【YAMAHA】XMAX part3 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
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XMAX ABS (250cc) : 日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/
XMAX 300 : ヨーロッパヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax300.aspx
PV (300cc)
https://www.youtube.com/watch?v=iWulPEhFdJA.
車両プロフィール
新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM(PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing)。
発売日/2018年1月25日 (年間 2,000 台)
メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8%含む]
参考小売価格 (EU)
X-MAX300:5,499ユーロ
前スレ
【YAMAHA】X-MAX part 1 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489995433/
【YAMAHA】X-MAX part 2 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503957741/ けっこうデカいよな。大分軽いけど。
XMAXに125バージョンがある事を考えれば、そんなにからかう程の事もなかろう。
PCX250とか言うならちょっとアレだが。 125cc君は本当になんでこのスレに粘着し続けるんだろうな… お金も駐輪スペースも余裕があるけど、バイクは1台にしたい人もいる。
逆に色々無理をしてでも複数台 持ちたい人もいる。
販売中の125〜250のラインナップで、ピッタリの物が無いから、いろんなスレ覗いてるだけでしょ。
人それぞれでいいんじゃないの? それこそ多様性。 自分が排除されそうな時だけ人それぞれとか多様性とかほざくよな 覗くだけなら好きにすればいいけど、専スレで何を言ってるんだって気はするw 小さい車体で250
ベスパ250
みんな拒否るよね。 ちょうど買い替え時期にXMAXなんていいのが出てきてくれたがまだ店頭に出てないし契約はホンダの後出しジャンケンを確認してからだな 巧みな工作員の活動。もしくは、買わない理由、予約に行かない理由を自分に言い聞かせているのか。
ホンダが軽量化の部分にコストを割けるかどうかが見物ではある。 ホンダはとりあえずPCXのハイブリだの電動の方に力入れてて250はそうでもないんじゃね?
発表すらないでしょ?
スズキはまだバグ400が発売してるからあれの中身250にダウンさせたモデルなんだろうなぁくらいの予想はつくけどさ ホンダの販売員の間では250ccスクーター開発話はまだ皆無らしい。 >>555
ヤマハの電動バイクのシート下、収納ほとんどないもんね
あんな感じになるんだろうな マイルドハイブリッドなら面白味無さそうだしね
モーターのおかげで250並のパワーとかなら
まだ興味持つけど >>558
そんな仕様でバカ以外の誰が得するんだよ >>560
?
万人が得するが?
大丈夫か?随分と興奮の様子だが笑 >>559
いつもの誰にでも噛み付く人でしょ、そっとしておいてあげて でかい、足つきが悪い(悪そう)以外のネタがないからね・・・ youtubeでxmaxの動画漁りつつ納車待ちしてるぞ ビックスクーター乗りたくて秋前に免許取り立ての新米だけどXMAXかっこいいな!
パワーもありそうだし。
近所のお店が乗り出し56位だから買おうか迷っちゃう! pcx新型と迷い中。
xmaxのデカさが気になる。
普段使いにはどうかな 排気量はどうでもいいけど車体のサイズが違うじゃねーか 酷道遊びもしたいならPCX150だな
快走路で気持ちいいのはXMAX >>572
250スクなめんじゃねーぞ糞ガキwww
125より遥かにデカいわ!
足なんか付かないからな!!!
心して検討しろ >>571
糞ガキWWWW
免許取り立てはバーグマン一択だろWWWWWWWW カワサキフェイスのJ300があと10kg軽くて250ccだったら
すげぇ迷うところだが……
カワサキはそもそもスクーターに力入れてないからなー
しかもキムコのOEMだしなー 実物はそんなに大きいのかねYouTube見てるとインドネシアの兄ちゃんが普通に乗りこなしてるよねアジア人体型で 人との対比は参考にならん
それこそPCXと並べてる動画じゃないと >>582
J300は友人が買ってるから大体10cm位本体が長い様に見えるし足付きは変わらないと思うよ。
ウチの場合はXMAXだと両爪先が着く程度なのが指の付け根(母指球っていうの?)まで着く程度。 スマンッ!! もう一回言わせてさぁ〜
Bronz出してやYamahaはん(´ε ` ) >>587
日本モデルの筐体はETC対応などで変更が加えられてるから
海外モデルにあるプロンズ色はでないかもな 正式名称としては250だのは付かないから次のスレタイからは消えるんじゃね? 海外の燃費サイト見てたら
xmax300は250と比べて馬力だけ上がって
燃費は変わらんみたいだから
出してくれたらありがたいんだけどね
300は車検いるから日本じゃ400でないとダメと思ってるのかもね >>593
車検制度はともかく、400で線を引くのは免許の都合でしょ?
大型持ってるとそんな事は考えなくて300がベストバランスだと思うんだけどな。 >>572
値段がな結構変わるんだけど
pcx新型のハイブリッドが40万円から
EVはおそらく50万
かたやXmax250は60万 無理して悩むほどの車両ではないだろ
PCXを買いなさいという神のお告げだよ
素直に受け入れたまえ ま、どのぐらいの距離をどのぐらいの頻度で乗るかによって全然違うだろうね >>594
でも実際、300ccの国内向けってないよね
免許と車検の都合で250の次が400になっているのは悲しい限りだ 法改正してほしいな
グローバル的に合わせて
300ccまで車検なしにするべきだな そうだの
日産やスバルのおかげで
完成検査や車検って凄く簡単なこと分かったし
もう600まで車検無くても良いんじゃないの? 車検なんて高くないだろ
車体変わらんのなら尚更維持費かからん
300買えばいいんだよ そこでバーグマン400
120km/hで巡航楽勝で10万円UP超えで買える
BMW,c400も、でそうだな、こっちは100万超えか、 >>607
収納スペース、使い勝手、値段考えたら
まだまだ現実的ではないぞ パッソルとかスズキもなんかあったな
そんな距離しか走らんだろ?>>607はどうせ何にも買わないだろうしw バーグマン400って車体を横半分下はかっこいいけどそれより上がダメだわ >>610
そういやYZF-R3ってのがでましたね!
じゃあドノーマルでしか乗らない私のために
xmax300よろ >>611
XMAX250/300のリアタイヤは140/70-14inch (外径 約55cm)
バーグマン400もXMAX400も150/70-13inch (外径 約54cm)
同じ扁平率でも400の方は太いタイヤ履いてるから
ホイルの径が1インチ小さいからと言ってタイヤが
ちっちゃいって訳じゃないよ なんでさ、これもバーグマンもメットインのスペース小さくなってんの?スクーターなんてメットインがデカくてなんぼの乗り物だと思ってんのに。 国内版でもつべの動画みたいに最高速伸びるといいんだが クランクシャフトのベアリングのメタルタイプが嫌 耐久性あるのか? >>615
フルフェイス1個入れば十分
もっと小さくていい >>618
適正なクリアランスで組まれたメタルならボールよりロスが少ない
油膜で保持されるからね
逆にメタルタッチしたらすぐあぼん 黄色もいいかなとかおもいだしてる
暗い黄色ならアリ。
明るい黄色は恥ずかしい >>623
真っ白なシーツのしょんべんが乾いたあと ようつべに動画大量にあって飽きないわ
インドネシア走りたくなってきた 大きさ、足つき、高速での巡航が気になって動画漁っちゃう バーグマン400のパーキングブレーキいいよね。位置が使いやすそう。 パーキングはトリシティが新型になって付いた動きからみて次のモデルでXMAXにも付くのだろうきっと
まあないならないなりにどうにでもなるが このフロントフォークはねーわ
やっぱxmaxでいっかな???????
https://i.imgur.com/i5ZtV5W.jpg 四大メーカー見てきたけどATだと買いはコレとバーグマン400しかなくてww
XADVも良さげだけどホンダ嫌いだしオフ車っぽいし高いし除外となる
AT絶滅しすぎじゃね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています