【Kawasaki】Ninja H2 SX / SE 1台目

**774RR** · 2017/11/08(水) 20:58:20.29

［Ninja H2 SX］公式画像ギャラリー
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/21522

**774RR** · 2017/12/09(土) 18:02:59.57

>>830
返事はや

**774RR** · 2017/12/09(土) 18:11:11.01

14rなんて倒したら当たるし、重いし
あれこそスポーツじゃなくてツアラーじゃねぇかw

**774RR** · 2017/12/09(土) 18:50:05.30

まともにインプレ出てないのに何をもってスポーツ走行が考慮されてないと言うのか
ツアラーのFJRでも1400GTRでもスポーツ走行できるんだが
SSより劣るとかならああそうですかとしか言えないけど

**774RR** · 2017/12/09(土) 19:15:30.53

そもそもZX-14RのRが紛らわしさの素だと思うの

**774RR** · 2017/12/09(土) 19:22:08.88

>>834
確かにそれはあるかも

**774RR** · 2017/12/09(土) 19:27:23.25

全く峠もスポーツ走行も考慮されてないって、されてるやつとどこが違うのよ？w
Ninja1000とか900RSも全くの方なん？

**774RR** · 2017/12/09(土) 19:28:33.00

RはRでもRacingの方じゃなくてReturn Riderのほうだとおもってるわ

**774RR** · 2017/12/09(土) 19:32:31.60

H2の名冠してるのにスポーツ走行性皆無なら冒涜やろ

**774RR** · 2017/12/09(土) 19:40:47.00

NINJA1000買うつもりだったけどプラザの兄ちゃんがSTDは180万くらいみたいですと
言ってたから欲しくなった。見栄&盆栽としてのコスパは高いんだよな。

**774RR** · 2017/12/09(土) 19:42:33.59

無印H2に比べると普通にツーリングに使えるから盆栽にはなりにくいんじゃないか？

**774RR** · 2017/12/09(土) 19:53:36.10

>>839
その理論だとあともう20万出せばコーナリングライト含めたSEの機能+電子制御サスにクルーズコントロールやグリップヒーターまで付いたSUPER DUKE GT
もしくは最新の電子制御で身を固めたGSX-R1000Rに手が届くぞ

**774RR** · 2017/12/09(土) 19:53:46.22

>>836
ポジション的にはね

ライディングポジションが、最もよく開発の方向性や車体のキャラクターを示す
アップハンでもスポーツ走行は出来るけど、その方向性に「より」向いているわけではない
セパハンでもジムカーナできるだろ！とか言ってるようなもん

**774RR** · 2017/12/09(土) 19:58:59.34

>>842「より」じゃなくて「全く」だぞ？

**774RR** · 2017/12/09(土) 20:08:55.02

テールランプのデザインはH2みたいな感じだったらよかったのになあ
まあそれでも欲しいけどさ

**774RR** · 2017/12/09(土) 20:32:38.20

ID:65lc0WcH
こいつの理屈だと車重とホイールベースで分かるらしい
数値的には隼も14Rもスポーツ走行を考慮してない事になるようだ
こんな妄言吐く奴相手にする必要ある？

**774RR** · 2017/12/09(土) 20:42:03.70

>>845
アホだろお前

**774RR** · 2017/12/09(土) 20:50:35.90

何故スポーツ走行を「全く」考慮してないのかご高説賜りたいねぇ

**774RR** · 2017/12/09(土) 21:01:11.44

180万だと嬉しいなあ。
３年くらいしたらH2がなくなってH2SX-Rがでるような気もするw

**774RR** · 2017/12/09(土) 21:03:22.62

>>846
ﾜｯﾁｮｲも無いのに、犯人がすぐ出てきちゃダメだろｗｗｗ

**774RR** · 2017/12/09(土) 21:12:29.91

>>841
　GSX-R1000RはETCの使い勝手が悪すぎる。

**774RR** · 2017/12/09(土) 22:42:39.25

このクルコンって今時の車についてるACCじゃないんでしょ？
固定速型のクルコン車って乗った事ないけどあると便利なのかね
なんか中途半端な気がするけどしょうがないか

**774RR** · 2017/12/09(土) 23:13:28.60

このバイク、国内販売が少ないらしいから
来年めったに見れないだろうなあ。
欲しい人は急いだ方がいいよ。

**774RR** · 2017/12/09(土) 23:17:46.11

これ250？
見た目小さいけど
改造車が400キロぐらい出てたよな

**774RR** · 2017/12/09(土) 23:33:23.26

バイクのクルコンとか電スロのオマケだろ

**774RR** · 2017/12/09(土) 23:45:20.20

>>852
国内仕様として販売されるから、並行はほぼ絶望的ってバイク屋で聞いたけど。

**774RR** · 2017/12/10(日) 00:37:06.91

>>850
ＥＴＣカード差しぱなしでええやん

**774RR** · 2017/12/10(日) 02:11:20.07

>>852
でもツアラーだから出先で見る確率は高くなるよ

**774RR** · 2017/12/10(日) 06:40:51.42

>>856
ETC出口で調整中だとカード提示を強制される。
あと、田舎にはいまだにETCレーンがない出口があって、そこでも
カードの提示を強制されるからシート外してリア周りバラさないと
カードにアクセスできないよ。

**774RR** · 2017/12/10(日) 09:00:29.39

昨日大阪に行ってきたけど跨りは無理で展示のみだった
ただ見たらやっぱ欲しくなるわw

**774RR** · 2017/12/10(日) 09:20:54.31

スネーク、新情報を頼む。

**774RR** · 2017/12/10(日) 09:33:42.32

>>858
事前にわかってたら別のカード出せば？って、そうか、その際もカード抜くかETC切らなきゃな

でも、よく考えたら、シート下のカード抜いたこと無いわ
期限切れで差し替えたぐらいで、6年さしっぱ

**774RR** · 2017/12/10(日) 09:54:13.96

>>858
高速道路のETCゲート設置率は100％なんだが、どこの田舎ですか？

**774RR** · 2017/12/10(日) 10:03:33.39

有料道路のことなんだろう

**774RR** · 2017/12/10(日) 10:08:29.27

ゲートあるけど使えない状態とかじゃないの？
遭遇したことないけど

**774RR** · 2017/12/10(日) 10:13:13.80

>>862
　今調べたら今年春にETC設置終わったようだった。
ちなみに播但道。
未整備の料金所が数箇所あったが今年やっと全料金所へ設置終わった。

まーどっちにしても希にゲートのメンテだか故障だかでカード手渡しの
精算もあるようだからカードへのアクセスが面倒臭いのは個人的には嫌かな。
H2SXはシート下でアクセス楽なのがありがたい。

**774RR** · 2017/12/10(日) 10:54:36.91

>>860
雑誌での情報とここでみんなが話してる感じで合ってるよ。
大きさは14Rを一回り小さくした感じ、自分的には気になってたテールランプはライディーンの足見たいな感じでしたコレはコレで有りかな、アンダーカウルは下で繋がって無く左右張り合わせる感じ、クラッチのマスターはニッシンで激重、チェーンは江沼の3Dでした

**774RR** · 2017/12/10(日) 11:06:52.36

真鶴道路はETCないんだぞ！
一応有名な観光地なんだから頑張れよと

**774RR** · 2017/12/10(日) 11:11:13.30

俺が見た感じ正面はninnja1000的な感じで
横に廻るとＨ２と比べて大分殿様ポジジョンで
ピィーンと来たねそらパッシューンて高回転で吹けない訳だ
タンデム処か一人乗りでも安心してスロットル開けれる仕様
スイングアームも気持ち長いし
大分スーパーマイルドなＨ２だと思う

**774RR** · 2017/12/10(日) 11:24:01.25

>>866
　情報ありが㌧
クラッチが激重ってのが気になるなぁ
H2とかもスリッパー搭載して軽くなったとか言われてたけど
H2SXは最初からそういう対策しないで２年目にわざわざ残してるんだろうか・・・
14Rより軽くなるのは良いけど、重くなるのはちょっと勘弁かなぁ・・・。

**774RR** · 2017/12/10(日) 11:35:19.57

アシストスリッパーだから軽くなってるはずなんだけどな
何と比べて重いのか

**774RR** · 2017/12/10(日) 11:36:28.61

そのためのクイックシフターなのか？

**774RR** · 2017/12/10(日) 11:37:19.52

>>866
今乗ってるダエグがブレンボのラジポン入れてるのもあるけど14R 位の重さはあると思うよ。

まぁ最悪重たいと感じるのであればラジポン入れればよろしいかと

**774RR** · 2017/12/10(日) 11:43:23.55

>>872
　シフター（ダウン制御無効）やオートクルーズ解除等検出する為のセンサーがクラッチ側に
入ってなければ良いけど、入ってると容易に交換とはいかないような気がする。
時間と共に対応製品は出てくると思うけど。

**774RR** · 2017/12/10(日) 11:57:46.69

>>867
初めから無ければ、お金出すだけだからw

**774RR** · 2017/12/10(日) 12:04:28.79

>>861
６年間さしっぱなしでいけたんだからカード提示はレアだね
問題なし

**774RR** · 2017/12/10(日) 12:05:18.91

さっきH2SXSEのクラッチ握って来たよ。指二本で普通な硬さ。
隣にあったZ900RSは指一本でも余裕。

以外と小柄な印象。サスやブレーキは安物の印象。ハンドルはバーハンのような高さで忍千みたいな感じ。
普通のH2にSXSEの前後席シートとメーターとアクセサリー系だけ移植したいと思った。

**774RR** · 2017/12/10(日) 12:35:01.31

>>871
まじこれよ

**774RR** · 2017/12/10(日) 12:50:08.55

そしてシフターアップダウン有効なSEを買えとw

**774RR** · 2017/12/10(日) 12:53:14.67

値段見たら500万軽く超えててわろたー
金持ちの乗りもんやんけw

**774RR** · 2017/12/10(日) 13:33:40.15

>>879
それＨ２Ｒとまちごてへん？

**774RR** · 2017/12/10(日) 14:02:42.41

今大阪
クラッチ触ったって人がいるからクラッチニギニギしてたらDon't touchじゃねーか！

**774RR** · 2017/12/10(日) 15:21:13.04

なぜ晒さない

**774RR** · 2017/12/10(日) 15:31:22.18

おわかりいただけただろうか

https://i.imgur.com/QR2c3PA.jpg

**774RR** · 2017/12/10(日) 15:43:29.17

その他の画像
バタバタしながら撮ったのでロクな画像なくてゴメンよ

https://i.imgur.com/v6MSC9m.jpg
https://i.imgur.com/iBdTu5M.jpg
https://i.imgur.com/IeNUkkX.jpg
https://i.imgur.com/wHGUccN.jpg
https://i.imgur.com/0YuJgAC.jpg
https://i.imgur.com/pQWTQyQ.jpg

**774RR** · 2017/12/10(日) 16:00:49.74

ローシートなんかな引くいな

**774RR** · 2017/12/10(日) 16:14:33.18

触らないでの掲示小さすぎワロタ
触るな！ていうより
できるだけ触らないでね☆て感じかな？

**774RR** · 2017/12/10(日) 16:23:35.08

噂になっていたスマートキーは有無どっち？

**774RR** · 2017/12/10(日) 16:40:52.36

鍵穴あったし多分普通にキースタートだと思うよ
いちおー今からプラザ行くから聞いてみる

クラッチはドントタッチ見落として握った感じでは
そこまで重く感じなかった。少なくとも14Rよりは
断然軽い

あとスクリーンはやっぱり高過ぎるな。高速用で
普段はスモークの低いヤツつけたい。

**774RR** · 2017/12/10(日) 16:48:34.57

やったー
キーレスじゃなくて良かった

**774RR** · 2017/12/10(日) 17:07:00.53

14Rより軽いなら全然大丈夫じゃん

乙
やっぱカッコいいな

**774RR** · 2017/12/10(日) 17:16:58.74

今受注伝票サインしてきた

予定額だけど乗り出しで2,667千円
ただし諸費用を逆輸入車扱いで計算してるからそれより
安くなるだろうと。納車もあくまで予定だけど3/17と。

あとキーレスはまず無いのでは？とのことでした

**774RR** · 2017/12/10(日) 17:19:49.12

>>891
参考までに今は何のってんの？

**774RR** · 2017/12/10(日) 17:27:51.36

何も。

ただのカワサキファンってだけで今回大型デビュー
なんです本当にゴメンなさい

**774RR** · 2017/12/10(日) 18:04:17.19

>>883
　注意書きになってないような位置と大きさｗ

**774RR** · 2017/12/10(日) 18:11:09.93

>>884
　写真ありがとう。
フロントのブレーキラインはステンメッシュっぽいね。

**774RR** · 2017/12/10(日) 18:36:48.64

>>893
おめ！
良い色買ったな！

**774RR** · 2017/12/10(日) 18:47:20.05

Kawasaki

**774RR** · 2017/12/10(日) 18:50:44.44

一枚目の角度かっけー
逮捕覚悟のお触りレポありがてぇw

**774RR** · 2017/12/10(日) 18:51:00.18

まさしくステンメッシュでしたわ
さりげないけどテンションあがった

**774RR** · 2017/12/10(日) 19:11:12.25

>>891
SE？

**774RR** · 2017/12/10(日) 19:19:00.24

>>893
え、何も所有したことないの？？

**774RR** · 2017/12/10(日) 19:31:03.31

>>900
SEです

今は所有車なしです
いわゆるリターンライダーてやつで…申し訳ない

**774RR** · 2017/12/10(日) 20:05:08.06

ようこそこちら側え
二輪は四輪の５倍死亡率が有るので気をつけてな
まぁスロットル開けなければ安全

**774RR** · 2017/12/10(日) 20:13:40.69

>>902
なんだなんだ！びっくりしたじゃん。
過去にも一度もないとかなら絶対に倒すから気を付けろと言いたかったぜ！

**774RR** · 2017/12/10(日) 20:27:43.48

最近のバイクは異様に乗りやすいから、標準的な体格で性格さえ慎重ならなんとかなる気はする
俺も学生の頃に
原付スクーター → ZZR1100という無謀なステップアップをしたことあるけど、意外とすんなり適応できた

**774RR** · 2017/12/10(日) 20:30:03.57

まーでも倒すんやろなぁ

予約状況は圧倒的にSEだからスタンダードの方が
レアかもって。ただスタンダードの黒は忍1000の
黒とは全然違うガンメタかグレーに近い黒で見た人の
間ではまぁまぁ不評らしい。

**774RR** · 2017/12/10(日) 20:31:39.97

>>884
１枚目のタンクのkawasakiの下辺りにあるグレーの四角のはパッドなんかな？

**774RR** · 2017/12/10(日) 20:40:09.10

光の加減でグレーぽく見えるけどタンクに貼ってるのと
同じくニーパッドです

**774RR** · 2017/12/10(日) 21:09:20.05

冷静にみてすげえ重いよなこれ
ツアラーだからおかしくはないのだが見た目のデザインからするとえっこんなに車重あるの！？と驚かれそう

**774RR** · 2017/12/10(日) 22:24:58.50

マフラーの形がどうにも気に入らなくて、パニアの関係で上に伸ばせないのはわかるけど、
そのまま浅い角度で伸ばすぶんにはすぼませなくてもバンク角に影響しないじゃんと思っていたんだが、
末端まで太いままだとタイヤ外せないから細くしてるんだろうか

**774RR** · 2017/12/10(日) 22:25:00.69

>>908
そかそか。
STDの黒が希望なんだが、グレーに近いって気になるなあ。
画像では真っ黒に見えるだけに

**774RR** · 2017/12/10(日) 22:32:59.75

あ、パニアケースは忍1000と全く同じじゃないって

同じgiviらしいけど対速度制限とかはないらしい

**774RR** · 2017/12/10(日) 22:51:43.16

原付きしか乗った事ないけどSE買う予定で車校行くかな

**774RR** · 2017/12/10(日) 22:59:46.26

>>913
公道出たら自分で総て判断しないといけないから
ミッチリ仕込んで貰え
最近世知辛い処か激辛だからな

**774RR** · 2017/12/10(日) 23:06:55.46

まったくだ、自分以外は自分に向かってくるミサイルと思っとけばいい

**774RR** · 2017/12/10(日) 23:52:53.32

スプロケのカバー的なところにABSのセンサーが入ってるって案内の人が言ってたけどほんまかな？

https://i.imgur.com/D8hfnjI.jpg
https://i.imgur.com/pTRNNec.jpg
https://i.imgur.com/Ist9961.jpg
https://i.imgur.com/tkD0DBI.jpg

**774RR** · 2017/12/11(月) 00:03:47.17

STDの黒は18年モデルの14Rと同じだよ
goobikeあたりで見てくるといいよ

**774RR** · 2017/12/11(月) 00:56:56.21

>>916
3枚目の画像のディスクについてるやつがそれだと思うけど

**774RR** · 2017/12/11(月) 01:27:06.16

>>916
やっぱタンクはカワサキがいいよな！

**774RR** · 2017/12/11(月) 02:10:02.97

これまさかSEの方しか展示してないのか？
無印もあるよな？

**343** · 2017/12/11(月) 04:08:16.73

もうね、リック・ディアスにしか見えない…

**774RR** · 2017/12/11(月) 06:49:45.35

赤モデルはよ

**774RR** · 2017/12/11(月) 07:49:22.04

>>884
写真乙
リアシートが思いのほか高そうで、跨ぐ時に足が引っかかりそうｗ

**774RR** · 2017/12/11(月) 08:39:17.61

STDは名前がメタリックカーボングレーだからな、EICMAの照明が強い映像みると黒ってか銀にみえるぞ

**774RR** · 2017/12/11(月) 09:21:55.87

>>923
多分ライダー側がローシートだから余計に高く見えるんじゃないかな

**774RR** · 2017/12/11(月) 12:51:56.63

スプロケカバーの中身は、
ゴムダンパーだよ。
ABSセンサーは前と同様にローターに付いている。　

**774RR** · 2017/12/11(月) 12:57:41.67

ところで、国内販売台数は、
確か700台だよな。
販売店数は、750店舗。
この台数では、無理ほ。
早い者勝ち(*´･ω･｀)bか

**774RR** · 2017/12/11(月) 18:37:37.03

>>925
パニアのことを考えてリアがあんなに高いんだろうね

**774RR** · 2017/12/11(月) 19:09:16.94

ユーメディアとかだとECU書き換えしてから納車とかできるのかな？

**774RR** · 2017/12/11(月) 19:29:32.42

メーカー保証無くなるけど頼めば業者に頼んでやってくれるんじゃね？