【Kawasaki】Ninja H2 SX / SE 1台目

**774RR** · 2017/11/08(水) 20:58:20.29

［Ninja H2 SX］公式画像ギャラリー
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/21522

**774RR** · 2017/12/05(火) 10:45:50.33

>>746
　リンクよろ

**774RR** · 2017/12/05(火) 12:45:48.49

>>739
>>740
時給だけ見ても、いまだに800円とか信じられんわ
30年以上前、学生の時と大して変わらんわ
ハロワ見ても月の賃金10万円台ばっかりとか

**774RR** · 2017/12/05(火) 13:19:06.06

海外試乗動画きたな

https://youtu.be/iLajTDUEjEA

**774RR** · 2017/12/05(火) 15:31:14.17

>>749
何か思ったのと違うな

**774RR** · 2017/12/05(火) 15:34:27.86

乗っている人が残念だからじゃないかな

**774RR** · 2017/12/05(火) 15:37:18.73

>>751
んー、そうかな。

**774RR** · 2017/12/05(火) 15:37:40.63

でも、攻めるとかとは無縁なバイクだからしたないな

**774RR** · 2017/12/05(火) 15:49:01.99

>>753
公道で小気味よく走る方向性のバイクではあるから
コーナーを積極的に攻めれるんじゃないのかな？
もちろん重量はメガスポと変らんからSSとかとは勝負にならないと思うけど。

**774RR** · 2017/12/05(火) 15:59:58.16

>>754
高速ツアラーに潔く割り切ったって動画の中でも解説があるよ
攻めたり飛ばすのが好きでたまにツーリングってならH2の方が幸せになれるだろう

ツアラーとしてならライディングポジションを見ても快適だよ

**774RR** · 2017/12/05(火) 16:07:51.87

>>755
そうなのか・・・
ぱっと見Ninja1000のH2顔っぽい感じだから
そういうとこも持ち合わせてるのかなぁと思ったのだけど。
やはりZX-14Rよりって事かな。

**774RR** · 2017/12/05(火) 17:08:28.77

圧縮が高くマイルドチャージのためかアイドル付近からのレスポンス＆吹けは良さそうだが
一方、一万以上の高回転がトルクが薄そうでエラエラで吹けがタルそう...
そう４，５，６速と繋ぐ時の車速の乗りがマイルドでＨ２より遥かに悪い
まぁスロットル開けていないだけかも知れないが

**774RR** · 2017/12/05(火) 17:13:06.60

>>756
ヤングマシンのホームページで来月号のさわりが載ってる
ライディングポジションはニンジャ250並みに起きてるよ

**774RR** · 2017/12/05(火) 17:42:40.93

>>756
んー、いやninja1000の方がコーナーとか楽しむならいいと思う。
もう少し攻めれるかと思ったけど
思いっきりツーリングにふってるね
当たり前だけど

**774RR** · 2017/12/05(火) 17:43:12.44

>>757
そう
スロットルあけた時に襲っておもった

**774RR** · 2017/12/05(火) 18:50:03.88

おいおい
忍千のあのポジションとパワーでそんな妄想してんの？

**774RR** · 2017/12/05(火) 18:50:13.75

>>750
同感
何でだろうな？
FJRに傾きつつある

**774RR** · 2017/12/05(火) 19:22:30.32

>>761
ごめん。ポジションと、パワーとか言ってる時点で話にならんわ
ポジションはさておき
パワーとかなんかオーバルでもない限りコーナーで相手も140馬力程あれば差なんか出にくいでしょ。もちろんこれと比較の場合ね
それより車重と、ホイールベースとか見たらわかるじゃん。。
まぁこれは買うけども
たまに何でも自分の乗ってるのが妄信的に早い凄いっって言う奴がいるけどそれは嫌だな。

**774RR** · 2017/12/05(火) 19:23:57.22

>>762
試乗の人が残念なのもあるけど、
後ライポジかな？
見た感じ刺々しさがなかった。が高速やロンツーは最高そう

**774RR** · 2017/12/05(火) 20:00:06.27

フラグシップモデルなの貫禄とか凄みがないな。

**774RR** · 2017/12/05(火) 20:22:34.45

ID:65lc0WcHのいってることはよく分かる

**774RR** · 2017/12/05(火) 20:24:01.20

ライポジな人はH2のほうでw
これツアラーと言ってんだから

**774RR** · 2017/12/05(火) 20:42:49.61

爆熱だとツーリングも嫌になるな。そこだけが気になる
忍千と同じくらいなら、まぁいいかなんだけど

**774RR** · 2017/12/05(火) 20:47:22.89

14Rでいいような気がしてきた

**774RR** · 2017/12/05(火) 20:58:55.34

H2をアップポジションにしただけで良かったんだよね
ツアラー要素なんて余計な事をしたのが失敗

**774RR** · 2017/12/05(火) 21:04:42.97

>>770
いやいやじゃあいらねーじゃんw

**774RR** · 2017/12/05(火) 21:19:10.81

>>768
出てる熱量自体が全然違うのに、そりゃ無いだろ

つか、H2とか14Rと比べるならまだしも、忍千ってほんとただのツアラーだぞ？
各メーカー出してるリッターネイキッドにカウル被せただけだぞ？
試乗とかしてみた？

**774RR** · 2017/12/05(火) 21:24:17.37

14Rよりツアラー要素高めっぽいな
ZZR1200かVFR1200Fみたいな感じだろうか

**774RR** · 2017/12/05(火) 21:28:03.63

H2との比較ポジなら一応
https://young-machine.com/2017/11/17/4691/

**774RR** · 2017/12/05(火) 21:29:02.24

スタンス的には14R直系でもよかった気がする
客が望むのはあんな感じのメガスポ路線だろうし

**774RR** · 2017/12/05(火) 21:30:49.22

あーライバルはVFR1200だよな
V4とSCで

**774RR** · 2017/12/05(火) 21:39:08.16

>>771
同意
そんな奴はH2をアップハンにいじればいいよな

**774RR** · 2017/12/06(水) 01:06:09.35

スクリーンが立ちすぎて変
低いのに替えたいな

**774RR** · 2017/12/06(水) 01:09:47.41

もう海外のレビュー出たの？
早くていいなぁ…日本じゃ価格すら決まってねぇし…

**774RR** · 2017/12/06(水) 01:21:38.34

スクリーンはSEの方がツアラーとしちゃいいんだろうけど
見た目はSTDぐらいがいいな

**774RR** · 2017/12/06(水) 08:03:27.56

>>765

旗艦はH2だから。

**774RR** · 2017/12/06(水) 08:42:44.89

スクリーンなんて何でも良いやろ。
高いものでも無いから好きなのに変えろよ。

**774RR** · 2017/12/06(水) 09:05:37.36

見も蓋もない

**774RR** · 2017/12/06(水) 23:16:37.98

About That Ninja H2 SX First Ride…
http://www.motorcycle.com/manufacturer/kawasaki/manufacturerkawasaki2018-kawasaki-ninja-h2-sx-review-first-ride-html

昨日の試乗動画はどうもNGだったらしい

**774RR** · 2017/12/06(水) 23:23:12.37

>>784
マフラー無い側の画像あんまりないけど、この向きかっこいいな

**774RR** · 2017/12/07(木) 10:13:01.49

予約してきた
年内に予約すれば初期ロット3月納車余裕って>プラザ

**774RR** · 2017/12/07(木) 10:16:38.34

売れそうやなー
14R乗りも乗り換え予定してる人多いみたいだしよく見かける事になりそうだな

**774RR** · 2017/12/07(木) 11:09:23.72

>>784
やっぱりハンドル位置は高そうだね
14Rとninja1000の間ぐらいか
体前傾なのに肘が余ってるの笑うw

**774RR** · 2017/12/07(木) 12:56:34.28

3月11日のKCBMには間に合うか微妙なとこだな

**774RR** · 2017/12/07(木) 13:30:20.39

>>789
どこであんの？

**774RR** · 2017/12/07(木) 13:56:04.47

予約したとかレスがあると焦ってしまうなw
プラザのさくらかww,

**774RR** · 2017/12/07(木) 14:06:05.04

>>790
浜名湖じゃない？

まだ全然大丈夫って言ってたから焦る必要はないと思うけど

このスレとは逆で予約はほぼSEみたいなことを言ってた

**774RR** · 2017/12/07(木) 15:12:46.08

コレ買う人はある程度経済力あって、且つ、フラッグシップが欲しい人だからそうなるよな

**774RR** · 2017/12/07(木) 15:29:29.79

H2SXの位置付けと価格的にそうなるわな
予定だとSTDの台数はSEの半分以下って聞いたし
カワサキもそういう想定だろうね

>>790
浜名湖よ
カワサキイチバンのサイトに載ってる

**774RR** · 2017/12/07(木) 16:39:45.19

14Rもそうだけど上級グレードに緑しかないのが悲しい

**774RR** · 2017/12/07(木) 16:44:48.79

塗れ！

**774RR** · 2017/12/07(木) 23:25:22.90

高確率でエーテックがカーボン外装出すだろうから、タンクだけノーマルのを買って
黒に変更してしまうとか

**774RR** · 2017/12/08(金) 00:50:42.11

センスタってバンク的にどうなん

**774RR** · 2017/12/08(金) 00:54:51.66

>>798
邪魔だからかなり割りきってるって。
ツーリングマシンだよ

**774RR** · 2017/12/08(金) 05:39:01.60

でもセンスタは有難い

**774RR** · 2017/12/08(金) 06:32:08.40

>>798
バンクさせて最初に当たる事は無いよ
必ずバンクセンサーが当たる

**774RR** · 2017/12/08(金) 06:47:28.18

>>801
エンジン幅の広い14Rだと、バンクセンサーの次に当たるのはカウルだった

**774RR** · 2017/12/08(金) 07:42:10.40

>>802
あのコブの「シャリッ」って感触がｲﾔﾝ

**774RR** · 2017/12/08(金) 10:01:16.30

センタースタンド付いてるのか、有り難いな。
片持ちだからメンテナンススタンド買い直さないとダメだと思ってた。
でも後輪の脱着するんだったら結局はあった方がいいのか…？
因みに片持ちだと4輪みたいにハブにホイールが付いてるだけだよね？

**774RR** · 2017/12/08(金) 10:09:13.47

そう。

ただ、サイレンサー外さないとダメ。

**774RR** · 2017/12/08(金) 10:10:00.14

後輪の着脱なら、逆にセンスタの方が安定して楽だよ

**774RR** · 2017/12/08(金) 10:29:01.21

>>805
なるほど、サイレンサーのみならチェーン、キャリパー脱着するより捗りそうですね！
メンテナンススタンドも無くてもなんとかなりそうなので安心しました、ありがとうございます。

**774RR** · 2017/12/08(金) 12:10:14.60

タイヤ交換でサイレンサー外さないとダメなの？
ギリギリまで内側に追い込んでるのかな

**774RR** · 2017/12/08(金) 14:32:14.06

タイヤ交換自分でするの？

**774RR** · 2017/12/08(金) 15:01:42.76

写真見る限りマフラー外さなくてもリアホイール外せそうだが

**774RR** · 2017/12/08(金) 15:09:01.70

自分で作業する場合はクリアランスがギリギリの場合は自己責任だから
勢いでやってしまうだろうけど、店はそういうわけにはいかないから
余裕でなければサイレンサー外すかネジを緩めてずらすかするんじゃないかな？
社外のサイレンサーに変えたりすると純正以上に隙間できるだろうけど。

**774RR** · 2017/12/08(金) 20:13:29.82

タイヤ交換で余計な工賃上乗せされそう

**774RR** · 2017/12/09(土) 07:23:54.09

タイヤ交換の工賃にはキャリパー脱着とか含まれてるけど
マフラー（S/O）の脱着は想定外だし、多くのバイク屋とか
の工賃一覧には別途マフラー（S/O)の脱着は工賃が書かれてるからなぁ
多分工賃総額は高くなると予想。
あくまでも脱着が生じればだけど。

**774RR** · 2017/12/09(土) 09:28:20.14

今日大阪行って実車見てくる
楽しみ

**774RR** · 2017/12/09(土) 09:47:10.46

うらやま。レポ頼んだぞ！

**774RR** · 2017/12/09(土) 10:44:40.08

またがれるなら行く価値あるがコーンとかで仕切られててモーサイみたいにクルクル回ってるだけと予想
キャンギャルすらもいないのだろう

もらえるタオルは先着何名様とか明記されてないし
注意のところに当日はイベント会場に二輪車専用の駐車場はご用意しておりませんとあるが普通にビルの地下にならあるのだからややこしい書き方する必要ないし

レポ次第かな

**774RR** · 2017/12/09(土) 11:16:08.42

いつもそんなに物事をネガティブに考えるの？

**814** · 2017/12/09(土) 11:17:36.88

ごめん大阪明日になった

どうでもええやろうけどw

**774RR** · 2017/12/09(土) 11:22:29.19

期待してるZE

**774RR** · 2017/12/09(土) 11:32:52.78

俺も大阪やから明日見て来るよ。タオルもらえると良いな。

**774RR** · 2017/12/09(土) 11:36:47.97

やっぱ丸パイプのフレームよりアルミフレームがよかったな
丸パイプは貧相に見えてしまう

**774RR** · 2017/12/09(土) 11:44:37.69

Twitter見た感じだと跨がれない展示っぽい

**774RR** · 2017/12/09(土) 12:26:05.66

跨がるのは期待してないわ
そうなるとごった返すだろうし画像撮れない

**774RR** · 2017/12/09(土) 12:28:23.50

どんだけハンドル高いかは確認したいなぁ
14Rぐらいなら良いんだけど、あんまり高いなら別ので良いかなって

**774RR** · 2017/12/09(土) 13:44:12.47

14Rより若干高いんじゃなかったっけ？

**774RR** · 2017/12/09(土) 15:26:33.23

>>816
だからなんだよ視点

**774RR** · 2017/12/09(土) 15:37:32.00

>>825
Ninja1000と14Rの間くらいって情報があったと思う

**774RR** · 2017/12/09(土) 17:02:50.64

こんだけパワーあってアップハンってどうなの？

**774RR** · 2017/12/09(土) 18:00:57.91

>>828
ツアラーなんすけど
純水な。まったく峠とか、スポーツ走行なんて考慮されてないから
勘違いすんなよ

**774RR** · 2017/12/09(土) 18:02:42.23

14R後継と勘違いしてたけど、1400GTR後継なのか
そりゃスマン

**774RR** · 2017/12/09(土) 18:02:59.57

>>830
返事はや

**774RR** · 2017/12/09(土) 18:11:11.01

14rなんて倒したら当たるし、重いし
あれこそスポーツじゃなくてツアラーじゃねぇかw

**774RR** · 2017/12/09(土) 18:50:05.30

まともにインプレ出てないのに何をもってスポーツ走行が考慮されてないと言うのか
ツアラーのFJRでも1400GTRでもスポーツ走行できるんだが
SSより劣るとかならああそうですかとしか言えないけど

**774RR** · 2017/12/09(土) 19:15:30.53

そもそもZX-14RのRが紛らわしさの素だと思うの

**774RR** · 2017/12/09(土) 19:22:08.88

>>834
確かにそれはあるかも

**774RR** · 2017/12/09(土) 19:27:23.25

全く峠もスポーツ走行も考慮されてないって、されてるやつとどこが違うのよ？w
Ninja1000とか900RSも全くの方なん？

**774RR** · 2017/12/09(土) 19:28:33.00

RはRでもRacingの方じゃなくてReturn Riderのほうだとおもってるわ

**774RR** · 2017/12/09(土) 19:32:31.60

H2の名冠してるのにスポーツ走行性皆無なら冒涜やろ

**774RR** · 2017/12/09(土) 19:40:47.00

NINJA1000買うつもりだったけどプラザの兄ちゃんがSTDは180万くらいみたいですと
言ってたから欲しくなった。見栄&盆栽としてのコスパは高いんだよな。

**774RR** · 2017/12/09(土) 19:42:33.59

無印H2に比べると普通にツーリングに使えるから盆栽にはなりにくいんじゃないか？

**774RR** · 2017/12/09(土) 19:53:36.10

>>839
その理論だとあともう20万出せばコーナリングライト含めたSEの機能+電子制御サスにクルーズコントロールやグリップヒーターまで付いたSUPER DUKE GT
もしくは最新の電子制御で身を固めたGSX-R1000Rに手が届くぞ

**774RR** · 2017/12/09(土) 19:53:46.22

>>836
ポジション的にはね

ライディングポジションが、最もよく開発の方向性や車体のキャラクターを示す
アップハンでもスポーツ走行は出来るけど、その方向性に「より」向いているわけではない
セパハンでもジムカーナできるだろ！とか言ってるようなもん

**774RR** · 2017/12/09(土) 19:58:59.34

>>842「より」じゃなくて「全く」だぞ？

**774RR** · 2017/12/09(土) 20:08:55.02

テールランプのデザインはH2みたいな感じだったらよかったのになあ
まあそれでも欲しいけどさ

**774RR** · 2017/12/09(土) 20:32:38.20

ID:65lc0WcH
こいつの理屈だと車重とホイールベースで分かるらしい
数値的には隼も14Rもスポーツ走行を考慮してない事になるようだ
こんな妄言吐く奴相手にする必要ある？

**774RR** · 2017/12/09(土) 20:42:03.70

>>845
アホだろお前