【YAMAHA】XMAX part3 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
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XMAX ABS (250cc) ： 日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/
XMAX 300 ： ヨーロッパヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax300.aspx
PV (300cc)
https://www.youtube.com/watch?v=iWulPEhFdJA.
車両プロフィール
新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM（PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）。
発売日／2018年1月25日 (年間 2,000 台)
メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8％含む]
参考小売価格 (EU)
X-MAX300:5,499ユーロ
前スレ
【YAMAHA】X-MAX part 1 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489995433/
【YAMAHA】X-MAX part 2 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503957741/ >>479
今、ホンダClick125iに乗ってるけど、ただただ保土ヶ谷バイパスを通りたいだけなの。
ヤッパリマジェスティーSかな〜 >>480
俺も昔はシグナスをボアアップして登録して保土ヶ谷バイパス乗っていたぜ >>481
ですよね〜。横浜行くのに16号の下道は辛いんだよね。 マジェＳいいよ。お勧めだよ！
いいと思うから遠出もしたくなる。そうするとパワー不足がというジレンマになるｗ
マジェＳが180〜200ｃｃならば満足なんだが >>450
直線では怖さもあったけど
取り回し軽いし今思うと小回り聞くし125の車体に250のトルクみたいな神ってるバイクだったね
まあ初期マジェもそうなんだが >>480
まさに保土ヶ谷パイパス使ってるけど
環状2号〜保土ヶ谷バイパスはマジェS多いよ
夕方の信号で四台並ぶなんてのも多々ある。
バイパスの流れはマジェSで十分リード可能。 >>487
え？
150でも一般道で全開にしたら免許すぐなくなるぜ？
バイパスや首都高でもアクセル8割も使ってないよ？？
ニケツで難儀するのは認めるけど >>488
8割www
250なら5割で済むよ
その差だな 8割開けて走るのってけっこう爽快
リッターでやったら免許無くなった タンデムしないならマジェＳでいいんじゃない？
下駄バイク昔アドレス、今マジェＳって感じだよね。 毎度湧く小型ボディで排気量をもう少し云々君そろそろしつこいぞ☆ 下駄というやつがいるけど
スーパーのバイク置き場にマジェスティSがあったら
明らかにでかくて邪魔だよ
まーコンビニフックがついてるから
下駄なのかもしれんけど 第一（走行）車線をお行儀良く走るならもう少しの排気量なんて要らんのだけどな。 >>494
XMAXに期待できるのは軽さ。
マジェSクラスだと止めてから後輪をヨイショっと横に動かすのも可能だけど、一般的な250だと動かせないよね。
あとは実寸はともかく見た目の大きさかな。
周囲の人が許してくれるかどうかっての。 実車見ずに予約済みだけど、ここを読んでたら不安になってきた・・・。 >>496
x-MAXはとてもじゃ無いけど、自転車置き場に置け無いだろうww >>497
最下層の俺からすれば、試乗もせずにバイクを買う金銭感覚が疎ましいよ。
あぁあ、空から金降ってこんかなぁ・・・ >>496
サイドスタンドを軸にして横に引っ張ることか？
俺、駐輪所でよくTMAXでそれやって微調整してるぞ？片手で >>500
へー、すごいね(棒
ぜひ動画投稿頼むわ。
片手なら撮影できるだろ？ >>502
喧嘩するつもりもない、煽ってすまんな。
片手ってもハンドルは握ってんだろ？
それなら両手じゃんってことだよ。
ハンドルも握ってなくてホントに片手なら転倒を恐れない勇者か、リスク管理出来ない単なるバカにしか思えないんだけど。
というより軸にしたら前輪は逆に振れるから意味なくない？ サイドかけてスタンド側に引っ張る分には転倒しないんじゃね？
片手だと怖いかもしれんけど。 >>504
さっきから色々と想像してんだけど
どうも脳内で動画変換できないんだよなぁ
リスク負ってまで片手で頑張るメリットも見いだせないし。
本人が出来るって言い張るなら否定はしないけどさw >>500が知能足りてないだけでしょ
簡単にできるアピールしたい気持ちはわかるが片手で、とか書いちゃうのが短絡的すぎて見てるこっちが恥ずかしくなる
その後の手間賃WMの下りもバカ丸出し
馬鹿すぎて無自覚な嵐になってるレベル、片手で扱えるwTMAXのスレから出てくてほしくないわー >>506
何勝手に両手ありきで結論出してんだよ早漏がしねや
自演してんじゃーぞボケカス間抜け >>505
メリットデメリットは関係なしに
できるできないの話してんだろゴミ 動かせないとほざくから動かせるって言ってるんだろチンカス
片手だの両手だの頭悪い論点ずらしでオナニーしてんじゃねーぞアホ シート高、云々騒いでるけどサスのリンクパーツが出れば安価に解消されるだろ。
原付であったケツ上げパーツの逆リンク版。アルミ削れば即商品化！
俺も背高くないがオフも乗るからシート高よりも、始動の切り替えつまみのぐらぐら感が気になる。
ヨウツベのインプレ動画みて、センターが定まってない感じが壊れそうで気になる。乗る度に弄るとこだかんね。 >>514
下手に下げるなら慣れちゃったほうがいいと思うんだけどなぁ。
スカブ650も最初はツンツンな気がしたけど慣れたらどうでも良くなった。
今のマジェSも腰高って言われてるけど、気になってないし。
XMaxの試乗車来るの楽しみだなぁ YAMAHAは周りにほぼ敵がいない（対抗馬がいない）今のうちにスタートダッシュきっておきたいだろうな XMAXはシート下にA4サイズが入るとうたってるでしょ
せめて自分のカバンで確認してから購入の段取りかな
ま、とにかく積載量が大きいのは俺にはウエルカム シート容量が少ないのなら、ミッションの方が楽で楽しいよ。 >>514
リンク式で車高を落とすパーツは耐久性に問題あるということで
ワイズギアカタログに掲載していないとヤマハの人が言ってたな。
ホワイトベースの最新動画のT-MAXの前オーナーは身長150cm
だったらしい。惚れたバイクなら身長は関係ないってことか。 正味のところ片足でべったり付けばじゅうぶんじゃないですかね
半分でもいいかもしれないくらい 片足が親指の付け根までつけばバイクなんて余裕だろ
両足が踵までベッタリでなければ怖くて乗れないというなら、お前に二輪車は過ぎた玩具だ
おしゃぶり咥えて三輪車漕いでろ 両足届くに越したことはないわな。
届かなくて不安な人は他を当たれということで 両足つかないとバックできないから凄い不便だよ
いちいち降りてられない
邪魔くさいってみんな思ってるから いや、片足でも降りたらバック出来るでしょう？
正直両足付かないと乗れないなら多分このバイク好きじゃないと思うので他のバイクにしたら良いのではないかと… カウルだけ買って付け替えるか塗装するとかで頑張って 新色出たら外装買って付け替えるだけになるから楽で良いじゃない？ >>533
出し惜しみ、って言うか新色追加／マイナーチェンジによる潜在顧客の掘り起こしだね。
既存客に対しては、オーセンティック外装セットという手がある。
むしろ出して欲しい。 >>536
売れ行きが鈍化する来年秋くらいにはワイズギア
用品○万円分クーポンプレゼントとか始まると思うよ。 じゃ、そのときに買おう！
と思ったらホンダから後出しでいいのが出てるんで結局買わない。となる。 ホンダ、スズキが空席をどう埋めてくるかだな
ホンダは王道路線を、スズキは積載量を削ってでもスリム/コンパクト路線を行って欲しい スズキは、車で見せた軽量化技術をフィードバックしてほしい。 待ちに待ったXMAX250/300だが、もしホンダがForza125の車体に250cc載せたらヤマハさんごめんなさいかも。 けっこうデカいよな。大分軽いけど。
XMAXに125バージョンがある事を考えれば、そんなにからかう程の事もなかろう。
PCX250とか言うならちょっとアレだが。 125cc君は本当になんでこのスレに粘着し続けるんだろうな… お金も駐輪スペースも余裕があるけど、バイクは1台にしたい人もいる。
逆に色々無理をしてでも複数台 持ちたい人もいる。
販売中の125〜250のラインナップで、ピッタリの物が無いから、いろんなスレ覗いてるだけでしょ。
人それぞれでいいんじゃないの？ それこそ多様性。 自分が排除されそうな時だけ人それぞれとか多様性とかほざくよな 覗くだけなら好きにすればいいけど、専スレで何を言ってるんだって気はするｗ 小さい車体で250
ベスパ250
みんな拒否るよね。 ちょうど買い替え時期にXMAXなんていいのが出てきてくれたがまだ店頭に出てないし契約はホンダの後出しジャンケンを確認してからだな 巧みな工作員の活動。もしくは、買わない理由、予約に行かない理由を自分に言い聞かせているのか。
ホンダが軽量化の部分にコストを割けるかどうかが見物ではある。 ホンダはとりあえずPCXのハイブリだの電動の方に力入れてて250はそうでもないんじゃね？
発表すらないでしょ？
スズキはまだバグ400が発売してるからあれの中身250にダウンさせたモデルなんだろうなぁくらいの予想はつくけどさ ホンダの販売員の間では250ccスクーター開発話はまだ皆無らしい。 >>555
ヤマハの電動バイクのシート下、収納ほとんどないもんね
あんな感じになるんだろうな マイルドハイブリッドなら面白味無さそうだしね
モーターのおかげで250並のパワーとかなら
まだ興味持つけど >>558
そんな仕様でバカ以外の誰が得するんだよ >>560
？
万人が得するが？
大丈夫か？随分と興奮の様子だが笑 >>559
いつもの誰にでも噛み付く人でしょ、そっとしておいてあげて でかい、足つきが悪い（悪そう）以外のネタがないからね・・・ youtubeでxmaxの動画漁りつつ納車待ちしてるぞ ビックスクーター乗りたくて秋前に免許取り立ての新米だけどXMAXかっこいいな！
パワーもありそうだし。
近所のお店が乗り出し56位だから買おうか迷っちゃう！ pcx新型と迷い中。
xmaxのデカさが気になる。
普段使いにはどうかな 排気量はどうでもいいけど車体のサイズが違うじゃねーか 酷道遊びもしたいならPCX150だな
快走路で気持ちいいのはXMAX >>572
250スクなめんじゃねーぞ糞ガキwww
125より遥かにデカいわ！
足なんか付かないからな！！！
心して検討しろ >>571
糞ガキWWWW
免許取り立てはバーグマン一択だろWWWWWWWW ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
