【YAMAHA】XMAX part3 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/11/07(火) 18:57:42.79

XMAX ABS (250cc) ：日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/
XMAX 300 ：ヨーロッパヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax300.aspx

PV (300cc)
https://www.youtube.com/watch?v=iWulPEhFdJA.

車両プロフィール

新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM（PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）。

発売日／2018年1月25日 (年間 2,000 台)

メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8％含む]

参考小売価格 (EU)
X-MAX300:5,499ユーロ

前スレ
【YAMAHA】X-MAX part 1 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489995433/
【YAMAHA】X-MAX part 2 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503957741/

**774RR** · 2017/12/08(金) 06:39:27.53

>>672
ユーロ仕様でさえしぶい中間色無しだったんか

金型技術が進んで複雑な形状ができるようになったから
いまのデザインがあるのかな

**774RR** · 2017/12/08(金) 07:43:41.98

>>672
2代目がカッコ良かった
初代は何だかてんとう虫みたい
現在はまぁガンダムみたいだけど中の上の出来

**774RR** · 2017/12/08(金) 12:49:44.93

>>635
秋元の陰謀だな。

**774RR** · 2017/12/08(金) 17:18:57.01

PSAグループが今回発表したのは、プラグインハイブリッド（PHV）のシティコミューターコンセプト。PHVパワートレインは、2個の後輪インホイールモーターと、プジョーのスクーター用の単気筒ガソリンエンジンで構成。最高速130km/hの性能を発揮する。

コンセプトだけどこれよさげ

**774RR** · 2017/12/08(金) 17:47:04.31

ハイブリッドやEVは夢があって良いね
リニアな加速ってどんな感じかモーター車には一度乗ってみたい
シート下の収納を期待する人には向かないだろうけど

**774RR** · 2017/12/08(金) 18:49:29.33

リーフで試せや

**774RR** · 2017/12/08(金) 19:22:44.67

軽二輪EVの航続距離が400kmを越えたら欲しい

**774RR** · 2017/12/08(金) 19:24:55.14

>>679
加速重視のハイブリットだからね

**774RR** · 2017/12/08(金) 19:54:56.24

バイクの加速感を車で試せとかｗ

**774RR** · 2017/12/08(金) 21:03:29.31

バイクの良さはダイレクトに伝わる風だよね
ところでTMAXは何でブルーコアじゃないの？

**774RR** · 2017/12/08(金) 21:07:33.58

ハゲ

**774RR** · 2017/12/08(金) 22:40:59.56

BlueCoreってもともとASEAN市場向けのプロジェクトらしい
なので今のところ125-300までの展開のようだね
EU生産のXMAX125/400もBlueCoreをうたってないし

**774RR** · 2017/12/08(金) 23:03:37.60

はい

**774RR** · 2017/12/09(土) 00:20:34.44

tmaxはエンジンに何らかの変更くるまで見送り
xmaxで無聊を慰めるとする

**774RR** · 2017/12/09(土) 00:33:41.04

台湾ヤマハとインドネシアヤマハは、
別会社でエンジンのやりとりは出来ないとかだろ、
工場が違うし、

**774RR** · 2017/12/09(土) 05:20:17.70

これ便利そう誰か人柱してくれ
https://www.youtube.com/watch?v=Q3oSW3ZNZew

**774RR** · 2017/12/09(土) 10:48:02.87

ピヨピヨの音がしょっぱすぎるのでボイスモジュール付けれたりするといいなとはおもう

**774RR** · 2017/12/09(土) 23:09:17.52

>>688
こういうのって、まったくダメだと思う…
バイク泥棒はこんな音でビックリしないだろ。
「バイク泥棒だあ！！！みなさん、この人がバイク盗もうとしてます！！！」って音声が流れるのとかないの？

**774RR** · 2017/12/10(日) 16:58:48.80

お前ら的にこっちのが参考になるんじゃね
https://youtu.be/KMBoNIrrP3Q

**774RR** · 2017/12/11(月) 21:04:23.43

これひざ伸ばせなさそうだな

**774RR** · 2017/12/12(火) 18:29:24.63

盛り上がらないな

**774RR** · 2017/12/12(火) 20:18:09.12

結構期待してる

**774RR** · 2017/12/12(火) 21:57:51.89

取り敢えずウチが買ったらイロイロ書くわな。

**774RR** · 2017/12/12(火) 23:26:04.04

>>692
それはイタい
ロングツーリング出来ん

**774RR** · 2017/12/12(火) 23:49:18.66

>>696
XMAXといい、バーグマン400といい、最近のスクーターの主流は大径タイヤなんだろうね。
大径タイヤで乗り心地と走行安定性は上がるけど、足元の広さは犠牲になる。
これから出てくるビッグスクーターは全部そんな感じになりそう。

**774RR** · 2017/12/13(水) 07:29:42.18

足下の広さってそんなに必要?
マジェSは段差とかで膝が鍵に当たってエンジン止まるからもうちょっと広ければなぁとは思うけど
２５０マジェとかで膝をピンと伸ばして乗ってるヤツとか滑稽でしかないよね

**774RR** · 2017/12/13(水) 07:41:37.65

二輪何て、そもそも膝曲げて乗るもんだろ。

**774RR** · 2017/12/13(水) 07:57:17.63

ふんぞり返って乗りたいバカスクのりなんだろうねぇ

**774RR** · 2017/12/13(水) 08:24:58.95

同じ姿勢じゃしんどいでしょ

**774RR** · 2017/12/13(水) 13:03:42.22

なんだジジイか
笑える

**774RR** · 2017/12/13(水) 13:12:06.67

なんだジジイ

**774RR** · 2017/12/13(水) 19:02:48.82

長距離走ると足のポジショニング変えれるか変えれないかで苦痛度が天と地ほど変わる
新幹線や飛行機で長時間同じ姿勢で座ってると大多数は苦痛に感じるぞ
苦痛に感じないならそれはお前が少数派で尚且つおかしいだけだから

**774RR** · 2017/12/13(水) 20:27:27.50

>>698
足が長くてうらやましい

**774RR** · 2017/12/13(水) 20:35:19.88

たまーに見かける足組んで運転してるやつは何がしたいんだ？

**774RR** · 2017/12/13(水) 20:44:13.92

ワルを気取ってカッコつけてる（つもり）
オレはこんな乗り方してても運営できるんだぜぇ～という謎の自己満
のいずれか

**774RR** · 2017/12/13(水) 21:09:26.99

と、思うだろ？
実は窮屈だから

**774RR** · 2017/12/13(水) 21:30:16.39

今日みたいな日はふんぞり返ると大変だよ

**774RR** · 2017/12/13(水) 21:55:14.13

>>709
確かに

**774RR** · 2017/12/13(水) 22:02:39.88

>>698
実際に跨いだうえで言ってるのか？

**774RR** · 2017/12/13(水) 22:04:49.22

単に足元が狭いとかじゃなくて
足の曲がり具合が微妙になるんだよ
もっと畳むか伸ばすかしたくなる

**774RR** · 2017/12/13(水) 22:26:03.13

ライポジを語る人は、身長体重、できれば股下の数字を明記したほうがいい
じゃないと個人差が大きすぎる話題だと思うｗ

**774RR** · 2017/12/13(水) 22:38:07.41

>>704
その通りだね。
チョイ乗りだけなら関係ないけど、下道を1日400kmとか走ったら、ポジションに自由度が無ければ、体の同じ場所にばかり負担がかかって相当キツイ。

**774RR** · 2017/12/13(水) 22:51:56.63

つうかさー普通のバイクは、ポジションなんて変えられないけどツーリング余裕じゃん。
スクーターでロングツーリングがそもそも普通じゃないよ。

**774RR** · 2017/12/13(水) 22:53:18.43

は？

**774RR** · 2017/12/13(水) 22:57:31.13

やだなにこの人

**774RR** · 2017/12/13(水) 23:11:41.34

>>715
(´･ω･`)原付一種で１日460km、往復15時間走った私が普通ではないだと？
その通りさ！

**774RR** · 2017/12/13(水) 23:22:05.10

460kmってあんた法定速度守ってないだろ
ちゃんと守りなさいよ
危ないだろ

車がっ

**774RR** · 2017/12/13(水) 23:54:13.44

トリシティが、マイチェンでシート高下げる以上、xmaxもマイチェンでシート高下げる予感！

**774RR** · 2017/12/13(水) 23:56:34.65

>>719
(　ﾟдﾟ)ギクッ！
しまった。
400kmに擬装しとけば良かった。
全開でも原付だから煽られまくりよ！

**774RR** · 2017/12/14(木) 00:37:09.92

隼に乗っていたが今度乗るこのxmaxの方がツーリングでも楽しめそうだ

**774RR** · 2017/12/14(木) 00:42:52.42

理由
1
燃費が良い、航続距離が隼より100km長い
ガソリンスタンドを探すツーリングはしたくない
2
シート下が広い、隼にはリアボックスつけてたが空力変わるし挙動変わるしださい
スマートに乗りこなせるのは快感である
3
目的地が明確であるツーリングが主になるのが大変良い、隼の目的は走ることだけ、目的地があろうとも経由地点のような感覚

**774RR** · 2017/12/14(木) 00:47:06.58

4
防風性能がよい、隼の純正スクリーンは最悪で伏せないとガードされない
xmaxはスクリーンがたっているから大丈夫そうだ
5
音がうるさくない、おれが隼につけていたマフラーがクソだっただけかもしれんが高速走行中の音がうるさくてたまらなかった
6
小物入れがフロントにあるからちょっとした有料道路でもスマートに小銭を取りだせる
7
お土産をいっぱい持ち帰れる

**774RR** · 2017/12/14(木) 00:49:32.76

あー早く来年にならんかなぁ
年内発売が良かったよヤマハさーん

**774RR** · 2017/12/14(木) 00:49:37.30

高速でのパワー不足はやっぱりあるだろうが滅多に走らないから気にする必要なかった

**774RR** · 2017/12/14(木) 01:11:12.94

ついでにwr250xとの比較もしてやるか
あれは買ってすぐに飽きて売っちまったが…
31馬力。非力。転倒防止のバーも作ってつけたが、無意味
峠を流してもピンとこない、隼の方が体重移動でラインビシッと決めて曲がってくのが好きだったな
足つきくそだしシート下はそもそもないし
いやまぁあのデザインが好きならいいんじゃね

**774RR** · 2017/12/14(木) 01:14:59.42

何の比較かわかんねぇわ
あああああ
はよっこい、日本へ来い、あっそーれ、あっそーらそーら、ほいっほいっ

**774RR** · 2017/12/14(木) 01:16:21.76

何が来年1月25日発売だよおい
客の気持ち考えろよ
せめて1月15日だろ
もっと早くしてくれ頼むよ
まじで

**774RR** · 2017/12/14(木) 01:18:13.29

ヤマハのr1は、最高やな

おやすみ

**774RR** · 2017/12/14(木) 07:43:05.40

>>726
155のマジェＳよりは余裕だろ　俺はそれで満足

**774RR** · 2017/12/14(木) 08:09:41.68

すでにXMAX予約したけど、新型PCX150の情報見ると次期Forzaにも期待できそうだとプチ後悔。ホントに少しだけだぞ、ウン。

**774RR** · 2017/12/14(木) 11:51:54.54

ハイブリッドのフォルツァ出るだろうね

**774RR** · 2017/12/14(木) 14:54:25.88

移動系の人はスクーターだよね

**774RR** · 2017/12/14(木) 15:23:31.43

>>733
siより10万円高なら70万円だからな
250EVなら100万円行くだろうし
現実的ではないな
だから125に絞ったのだと思う

次世代フォルツァ出たとしても
そんなに期待は出来ないだろうね

**774RR** · 2017/12/14(木) 15:59:50.15

ホンダはウインカーの位置が違うから無理
ホンダには乗り替えられない

**774RR** · 2017/12/14(木) 16:01:29.51

糞だ

**774RR** · 2017/12/14(木) 20:33:30.19

>>729
いや、多分中旬には買えると思うよ？

**774RR** · 2017/12/14(木) 21:30:25.72

ハイブリッドということは燃料タンクに加えてバッテリーを積むんだろ
メットインスペースなくなるじゃん

**774RR** · 2017/12/14(木) 21:50:16.80

新型pcxはタイヤが太くなってるからアリだな

**774RR** · 2017/12/14(木) 22:02:07.63

>>739
そうだよ
狭くなるのが必然
それをどう持ってくるのかは見物だね

**774RR** · 2017/12/15(金) 21:06:15.28

ライダーに背負われせば全て解決だお

**774RR** · 2017/12/15(金) 21:42:55.90

中国製バッテリーだったらカチカチ山になるね

**774RR** · 2017/12/15(金) 21:55:42.62

待ちきれなくてフォルツァ買った
後悔はない！

**774RR** · 2017/12/15(金) 22:16:05.55

もう後悔した！

**774RR** · 2017/12/15(金) 22:19:39.94

フォルツァSIはみんから燃費28-29km/Lだけどxmaxはどの位でるかなあ

**774RR** · 2017/12/15(金) 23:59:38.57

知恵袋によると荒く乗って30km/lらしい。

**774RR** · 2017/12/16(土) 00:15:22.26

その知恵遅れ見てみたけど質問してるやつはxmaxの良さがなんもわかってなさそう

**774RR** · 2017/12/16(土) 15:15:21.76

スラローム動画見たらガリガリしまくっててワロタ
言うほどスポーツ走行は楽しめなさそうだな

**774RR** · 2017/12/16(土) 15:57:12.96

まぁデカいから倒せなさそうだよな
>>691
これ見ていても、そこそこガタイの良さそうな外人でさえ足着いてなさそうだけどな
モーターショーもこんな感じで展示してあったしな

**774RR** · 2017/12/16(土) 18:08:17.32

いやこの外人はチビだろ

**774RR** · 2017/12/16(土) 20:25:54.66

ウンパルンパw

**774RR** · 2017/12/17(日) 02:23:48.81

発売日が1月２５日でしょ
店に車体が入ってきてから連絡が来る
店に車体が入る前に、いつ頃入って来ますって連絡
どちらの方が多いのでしょうか？

**774RR** · 2017/12/17(日) 03:57:07.95

>>698
長距離乗るには必要
と言ってもPCX、NMAX程度の自由度でOK

**774RR** · 2017/12/17(日) 10:15:55.78

Ninja400が凄いらしいね
250の車体重量で400って

Ｒ3の存在意義が無くなって
ＸＭＡＸ300も絶対発売されないでしょうってレベル

ヤマハに真似できるのか期待するしかない
これでＸＭＡＸ300出してきてももう誰も買わないでしょうし
250の車体重量でパーキングブレーキ付きの400を開発してもらいたい

**774RR** · 2017/12/17(日) 10:25:08.22

完成して既に市場に出てるモデルに大掛かりなコストかけて改良なんてしないだろ
せいぜいMC程度
諦めて他を買うと幸せになるぞ？

**774RR** · 2017/12/17(日) 10:51:51.10

収納のないバイクに興味なし

**774RR** · 2017/12/17(日) 11:20:41.67

早く実車見たいな

**774RR** · 2017/12/17(日) 11:24:11.09

ホラ　ポロン

どうだ？

**774RR** · 2017/12/17(日) 12:07:14.02

>>757
まったく同意

**774RR** · 2017/12/17(日) 13:49:14.84

でも新型Ninjaの登場でこのクラスは一気に時代遅れになっちゃったよね
400なんてあの糞重いXMAX400どーすんだって感じ

車検考えないなら250クラスだけギリセーフであとは全滅の時代遅れになっちゃった感じがする
それぐらいNinja400は凄い

もうＸＭＡＸ300が欲しいとか言えないよね

**774RR** · 2017/12/17(日) 15:01:55.84

ギア付きは嫌だなあ

**774RR** · 2017/12/17(日) 15:09:47.40

>>757
ほんとこれ

**774RR** · 2017/12/17(日) 15:20:48.30

400買うなら大型買うわ

**774RR** · 2017/12/17(日) 15:26:00.30

大型かうなら車でいいわ

**774RR** · 2017/12/17(日) 15:33:32.11

400買うなら大型買うわが通用しなくなったのが新型Ninja400でしょ
まじでＸＭＡＸも250の車体重量の400出してほしい

**774RR** · 2017/12/17(日) 15:46:25.25

なんでスクーターとスポーツバイク比べるんだろう
ニンジャがオートマなら欲しいけど

**774RR** · 2017/12/17(日) 15:56:47.72

来月10日位には店に入るらしいとか聞いてきたけどもう我慢出来ないなぁ…

**774RR** · 2017/12/17(日) 16:03:39.71

>>768
それは試乗車みたいですよ

**774RR** · 2017/12/17(日) 16:09:39.44

ま、確かに
忍者の250と400のスペックが良いのは認めよう
あくまでも数字の上ではな

だけどスクーターを欲しい人が忍者を欲しがるわけないだろ…
スクーターのいいところは
旅先でも収納があること
観光地についてもウェアとヘルメットを箱かシート下にしまえて
後は一般人と同じ格好だ
忍者だとヘルメットは外ざらし
ウェアもしまえないから
観光地や店とか入りにくい
これ凄い違いだよ

**774RR** · 2017/12/17(日) 16:15:19.32

xmaxシート下の収納の画像どっかに落ちてない？

**774RR** · 2017/12/17(日) 16:28:10.21

ヤマハのところで見れるだろｗ