【Kawasaki】Ninja H2 SX / SE 1台目

**774RR** · 2017/11/08(水) 20:58:20.29

［Ninja H2 SX］公式画像ギャラリー
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/21522

**774RR** · 2017/11/18(土) 15:36:51.72

>>497
500万くらいでいんじゃない？

**774RR** · 2017/11/18(土) 16:18:43.06

SEはナビも標準らしいけど、バイクのナビって音声はBTで飛ばしてくれるんだろうか？

**774RR** · 2017/11/18(土) 18:23:59.86

>>493
きっとヤンマシの予想どおりだと思うｗ
https://young-machine.com/2017/11/08/4223/

**774RR** · 2017/11/18(土) 18:27:45.06

>>500
実際カワサキから呼ばれてオートポリスまで行ってきて値段は一切教えないとか無いと思うし。
ほぼ、近い形でしょ

**774RR** · 2017/11/18(土) 19:17:23.61

パニア結構容量あっていいね
着脱がワンタッチとか簡単なら尚いいけど

**774RR** · 2017/11/18(土) 19:17:40.90

予想より高いじゃねーか○ね！
とかなるからそれより安いかもな
俺が店から聞いてる価格に近い

**774RR** · 2017/11/19(日) 17:12:49.57

ちょっと重いですねぇ

**774RR** · 2017/11/19(日) 23:53:09.23

新情報が無いからネタが無いぞぉ…

**774RR** · 2017/11/20(月) 01:24:49.03

ネタがないと買う気が失せるよな！買う気7%から4%になったぞ

**774RR** · 2017/11/20(月) 01:40:29.71

かっ飛びツーで10分も走ったらSC側の右足だけ灼熱
燃費もH2でリッター12だから25パーセント向上したって書いてあるけど15リッターかな？

純正上下クイックシフターは便利すぎるのでSEをオススメします

**774RR** · 2017/11/20(月) 08:53:38.98

H2は燃費そんなに悪くない。
しかも10分でなんか熱くならない。

**774RR** · 2017/11/20(月) 10:21:54.93

Ninja1000以上の燃費やぞ
いうて忍千も燃費良いとは言えんが

**774RR** · 2017/11/20(月) 10:38:26.49

>>508
そう？2017のH2を1万キロ以上乗っての経験の話しなんだけどね

**774RR** · 2017/11/20(月) 10:46:19.55

>>508
かっ飛びツーなら10分もあれば熱くなるんじゃね？
だた、かっ飛びしてる限りは>>507が書いてるみたいな熱さ感じるとは
思えないけど。
H2と違ってフルカウルになってるから、排熱をうまく処理してくれてると良いなぁと思う。
ZX-14Rは渋滞でも車体からの熱風は皆無だけどZX-10Rはフルカウルなのに他社のSS同様
足元焼けるとかって話を聞くからどうなんだろうね。

**774RR** · 2017/11/20(月) 12:16:54.95

そんな頭悪い走り方の燃費出されてもな

**774RR** · 2017/11/20(月) 12:33:53.06

H2SXは低中速域のレスポンスやトルクの向上はかってるって事だから
しっかりギアを上げてれば燃費は良いと思うけどね。
まーそれでもSC付きという事考えるとチョイ乗りだと悪いというのは
覚悟してる。ロングツーリングの時に延びてくれたらそれで良い。

**774RR** · 2017/11/20(月) 14:20:19.58

>>510

15年式をもうすぐ3年所有している立場から言わせて貰うと、H2の平均燃費は普通に走れば16kmくらい。
サーキットや峠でバンバンに回した際は知らんがな。

SXは20kmに届かないくらいだと思うよ。

排熱も夏場に渋滞にハマれば車体右側がかなり熱くなるけど、普通に流れに乗って走ったり、今の時期なんかは尚更熱さなんか皆無。

普通のバイクだよ、H2は。
あまり特別視しなさんな。

**774RR** · 2017/11/20(月) 17:38:55.44

ナビって本当についてるのかな？

**774RR** · 2017/11/20(月) 17:49:49.70

なんでそんなものが付いてると思うのか

**774RR** · 2017/11/20(月) 18:07:01.92

>>515
そもそも現時点でそんな情報無いで。
要望が妄想化しただけじゃないかな。
ソースも貼られて無いしな。

**774RR** · 2017/11/20(月) 19:05:07.67

>>93
>>228
>>449

でナビが付いてるようなことが書かれているからさ。>>93 は以下の記事のことかな？

https://www.rushlane.com/kawasaki-ninja-h2sx-supercharged-touring-bike-12254691.html

**774RR** · 2017/11/20(月) 19:49:45.60

>>518
期待しちゃうよ
いいの？

**774RR** · 2017/11/20(月) 21:02:48.70

そんなのあるなら海外の公式に載ってるでしょ

**774RR** · 2017/11/20(月) 22:17:47.75

>>510

俺は2017年式のオーナーだ！（ドヤァ
をしたかったけど、その相手が初期型から乗ってるオーナーだったってのがダサいw

**774RR** · 2017/11/20(月) 22:53:48.51

17年式のH2で1万オーバーという時点で何かもうね

**774RR** · 2017/11/20(月) 23:17:32.64

>>519
俺に言われてもなw
付いてたらいいけど、ない気がする。
ただ、メーターだけならカラーTFTである必然性はあんまないよな。

**774RR** · 2017/11/20(月) 23:23:05.37

>>518のリンク先の記事が正しい場合、キーレスって事になるけど・・・
ちなみに、九州のヤンマシ動画に映ってたH2SX SEには普通にイグニッションキーシリンダー
が映ってた。
という事で、書かれてる事が全て正しいとは言えないような気がする。
特に公式で出された情報以外は。

**774RR** · 2017/11/21(火) 00:53:27.93

キーレスてw

**774RR** · 2017/11/21(火) 00:55:30.13

そういや1400GTRはキーレスだったか

**774RR** · 2017/11/21(火) 08:23:28.85

>>525
いや、キーレスは便利やろが

**774RR** · 2017/11/21(火) 08:42:23.40

そう、1400GTRはKIPASSだよね。
メインキーの所にはノブキーが挿さってる。
パニアはこのノブキーで開ける。
だから、メインキーに見えて、ノブキーの可能性も微レ存。

**774RR** · 2017/11/21(火) 08:49:44.63

キーレスやだなぁ
SEキーレス
スタンダードノーマルキーとかだと悩む

**774RR** · 2017/11/21(火) 08:54:33.73

KIPASSならノブキーを使わずメインキーで始動することもできるだろ？
キーレスが嫌ならメインキーで運用すりゃいいだけだ。

**774RR** · 2017/11/21(火) 09:28:30.52

>>530
公式でKIPASSの資料ページ見たけど、これかなり良さげだね
1400GTR以外には採用ないけど、やはりコストが関係してるのかな

**774RR** · 2017/11/21(火) 09:54:25.61

キーレスって待機中のバッテリー消耗が激しいんよね。
それも普及しなかった原因じゃないかな。

**774RR** · 2017/11/21(火) 10:35:06.65

>>532
なるほど、かもしれないね
自分はZZRだけど、オルタネーターが貧弱でグリヒを最大出力にすると電圧不足Orz…だったから、H2SXでは対処されてることを願うわ

**774RR** · 2017/11/21(火) 11:14:00.88

>>533
H2SX SEがグリヒと外部アクセサリー電源（12V）が標準装備だから
容量は余裕じゃないかな。
ちなみにZX-14RにUSB２個とシガソケ付けてて全て稼動させてても
大丈夫っぽい。もちろん同時稼動させる物によるだろうけど。

**774RR** · 2017/11/21(火) 11:56:55.63

>>533
どのZZR？
うちの'11ABSだと、グリヒ、シガソケ(からナビやらスマホやら)、ウイポジ回路とか取ってるけど、全然平気だよ

**774RR** · 2017/11/21(火) 14:40:47.69

マフラーがH2に比べてスッキリしてるけど規制がゆるくなったせいかな

**774RR** · 2017/11/21(火) 15:19:09.94

車体下の弁当箱がホントのマフラー

**774RR** · 2017/11/21(火) 16:12:24.89

>>536
規制は厳しくなることはあっても緩くはならんよ。
ちなみにH2SXのサイレンサーは飾りみたいなもん。
最近はSS等とかもだけど弁当箱で排ガスも消音も対処してる。

**774RR** · 2017/11/21(火) 16:30:21.71

>>534
ですね、乗換は決めているので期待してます。

>>535
'06ABSです。
グリヒ＋ナビ＋USB＋HIDですが、HIDが元いかも？

**774RR** · 2017/11/21(火) 16:35:30.93

>>538
騒音規制は緩和されたよ

**774RR** · 2017/11/21(火) 16:39:23.18

近接騒音は無くなったね

**774RR** · 2017/11/21(火) 16:45:06.02

>>540
まじですかー。知らんかった。
それでここ最近新しく出てくるモデルは純正でも良い音させてるのか・・・。

**774RR** · 2017/11/21(火) 18:56:25.99

>>527
便利というかそこまでいらないだろと
キーレスにするだけで価格もそこそこ上がるし
何より万が一故障したりすると費用が酷い

**774RR** · 2017/11/21(火) 19:17:13.03

パーキングの休憩時にキーを抜くのが面倒というか
キーの収納場所に困るのでキーレスは便利だ

乗らない時はトリクル充電器に繋ぐし問題なし

**774RR** · 2017/11/21(火) 20:26:08.26

キーの収納場所に困るとかどういうことだよ
キーくらいどこにでもし収納できるだろ

**774RR** · 2017/11/21(火) 20:30:10.38

スマートキーは安っぽくなるのとキー何処にしまったか忘れそうだからオプションにして欲しいわ
電池交換もせにゃならんし

**774RR** · 2017/11/21(火) 20:42:20.46

確かに、結局メインスイッチをひねるわけだからキーレスのメリットはいまひとつわからんな
四輪の場合は、エンジンスターターというよりはドアを解錠できる効果が主という気もするし

**774RR** · 2017/11/21(火) 20:46:35.01

>>545
レザーウエアにポケットが一切ないし、身につけるバッグが嫌いなので収納場所がない
トイレくらいだと財布が入ったポーチを持っていくのも面倒

**774RR** · 2017/11/21(火) 20:49:59.30

>>546
普通のキーでもビジホに泊まった翌日にどこに入れたか探す事が多い

スマートキーならポーチのどこかに入れておけば反応するので便利だと思うし
実際に四輪で使えば楽すぎる

**774RR** · 2017/11/21(火) 21:54:57.28

ライディングウェアのポケットなんて飾りだと思ってた

あのポケットに色々入れてる人がいるんだｗ

**774RR** · 2017/11/21(火) 22:03:23.54

普通にいる

**774RR** · 2017/11/21(火) 22:05:52.00

>>547
バイクのキーレスってBMWみたいに近くにセンサーがあればバイクのボタン押すだけで始動するもんじゃないの？

**774RR** · 2017/11/21(火) 22:11:44.88

>>552
バイクにはハンドルロックというものがあるからなあ

**774RR** · 2017/11/21(火) 22:44:22.99

割とポケットに財布とスマホだけ入れて走りに行くけどな

**774RR** · 2017/11/21(火) 23:12:40.29

大した問題ではないものをこうやって書き出すとなるほど、とは思う
でも結局大した問題ではない、とも思う

**774RR** · 2017/11/22(水) 00:14:09.94

今のバイクがキーレスだけどメリット以外感じないな

**774RR** · 2017/11/22(水) 08:52:01.53

故障すると余計に金かかるからいらないな
キーに電池いるし現地でキー側がトラブったらなんも出来ないし

**774RR** · 2017/11/22(水) 09:29:57.12

FIにもそんな言い掛かり言ってる人がいたなぁ…(遠い目)

**774RR** · 2017/11/22(水) 09:46:06.27

普通は電子キー壊れた時の始動手段あるだろ

…無いの？

**774RR** · 2017/11/22(水) 10:03:05.77

車がスマートキーだけど、バッテリー消費はんぱない。
通勤で使ってるなら恐らく問題ないけど、週末チョイ乗りだと厳しい。
特に冬場はバッテリーあがりになりやすい。

**774RR** · 2017/11/22(水) 10:13:19.96

>>560
半端ない？今時の車で一週間でバッテリー半端ないなんてぉかしい

**774RR** · 2017/11/22(水) 10:19:21.13

>>561
あのさ、常にバッテリー新品の状態での話しを求めてるの？使ってれば
劣化もするんだからそういう使用状況下ならバッテリーの劣化って早いのよ？
１から１０まで説明しないと理解できないアホなの？

**774RR** · 2017/11/22(水) 10:22:25.30

>>557

スマートキー使ったこたないんだね。

**774RR** · 2017/11/22(水) 10:24:07.60

そんな劣化したバッテリなんて怖くてしょうがないからすぐ交換だろjk

**774RR** · 2017/11/22(水) 10:40:35.39

>>559
キー側の電池切れなら対処可能になってる。
そもそもスマートキー云々よりもイモビ搭載してる車両が認証させずに自走できる方法を
持ってたら、それはバックドアというのよ。
セキュリティーに穴があるからイモビなんて意味がないという事になる。

**774RR** · 2017/11/22(水) 10:43:14.28

>>559
なので、電子キーが壊れた場合は自走する方法は予備のキー持ち歩いてれば可能。
予備が手元に無ければ取ってくるしかない。
車体側（認証側）の基盤が壊れた場合はキーがあってもエンジンはかからないので
部品交換（これが恐らく高い）で入院が必要。

**774RR** · 2017/11/22(水) 10:44:25.06

>>562
>>560の補足説明が必要な文章力了解☆

**774RR** · 2017/11/22(水) 10:53:33.90

>>566
予備のキー持つなら最初から普通のキーでよくね？
スマートキーデカイよね
スマホのアプリでいいやんけ

**774RR** · 2017/11/22(水) 10:54:18.58

>>558
FIは独立してバッテリー持ってんのか？

**774RR** · 2017/11/22(水) 12:08:29.08

車種によるだろうけど、スマートキーのバイクは最悪鍵無くても始動できるよ
上の方でハンドルロックの心配してる人もいたけど、電子ロックと連動してるから鍵を挿す必要は皆無よ

**774RR** · 2017/11/22(水) 12:14:21.41

だから、キーレスが嫌ならメインキーだけで運用すればいいだろ？
どちらでも使える。
理解力ないの？

**774RR** · 2017/11/22(水) 12:15:58.24

スマートキーて近くにキーが近くに有ると
車両に錯覚させて簡単に盗難されるんだよな
普通のメカニカルキー＋イモビが良いよ

**774RR** · 2017/11/22(水) 12:19:06.54

大丈夫
大型要らないって言ってる人が大型買えないように、スマートキー要らないって言ってる人はスマートキー装備のバイクは買えない
元から購買層じゃ無い
買ってはじめてお客様

**774RR** · 2017/11/22(水) 12:22:38.07

このクラスを買う層はガレージもあるよね？

**774RR** · 2017/11/22(水) 12:54:15.16

そんなものはない

**774RR** · 2017/11/22(水) 13:26:34.94

>>574
いや、賃貸なので野ざらし駐輪。
今14Rがその状態。
一軒家持ってるけどいろいろ面倒だから住んでるのは賃貸。
一軒家にはガレージはあるが今はもう使ってない。

>>571
バイクの場合はどうなのか知らんが、今所有してる車のスマートキーは
リアルキーではドアの開閉などは可能だけどイグニッションに挿しても
キーだけではエンジン始動できない。
イモビのチップがリモコンに内臓されてるスマートキーなのでな。
キーはリモコンの中に通常格納されてて必要な場合に抜いて使用する
仕組みになってる。
バイクのスマートキーの場合はどうなんだろう・・・。

**774RR** · 2017/11/22(水) 13:28:55.89

>>571
両立できてんの？今のバイクって

**774RR** · 2017/11/22(水) 13:29:33.37

>>573
自己紹介かな？

**774RR** · 2017/11/22(水) 14:11:55.26

>>577

電子キーを失くしたり、電子キーのバッテリー切れ対策として、メカニカルキーで始動できるのが普通。
1400GTRはスペア電子キーがイモビとメカニカルキー。
つか、そもそもH2SXがキーレス確定しているわけじゃないぞ。

**774RR** · 2017/11/22(水) 14:30:02.89

>>579
だから常にスペアキー持つなら最初からイモビキーでいいだろ
無駄にいつも二つ持つのか？

**774RR** · 2017/11/22(水) 14:34:44.42

>>462の動画だと従来と変わらなくね？

**774RR** · 2017/11/22(水) 14:53:15.38

>>579が言った通り、キーレスが確定じゃないから、話題変えようよ
ちな、行き付けのバイク屋から聞いたが、SEで250万を切る模様だとさ

**774RR** · 2017/11/22(水) 15:07:29.37

売り出しは６月位かな？
諸経費込みで２７０万位なら乗り換えても良いかな。

**774RR** · 2017/11/22(水) 15:31:55.14

>>568
既存のキーでも紛失に備えてスペアキーを持ち歩いている奴もいるし心配性の奴は変わりないだろう

バッテリーの消費にしても
イモビやセキュリティの消費電力の方がよっぽど多い

故障にしてもスマートキー以外にもハイテク装備満載だし
そもそもスーパーチャージャー自体のトラブルの方が心配だろう

**774RR** · 2017/11/22(水) 15:37:04.87

クルーズコントロールも標準だったよな？
多分普通のやつだと思うが
レーダークルーズ式だったら有り難いな

**774RR** · 2017/11/22(水) 15:49:09.53

>>580

スペアキー1つだけ持ってりゃいいんだよ。
理解力ないな。

**774RR** · 2017/11/22(水) 17:55:14.58

SCのトラブルなんて特に心配無いだろ
既に先行開発＆発売されて大きな問題出てないみたいだし。

**774RR** · 2017/11/22(水) 18:39:51.99

今アグスタ乗ってるけどここの人らが買ったら発狂するだろうなｗ

**774RR** · 2017/11/22(水) 18:51:41.99

>>588

×ここの人ら

〇一部の老害

**774RR** · 2017/11/22(水) 18:57:32.59

>>584
セキュリティにイモビプラスで電力使うだろ
馬鹿なんか？

**774RR** · 2017/11/22(水) 18:58:26.69

>>586
何処にしまったかわからなくなるからスマートキーなんじゃ無いのか？w
矛盾してんじゃんw

**774RR** · 2017/11/22(水) 19:31:55.72

>>591
　>>586が言ってるのはスマートキーの車両だとしても、その機能をどうしても使いたくないなら
スペアキーセットで運用すれば良いだろって事だと思うぞ。
今までの話の流れからすればそういう解釈になるとおもうけど。

**774RR** · 2017/11/22(水) 20:12:02.50

考えてみると、俺の14Rもイモビキーなんだよな
今まで壊れたことはないけど、鍵の頭の部分が破壊されたりすると、
シリンダーは回ってもエンジンはかからなくなるわけか

**774RR** · 2017/11/22(水) 20:40:27.86

どうだろ？
ユーザー数増えると想定外の使い方する人もいるかも

**774RR** · 2017/11/22(水) 20:59:01.66

>>592
それだと無駄だって話なんだが

**774RR** · 2017/11/22(水) 21:14:01.81

>>595
君のいう無駄は自分が使わない装備に余計なお金を出す事が無駄って意味か？

もしそうなら他にも自分が使わない装備があるかもしれないし
使ってみて気にいるかもしれない

何よりスマートキー程度で無駄とかいう価値観なら他のバイクにした方がいいんじゃないか？

**774RR** · 2017/11/22(水) 22:43:18.72

それにしても、なかなか追加情報が来ないな
24日のヤンマガで何か出てくるだろうか？