【Kawasaki】Ninja H2 SX / SE 1台目

**774RR** · 2017/11/08(水) 20:58:20.29

［Ninja H2 SX］公式画像ギャラリー
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/21522

**774RR** · 2017/12/01(金) 13:23:41.06

2月発表 3月発売日だと

**774RR** · 2017/12/01(金) 13:32:13.55

>>711
珍しい発売日だね

**774RR** · 2017/12/01(金) 13:43:39.39

>>710
アスペルガーかな？

**774RR** · 2017/12/01(金) 13:44:45.30

その代わり、電動PCXの航続距離は10km程度の通勤通学＋ちょっとした寄り道ってなってるけどな

**774RR** · 2017/12/01(金) 14:01:00.78

>>714
それは酷い。
それは実用的ではないな。
ハイブリッドはワンランク上の走りが期待できるような事を言ってたので
こちらに期待かな。
排気量は別にして、こういうのをどんどん開発進めていってもらいたいものだ。

**774RR** · 2017/12/01(金) 14:26:17.48

現状のリチューム電池の重量を考えれば
今の電動バイクやハイブリッドバイクの性能や重量は想像するに易いと思うけどな

ハイブリッドにしてもバッテーリーや周辺装置のコスト
バッテーリーの重量を考えれば実用バイクとしては厳しいだろう

10年後とかなればそれなりのチョイ乗りバイクが存在するかもしれないが
スポーツバイクの方はまだまだガソリンが主流だと思う
もしくはスポーツバイクのカテゴリーがなくなっているかだw

**774RR** · 2017/12/01(金) 14:33:43.50

>>716
つべの紹介動画でホンダの関係者がPCXハイブリッドに関しては
航続距離がもともとあるバイクなので、機敏に走れるようにモーターで
アシストするような使い方にしてるような事は言ってた。
将来的に大型バイクでハイブリッド出すにしてもそういう使い方だと楽しいかも知れないね。
SC付からモーターアシスト付に変るって感じで。

**774RR** · 2017/12/01(金) 14:50:45.15

>>711
発表遅すぎんだろ

**774RR** · 2017/12/01(金) 15:14:45.53

>>718
昨年のninja1000と同じかと。秋に海外お披露目
国内2月発表3月発売

**774RR** · 2017/12/01(金) 16:47:43.39

>>712
発売いちいち挙げ足取るなよ、小さいな

**774RR** · 2017/12/01(金) 18:32:51.43

ホント小せえ

**774RR** · 2017/12/01(金) 19:11:56.88

>>720
うわぁあ
ちっさなボケなのに
ちっさいなぁwww
ホントちいせぇ挙げ足に思えるなんてちいせぇ

**774RR** · 2017/12/02(土) 00:35:36.01

情報仕入れてきた…が、目新しい情報は
国内の割当台数はSE＞STD
ってぐらいしかないな

**774RR** · 2017/12/02(土) 01:05:27.15

それにしても、大排気量スポーツの出力が200ps前後に集中してきたな
ドカとかスズキは200psをちょっと超えたけど

**774RR** · 2017/12/03(日) 16:14:27.82

https://www.youtube.com/watch?v=6PVDpO2SJDg
アクラポマフラー初めて見た

**774RR** · 2017/12/03(日) 16:58:23.87

性能はわからんが、見た目だとノーマルよりかっこいいな

**774RR** · 2017/12/03(日) 17:45:46.57

ノーマルマフラーのダサさは異常だから変えればほぼ間違いなくマシにはなるだろ

**774RR** · 2017/12/03(日) 19:36:51.86

今月関西で販売店向けの案内があるそうだね、そこで仕様と価格が分かるかな？

**774RR** · 2017/12/03(日) 20:17:33.19

今どきのバイクはノーマルマフラーのほうが良いなあ

**774RR** · 2017/12/03(日) 20:22:24.61

H2の２連や14Rの太長いのより全然かっこよくね

**774RR** · 2017/12/03(日) 21:19:24.56

>>730
z1000やninja1000よりダメだと思う

**774RR** · 2017/12/03(日) 21:59:27.03

シンプル好きだからニンジャ1000よりおれは好き

**774RR** · 2017/12/03(日) 22:32:46.02

北米も価格出たね。

**774RR** · 2017/12/03(日) 22:43:28.77

>>733
なんぼやった

**774RR** · 2017/12/03(日) 22:50:19.18

SEが22000 STDが19000ですね。
H2は28000だから安い。

**774RR** · 2017/12/03(日) 22:59:09.97

>>728
先月末に関東であったやつと変わらんと思うよ

**774RR** · 2017/12/03(日) 23:02:04.36

さすがに乗り出し200万は無理か
210万くらいかな？

**774RR** · 2017/12/03(日) 23:50:17.86

乗り出しSTD210～220、SE240～250
聞いてる情報だとこんなもん
だけどZ900RSみたいに吹っ掛けてくる可能性もあるから
ここから+20は見た方が良いとも

**774RR** · 2017/12/04(月) 07:37:30.47

>>536
今まで(ZZR1400ぐらいまで？)がバーゲンプライスだったとはいえ、バイクも高くなったなぁ
つか、日本の収入だけが増えてないから、そう思うだけなんだろうけど

**774RR** · 2017/12/04(月) 08:25:10.22

日本だけ２０年余り収入が下がり続けている
後、Ｈ２も内容から言ったら十分バーゲンプライス
Ｈ２ｓｘ系統は叩き売り状態の格安状態と思ふ

**774RR** · 2017/12/04(月) 08:25:47.34

カワサキUSAはもう載ってるんだな
14R SE 15499ドル
H2SX STD 19000ドル

悩むな

**774RR** · 2017/12/04(月) 08:27:20.20

>>740
夢見すぎ

**774RR** · 2017/12/04(月) 08:32:14.16

いやいや、stdが税込み２００諭吉以内
seがパーニアなしで２４０諭吉以内で
お買い得だから欲しい香具師は買え！
て事

**774RR** · 2017/12/04(月) 09:17:07.28

>>741
14R安！！

**774RR** · 2017/12/04(月) 11:35:04.90

>>725
　もしかして14Rにもあったパフォーマンスエディションとかみたいなのかな。
ノーマルも含めていまだに排気音とか未公開だよね？
聞いてみたいな。

**774RR** · 2017/12/05(火) 00:24:01.39

エンジンかけた程度のなら
カワサキオーストラリアがFacebookで動画公開してる

**774RR** · 2017/12/05(火) 10:45:50.33

>>746
　リンクよろ

**774RR** · 2017/12/05(火) 12:45:48.49

>>739
>>740
時給だけ見ても、いまだに800円とか信じられんわ
30年以上前、学生の時と大して変わらんわ
ハロワ見ても月の賃金10万円台ばっかりとか

**774RR** · 2017/12/05(火) 13:19:06.06

海外試乗動画きたな

https://youtu.be/iLajTDUEjEA

**774RR** · 2017/12/05(火) 15:31:14.17

>>749
何か思ったのと違うな

**774RR** · 2017/12/05(火) 15:34:27.86

乗っている人が残念だからじゃないかな

**774RR** · 2017/12/05(火) 15:37:18.73

>>751
んー、そうかな。

**774RR** · 2017/12/05(火) 15:37:40.63

でも、攻めるとかとは無縁なバイクだからしたないな

**774RR** · 2017/12/05(火) 15:49:01.99

>>753
公道で小気味よく走る方向性のバイクではあるから
コーナーを積極的に攻めれるんじゃないのかな？
もちろん重量はメガスポと変らんからSSとかとは勝負にならないと思うけど。

**774RR** · 2017/12/05(火) 15:59:58.16

>>754
高速ツアラーに潔く割り切ったって動画の中でも解説があるよ
攻めたり飛ばすのが好きでたまにツーリングってならH2の方が幸せになれるだろう

ツアラーとしてならライディングポジションを見ても快適だよ

**774RR** · 2017/12/05(火) 16:07:51.87

>>755
そうなのか・・・
ぱっと見Ninja1000のH2顔っぽい感じだから
そういうとこも持ち合わせてるのかなぁと思ったのだけど。
やはりZX-14Rよりって事かな。

**774RR** · 2017/12/05(火) 17:08:28.77

圧縮が高くマイルドチャージのためかアイドル付近からのレスポンス＆吹けは良さそうだが
一方、一万以上の高回転がトルクが薄そうでエラエラで吹けがタルそう...
そう４，５，６速と繋ぐ時の車速の乗りがマイルドでＨ２より遥かに悪い
まぁスロットル開けていないだけかも知れないが

**774RR** · 2017/12/05(火) 17:13:06.60

>>756
ヤングマシンのホームページで来月号のさわりが載ってる
ライディングポジションはニンジャ250並みに起きてるよ

**774RR** · 2017/12/05(火) 17:42:40.93

>>756
んー、いやninja1000の方がコーナーとか楽しむならいいと思う。
もう少し攻めれるかと思ったけど
思いっきりツーリングにふってるね
当たり前だけど

**774RR** · 2017/12/05(火) 17:43:12.44

>>757
そう
スロットルあけた時に襲っておもった

**774RR** · 2017/12/05(火) 18:50:03.88

おいおい
忍千のあのポジションとパワーでそんな妄想してんの？

**774RR** · 2017/12/05(火) 18:50:13.75

>>750
同感
何でだろうな？
FJRに傾きつつある

**774RR** · 2017/12/05(火) 19:22:30.32

>>761
ごめん。ポジションと、パワーとか言ってる時点で話にならんわ
ポジションはさておき
パワーとかなんかオーバルでもない限りコーナーで相手も140馬力程あれば差なんか出にくいでしょ。もちろんこれと比較の場合ね
それより車重と、ホイールベースとか見たらわかるじゃん。。
まぁこれは買うけども
たまに何でも自分の乗ってるのが妄信的に早い凄いっって言う奴がいるけどそれは嫌だな。

**774RR** · 2017/12/05(火) 19:23:57.22

>>762
試乗の人が残念なのもあるけど、
後ライポジかな？
見た感じ刺々しさがなかった。が高速やロンツーは最高そう

**774RR** · 2017/12/05(火) 20:00:06.27

フラグシップモデルなの貫禄とか凄みがないな。

**774RR** · 2017/12/05(火) 20:22:34.45

ID:65lc0WcHのいってることはよく分かる

**774RR** · 2017/12/05(火) 20:24:01.20

ライポジな人はH2のほうでw
これツアラーと言ってんだから

**774RR** · 2017/12/05(火) 20:42:49.61

爆熱だとツーリングも嫌になるな。そこだけが気になる
忍千と同じくらいなら、まぁいいかなんだけど

**774RR** · 2017/12/05(火) 20:47:22.89

14Rでいいような気がしてきた

**774RR** · 2017/12/05(火) 20:58:55.34

H2をアップポジションにしただけで良かったんだよね
ツアラー要素なんて余計な事をしたのが失敗

**774RR** · 2017/12/05(火) 21:04:42.97

>>770
いやいやじゃあいらねーじゃんw

**774RR** · 2017/12/05(火) 21:19:10.81

>>768
出てる熱量自体が全然違うのに、そりゃ無いだろ

つか、H2とか14Rと比べるならまだしも、忍千ってほんとただのツアラーだぞ？
各メーカー出してるリッターネイキッドにカウル被せただけだぞ？
試乗とかしてみた？

**774RR** · 2017/12/05(火) 21:24:17.37

14Rよりツアラー要素高めっぽいな
ZZR1200かVFR1200Fみたいな感じだろうか

**774RR** · 2017/12/05(火) 21:28:03.63

H2との比較ポジなら一応
https://young-machine.com/2017/11/17/4691/

**774RR** · 2017/12/05(火) 21:29:02.24

スタンス的には14R直系でもよかった気がする
客が望むのはあんな感じのメガスポ路線だろうし

**774RR** · 2017/12/05(火) 21:30:49.22

あーライバルはVFR1200だよな
V4とSCで

**774RR** · 2017/12/05(火) 21:39:08.16

>>771
同意
そんな奴はH2をアップハンにいじればいいよな

**774RR** · 2017/12/06(水) 01:06:09.35

スクリーンが立ちすぎて変
低いのに替えたいな

**774RR** · 2017/12/06(水) 01:09:47.41

もう海外のレビュー出たの？
早くていいなぁ…日本じゃ価格すら決まってねぇし…

**774RR** · 2017/12/06(水) 01:21:38.34

スクリーンはSEの方がツアラーとしちゃいいんだろうけど
見た目はSTDぐらいがいいな

**774RR** · 2017/12/06(水) 08:03:27.56

>>765

旗艦はH2だから。

**774RR** · 2017/12/06(水) 08:42:44.89

スクリーンなんて何でも良いやろ。
高いものでも無いから好きなのに変えろよ。

**774RR** · 2017/12/06(水) 09:05:37.36

見も蓋もない

**774RR** · 2017/12/06(水) 23:16:37.98

About That Ninja H2 SX First Ride…
http://www.motorcycle.com/manufacturer/kawasaki/manufacturerkawasaki2018-kawasaki-ninja-h2-sx-review-first-ride-html

昨日の試乗動画はどうもNGだったらしい

**774RR** · 2017/12/06(水) 23:23:12.37

>>784
マフラー無い側の画像あんまりないけど、この向きかっこいいな

**774RR** · 2017/12/07(木) 10:13:01.49

予約してきた
年内に予約すれば初期ロット3月納車余裕って>プラザ

**774RR** · 2017/12/07(木) 10:16:38.34

売れそうやなー
14R乗りも乗り換え予定してる人多いみたいだしよく見かける事になりそうだな

**774RR** · 2017/12/07(木) 11:09:23.72

>>784
やっぱりハンドル位置は高そうだね
14Rとninja1000の間ぐらいか
体前傾なのに肘が余ってるの笑うw

**774RR** · 2017/12/07(木) 12:56:34.28

3月11日のKCBMには間に合うか微妙なとこだな

**774RR** · 2017/12/07(木) 13:30:20.39

>>789
どこであんの？

**774RR** · 2017/12/07(木) 13:56:04.47

予約したとかレスがあると焦ってしまうなw
プラザのさくらかww,

**774RR** · 2017/12/07(木) 14:06:05.04

>>790
浜名湖じゃない？

まだ全然大丈夫って言ってたから焦る必要はないと思うけど

このスレとは逆で予約はほぼSEみたいなことを言ってた

**774RR** · 2017/12/07(木) 15:12:46.08

コレ買う人はある程度経済力あって、且つ、フラッグシップが欲しい人だからそうなるよな

**774RR** · 2017/12/07(木) 15:29:29.79

H2SXの位置付けと価格的にそうなるわな
予定だとSTDの台数はSEの半分以下って聞いたし
カワサキもそういう想定だろうね

>>790
浜名湖よ
カワサキイチバンのサイトに載ってる

**774RR** · 2017/12/07(木) 16:39:45.19

14Rもそうだけど上級グレードに緑しかないのが悲しい

**774RR** · 2017/12/07(木) 16:44:48.79

塗れ！

**774RR** · 2017/12/07(木) 23:25:22.90

高確率でエーテックがカーボン外装出すだろうから、タンクだけノーマルのを買って
黒に変更してしまうとか

**774RR** · 2017/12/08(金) 00:50:42.11

センスタってバンク的にどうなん

**774RR** · 2017/12/08(金) 00:54:51.66

>>798
邪魔だからかなり割りきってるって。
ツーリングマシンだよ

**774RR** · 2017/12/08(金) 05:39:01.60

でもセンスタは有難い

**774RR** · 2017/12/08(金) 06:32:08.40

>>798
バンクさせて最初に当たる事は無いよ
必ずバンクセンサーが当たる

**774RR** · 2017/12/08(金) 06:47:28.18

>>801
エンジン幅の広い14Rだと、バンクセンサーの次に当たるのはカウルだった

**774RR** · 2017/12/08(金) 07:42:10.40

>>802
あのコブの「シャリッ」って感触がｲﾔﾝ

**774RR** · 2017/12/08(金) 10:01:16.30

センタースタンド付いてるのか、有り難いな。
片持ちだからメンテナンススタンド買い直さないとダメだと思ってた。
でも後輪の脱着するんだったら結局はあった方がいいのか…？
因みに片持ちだと4輪みたいにハブにホイールが付いてるだけだよね？

**774RR** · 2017/12/08(金) 10:09:13.47

そう。

ただ、サイレンサー外さないとダメ。

**774RR** · 2017/12/08(金) 10:10:00.14

後輪の着脱なら、逆にセンスタの方が安定して楽だよ

**774RR** · 2017/12/08(金) 10:29:01.21

>>805
なるほど、サイレンサーのみならチェーン、キャリパー脱着するより捗りそうですね！
メンテナンススタンドも無くてもなんとかなりそうなので安心しました、ありがとうございます。

**774RR** · 2017/12/08(金) 12:10:14.60

タイヤ交換でサイレンサー外さないとダメなの？
ギリギリまで内側に追い込んでるのかな

**774RR** · 2017/12/08(金) 14:32:14.06

タイヤ交換自分でするの？

**774RR** · 2017/12/08(金) 15:01:42.76

写真見る限りマフラー外さなくてもリアホイール外せそうだが