【Kawasaki】Ninja H2 SX / SE 1台目

**774RR** · 2017/11/08(水) 20:58:20.29

［Ninja H2 SX］公式画像ギャラリー
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/21522

**774RR** · 2017/11/16(木) 21:15:00.59

あのパニアってどういうふうに開閉して中はどんな感じになってるのだろう

**774RR** · 2017/11/16(木) 21:34:06.65

>>404
サイレンサーそんなに大きくなくね？
むしろあのサイズのシングルでよく騒音規制通るもんだお思う

**774RR** · 2017/11/16(木) 22:10:56.01

14rはスリップオンマフラー入れるだけで別物みたいに軽くなってワロタ

**774RR** · 2017/11/16(木) 23:45:04.47

>>405
Ninja1000と同じパニアだからいくらでも写真も動画もあるよ
インナーバッグは海外から輸入するしかない

**774RR** · 2017/11/16(木) 23:48:15.01

>>408
車体よりパニアが遅いから気を付けた方がいいな。

**774RR** · 2017/11/16(木) 23:53:29.11

え？パニアが追走？

**774RR** · 2017/11/17(金) 00:06:16.15

>>410
ww
そうだ！
といいたいとこだけど、注文してから半年とかヨーロッパから取り寄せした方が早かったりしてる。

**774RR** · 2017/11/17(金) 00:22:42.96

パニアって10万もするのか…

**774RR** · 2017/11/17(金) 00:23:30.81

>>412
フルパニアにして、専用ステーいれると、、、

**774RR** · 2017/11/17(金) 00:50:28.79

ブラックでフレーム赤だせよ頼む

**774RR** · 2017/11/17(金) 03:25:01.91

>>406
最近流行りのデカい弁当箱で消音。
サイレンサーはほぼ飾り。

**774RR** · 2017/11/17(金) 09:50:56.71

1本出しだから安くて助かるな
2本だとスリップオンですら20万とかしてつらい

**774RR** · 2017/11/17(金) 10:35:02.71

>>416
限定車ではないが、見込める販売台数から予想されるマフラーの販売数とか
考えると、政府認証取って売り出す側にすれば相当高く設定しないと開発費用の
回収できないんじゃね？
って事で、２本ものと変らん価格設定か、それ以上に高い設定になる気がする。
フルエキじゃなきゃ車検非対応マフラーでも別に良い気がする。
弁当箱で消音と排ガス処理してるならだけど。

**774RR** · 2017/11/17(金) 10:42:36.90

>>417
スリップオンに関してもE4なりE5通ってるなら車検アリにして欲しいわ
JMCAと互換にしろよと

**774RR** · 2017/11/17(金) 11:59:51.67

>>416

H2だと、消音とか気にしてない1本物のフルエキ40万だぞw
大体30万超から60万位までだね。

SC車は熱的に厳しい
フランジが楕円
販売台数から採算が取れない
H2買う奴だから金あるだろう

ってとこらしい。

**774RR** · 2017/11/17(金) 12:26:49.26

H2SXは不明だがH2はプラグもお高い。
Amazonで安く買おうとしても1本5800円位だったかな。

**774RR** · 2017/11/17(金) 12:52:53.68

>>420
嘘つくなよ
SILMAR9B9、そんな高くないじゃん
思わず調べちゃったじゃん

**774RR** · 2017/11/17(金) 12:56:46.54

ヤンマシ予想
STD 205
SE 250
3月発売

**774RR** · 2017/11/17(金) 13:16:52.45

>>422
ありえん
構成H2とほぼ変わらないのに

**774RR** · 2017/11/17(金) 13:53:30.17

>>423
足回りNinja1000と同等なのに？

**774RR** · 2017/11/17(金) 14:12:38.87

>>424
足周りで車両価格きまんのかよと

**774RR** · 2017/11/17(金) 14:23:21.11

エンジン、カウル、フレームもH2とは違うもんだぞ

**774RR** · 2017/11/17(金) 14:34:51.22

>>422

SEはいい線行ってる
プラザで聞いたけど大体そこらへんだ
STDは知らん　興味なかった

**774RR** · 2017/11/17(金) 14:36:18.63

>>426
かかるコストは塗装以外変わらんだろよ

**774RR** · 2017/11/17(金) 14:57:18.55

足回りとか価格にクソ反映される所だろ

**774RR** · 2017/11/17(金) 15:01:25.28

>>425
足回りで車体にかかってるコストが分かるだろ

**774RR** · 2017/11/17(金) 15:06:50.81

>>430
SXのスタンダードが200万としたらH2の足周りと塗装で100マン？
ありえんわ

**774RR** · 2017/11/17(金) 15:20:28.93

>>428
開発コストが低減してるのに？

**774RR** · 2017/11/17(金) 15:23:33.72

>>432
何処が？

**774RR** · 2017/11/17(金) 15:26:29.22

>>431
他にも色々と見えない所のグレード下げてんだろ
少しは無い頭使って考えろ

というか既に決定してる海外の価格見てこい
イギリスとカナダな
そこから他の車種との価格の比率考えろ

**774RR** · 2017/11/17(金) 15:28:57.09

このバカは高い価格で買いたいの？
納得できないならいくら安くてもH2の金額で買えばいいんじゃないの？

**774RR** · 2017/11/17(金) 15:31:32.23

意外とお安く乗れそうでなにより
結構見かけることになりそうだね
いいことだ

**774RR** · 2017/11/17(金) 15:33:29.94

>>435
アホだろ
ヤンマシの発表なんて信じてんのかよと

**774RR** · 2017/11/17(金) 16:23:35.95

>>437
ヤンマシの情報でH2SX（名称が若干違うがな）が予想として出てた訳だが・・・

**774RR** · 2017/11/17(金) 16:34:03.27

割りとそう遠くない先にKawasakiが描いてたバイクとのコミニュケーション云々が実現したりしてな
https://youtu.be/fRj34o4hN4I

**774RR** · 2017/11/17(金) 16:44:17.34

海外の価格からレート予想すれば
ヤングマシンの予想価格に近い数値になるんだがな

ほとんど変わってないからH2並に高い
とかいう根拠もクソも無い妄想よりはアテになる

**774RR** · 2017/11/17(金) 16:53:39.69

>>433
バカなの？流用部分は幾らでもあるやろ
エンジンの設計コストとか

**774RR** · 2017/11/17(金) 16:57:40.22

>>441
途中で送信してもうた、
エンジンの設計コストやら、部品の流用による生産コストの低減やら、普通の頭なら理解出来る訳だが

**774RR** · 2017/11/17(金) 17:16:12.87

H2は市販車言うてもプロトタイプに近くコスト低減に努力はしたものの
いろいろ高価な作りになってるけど、SXやSEは量産車として主眼をおいて
再設計されて作られてるしな。
H2の名は付いてるけど、作られた目的なり目標が違うから似て異なる車両だと思ってるけど。

**774RR** · 2017/11/17(金) 17:22:28.49

プアマンズH2とか言われそうだな

**774RR** · 2017/11/17(金) 17:33:33.27

エンジンもスーチャー付いてるけどH2とは別物ってあるし
最近のバイクと比べても目新しい要素もないしSTDの価格は知れてるだろ
せめて電子制御サスは付いてて欲しかったなぁ

**774RR** · 2017/11/17(金) 18:05:30.47

>>441
バカはてめーだ
マイチェンしたからエンジンは開発費かかってんだろ

**774RR** · 2017/11/17(金) 18:21:57.20

エンジンの中が違うんだけどなぁそもそも。
部品のレベルが

**774RR** · 2017/11/17(金) 18:23:05.03

バカの頭の中では0から作るのと既存のマイナーチェンジに
同じコストがかかるらしい

**774RR** · 2017/11/17(金) 18:24:17.81

というかバカはさっさと海外のカワサキ公式の価格見てこい

**774RR** · 2017/11/17(金) 18:26:07.46

ガンダムとジムみたいなもんだろ
コストの差
フラッグシップの新規開発マシンと
それを流用した量産ツアラーじゃ開発費が違う。
部品代だけじゃない

**774RR** · 2017/11/17(金) 18:36:26.08

ヤマハ党だけどH2SXめちゃくちゃカッコいい。
初ツアラーになるけど乗り換えようかな。

**774RR** · 2017/11/17(金) 18:56:50.71

>>1EKcrmVOって、散々皆からバカって言われてるのに、一向にめげないなぁ、感心するわw

**774RR** · 2017/11/17(金) 19:36:50.43

>>452
流石に自演失敗してんじゃねーか草

**774RR** · 2017/11/17(金) 19:45:17.73

>>453
海外の価格見てからほざけド低脳

**774RR** · 2017/11/17(金) 19:57:24.03

ETCの本体がシート直下でカードの抜き挿しも楽なのでよかった。

**774RR** · 2017/11/17(金) 20:00:53.96

H2安く売ったせいで(特に日本はバーゲンセール！３５０はするかとオモタ）
加給器廻りの開発費が回収まで程遠いらしい・・・
「あんなモン（Ｈ２）に多額の費用掛けるくらいなら、ワイらの給料上げろャ」
などと社内からボヤかれてるらしいしそこに来てホレあれだプラザ？だっけ
昔みたく二輪が売れないこのご時勢に販売店に多額の投資させている
だから決して安くは無いみたいだよ

**774RR** · 2017/11/17(金) 20:01:35.86

>>456
妄想乙wwwww

**774RR** · 2017/11/17(金) 20:02:26.93

>>456
すげー承認します

**774RR** · 2017/11/17(金) 20:19:01.18

H2がターボかよって回転数のコンプレッサーを採用したのは、将来的には実際にターボへの発展を考えてるのかな？
排気エネルギーを回収できる分、熱効率的にはターボの方が将来へのヨユウガありそうだし

**774RR** · 2017/11/17(金) 20:27:12.56

実際Ｈ２Ｒは最大出力時チャージャー駆動ロスが４０馬力程度在るからね
ターボで同じ条件で運転出来れ葉出力が４０馬力上がるよ
Kawasakiが本気で地上５００Ｋｍ／ｈ目指すなら有るかも

**774RR** · 2017/11/17(金) 20:58:53.72

ロマンとしては、スーチャを存続させたまま同軸にタービンを繋げたツインチャージャーとか妄想したくなるな

排気圧の上がらない低回転域ではSCとして働き、高回転になるにつれてターボとして働き、
最高出力付近では、むしろクランクに対して仕事をするターボコンパウンドとして機能する

**774RR** · 2017/11/17(金) 21:00:58.39

新色のグリーンは曇りだとキレイに見えないね。ブラックは出ないのかな
https://www.youtube.com/watch?v=rjGbb5gJLtE

**774RR** · 2017/11/17(金) 21:09:27.52

あらためてテールランプのデザインが残念になってるのがよくわかる
あとコメントワロタ

**774RR** · 2017/11/17(金) 21:22:09.82

>>454
お前がな

**774RR** · 2017/11/17(金) 21:42:16.76

イギリス
H2 25,499ポンド
STD 15,099ポンド
SE 18,099ポンド

イタリア
H2 28,700ユーロ
STD 19,490ユーロ
SE 22,490ユーロ

カナダ
H2 31,000ドル
STD 21,899ドル
SE 25,299ドル

H2との価格差で考えたらヤングマシン予想もそんな外れてるわけじゃないな
このID真っ赤な算数もできなそうな子はSTDが300万するとでも思ってるの？

**774RR** · 2017/11/17(金) 22:34:35.12

ID:1EKcrmVO
こいつヤバイな。
脳ミソくさってそう

**774RR** · 2017/11/17(金) 22:55:50.79

>>465
ひょっとして…と思って欧州仕様のZZR1400（欧州では今でもZZR）の値段を確認したら
英国　　15,049ポンド
イタリア　16540ユーロ

STDの値段に着目すると、イギリスでは14Rとほぼ同額で、イタリアでは14Rの2割増しなのか
ただ、イギリスの14Rは日本で言うハイグレードに、さらにアクラポマフラーを装着した仕様になってる
日本だとSTDが200万円くらいになりそうな気がしてきた

**774RR** · 2017/11/17(金) 23:09:17.77

STDに200万出すならSEってなるわな

**774RR** · 2017/11/17(金) 23:45:01.87

いや、普通に外車も候補にあがるほどリバーマークやりすぎ

**774RR** · 2017/11/18(土) 00:10:12.79

安くはしないよ

**774RR** · 2017/11/18(土) 00:12:41.18

https://i.imgur.com/YhM2su3.jpg
https://i.imgur.com/3JShvHk.jpg
赤と青やっつけでやってみた
ディーラーで聞いたのがスタンダードが乗り出し250
SEが300チョイだってさ
まぁ残念でした

**774RR** · 2017/11/18(土) 00:25:48.10

ID:1EKcrmVO
ID:yapahqCZ
とても分かりやすいね

**774RR** · 2017/11/18(土) 00:27:08.23

>>471
随分諸費用が
掛かりそうなショップなかんじ

**774RR** · 2017/11/18(土) 00:29:19.24

>>472
お前は誰と戦ってるんだ

**774RR** · 2017/11/18(土) 00:42:06.47

国内仕様で諸経費50万弱とか酷い店だな

**774RR** · 2017/11/18(土) 00:43:12.91

>>468
俺はこのバイク、スーチャ付いてたら後はおまけだと思ってるからSTDとSEに50万の差の価値は感じないのでSTD派
でもSTDで250万なら電子制御サス付いてる違うバイクにするわ

**774RR** · 2017/11/18(土) 01:59:51.22

>>473
ディーラーだから変わんないかと

**774RR** · 2017/11/18(土) 09:07:06.85

>>465

だれか日本円換算してくれ。
そしたらH2との価格差が分かりやすい

**774RR** · 2017/11/18(土) 09:43:13.57

コーナーリングランプとパニアくらいしか違いがないのかと思ってた
色々違いがあるんだな

**774RR** · 2017/11/18(土) 09:52:22.22

>>479
seパニア付属するの？

**774RR** · 2017/11/18(土) 10:58:58.69

>>479
画像を比較すると概観上の違いはコーナリングランプとセンタースタンドの有無とスクリーンの高さ。
日本仕様はセンタースタンド付くのかも知れないけど画像ではSTDには無い。
パニア取り付け可能のグラブバーはSTDとSE同じ形状だから装着可能だと思うけどな。
概観以外だとメーター周辺がSTDとSEで違う。
画像見比べると液晶がモノクロとカラーの違い以外に灯火類も配置含めて違ったと思う。
エンジンやブレーキ、電子制御などには差異は無いみたいなので、走行性能は基本的に同じじゃないかな。

>>480
パニアはSTDもSEもオプションでしょう。

**774RR** · 2017/11/18(土) 11:17:37.28

パニアはSEにつくよ
あとグリヒにETCが違う

**774RR** · 2017/11/18(土) 11:24:37.69

ニーパッドの下側はフレームエンジン剥き出しか…H2と同じくだね

熱いんだろうなぁ

**774RR** · 2017/11/18(土) 11:34:02.48

>>482
「つく」
とはどういう状況を
いいあらわしてんの？

**774RR** · 2017/11/18(土) 12:32:04.26

>>481
クイックシフターも差異があるみたいだしKLCMの有無やホイールの仕上げが違うとかあるみたいなんよなあ

**774RR** · 2017/11/18(土) 12:33:40.55

電子制御もローンチコントロールとかSEだけでしょ？

**774RR** · 2017/11/18(土) 12:51:55.82

https://young-machine.com/2017/11/17/4691/

**774RR** · 2017/11/18(土) 12:56:29.00

>>486
ツアラーなのにローンチコントロールと言うのも不思議な感じがする
サーキット走行も視野に入れてるんだろうか？

**774RR** · 2017/11/18(土) 12:57:04.88

きっと、SEのみ特典で成約記念プレミアムグッズがつく
悩ましいカワサキ乗りのツボを突く垂涎品だろう

**774RR** · 2017/11/18(土) 13:00:28.24

相変わらずシート下には何も入らんのだな

**774RR** · 2017/11/18(土) 13:11:22.74

>>484
セットという意味

**774RR** · 2017/11/18(土) 13:14:56.16

>>487
うーんカウルの緑はいかんな・・・カワサキイメージ付きすぎて250万に見えない
値段でカラー分けなくてもいいだろう黒も用意すべき

**774RR** · 2017/11/18(土) 13:25:33.58

無印とSEでどれくらいの差額になるのか公式発表が気になるな
個人的にはコーナリングライトがどれくらい効果あるのかで欲しいかどうか分かれそう
パニアはほしね
あとはまあなくてもいいかなって感じ

**774RR** · 2017/11/18(土) 14:27:00.52

かっ飛びマシン
h2
ロンツーかっ飛び
h2sx
高速スーテジ、ちょっとした街乗り、かっ飛びロンツー
14r
峠、街乗り、ロンツー
ninja1000
ってとこか。
住み訳できてるってか
改めてninja1000の汎用性は高いな。

**774RR** · 2017/11/18(土) 15:21:34.13

1000は価格も優しいしな
それ以上は男のロマンに相応しいよ

**774RR** · 2017/11/18(土) 15:22:24.14

盆栽に出来るしなそれ以上だと。
価格的な話でいくと

**774RR** · 2017/11/18(土) 15:26:31.25

ある程度高い方が下取りもいいんだがなぁ

**774RR** · 2017/11/18(土) 15:36:51.72

>>497
500万くらいでいんじゃない？

**774RR** · 2017/11/18(土) 16:18:43.06

SEはナビも標準らしいけど、バイクのナビって音声はBTで飛ばしてくれるんだろうか？

**774RR** · 2017/11/18(土) 18:23:59.86

>>493
きっとヤンマシの予想どおりだと思うｗ
https://young-machine.com/2017/11/08/4223/

**774RR** · 2017/11/18(土) 18:27:45.06

>>500
実際カワサキから呼ばれてオートポリスまで行ってきて値段は一切教えないとか無いと思うし。
ほぼ、近い形でしょ

**774RR** · 2017/11/18(土) 19:17:23.61

パニア結構容量あっていいね
着脱がワンタッチとか簡単なら尚いいけど

**774RR** · 2017/11/18(土) 19:17:40.90

予想より高いじゃねーか○ね！
とかなるからそれより安いかもな
俺が店から聞いてる価格に近い

**774RR** · 2017/11/19(日) 17:12:49.57

ちょっと重いですねぇ