【YAMAHA】XMAX part3 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
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XMAX ABS (250cc) ： 日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/
XMAX 300 ： ヨーロッパヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax300.aspx
PV (300cc)
https://www.youtube.com/watch?v=iWulPEhFdJA.
車両プロフィール
新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM（PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）。
発売日／2018年1月25日 (年間 2,000 台)
メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8％含む]
参考小売価格 (EU)
X-MAX300:5,499ユーロ
前スレ
【YAMAHA】X-MAX part 1 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489995433/
【YAMAHA】X-MAX part 2 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503957741/ ま、確かに
忍者の250と400のスペックが良いのは認めよう
あくまでも数字の上ではな
だけどスクーターを欲しい人が忍者を欲しがるわけないだろ…
スクーターのいいところは
旅先でも収納があること
観光地についてもウェアとヘルメットを箱かシート下にしまえて
後は一般人と同じ格好だ
忍者だとヘルメットは外ざらし
ウェアもしまえないから
観光地や店とか入りにくい
これ凄い違いだよ よく分からんのだがninja400は加速性能がいいのか？燃費がいいのか？ さあ？
400で250並みの軽さに
他社よりパワーのあるエンジンと言うのがウリらしい。
って！なんでここで忍者の話が出てんの？ジャンル全然違うやん
絡むならCBRとかYZFのスレ行ってくれ…
そもそもいい大人がもう忍者なんか乗れますかっての…大学生から20代半ばまではいいけど
もう大人なら見た目の落ち着いたスクーターにしとけよ… 俺もう予約したんだが、単色カラーだけでは寂しい気がしてる。どこか早くストロボグラフィックのデカールとか作ってくれないかな。海外旅行にもまだ無さそうだし。 ニンジャ650は250とサイズがほぼ一緒なんですけどｗ xmaxはバンドガードがアクセサリーにないけどどうなってんねん。 TMAXもXMAXもサイズほぼ一緒だよ
Ninja400の凄いところは250並の軽さね
XMAX400なんてTMAXと車重がほぼ同じだよ
400化すると重くなって大型の方が良いってなってた常識を
Ninja400は覆した
XMAXも250並の車重の400を開発出来るはずなんだよ
ヤマハ頑張ってくれ XMAX300をベストバランスとか言って追加するのは許されない
R3みたいな茶番はNinja400が出たことによって通用しないってのをヤマハに言いたい
300より400の方が誰が見たって上なんだから
欧州製のＸＭＡＸ400は日本には入ってこないんだから開発してもらいたい
出すんならXMAX300出して終わりって展開だけは勘弁
ヤマハには妥協はしてほしくない ヤマハは四大メーカーの中で一番好きだけど、乗り手への設計がちょっと下手なイメ
中身は最高なんだけどな XMAX300厨の次はNinja400厨かやれやれ… そもそもカワサキのバイクって来年から専門店でないと買えないようになるんじゃなかったっけ？
詳しくは知らんけど 動画で見ると身長の高そうな白人モデルだと、お尻の位置が膝の高さより低くなってるのあるな
アジア製でよくあるソファやイスでもやたら座面が低いとなんか血流が悪くなって長時間座ってられんし
足をのせるステップの位置とシートの高さのバランスが気になる Ninjaってバイクでしょ
XMAXはスクーター
なんか盛り上がっているけどバイクとスクーターは別物では 250の車体重量で400が出せるようになったってことが革新的なんだよ
XMAXもそうなればいいのにって話
現状だと400はTMAX並に重いからね スレタイの300無くせよw
だから川崎厨沸くんだよwww なんでこんな足つき悪くしたわけだ
日本人の短足なめてんのか たしかにスレタイの300ccは不要だな
てか仮に250以外が国内で出たとしても分けるほど盛り上がるスレでもないだろうからむしろ排気量の表示すら不要かもしれんな 一応ラインナップとしては250/300/400とあるんだろ
250は元々300として作られたもののボアダウン版
400も車体は変わらないように見えるけど多分スイングアームから下が別物でその分重い 先月の26日にイエローの予約をしてきました。
納車が楽しみです。まずは乗ってみないと良い悪いは正直わからないので試してみます。
それで自分に合わなければすぐに手放すだけの事です。 XMAX250候補にしてたけれど、NINJA400の168Kgは本当ならNINJA400で決まりだ。
今CBR400R NC47の5年目とまじぇS155の2年目。 スクーターとMT車を比べるのが分からん
しかも250overじゃなおさら
決まりならそっちのスレ行きなよ
ここで得意げに吹いても共感されんだろ >>795
全員がお前みたいな短足じゃねーんだよゴミ NINJA400の168KgがXMAXの重さと近いから粘着してるのかな。
まず、マニュアル車とスクーターで用途もユーザビリティも違う。個人的に比較するのは自由だが、心の中でやってほしい。
NINJA400、XSR700、SV650スレとかでXMAXよりスゴいぜとか書いてみれば。 Ninjaを透明NGにすれば解決だろいちいち触んな 自賠責分の金額は差し引いての乗り出し価格の見積もりおまいらいくらだった？ 最安値は乗り出し58万らしいね
あくまでここでの出た話だけど
TMAXも考えたけど基本ハイオクで何より重いのはなぁ
重いのは致命的
急な動作に反応出来ないし軽快に運転出来る方がいいしね 普段の足として使うなら軽さは大事だよね
かといって高速使ってちょっと遠出するのも考えると
200cc未満は個人的にちょっと不安があるんだよなぁ
比較するならバーグマン200までかな 重さなんてエンジン掛けて動かすのに関係ないだろすぎる
自宅の車庫からエンジン掛けられる通りまで出るのに未舗装の砂利敷きの私道を200mも押さなければならないとかなら軽い原付買っとけ 普段使いだから軽さ大事だろ
ホムセンやスーパーの駐輪場でいちいちリッターバイク取り回す状況考えりゃ分かるんじゃないか
250スクーターなんだからそういう部分も加味して考えにゃいかんだろう
もっと軽い方が良いっていうなら125〜150クラスしか選択肢ないだろうけどね 原チャリとビクスクの重さや大きさの違いは考慮するだろうが
ビクスク同士で比較なんかしねーよ
原チャリ小僧の妄想か、下手すりゃ無免かお前 毎日狭い駐輪場に入れてりゃ、取り回しが軽い方が良いに決まってる
スクーター乗ったこと無いのがイキってるのか
やれやれ 乗り出すまでに苦労して買う乗り物を左右するような不便な所に住んでる奴の苦労なんて、想像もできないね
大変なんだなあ何の一般性もないけど。苦労して大変なんですね全く参考にならないけど。同情はしないが憐れんでやるよ、まったく参考にならないけどな。 ガキ同士が自分が正しいと罵りあっててワロチ
求める要素は人それぞれだろーに 乗って動かす分にはTMAXの方がずっと軽快だしねえ。
小排気量車しか乗った事のない連中には想像もつかない世界だよな
自分の力で動かすもんだと思ってるし、そうやって乗れてしまうからな小さいのは。
そうやって誤魔化してたら痛い目を見るのが大型二輪。
だけど楽だよ、自分で操作して駆るものだからね。重くて巨大でも、力なんか要らない。
まあ、わからないよなあ…原チャリしか乗った事のないガキには。 真面目な話都会のバイク駐車場は原付置き場かよというくらい狭いところは普通にある
そもそも駐車場内は安全のこともありエンジン切って押して移動するのがマナーでありそういうルールになってるところも多い（掲示や規約にも書いてることは多い）
おまけに酷いところは駐車場スペースが奥の方でそこに行くまでの通路が狭かったりもして
一度では曲がりきれないようなところもある（こういうところは極力次からは利用しないようにしてるが）
まあそういうところまで気にしてないとか大して普段乗ってないやつこそ短絡的になりがちなものさ もちろん車持ってりゃ車で行くほうが遥かに快適だから車で行くさ
公共交通機関は遠回りで時間がかかりすぎるうえに荷物を持って帰るのが手間で帰りのついでにあそこ寄ってあそこも寄ってみたいなことができず効率が悪すぎる
だからこそ荷物が沢山積めて移動するのに高速だのも気にせず使えてできるだけ一台でまかなえるようビグスクという選択肢を選んでいる
たんに趣味で週末だけ乗ってるとか
乗るにしてもツーリングだのサーキットくらいだとか
あるいは生活の足として乗ってるとか使用用途は人それぞれ 普段使い、下駄や、軽い方が、足つき、駐輪場が
にこだわる人は、初めからxmaxターゲット違うやろ
YAMAHA売る気ないとか、日本人の短足無視とか言ってる人もいたけど
その人のために、125と155販売してくれてるのに良い会社やと思うで
大体、文句を言って人、今、何乗ってるか聞きたいは
それにずっと乗ってなさい 人それぞれと言いながら他人を遮っててめえの超個人的なコダワリを押し付けて認めろと叫ぶ連中。こういう奴らは石投げていい。
こうやって自分勝手を押し通し、物言いがついたら相手を悪く言ってさらに増長するような奴らをきっちり葬って来なかったから、今の日本はおかしくなったんだ。
XMAXでかすぎて置く場所が無い？じゃあお前は客じゃないんだよ。下唇噛みしめて黙って帰れ。 >>828
乗り出すまでに苦労して買う乗り物を左右するような不便な所に住んでる奴の苦労なんて、想像もできないね
大変なんだなあ何の一般性もないけど。苦労して大変なんですね全く参考にならないけど。同情はしないが憐れんでやるよ、まったく参考にならないけどな。
↑↑↑
人それぞれと言いながら他人を遮っててめえの超個人的なコダワリを押し付けて認めろと叫ぶ連中。こういう奴らは石投げていい。
こうやって自分勝手を押し通し、物言いがついたら相手を悪く言ってさらに増長するような奴らをきっちり葬って来なかったから、今の日本はおかしくなったんだ。 >>829
本人の中ではこれで何か言い返したつもりらしいが、何を当て擦ったつもりなのかすらわからんな
もう少し考えをまとめてから自分の言葉で語ったらどうだ、お前は小学校からずっとそう言われてるだろ >>830
125並みの車格にしろとか125並みの価格にしろとか言ってる連中には手の届かない、高尚な乗り物だよ 用途は人それぞれと言いながら、その用途に向いていないバイクのスレでごちゃごちゃとうるさいボンクラがいるスレはここですか？ 今までは盗難保険入ってなかったんだけど、XMAX購入したら盗難保険入った方がいいですかね？ Ninjaと入れ替わりでまた変なのが来たな
まさかNinjaくんじゃないよね？w 自分とこの駐輪場が狭くて重いの無理ならこんなスレに居なくていいんだよ
お前が買えるものの所へ行け、ここではないどこか他所へな 人それぞれなんだから粘着しなくていいのにw
重いの好きならスカブ650でも乗ってろ
走り出せばTMAXより快適だぞ 他車種連呼するキチガイを殴って追い出したら単発IDに我が強い触るなとか言われてる件
そりゃあ触れんだろうお前ごときが腕でも口でもオレに敵うとでも思ってるのか、ぶざまな 普段使い、下駄や、軽い方が、足つき、駐輪場が
にこだわる人は、初めからxmaxターゲット違うやろ
YAMAHA売る気ないとか、日本人の短足無視とか言ってる人もいたけど
その人のために、125と155販売してくれてるのに良い会社やと思うで
大体、文句を言って人、今、何乗ってるか聞きたいは
それにずっと乗ってなさい どーでもええ
納車待ちのワクワクはたまらんな
来年が待ち遠しい 納車レポ見てから買うの考えるよ
特に足付き取り回しとか https://youtu.be/nQ1CbxSn_yk
オーリンズのサスも出とる
リアサスもリザーブ付くとそれなりな雰囲気になるな スクーターバブル時代と違って少量輸入のようなので
黄色以外はこれから注文しても3月〜4月らしいね。
やはりYSP優先のようなので急ぐ人は高くともYSPへ。 初期ロットは毎回少な目とＹＳＰ店員が言ってたな
ただ新型は良いんだが初期不良が気になる所 国内販売が無かっただけで
製品としては海外でとっくに出回ってるもんだし
大丈夫なんじゃね イエローは不人気なのかな？それともロットが多いのか。 >>856
カタログの表紙にもなってるしメーカー一押し色らしい。 >>858
展示車を販売にしているだけ
実際の販売は２５日 輸入車の場合は予定より早く上陸した場合、倉庫に置いておくだけでも
コストがかかるので販売店に出荷する。
その場合、販売店は正式発売日より早く販売して良いようだ。
でないと販売店が倉庫代わりにされてしまうからね。 車では人気色は関係あるが
バイクでは下取りで色は関係ないと聞いたけど 下取り考えて色決めるやつなんていないとは言わないが稀だろ
好きな色買えばいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
