オレもイイと思う

**774RR** · 2017/11/08(水) 06:55:18.08

乗ったけど両足の爪先が浮いてたんだが・・・
半年待ち続けたけど一気に冷めた
もう候補からは外します
では皆さんお元気で

**774RR** · 2017/11/08(水) 07:26:21.00

爪先浮くって全く着かないって事？
それはさすがに無理だな
お元気で

**774RR** · 2017/11/08(水) 07:40:17.98

つま先な

**774RR** · 2017/11/08(水) 07:40:38.21

爪先あれ

**774RR** · 2017/11/08(水) 07:53:25.85

おれは今回箱はつけずにETCと
バックレストぐらいかな。

荷物はリュックとソフトバックぐらい
でしか今の所考えてない。

**774RR** · 2017/11/08(水) 07:59:05.80

>>42
短足はふるいに掛けられて脱落する
おつかれ

**774RR** · 2017/11/08(水) 08:59:49.15

純正キャリアはユーロヤマハボックス専用みたいだけど、
あれにGIVIのベースプレート取付可能なのだろうか。
NMAXの場合はキタコとかの社外キャリアにGIVIベースみたいだけど。
XMAXも社外キャリア待ちってことか？

高身長の俺は今まですべてベタ足だったが、例外的にモトクロッサーの
YZ250はベタ足でなかった。シート高970mmはやり過ぎ。

**774RR** · 2017/11/08(水) 10:19:51.61

970mmとか片足つま先すら付かないわw

**774RR** · 2017/11/08(水) 11:20:40.53

いくら例外としてもオフ車のシート高でどうのこうの言われても、まったく参考にならんがなｗ