【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part19【非ﾜｯﾁｮｲ】
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スズキのミドルスクーター、バーグマンのスレです。
欧州向けに開発された200ccスクーターを日本にも投入。
バーグマン200
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uh200l6/top
プレスリリース：軽量・コンパクトで扱いやすい新型スクーター「バーグマン200」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0205/index.html
前スレ
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part17【非ﾜｯﾁｮｲ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1466585454/ >>486
テールランプ切れてる原付に言ってあげてください どんな排気量でもスクーターは原付免許で乗れるもんだと思ってた 実際バーグマン200くらいなら原付乗りなら余裕しゃくしゃく。
さすがにシルバーウイングは初めて押して歩いたりする時に重くてビックリするかも。 車乗ってたときの話だが
交差点の脇道から合流するとき
街灯ない真っ暗闇のなかヘッドライトでしか車両の判別出来なかったんだが
三台続けて車が来てたんだわ
でヘッドライトの間隔で最後の車だけ遠くに見えたんでソレが来る前に脇道から合流しようとした瞬間にバイクが目の前を通り過ぎたんだよ・・・
つまり車に見えてたのは両眼仕様のバイクだったわけで冷や汗かいたよ・・・あと一瞬早くアクセル踏んでたらヤバかったなと
ソレ以来俺は片目派になりますた 洗浄成分によりタンクからインマニまてがキレイになるメリットと
オクタン価高くて燃え難くなる事で燃焼室内部と排気系にカーボンが溜まりやすくなるデメリット
あとは値段を考えると
レギュラーでたまに洗浄剤使う方がいいと思います 海外のレギュラーは、日本のよりオクタン価が高い事が多いが、バグは日本仕様のECUなのか、まんまなのか情報がない。
日本仕様があるなら、オクタン価を上げることに意味はないが、真相は客相にでも聞かないとわからん。 圧縮比が11なので、高速道の連続走行とかでは僅かな意味がありそうな気がする（根拠なし）が、レギュラー指定な以上、ガソリン程度で明確なパワーアップなんかまず無いだろう。 購入を検討中だが気がかりな点が
・片目ライトで困った事にならないか
・メットインが高熱って他のビクスクに比べて酷いのか ならない
たまに原付きの爺から
珠切れてますよ笑
って声かけられるぐらい コイツは相性の良い化学合成オイルを2000kmごとに換えた方が良い >>500
そのぐらい神経質な奴は、ブレーキオイルは毎月変えてんだろうな？
まさか、メーカー指定地なんてことになったら、命よりバイクが大切なんだねpwww このバイクって何アンペアくらいまでオプション品として使用できますか？
グリップヒーターとナビ、あとは3.5Aのヒーテックを使用したいんですが >>503
よくわからんけどﾎﾚ
http://review.kakaku.com/review/76103010823/ReviewCD=801918/
***バーグマン200の発電機について***
ジェネレーターコイル無負荷電圧：回転数 5000rpm時 60V AC
ジェネレーター最高出力 : 5000rpm時 350W
充電電圧:5000rpm時 13.5 ～ 15V
PCXでは電装回りが容量ギリギリでしたが 今回は余裕があります。 >>500
長いなw
200km毎に交換してるタムセイ先輩に叱られるぞw >>507
初回500km
次1000km
次2000km
以降4000km毎 オイル交換より遥かにめんどくさい位置にあるのになんでそんなに頻繁に変えないといけないのか ギアオイルってどういう働きしてんだろう？
ブーリーとウェイトローラー、クラッチシューの無段変速で回ってると思うんだが？ >>510
クラッチの回転をタイヤに伝える時に減速してるんだよ。
そこにギヤが入ってる。 >>512
ですね、そうとしか考えようが無いw
ダイレクトにではなく、ギアを噛ませてる。
そこの部分への注油なんでしょうね。 >>512
あっほー、スクーターはクランクシャフトに前プーリー直付けだぞ。ギアは無い。
http://www.honda.co.jp/tech/motor/esp/images/img04.png
前プーリーの中にクラッチが入っている。 >>515
お前のバイクにはギアオイルが存在しないから交換することも無いんだよ
よかったじゃん >>517
ホンダもエンジンオイルだけじゃなく、ギアオイルの交換方法が説明書に載ってるし。
一部エンジンオイル交換だけで良い仕様のスクーターがあるのかもしれないけど。 でも、奴さんに言わせると一般的にスクーターにはファイナルギアが存在せず、メンテマニュアルの記述はファンタジーなんでしょ。
だから「あっほー」と
いやいや、香ばしい。 espエンジン、普通にギアオイル交換ありますが…
御本人だけ釣りのつもりかも知れないが、より正確には「被害者ゼロの自爆テロ」、だな。 値段が下がって入ってきたDQN住人に嫌気して、
古参が他板に転出
わが国の住宅事情みたいだ L7の中古ですが買いますた
アイドリングが1700回転くらいなんですが、これって普通ですか？ >>523
ありがとうございます
ちょっと高いかなって思ってたんですが、普通なんですね
安心しました
GWは東京から岡山の実家まで気合いで帰ろうと思ってます さぶいけど
用事で乗ったが足元に風が来ない
手は千切れそう >>528
オプションでホンダOEMのグリップヒーターあるよ。 最近腹が出てる中年のオサーンが乗るバーグマン200よく見かける様になった
若い兄ちゃんは相変わらず皆無だけど 若いやつに受けないなのが良いと思うけど
盗難とか無縁のバイクである方がいい 必ずしもおっさんは前傾姿勢な鋭角な外装スクを望んではいない
というリサーチに基づいてバーグマンをだしたのでわ >>528
ナックルガード付ければ多少はまし。
ハンドルカバーつければ、さらに改善。 ハンドルカバー盗まれそうで使ってない。使えば快適なのはわかってんのにねー ハンカバ盗まれたとか聞いた事ないんだけど、そんな底辺地域あるの？ やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ ナックルガードって安いのない？
バーグマン用で8000円は高い 旭の専用でハンドルロック時スクリーンまであと5mm
汎用品買って付かなかったら面倒だからみんな避けるんでしょ ジビスクリーン頼んだけど届くの一月後・・・もう暖かくなってますやん >>498
もう見てないかもしれないけど確かにメットインは熱くなる
でも100均とかで売ってる厚さ5mmくらいのお風呂の蓋マットを敷いたら夏でもそこまで熱くならなくなったよ >>543
何を基準に高いと言ってるんだ？
バグの投げ売り本体価格とサプライヤーの商品価格は連動せんやろ？
専用品である程度の高品質なら妥当な値段だし
本体安いからこそこの手のパーツに金掛けられる喜びもあるやろ？ つーか、旭のは値段より板然としたデザインがね。
スカブのハンドルウェイトとも締めの純正品が流用出来ればとか
色々考えてしまう。 この前急制動やることあったけど
ふっ飛びそうになった
スクーターてみなそうなのか？
飛ばせるけど飛ばさない方がいいな >>545
俺ファブリの大型スクリーンだけど冬そんなに寒さ防げないと思った。ただ夏は大型スクリーンは
かなり暑いと言う人が居たのでビビッていたが夏もそんなに暑いとは思わない。 あっそれから個人的勝手なレポートをあくまでも主観なのでプラグをデンソウのイリジウムプラグに
（ＩＵ２４Ａ）にアクセレーションが滑らかなに？ギクシャクしないようになると読んだので替えてみたら
？？始動性も少し悪く走りも力が弱い？感じがしたので3ヶ月後の昨日純正のNGK（ＣＲ８ＥＫ）に
戻してみたら始動性も力が強い感じが体感出来た >>557
イリジウムは相性が出るからね。
純正採用品以外はお勧めしかねます。 イリジウムつけたけどなーーーんにも体感出来なかった高いだけの気のせい程度
普通のが安いし全然よいよ マイナスイオン
プラズマクラスター
イリジウムプラグ
変えるにしても無闇にではなく、焼け色と熱価ぐらいはググってからにすべき
大抵は無意味だと学べる ファブリのスクリーンは今のモデルのバーグマンにそのまま付くの
昔のモデル用のみたいだけど >>563
多分付くと思う。俺 L4だが力を入れてこじる感じで取り付けられた。他の人のブログ読んでも L5や
それ以外も付いたと言うブログの記事を見た。しかし俺は注文してから2ヶ月かかったがｗｗ 明日は暖かいみたいだからバーグマンで新東名走って浜松の美味しい鰻食べに行って来る！ 連投スマソ、ファブリのスクリーン付けようと思っている人に・・・・純正のスクリーンの下側の先端を
見てもらえば分かると思うが少しカットしているのが分かると思う、ファブリを買って取り付ける前に
その部分を少し大きくカットして取り付けないと乗っていて負圧で体が前にかなり強く引っ張られるぞ
前の胸の着ているものが引っ張られて兎に角気持ち悪いｗｗ >>567
てるてる坊主作ってカーテンに吊るしといた！ >>566
東南海・南海トラフ地震津波に気を付けてなー バーグマンデビューしたてですが、早くもトラブルが(T_T)
シートが開かなくなってしまいました(>_<)
キーをひねってもうんともすんとも言いません(-_-;)
リヤ周りをばらそうにもシートが開かないとネジが外れません(@_@)
何とかなりませんか？ センスタとサイドスタンド両方試した？
重量物だけに建て付けは持病チックなところあるよ
それでダメなら店に凸でしょ。買ったばかりなんだから 自分も最初シートが開かなくて焦ったが
やりかたが悪いだけなんじゃない？
久々のスクーターだったもんでハンドルロックと
キー押し込んだりしたり意味不明なことやってしまったｗ >>566
東海地方か？てるてる坊主 が効いたかｗｗ朝から東海地方いい天気ｗ気を付けていってらっしゃい そういう質問は盗難ほう助につながるからたとえ知っていても答えてはいけないぞ
買ったバイク屋に持って行くのが最善手 >>568
確かに、ジャケットがすっごく膨らんで爆乳の持ち主かと思われそうで恥ずかしいですよね！
まあおっさんだからどうでもいいけど >>574
中に荷物詰めすぎるとよくなるけど、
大抵はキーをシートロック解除の方向に回したまま
シートの後ろを押したり引いたりすれば開くけどなぁ 初期型を中古で買ったからかもだけど
普通にシート下ろすと嵌まらないから
ゆっくり下ろして一気に押し込むようにしないと鍵かからない フレームネジ曲がってて締りがわるきとかガクガクブルブル まーセンスタやったら問題ないけど
サイドのときは勢いよく閉じるとガン！とかいってフタ閉まらない シート開きました(^_^;)
キーを操作しながらロック部付近を押したり引いたりこじったりしてたら何とか開きました(^_^;)
締める時に少しきつい感じがしたので どうやらヘルメットの収まりが悪く引っかかってた様です(-_-)
以後何度か操作してみましたが とりあえず開かない事はありません( 一一)
しかし今後の事を考えると不安なので 買った店に相談してみます(-_-;)
走行12000㌔の中古(外観はピカピカで乗り出し30万)で 乗ってみた感じですが
ハンドリングは軽すぎて怖いです(^^;)
それと言われてた通り 発進時に5000回転くらいまで回さないと
加速がついて来ないので少々違和感があり 渋滞ではもたつきそう(-_-;)
とりあえずRZONのキャリアを装着し バイク便用ボックスを付けました(^^)/
これで積載性は抜群になったと思います(^^)y
リアカウルのバラシと加工及び組付けは初挑戦だった事も有り結構苦労しました(-_-;)
ネジが1個だけどうしても組付けられず小物入れに転がってます(-"-) >>557
デンソーは相性があったり、質が良くない不良品に当たりやすいと聞くよ
NGKのイリジウムにしておくべき ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
