【Kawasaki】Ninja H2 SX / SE 1台目

**774RR** · 2017/11/08(水) 20:58:20.29

［Ninja H2 SX］公式画像ギャラリー
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/21522

**774RR** · 2017/11/09(木) 16:25:22.29

>>48
z1000とh2が全然違うw

**774RR** · 2017/11/09(木) 16:26:01.79

見た目で判断してんじゃね？
思いっきり草生やしてドヤ顔しながらレスしたのだと思うけど
バイクとしての方向性が明らかにH2とは違うのに気付いてない。
見た目はH2のデザインだけど、スーパーチャージャーの
味付けやライディングポジションいずれもH2とは違うものになってるのにな。

**774RR** · 2017/11/09(木) 16:30:02.16

>>50
草はやすも何も全然違う
z1000にカウルがついたのとこれの似てるとこ教えて

**774RR** · 2017/11/09(木) 16:38:39.13

カウルとか形とかより、ライポジ見よう
それが一番キャラクターを表してる

見かけ似てても、名前似てても、ライポジ違えば、違うジャンル

**774RR** · 2017/11/09(木) 16:39:45.99

>>52
ホイールベース
キャスターシート高とか比較して教えて。

**774RR** · 2017/11/09(木) 16:43:09.76

>>51
あのさ、Z1000SXってZ1000じゃなくNinja1000の海外での名称なんだが・・・
カウルはそもそも付いてるし。

**774RR** · 2017/11/09(木) 16:45:39.01

>>53
数字の比較でって言ったら、全てのバイク違う事になるけど。
後継モデルが出ても当然違うって事になる。
そういう答えが欲しいなら、別物だよ。もちろんH2SXはH2とも違う。
これで満足か？

**774RR** · 2017/11/09(木) 16:53:06.06

>>55
え？、ninja1000と全然地がうだろって話でしょ？
何言ってんの？
ライポジw
で決めるんならハンドルの高さ、遠さシート高が同じなら全部仝なのかw

**774RR** · 2017/11/09(木) 16:56:39.71

Ninja1000の上位だって認めたくないのは分かったから巣に帰ってどうぞ

**774RR** · 2017/11/09(木) 17:00:30.42

ninja1000の俺
SXって名称はアップハンのセパハン、綺麗に脱着出来るパニアの事だと勝手に解釈

**774RR** · 2017/11/09(木) 17:01:42.35

そんなことはどうでもいい。
ライポジw
とか以前に足回り見ても、
14rに近いだろ。
何がライポジだよw
キャスター、トレール、キレヘッドの距離ホイールベース見ても乗り味全然ninja1000と違うだろ！
何言ってんのw
更に追加で上位にすらなれてねーよ。
色んな意味で。
これの下位がninja1000とか思われたく無いってきっとw

**774RR** · 2017/11/09(木) 17:02:42.57

という訳で
>>46
>>47
のレスになるわけさ。

**774RR** · 2017/11/09(木) 17:03:33.53

H2にもSX出たし
14RにもSX出たら解釈から確信に変わるのにw

**774RR** · 2017/11/09(木) 17:06:02.31

>>59
正論だな。
こういう奴らは外見とかそういうので判断するってか解らないからな。
スペックでどういう走りに向けてるのか
比較するなら完全に14rに同意
単純にsxって名前だからそう思ってるんだろうね。
あくまでもz1000のツーリングモデルなのにね。

**774RR** · 2017/11/09(木) 17:09:17.30

自演臭い
Z1000には興味ないから巣でやれ

**774RR** · 2017/11/09(木) 17:11:03.23

>>53
高い
小さい
高価

**774RR** · 2017/11/09(木) 17:12:33.61

>>63
頭わるっ。
ninja1000と上位互換とか頓珍漢の事を語る方がいるので
キチンと筋道立てて説明した中で
あくまでもz1000がベースなので、
上位にもならないでしょう。
似てるなら14rだねって説明したまでw

**774RR** · 2017/11/09(木) 17:22:01.13

>>63
自演しても良いんだがしてないんだ。。。

**774RR** · 2017/11/09(木) 17:26:14.94

ninja1000乗りの俺も全く上位互換だなんて思ってないヤツもいるでー
だってあまりにも違うもん

H2SXってツアラーに振ったH2の下位互換の認識

**774RR** · 2017/11/09(木) 17:28:39.07

どうみても自演してます

**774RR** · 2017/11/09(木) 17:32:35.64

>>67
だから、14rで正解
14rがそもそもzzrの系譜なわけで
そもそもこれは正統なツアラーだからsxとは出ないけどね。
そもそも14rが終了なのに
でもそうなると、
14rは終了だからその下モデルのツアラーがninja1000だからそう考えるとキャラクターはさて置き
上位互換になっちゃうねw

**774RR** · 2017/11/09(木) 17:36:38.12

>>68
自演とどうでもよくて、
ID:Wkuvs/2q
こいつに言えよw
いくら、エンジンの調整をしようがh2の派生とz1000の派生を比較して上位だとかアホなこと言ってるし。
全然ロジカルに反論も出来てないし

**774RR** · 2017/11/09(木) 17:51:06.52

200万超え確実か。
14Rでよくねと思うのは俺だけ？

**774RR** · 2017/11/09(木) 17:58:54.80

スーチャ付きとか頭悪いバイク欲しいけどH2は高すぎんよ

**774RR** · 2017/11/09(木) 17:59:26.50

>>61
むしろ14Rの後継がこれとH2なんじゃね？
隼も死んだし、もうでないんだろ

**774RR** · 2017/11/09(木) 18:01:23.64

14Rてパニア付くんかいな

**774RR** · 2017/11/09(木) 18:02:47.03

>>73
そうだよ。
そもそも隼は規制にすら通してないから
2018で終わりだよ。通さなければ。
規制対象外の地域は除く

**774RR** · 2017/11/09(木) 18:09:37.80

>>73
メガスポは消えたのか

**774RR** · 2017/11/09(木) 18:32:24.13

インプレ楽しみだね～
今は想像で熱く雑談するのも一興

**774RR** · 2017/11/09(木) 19:25:01.70

パニア付きで欲しいなぁ。

**774RR** · 2017/11/09(木) 20:13:31.80

14Rと並べてみると、14R(隼も)は最高速を意識して空力を研ぎ澄ました最後の世代って感じがする
14Rは全体にヌメっとした滑らかな外形に低いスクリーンで、カウルにカバーされてる面積も広いのに対して、
H2SXは立ち上がったスクリーンやパニア搭載を考えた小ぶりなシートカウルとか、かなり傾向の違う外見になってる

300km/hリミッターのせいで最高速が意味を失って、カウルも快適性や運動性を重視したものに変わっていったんだなあ、と

**774RR** · 2017/11/09(木) 21:05:47.57

俺が願うのは14Rスレみたいに最速最強みたいな人が常駐しないこと
ツアラーなんだから別な楽しみ方でいきたいもんだ

**774RR** · 2017/11/09(木) 21:27:23.04

吸気口を開閉する可変SCにワクワクしてたんだが、結局それは見送り？

**774RR** · 2017/11/09(木) 21:39:20.21

あ～そんなこと書いてるのあったよね。あそこからゴミ入らないか心配してたけど空きそうな雰囲気ないよな

**774RR** · 2017/11/09(木) 21:43:35.16

楽なポジションで乗れて
ツーリングでは快適装備
いざって時はアクセル煽って鬼加速
頻繁にバイクに乗る時間はそんなに取れないので距離は伸びない

そういう俺にはぴったりのバイクだと思った

**774RR** · 2017/11/09(木) 21:43:49.99

https://i.imgur.com/dcB73LC.png
拾い物
赤かっこいい

**774RR** · 2017/11/09(木) 21:48:20.02

春には乗り出したい

**774RR** · 2017/11/09(木) 21:56:33.71

>>83
っ逆輸入版の忍千

**774RR** · 2017/11/09(木) 22:15:02.36

>>86
こっちの方が鬼加速しそうだし
所有欲も満たされそうだ

**774RR** · 2017/11/09(木) 22:30:45.17

>>84
もっと暗い赤なんかも似合いそう

**774RR** · 2017/11/09(木) 22:41:18.32

Ninja1000は乗っててぶっちゃけつまらん

**774RR** · 2017/11/09(木) 22:46:23.62

>>89
だな

**774RR** · 2017/11/09(木) 22:50:26.56

>>84
加工した感が凄くない？

**774RR** · 2017/11/09(木) 22:53:41.59

今日、予約した。
乗り出し300以内なら、の条件付きだけど。

**774RR** · 2017/11/09(木) 22:58:55.03

英語メディアの記事を読むと、GPSとナビが付いてるって書いてあるな
ひょっとして、R1Mみたいなラップタイマーも搭載されてるんだろうか

**774RR** · 2017/11/09(木) 23:26:35.05

さすがに価格分からんと予約できないわ
まだ発売まで半年ぐらいあるんだよなぁ

**774RR** · 2017/11/10(金) 00:14:45.93

オレも週末に行きつけの店で話聞いてくるよ
話しとけば、詳細わかり次第すぐに動けるからね

**774RR** · 2017/11/10(金) 07:02:01.09

>>84
これ自体は画像加工だけど、赤待ちだなやっぱ

**774RR** · 2017/11/10(金) 07:34:08.24

>>94
直感的には素のモデルは200万切ってくると思う
スポーツツアラーとなるとH2とは客層が違うし、コスパという考え方を完全排除できる市場じゃない
カワサキも趣味でバイク作ってるわけじゃないから、売れない価格にはしないだろう

**774RR** · 2017/11/10(金) 08:04:38.94

14RのHGよりちょっと高い程度だと嬉しいなあ

**774RR** · 2017/11/10(金) 10:33:41.61

問題は初期型に手出すか、改良された19年買うかやね
19年モデルなんて9月だとしたらあっと言う間。
インプレ動画見ながら惰眠を貪りその頃にはキャッシュでSE買えるし完璧な計画！

**774RR** · 2017/11/10(金) 11:14:07.73

>>99
秋冬に買ってもどうせ春まで乗れないから、さらに改良される次年モデルを待ったほうがいいな

**774RR** · 2017/11/10(金) 12:01:49.95

>>100
だよね～やっぱ初期型は見送りで19年モデルかなぁ

**774RR** · 2017/11/10(金) 12:20:29.04

カワサキの初期型はなぁ～
12Rの初期型とか特にひどかったけど、マニアには人気らしいな。

**774RR** · 2017/11/10(金) 13:18:18.75

>>102
初期型とは言えH2で得たデータをもとにいろいろ変えてSX出して来てるから
完成度は高い初期型じゃないかとは思う。
レプリカブームの時みたいに各メーカーが新しい電子制御技術や毎年小変更
繰り返してきそうな気がしないでもないけど。
今回STDにはコーナーリングランプ付かないけど、次年度モデルでは標準とかね。

**774RR** · 2017/11/10(金) 13:19:41.05

SCの交換が5万キロなんだっけ？

**774RR** · 2017/11/10(金) 14:37:42.34

(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ

**774RR** · 2017/11/10(金) 15:32:01.92

>>104
タービンの何をどう交換するんだよw

**774RR** · 2017/11/10(金) 15:42:40.82

Ｈ２と違ってシートレールとフレームが一体なのね。タンデム部分だけ別パーツかな？
壊す前提でバイク選ぶわけじゃないけど、もしもの時の為にメインフレームとは完全に分離しておいて欲しかった。

**774RR** · 2017/11/10(金) 16:19:51.26

SCユニットだけで45万よ？
塗装や足回りなんかをダウングレードしても、STDで250万はするよ。

**774RR** · 2017/11/10(金) 16:21:07.01

>>96

ASSYでだよ。
H2は4.5万キロで交換推奨

**774RR** · 2017/11/10(金) 16:24:41.31

>>102

H2は翌年にスリッパークラッチ追加、2年後には6軸IMU、リアサスオーリンズなど、毎年変えてきやがった。
そんな俺は初期型H2乗り。

**774RR** · 2017/11/10(金) 16:29:14.48

>>108
そこはSX向けに新設計されたユニットが大幅にコストダウン化に成功していると期待したい

**774RR** · 2017/11/10(金) 16:31:32.68

>>109
ASSY交換推奨なん？
ベアリングのみとかではなく？

**774RR** · 2017/11/10(金) 16:38:15.08

ディーラーで聞くパーツの売値と製造原価は10倍以上差がある事もあるし…

**774RR** · 2017/11/10(金) 16:49:23.96

STDが

200万以下‥カワサキ良くやった！
250万以下‥まぁこんなもん？
250万以上‥調子乗り過ぎ？

Z900も最新装備なんか付けずに、価格でMT09と勝負出来るようにしたら良かったのにな。

**774RR** · 2017/11/10(金) 16:57:35.21

>>106
ユニット交換だよ
H2は取説に書いてある

**774RR** · 2017/11/10(金) 17:11:10.00

200万は割ってくれ
じゃないと14Rでいいだろって話になるし

**774RR** · 2017/11/10(金) 17:20:42.10

>>115
まじか・・・
定期交換部品にSCユニットASSYとかふざけてるなｗ
レースに出す車両でもなくツアラーなのにそんな設定まで踏襲されたらたまらんなｗ

**774RR** · 2017/11/10(金) 17:38:30.34

200万円以下はないな。14Rが売れなくなる

**774RR** · 2017/11/10(金) 17:40:59.19

>>118
終了

**774RR** · 2017/11/10(金) 17:51:09.35

リバーマーク付いてる以上、STDでも200万以下は絶対にない

**774RR** · 2017/11/10(金) 17:52:46.96

H2の取説眺めてるけどSCユニット交換とかどこに載ってるんだ？

燃料フィルタ 24000km
燃料ポンプ 48000km
スーパーチャージャオイルスクリーン 24000km
ってのは書いてあるが
というか燃料フィルタとポンプなんて交換必要なのか

**774RR** · 2017/11/10(金) 17:53:47.74

>>121
4.5マンキロだったかな

**774RR** · 2017/11/10(金) 17:55:45.81

SX SEで乗り出し260位なら悩まずキャッシュで買うけど、それ以上だと悩むなぁ。
14Rからの乗り換えタイミング。

**774RR** · 2017/11/10(金) 17:58:42.71

>>122
どこに載ってんのか聞いてるんだが

**774RR** · 2017/11/10(金) 18:52:37.68

STD予約してきたよ

色々聞けたけどあんまり漏らさないでくれと言われたので
STDが300はありえない
とだけ言っとく

**774RR** · 2017/11/10(金) 18:56:14.29

>>125
どっちにありえないのかわからん

仮にSE250万としてもパニアケースやオプション品に諸費用込むと300万ってのが予想ライン

**774RR** · 2017/11/10(金) 18:58:42.03

>>125
>STDが300はありえない

200とかちゃんちゃらおかしいってことですね、そうですか

**774RR** · 2017/11/10(金) 19:05:05.34

あの足回りでマジか
ほんとただのブランド品になりそうだな

**774RR** · 2017/11/10(金) 19:21:20.23

どう解釈するかはお任せするよ
年内には情報でてくるはずだからお楽しみに

**774RR** · 2017/11/10(金) 19:24:15.79

STD210万円ぐらいが相場感だけどZ900RSでふざけた価格設定してるからなあ

**774RR** · 2017/11/10(金) 19:28:44.45

>>111
どっちかというと交換サイクルが長くなってるんじゃないか？

**774RR** · 2017/11/10(金) 20:42:43.75

お店で聞いたら、国内仕様でも速度制限なしのフルスペックになるらしぞ、おまいら。
おねーさん乗せたポルシェに勝てるな。

まぁ、使わないけどアルティメットな余裕が素敵。チャラチャラしたのに煽られてぶち抜かれても腹立たないな(^-^)
安全運転できる。

**774RR** · 2017/11/10(金) 22:05:05.52

四輪のGTRが成し得なかった国内リミッター無し
二輪ごときが無視できるわけないだろ

**774RR** · 2017/11/10(金) 22:06:41.62

サーキットだけリミッター外れるんだっけ

**774RR** · 2017/11/10(金) 22:09:22.59

それそれ
GPSでサーキットだけリミッタ外れる
あれ自主規制とかいってるけどほぼ強制だからな

**774RR** · 2017/11/10(金) 22:14:28.01

てゆか、ブライトあるんだし逆車で良いのに、国内仕様ありがたがるのは情弱だから？

**774RR** · 2017/11/10(金) 22:21:24.67

まさに俺情弱なんだけど少し高くなるのかと思ってた

**774RR** · 2017/11/10(金) 22:49:20.96

ロム書き換えれば良いだけ

**774RR** · 2017/11/10(金) 22:52:27.68

リミッター云々の話になるとループする

**774RR** · 2017/11/11(土) 01:20:25.89

イタリア公式で価格出たよ
STD 19,490 ユーロ
SE 22,490 ユーロ
どっかで出てたやつとほぼ同じだな

為替レートで
STD 260万
SE 300万
になるから確実にこれよりは安い

**774RR** · 2017/11/11(土) 02:13:29.98

てことは日本価格のSTDは219万だな（すっとぼけ

**774RR** · 2017/11/11(土) 02:38:47.25

日本仕様はETC2.0、メットホルダー、ローシート標準装備とかって書いてたな。

**774RR** · 2017/11/11(土) 05:17:53.07

ローシートいらねえ

**774RR** · 2017/11/11(土) 05:28:41.09

ほんとマジでローシート標準はありがた迷惑
せめて差額なしでスタンダードシートを選べるようにしておいてほしいわ

**774RR** · 2017/11/11(土) 06:50:14.03

>>144
14Rの改悪ハンドルもだけど、国内営業に働き者の無能がいる模様

**774RR** · 2017/11/11(土) 08:10:05.95

短足な自分はローシート大歓迎やけど、新車購入時に選択出来るようにしてもらいたいわ。

**774RR** · 2017/11/11(土) 08:22:36.97

>>146
日本車はまだ日本人が作ってるからいいんだが、BMWなんかは
「ほら短足な日本人ならこれで満足だろ」みたいなローシートを付けてくるからな…
日本人の平均身長でも800mmから更に下げる必要はないということを理解してほしい

**774RR** · 2017/11/11(土) 09:07:36.71

シート高835mmじゃん
これでローシート標準にするとかチビは害悪やなぁ