【Kawasaki】Ninja H2 SX / SE 1台目

**774RR** · 2017/11/08(水) 20:58:20.29

［Ninja H2 SX］公式画像ギャラリー
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/21522

**774RR** · 2017/12/10(日) 18:51:00.18

まさしくステンメッシュでしたわ
さりげないけどテンションあがった

**774RR** · 2017/12/10(日) 19:11:12.25

>>891
SE？

**774RR** · 2017/12/10(日) 19:19:00.24

>>893
え、何も所有したことないの？？

**774RR** · 2017/12/10(日) 19:31:03.31

>>900
SEです

今は所有車なしです
いわゆるリターンライダーてやつで…申し訳ない

**774RR** · 2017/12/10(日) 20:05:08.06

ようこそこちら側え
二輪は四輪の５倍死亡率が有るので気をつけてな
まぁスロットル開けなければ安全

**774RR** · 2017/12/10(日) 20:13:40.69

>>902
なんだなんだ！びっくりしたじゃん。
過去にも一度もないとかなら絶対に倒すから気を付けろと言いたかったぜ！

**774RR** · 2017/12/10(日) 20:27:43.48

最近のバイクは異様に乗りやすいから、標準的な体格で性格さえ慎重ならなんとかなる気はする
俺も学生の頃に
原付スクーター → ZZR1100という無謀なステップアップをしたことあるけど、意外とすんなり適応できた

**774RR** · 2017/12/10(日) 20:30:03.57

まーでも倒すんやろなぁ

予約状況は圧倒的にSEだからスタンダードの方が
レアかもって。ただスタンダードの黒は忍1000の
黒とは全然違うガンメタかグレーに近い黒で見た人の
間ではまぁまぁ不評らしい。

**774RR** · 2017/12/10(日) 20:31:39.97

>>884
１枚目のタンクのkawasakiの下辺りにあるグレーの四角のはパッドなんかな？

**774RR** · 2017/12/10(日) 20:40:09.10

光の加減でグレーぽく見えるけどタンクに貼ってるのと
同じくニーパッドです

**774RR** · 2017/12/10(日) 21:09:20.05

冷静にみてすげえ重いよなこれ
ツアラーだからおかしくはないのだが見た目のデザインからするとえっこんなに車重あるの！？と驚かれそう

**774RR** · 2017/12/10(日) 22:24:58.50

マフラーの形がどうにも気に入らなくて、パニアの関係で上に伸ばせないのはわかるけど、
そのまま浅い角度で伸ばすぶんにはすぼませなくてもバンク角に影響しないじゃんと思っていたんだが、
末端まで太いままだとタイヤ外せないから細くしてるんだろうか

**774RR** · 2017/12/10(日) 22:25:00.69

>>908
そかそか。
STDの黒が希望なんだが、グレーに近いって気になるなあ。
画像では真っ黒に見えるだけに

**774RR** · 2017/12/10(日) 22:32:59.75

あ、パニアケースは忍1000と全く同じじゃないって

同じgiviらしいけど対速度制限とかはないらしい

**774RR** · 2017/12/10(日) 22:51:43.16

原付きしか乗った事ないけどSE買う予定で車校行くかな

**774RR** · 2017/12/10(日) 22:59:46.26

>>913
公道出たら自分で総て判断しないといけないから
ミッチリ仕込んで貰え
最近世知辛い処か激辛だからな

**774RR** · 2017/12/10(日) 23:06:55.46

まったくだ、自分以外は自分に向かってくるミサイルと思っとけばいい

**774RR** · 2017/12/10(日) 23:52:53.32

スプロケのカバー的なところにABSのセンサーが入ってるって案内の人が言ってたけどほんまかな？

https://i.imgur.com/D8hfnjI.jpg
https://i.imgur.com/pTRNNec.jpg
https://i.imgur.com/Ist9961.jpg
https://i.imgur.com/tkD0DBI.jpg

**774RR** · 2017/12/11(月) 00:03:47.17

STDの黒は18年モデルの14Rと同じだよ
goobikeあたりで見てくるといいよ

**774RR** · 2017/12/11(月) 00:56:56.21

>>916
3枚目の画像のディスクについてるやつがそれだと思うけど

**774RR** · 2017/12/11(月) 01:27:06.16

>>916
やっぱタンクはカワサキがいいよな！

**774RR** · 2017/12/11(月) 02:10:02.97

これまさかSEの方しか展示してないのか？
無印もあるよな？

**343** · 2017/12/11(月) 04:08:16.73

もうね、リック・ディアスにしか見えない…

**774RR** · 2017/12/11(月) 06:49:45.35

赤モデルはよ

**774RR** · 2017/12/11(月) 07:49:22.04

>>884
写真乙
リアシートが思いのほか高そうで、跨ぐ時に足が引っかかりそうｗ

**774RR** · 2017/12/11(月) 08:39:17.61

STDは名前がメタリックカーボングレーだからな、EICMAの照明が強い映像みると黒ってか銀にみえるぞ

**774RR** · 2017/12/11(月) 09:21:55.87

>>923
多分ライダー側がローシートだから余計に高く見えるんじゃないかな

**774RR** · 2017/12/11(月) 12:51:56.63

スプロケカバーの中身は、
ゴムダンパーだよ。
ABSセンサーは前と同様にローターに付いている。　

**774RR** · 2017/12/11(月) 12:57:41.67

ところで、国内販売台数は、
確か700台だよな。
販売店数は、750店舗。
この台数では、無理ほ。
早い者勝ち(*´･ω･｀)bか

**774RR** · 2017/12/11(月) 18:37:37.03

>>925
パニアのことを考えてリアがあんなに高いんだろうね

**774RR** · 2017/12/11(月) 19:09:16.94

ユーメディアとかだとECU書き換えしてから納車とかできるのかな？

**774RR** · 2017/12/11(月) 19:29:32.42

メーカー保証無くなるけど頼めば業者に頼んでやってくれるんじゃね？

**774RR** · 2017/12/11(月) 19:52:20.29

>>929
何故書き換える必要がある？
国内仕様だが速度リミッター無いそうだよ。

**774RR** · 2017/12/11(月) 19:59:38.77

>>931
へ？ソースは？

**774RR** · 2017/12/11(月) 20:05:52.39

>>931
は？
認証とれないだろ

**774RR** · 2017/12/11(月) 20:06:44.75

>>932
プラザの人から聞いた話、メーカー的にはリミッターは無いけど公表したくないらしい。

**774RR** · 2017/12/11(月) 20:10:38.15

夢見てんなぁwww

**774RR** · 2017/12/11(月) 20:24:45.88

このスレの上の方でやったレスポンチバトルをまたやりたいのか？

**774RR** · 2017/12/11(月) 20:56:46.44

辛辣だな、夢ぐらい見させてくれよw
俺だってそう聞いたから仮予約してきたんだよ、もし付いてたらその時はしゃーない。
別に荒らしたいとかそんなんじゃないから気に入らんかったらスルーしてくれ。

**774RR** · 2017/12/11(月) 20:57:30.07

公表したくないとか・・・
型式認証取ろうと思ったら詳細いるやろ
役人相手になめた事したら簡単に型式認証取れなくなる。
それ位役人は強い。

**774RR** · 2017/12/11(月) 20:59:14.62

買って確めれる人のレポを待とうや。
ピタッと止まるのか、ぐんぐん伸びるのか。
サーキットでよろ。

**774RR** · 2017/12/11(月) 21:08:37.85

ダイアログモードとかで切れるならいいけど無理だろうなぁ

**774RR** · 2017/12/11(月) 21:17:24.24

これからはリミッター無い流れなんかな、助かるわw
五万浮くし

**774RR** · 2017/12/11(月) 21:35:24.26

>>856
入り口はETC。出口にETCレーンが無くETCカードを手渡しってところが地方にはある。
その時に地獄をみる。

**774RR** · 2017/12/11(月) 21:37:13.89

>>933
それはとれる
あくまでリミッターは自主規制だから、NSXみたいに任意解除可能なんて車種もある

**774RR** · 2017/12/11(月) 21:49:12.75

>>938
法規制じゃなくて業界の自主規制だから役人関係ないよ

だからといってカワサキがそこを勝手に突破できるのかは
全く別の話だけど。

**774RR** · 2017/12/11(月) 21:49:19.66

NSXのリミッターは謎
あれでOKなら他にもそういうの出てくると思うんだが
そういう話全く聞かないのは何故だ？

**774RR** · 2017/12/11(月) 22:04:14.07

>>944
知ったやめろってマジで。
実質自主とは言え完全に規制されてるから。国交省なめんなってw
カワサキごときが許されるなら
GTRやらflaでも許されてるってか
車メーカーがやってるわ。
絶対にリミッターありでないと認証でないから。
ありきで、解除はまた違う

**774RR** · 2017/12/11(月) 22:06:26.15

>>945
ホンダは280ps規制も最初にぶっちぎったから、試してみたくなる気質があるのかもしれん
四輪進出も、進出させたくない通産省と殴り合いしながらだったらしいし

**774RR** · 2017/12/11(月) 22:08:05.93

>>945
ほそく nsxは輸入車扱いっすよ！！
ってのもある。
だからカワサキごとき、h2ごときでは絶対にあり得ない
ディスってる訳ではないぞ。
ただ、h2sxがまさかの逆車扱いの国内仕様とかならあり得るなw

**774RR** · 2017/12/11(月) 22:08:32.40

>>947
輸入車扱いで許してもらってますよ。

**774RR** · 2017/12/11(月) 22:18:38.68

いいわじゃあバロンで買うわ

**774RR** · 2017/12/11(月) 22:24:06.53

http://imgur.com/AAwCr0x.png
ちゃんと輸入販売元
本田技研工業って書いてあるだろ！

**774RR** · 2017/12/11(月) 22:28:40.81

>>950
GSXRは気の利いたところだと、ETC本体タンデムシート下に移動してくれるよ

**774RR** · 2017/12/11(月) 22:29:08.16

バイクじゃ逆車やんないくせにｗ

**774RR** · 2017/12/11(月) 22:40:10.97

>>948
>>951
アレ輸入車扱いなのか…知らんかったわ

そういやちょっと前はゴールドウイングもその扱いで
100馬力規制時に100馬力超えてたな

**774RR** · 2017/12/11(月) 22:42:03.15

>>954
ゴールドウイングが100ps越えたのは1800になった時だけど、その頃にもまだ規制あったっけ？

**774RR** · 2017/12/11(月) 22:55:00.36

>>946
だから実質自主？の意味がわからんけど自主規制
なんでしょ？だったら国交省関係ないし。

それとも行政が積極的に関与してる具体的な文書なり
法令なりがあるの？知ったかじゃなくて無知なんで
教えて欲しい。

あとカワサキがそこを突破できるのかは別とも言って
ますやん。ちゃんと文章読んで。

**774RR** · 2017/12/11(月) 22:59:46.59

>>956
そんなものはない。が、交渉しても無理。
絶対に認めて貰えない。は？お前何言ってんの？会社にいれなくなります？？って反応

政治でどうにかしてくれ！

**774RR** · 2017/12/11(月) 23:05:53.49

最近は馬力より、スピードリミッターだろ
分からんでも無いがサーキット走る以外なら無理にはずさんでも。。。
サーキット行くならどうせ保証外だし外せばいいけど。

**774RR** · 2017/12/11(月) 23:09:24.46

>>957
だからそれは工業会のコンセンサスを得ないとダメだよ
ってことでしょ？カワサキだけ抜けがけできるかどうかは
未知数だけど、少なくとも行政や司直が介入する事案では
ないんだよね？

かつて自動車でも工業会の自主規制で100km/h超えたら
キンコン鳴ってたけど勝手にやめちゃったよね。その時に
当時の運輸省は全く関与してないし。

**774RR** · 2017/12/11(月) 23:09:29.17

>>958
この手のバイクでそれは…
過給器までついてしかも値段そこそこで無いわ

**774RR** · 2017/12/11(月) 23:10:02.61

それが利権になってるとかならともかく、180km/hリミッターって別に国交省にとっても利益なくね？
どっちかというと国内で日本メーカーを不利にしてるから、警察はともかく
産業側の国交と経産にとってはむしろ消えてもらったほうが嬉しいような気もするんだが

業界と官庁が互いに幕引きのタイミングを狙ってたりしてもおかしくない気もする

**774RR** · 2017/12/11(月) 23:13:12.38

>>960
いや、国内仕様なら隼とかみんなリミッター仕様だろ
だから逆車が売れるわけで

**774RR** · 2017/12/11(月) 23:20:47.20

勝手におかみの意向を先回りして自主規制と言う名の忖度で無意味な規制するクソ業界

ていうのが印象

**774RR** · 2017/12/11(月) 23:22:33.36

ECU書き換えもそこそこ広まってきたし
リミッター邪魔なら勝手にどうぞって感じで国内仕様なのかね

**774RR** · 2017/12/11(月) 23:26:28.13

>>959
何言ってんの？お前w
頭悪いの？法令なんかねーよつってんだろ。
自分等が規制してるってのは嫌がるからな。
だから自主規制つーことでよろしくって言ってるんだろ。
何がjasoのコンセンサスだよ笑わせるなよw
だから知ったかつーんだよ。
早くお前らが国交省に陳情しに行けよ

**774RR** · 2017/12/11(月) 23:28:12.10

>>959
追加
速度警告装置の装備要件の法律がなくなったからだろ。勝手にじゃねーよ

**774RR** · 2017/12/11(月) 23:36:49.57

>>964
プラス五万円も考慮してプラザかバロンか選ぶわ

**774RR** · 2017/12/12(火) 02:44:30.85

リミッターあろうがなかろうが惚れたら買っちまえよ
ウダウダ言ってるのは結局メンドイ奴なんだろな

**774RR** · 2017/12/12(火) 05:44:02.93

リミッターを解除して限界性能を引き出すしか(｀・ω・´)

**774RR** · 2017/12/12(火) 05:52:28.59

>>959
恥ずかしいwww

**774RR** · 2017/12/12(火) 06:57:56.13

>>959
子供かw

**774RR** · 2017/12/12(火) 07:44:14.73

>>964
足回りとか国内向けにされるとリミッターカットするとバランスくずれんよな

**774RR** · 2017/12/12(火) 07:56:11.97

そもそもリミッターまで回せない奴等が何騒いでんだって話だw

**774RR** · 2017/12/12(火) 07:57:06.08

>>965
だから「自主規制」なのに「国交省」出してくる矛盾を
ただしてるだけなんだけど…

**774RR** · 2017/12/12(火) 08:00:00.83

>>974
子供かwww

**774RR** · 2017/12/12(火) 08:11:30.80

このクラスでリミッターまで回せないとか何の冗談だ

**774RR** · 2017/12/12(火) 08:18:55.84

>>975
子供のボクにも筋道立てて論理的に教えてください
自主規制なのに国交省が出てくる仕組みを

**774RR** · 2017/12/12(火) 08:21:45.56

数ヶ月後には分かることで
しかもお互いに明確なソースが無いこの状態で貶し合えることに恐れ入る
あとでどちらかがどちらかを「○○息してる？www」までが定期

個人的にはリミッターあったら早々にアナウンスありそうだけどな
隼がそうだった

**774RR** · 2017/12/12(火) 08:23:27.04

永遠に変わらないことなんかないし、まぁ、実際に乗った人が答え探してくれるよ。
サーキットでw
今までがそうでも、今後も絶対あり得ないなんて、誰も言えないでしょ。

**774RR** · 2017/12/12(火) 08:27:35.63

いや俺はリミッター解除されてるのかどうかは全く
知らないんでそこについては特に何も言及してない

ちなみに俺は相手を貶してもないよ

**774RR** · 2017/12/12(火) 08:29:12.91

ていうかもうスレちなんで黙ってますわ
すいませんでしたね

**774RR** · 2017/12/12(火) 08:29:22.40

>>958
スピードリミッターだけで制御してないけど。
最近のバイクは電子スロットルになってるから開度含めて緻密に制御される。

**774RR** · 2017/12/12(火) 08:29:56.43

むかしゼネコンで働いてたが、社内に官庁の天下りの人が何人もいた。
会社側から、優秀な人がいたら紹介して頂けませんか？という
「かつあい申請書」というのを官庁に出すわけだが、
端から官庁から天下りの割り当ては決まっているわけだ。

**774RR** · 2017/12/12(火) 08:32:42.58

>>961
幕引き＝社会問題になった時、責任がどこの省庁が負うのかって事ね。
多分幕引きできない。
外圧があれば別だけどね。

**774RR** · 2017/12/12(火) 08:33:21.28

>>981
お前の求めてる答えなんて出ないよ。
自主規制にしとけよって言われてるだけなんだから。
自主規制にしておけば法律もいらないからな。

**774RR** · 2017/12/12(火) 08:36:36.25

>>963
おかみが規制かけると撤廃はほぼ無いに等しいから。
だから自主規制と言うのが存在する。

**774RR** · 2017/12/12(火) 08:37:49.59

たかが200万のバイクごときで規制を回避出来ると思ってるのかよ。
夢見すぎじゃねw

**774RR** · 2017/12/12(火) 08:40:33.27

軽の64馬力すら無理なのに
リミッターがーって騒ぐ奴がいるほど無理だなw

**774RR** · 2017/12/12(火) 08:43:17.52

最後に自主規制は一応、省令の指導の結果ですよwww

**774RR** · 2017/12/12(火) 08:44:23.42

ホンダの高価な限定車は国内仕様は糞仕様だったね。

**774RR** · 2017/12/12(火) 09:09:55.23

次スレ誰かよろしく

**774RR** · 2017/12/12(火) 09:25:36.00

>>977
大人はダメって言われる前に、ダメな事がわかる

**774RR** · 2017/12/12(火) 09:50:33.10

>>891
　その総額（仮）の中にはパニアケースも含まれてます？
それとも別途購入という感じで含まれず？

**774RR** · 2017/12/12(火) 10:28:59.05

結局、実質的に規制強化なのか
馬力が有っても発揮する機会が無ければ意味ねぇし
二輪業界は８８までは速度リミッター出力規制守って無かったし
四輪は速度リミッター無いが二輪は３００までで制限・・・
四輪の自動運転が実用化すれば二輪は走行禁止に成りそう
世界的な流れで二輪は存在して欲しく無いんだろうな

**774RR** · 2017/12/12(火) 11:00:23.80

>>993
パニアは入ってないです。あくまで車両に整備調整と法定費用のみ。

**774RR** · 2017/12/12(火) 11:02:42.18

いや車も180リミッターあるし

**774RR** · 2017/12/12(火) 11:03:35.22

>>995
私も予約だけはしてるんだけど、詳細が不明な時だったので
いくら位か気になってて。
ありがとう～。

**774RR** · 2017/12/12(火) 11:04:19.03

四輪は速度リミッターがない……だと？