【Kawasaki】Ninja H2 SX / SE 1台目

**774RR** · 2017/11/08(水) 20:58:20.29

［Ninja H2 SX］公式画像ギャラリー
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/21522

**774RR** · 2017/11/13(月) 21:19:38.63

>>290
プラザだったらいいね！

**774RR** · 2017/11/13(月) 21:25:07.72

H2SXの画像眺めてたら2モデルのメーターが気になった
https://i.imgur.com/TszciPR.jpg
https://i.imgur.com/wP07ayR.jpg

情報表示量はSEのが多いし高機能だからそらそうだろうけど
STDのが無印H2っぽいメーターでかっこいいじゃないか

**774RR** · 2017/11/13(月) 21:44:54.23

コーナリングライトもオプションでポン付できるだろう（お値段相当しそう

**774RR** · 2017/11/13(月) 22:01:41.48

STDでそんだけ情報でるとか十分すぎる
ギアポジと時計常時表示だけでもありがたい

**774RR** · 2017/11/13(月) 22:07:20.25

コーナリングライトのオプションですね。承知致しました。作業があるので少々お待ち下さいね

「パカッ」

10万円いただきます

**774RR** · 2017/11/13(月) 23:00:19.33

すべった、だとお( ´ ω ｀ )
おまいらおやすみー

**774RR** · 2017/11/13(月) 23:22:14.69

コーナリングライトって傾斜センサー？とかジャイロ的なもので制御してるのかな
だとしたらポン付け難しそう

**774RR** · 2017/11/13(月) 23:26:22.76

>>296
浮かれすぎてキモすぎ

**774RR** · 2017/11/13(月) 23:48:12.35

>>296
俺もそう思う。興奮して寝れない
https://youtu.be/n8r1Yz8jJ08
この白いガードとサイドケースつけてりゃゴロンしても傷は浅そうだね
日本仕様のマフラー微妙だと思ったけどこのマフラーも微妙に見える

**774RR** · 2017/11/14(火) 00:14:23.48

コーナリングライトはIMUの情報使ってると思うよ
SEとSTDのECUとハーネスが共通だったら
何故か余ってるコネクタにポン付けでいけるだろうけど
そんな甘くはないでしょ

STDに後付けなら自前でセンサー付けて回路組むぐらい考えた方がいいよ

**774RR** · 2017/11/14(火) 01:03:05.81

>>300
コスト考えたら出来るだけ共通化してると思うよ
同じパーツを仕様ごとに用意するのはなるべく避けたいもの見えないとこなら尚更

**774RR** · 2017/11/14(火) 01:05:59.88

だが後付けだとかえって割高になって、結局SEを買った方がおトクという、絶妙な価格設定をしてくるのが世の常

**774RR** · 2017/11/14(火) 03:24:59.47

>>302
間違いない
by 赤井英和

**774RR** · 2017/11/14(火) 08:19:07.03

>>300
STDとSEのメーターパネル（警告灯の並びなども含めて）が別物なので
互換性無いような気がしないでもない。
液晶パネルだけなら互換性あるかなと思ったのだけど。
どっちにしても後付けは改造費込みで高額になりそうな予感。
ただ、常時点灯もしくはswitch追加で機能させる形でメインライトの
光量不足を補う使い方としてはありかも。

**774RR** · 2017/11/14(火) 09:06:51.74

スイッチで任意点灯の補助ランプにしてしまったほうが明るくてよさそうだよね

**774RR** · 2017/11/14(火) 09:44:32.01

H2夜真っ直ぐしか照らさないから
真っ暗なワインディングかなり困るからな

**774RR** · 2017/11/14(火) 09:44:53.96

>>305
　STDに後付けするならそういう使い方の方が手間もコストも節約できそう。
販売台数次第だろうけど、社外品でそういうパーツが出てくれると良いよね。
補助灯ではなく、流れるウインカーとか他人のとは少し違うのを主張したパーツ
とか出て来そうだけど。もちろんミラー埋め込みの方はキャンセルするとして。

**774RR** · 2017/11/14(火) 09:56:55.50

>>292
俺の場合、むしろSTDがアナログ2眼だったりしたら迷ってた

**774RR** · 2017/11/14(火) 10:01:14.37

フル装備だった1400GTRが税抜き160万台、NINJA1000が110万というところから推察すると
国内販売のSXは税抜き190万前後、SEで230万程度と推測。
素のグレードは装備削って割安感を演出してくるんじゃないかな？
そうでないと存在意義がない。

ただここまでくると例え50万差であってもSEを俺は選ぶ。

**774RR** · 2017/11/14(火) 10:02:54.64

>>309
リバーサイドマークはそんな安く無いよとだけ

**774RR** · 2017/11/14(火) 10:03:58.63

>>305
任意性でしょPV見る限り

**774RR** · 2017/11/14(火) 10:08:09.49

>>309
それ位で落ち着いて欲しいかな。
税金、店によって違うが込み込み諸費用考えると220万と250万ちょい超えという感じで。

**774RR** · 2017/11/14(火) 10:14:32.60

カラーがよくわからん。STDが黒でSEが緑？

**774RR** · 2017/11/14(火) 10:53:12.85

>>309
1400GTRより高くなるのか…
性能から言えば当然っちゃ当然なんだけど、バイクも高くなったなぁ…

クルマみたいに普通のセダンが高くなっちゃって、コンパクトばっかり売れるみたいな、そんな同じ失敗やるんだろうな
クルマのトレンドが何年遅れでバイクに来るんだっけ
なんかそんなのあったよね

**774RR** · 2017/11/14(火) 10:57:27.17

フレームがH2より明らかに太いけど、H2のサーキット動画でよくある、コーナー立ち上がりでぐいんぐいんねじれる挙動もなくなってるのかな？

**774RR** · 2017/11/14(火) 11:00:06.09

>>315
たんでむ

**774RR** · 2017/11/14(火) 12:27:21.46

SEは緑しか設定ないんかな？年齢的に緑は避けたい気持ちだ

**774RR** · 2017/11/14(火) 12:32:34.69

２～３年待ってればオーリンズエディションとかを出すに決まってるから、それからでも遅くはないな。

**774RR** · 2017/11/14(火) 12:37:46.79

SHOWAのEERAみたいな電制サス搭載の方が面白そうだけどブランドが弱いから無いかな

**774RR** · 2017/11/14(火) 12:38:45.13

というか色少なすぎだよな
グレード毎に1色とか末期モデルかよ

**774RR** · 2017/11/14(火) 13:22:33.80

>>320
あの無骨なデザインだと他の色出しても売れないと判断してるのかもな。

**774RR** · 2017/11/14(火) 14:37:30.98

黒のがかっこいいしな

**774RR** · 2017/11/14(火) 15:10:05.06

赤欲しいな
まぁ塗ればいいんだが

**774RR** · 2017/11/14(火) 15:13:37.22

無難な黒は両方に設定して、もう一色をイメージカラーにすれば良いのにとは思う
SEは緑で、STDはガンメタとか

**774RR** · 2017/11/14(火) 15:52:35.34

https://i.imgur.com/b8148DL.jpg
エロい人カラバリ頼む

**774RR** · 2017/11/14(火) 16:00:06.97

写真見て思うのは、カワサキ特有のシートの下に潜り込む感じのタンクにすればあと2-3Lはタンク容量稼げたんじゃないかってことだな
シート下はなんかボックスがあるみたいだけど、バッテリーだろうか

**774RR** · 2017/11/14(火) 16:00:32.97

>>325
忍者の赤・グレーもお願いします

**774RR** · 2017/11/14(火) 16:02:44.66

>>323
そんなあなたにラバースプレー（赤）
飽きたら剥がして戻せばよろしい

**774RR** · 2017/11/14(火) 16:03:22.99

>>328
あれ長期向かないぜ

**774RR** · 2017/11/14(火) 17:02:31.82

フレーム緑の黒が欲しいなぁ

**774RR** · 2017/11/14(火) 17:09:49.02

>>330
塗装の質感は別にして、H2と同じ配色は欲しいね。
メーカーとしては差別化したいだろうから出さないかなぁ・・・
配色同じがダメなら、フレームはメタリックレッドとかメタリックオレンジでも良いんだけど。

**774RR** · 2017/11/14(火) 17:12:47.77

>>330
それはわかる
しかし、良し悪し以前に色を選べないのは寂しいよな

**774RR** · 2017/11/14(火) 17:21:08.43

>>330
ワシもそう思う

**774RR** · 2017/11/14(火) 17:22:24.84

H2も色選べないしな

**774RR** · 2017/11/14(火) 18:49:43.26

早く値段出してくれんかな～
STDで230万以上するなら1290 SUPER DUKE GTにするからさー

**774RR** · 2017/11/14(火) 20:16:06.96

>>335
ならKTMだな

**774RR** · 2017/11/15(水) 08:08:13.87

ZX-10R SEが一足先に価格確定したね。
286.2万円
これでおおよその価格がわかるのではないだろうか。

**774RR** · 2017/11/15(水) 09:41:51.62

>>337
スタンダードはH2より安いとだけ

**774RR** · 2017/11/15(水) 10:20:22.37

SEもH2より安いよ

これはバイク屋の想像だけど
14R後継の話って噂でも聞かないから
これが14Rの後継になるんじゃないかなとも

**774RR** · 2017/11/15(水) 10:52:28.22

>>339
乗り出しは…その

**774RR** · 2017/11/15(水) 15:26:56.12

英で15000ポンド
10R SEの価格(18949ポンド)で換算すると230万弱
案外お安いかもね

**774RR** · 2017/11/15(水) 15:44:13.22

>>341
>>337で国内販売価格確定
という事は、換算での誤差を補正すると最終的にうわぶれる可能性あるって事か・・・

**774RR** · 2017/11/15(水) 16:11:58.62

英国って価格まだ出てなくない？

イタリアの10R SEのレートだと
2,862,000 / 236,90 = 121
1ユーロ＝121円……レート高くね？
でSTDが230万ぐらいいって頭を抱えたくなった

**774RR** · 2017/11/15(水) 17:23:33.95

>>343
カワサキ「日本国内向けはベースとなる輸出車に対していろいろ追加や修正加えてるので若干お高くなります」

という事かもしれん。orz

**774RR** · 2017/11/15(水) 17:35:31.53

>>343
最近の為替相場は1ユーロ=135円弱だから
それだと結構円高レートだな

しかし、日本国内生産で海外へ輸出の場合は
円高の方に為替リスクを見込むし
船賃や輸出コストが必要ない分
海外より日本国内価格が安いのは常識

世界戦略バイクと言っても国内販売のH2SEもイタリアなどに比べて割安のは当然だろう

ましてやイタリアなどはVAT付加価値税が20％越えだし

**774RR** · 2017/11/15(水) 18:20:28.70

ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-10r/index2.html

10R SEがこの価格と言うのがなぁ

**774RR** · 2017/11/15(水) 18:41:53.76

Ninja ZX-10R SEはブライト扱いの逆輸入車だからね
国内販売より販売コストはかかる

SXは税抜き200弱、税込210万ってのが予想価格

**774RR** · 2017/11/15(水) 19:13:15.55

>>347
無いわ
そんなに安くない
スタンダードでH2より安いとは教えておく

**774RR** · 2017/11/15(水) 19:17:40.23

>>348
情報が出せないなら黙ってろ、カス

**774RR** · 2017/11/15(水) 19:18:53.32

>>349
こいつ
ID:lC+WRccU
だろ気持ちわりーよな

**774RR** · 2017/11/15(水) 19:19:34.31

>>349
貧乏人は黙ってろ

**774RR** · 2017/11/15(水) 19:20:57.20

SEは乗り出しH2より上だからな

**774RR** · 2017/11/15(水) 19:22:02.27

DUKEGTとかパニア装備の同じジャンルでコーナリングライト含めSEの全機能搭載して電制サスで車重205kg
それで210万やぞ。STDで200万後半とかさすがにリバーマークやりすぎやろ

**774RR** · 2017/11/15(水) 19:25:05.23

>>353
安くしても売れないし
金無い人向けじゃ無いからな
カワサキだけじゃなく国産全体そんな流れだ

**774RR** · 2017/11/15(水) 19:39:35.64

同じバイクでもある一線から金持ちの道楽、嗜好品って感じで区切られてる感じがしないでもない。

**774RR** · 2017/11/15(水) 19:52:51.73

こいつの高級感半端ないよな
下手な高級車よりかっこいいわ

**774RR** · 2017/11/15(水) 19:56:05.66

>>356
でも高級車乗りに足回り見られたら鼻で笑われそう

**774RR** · 2017/11/15(水) 19:59:06.34

>>357
足回りなぁw
逆にマルチユーズなninja1000とか、
1000s とかの方が実用度は高いし活躍は出来そうだけど、
そこは見栄や、人それぞれってことで。

**774RR** · 2017/11/15(水) 20:00:43.51

どうせオーリンズなんたら出るでしょ

**774RR** · 2017/11/15(水) 20:04:09.87

>>359
オーリンズが出たら
高級って概念もそろそろやめとけよw
足に関しては
まぁ、そもそもの長さ角度もあるし、
ますます盆栽必死だわ

**774RR** · 2017/11/15(水) 20:11:55.74

>>360
とはいえオーリンズか電子制御サスで出るでしょ
テコ入れで

**774RR** · 2017/11/15(水) 20:29:07.37

量産バイクで300万とかアホかと思うわ。転けたら即パーやぞ。
ようそんなもん売る気になるし、買うヤツもいるもんや。

**774RR** · 2017/11/15(水) 20:29:20.65

オーリンズが欲しけりゃ買ってから交換すればいいだけ
出るかどうかわからないもの待つ必要なし

**774RR** · 2017/11/15(水) 20:33:05.60

>>354
ID:t0GC1Kew
すげー承認します

**774RR** · 2017/11/15(水) 20:38:31.04

電子制御も最近のだと付いてて当たり前なもんしかないし
スーチャでただ単にプラス40万になってるだけなのか

**774RR** · 2017/11/15(水) 20:43:46.68

>>364
承認ってなんだよw
草生えるわw

**774RR** · 2017/11/15(水) 21:06:17.45

>>361
そもそものそういう信仰に笑っただけだよ。
そんなにオーリンズっていいかね。
専用装備のものじゃなければ
euじゃSHOWAの方がいいってやつの方が多い気がするけど。
見栄えかな。

**774RR** · 2017/11/15(水) 21:10:13.45

>>354
つスズキ

**774RR** · 2017/11/15(水) 23:21:13.37

行きつけのバイク屋さんの見解はSXで200は切る、SEで230行くかな…と
まぁ発売前だからいろいろ予想はアリだな

**774RR** · 2017/11/16(木) 00:11:20.05

>>369
悪いがダメなバイク屋だなと

**774RR** · 2017/11/16(木) 00:20:17.83

見た感じパニアはninja1000と一緒なのかねえ

**774RR** · 2017/11/16(木) 00:30:05.73

>>371
別にする理由もないでしょ。金かかるし。

**774RR** · 2017/11/16(木) 00:49:44.32

両パニアで容量56Lになるのか
年末年始の一週間以上の帰省なんかでも全く問題ないな

**774RR** · 2017/11/16(木) 01:02:41.82

パニア怖い
https://www.youtube.com/watch?v=dtXFThyr764

**774RR** · 2017/11/16(木) 01:06:37.06

>>373
車でよくね？

**774RR** · 2017/11/16(木) 02:05:23.22

>>370
あくまで見解だからね
まだ発売前で値段確定してないからウダウダ言って楽しむのも乙ってもんよ

**774RR** · 2017/11/16(木) 07:21:27.42

>>376
ディーラーならもう値段流れてるのに

**774RR** · 2017/11/16(木) 07:31:18.10

zzr1400から乗り替え予定
280万は用意した
7万km超えのzzrを、いくらで引き取ってくれるかw

**774RR** · 2017/11/16(木) 07:46:12.08

どうもSTDは220万以下でSEは250万くらい？とか聞いた

**774RR** · 2017/11/16(木) 08:52:56.43

>>378
参考にならんかもしれんが、06年37000kmで、
下取50万位って言われた、H2SE購入前提で。

**774RR** · 2017/11/16(木) 09:17:13.77

>>86
うちは11年のABSで10万キロ超えだから値段つかないな。増車かな。

**774RR** · 2017/11/16(木) 09:18:01.27

>>381
安価みす。
>>380でした。

**774RR** · 2017/11/16(木) 09:37:40.30

>>380
走行少ないとは言え、06で50万も出してくれるのか！
良いバイク屋さんだな

**774RR** · 2017/11/16(木) 10:15:32.79

>>383
ですよね、社外パーツは下取価格には影響ないらしいし。
とりま、ガラスコート、HID、リアのみオーリンズ、BEATフルエキ

**774RR** · 2017/11/16(木) 11:30:40.55

LIVE配信中！
https://www.youtube.com/watch?v=6mWc5QxyVDY

**774RR** · 2017/11/16(木) 11:39:41.60

ライブは相変わらず画質が荒い

**774RR** · 2017/11/16(木) 11:52:56.70

社外パーツだけで150万円以上は注ぎ込んだうちのZX12Rも、下取りに出したら二束三文になるから増車するしかないんだよな。

**774RR** · 2017/11/16(木) 12:27:18.03

>>385
まだ乗れないのか

**774RR** · 2017/11/16(木) 12:53:58.79

良さそうだなH2SX

**774RR** · 2017/11/16(木) 16:51:05.64

発売日と価格発表はまだまだ先なのかな？