【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part19【非ﾜｯﾁｮｲ】

**774RR** · 2017/11/09(木) 15:48:06.18

スズキのミドルスクーター、バーグマンのスレです。
欧州向けに開発された200ccスクーターを日本にも投入。

バーグマン200
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uh200l6/top
プレスリリース：軽量・コンパクトで扱いやすい新型スクーター「バーグマン200」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0205/index.html

前スレ
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part17【非ﾜｯﾁｮｲ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1466585454/

**774RR** · 2018/02/16(金) 06:59:51.47

ネットで買えよ

**774RR** · 2018/02/16(金) 07:14:20.26

ネットで台湾YUASA

**774RR** · 2018/02/16(金) 08:27:09.71

＞＞676
アハハ通勤車両が貧乏だからバーグマンしか無いんだわwww.かからなかった日は嫁に送って貰い直ぐに買いに行ったwww.

**774RR** · 2018/02/16(金) 12:55:50.19

ごくふつうに街乗りなら、
慣らしも暖気も必要なしでおけー？

**774RR** · 2018/02/16(金) 13:25:56.36

暖気ってしてる？
自分はヘルメットして手袋する間だけかな。だいたい30秒位
真冬だし短いのはわかるがせっかちなのでこれ以上は無理
走り出して5分後には高速乗ってるし
エンジンには負担かなー

でも暖気に1分以上なんて考えられない。みんなどうしてる？

**774RR** · 2018/02/16(金) 14:03:29.07

暖機の誤字でしたね
最近の車に水温計がないのは暖機運転が必要ないかららしいし、環境にうるさいヨーロッパでは暖機運転は取締り対象なんだよね

**774RR** · 2018/02/16(金) 14:31:59.87

1700回転に下がるまで待ちます

**774RR** · 2018/02/16(金) 14:50:48.34

実用車なのですぐに、ただし抑え目に走り出す。
タイヤ、ブレーキまで含めてのウォーミングアップなので、ダラダラとアイドリングはしないし、そういう時代じゃない。

**774RR** · 2018/02/16(金) 15:21:25.22

どうせ高い金出すならリチウム系の軽量バッテリーにすればいいのに

**774RR** · 2018/02/16(金) 16:16:47.82

リチウムなんか信頼性全くないだろ

**774RR** · 2018/02/16(金) 16:29:00.88

>>674
バグで高速結構走ってるけど、その辺の400ネイキッドで走るより全然楽ですぞ…

**774RR** · 2018/02/16(金) 16:38:02.47

つまり東京～大阪まで高速走るとCB400SFは2時間遅れ3時間遅れになるのか
休憩回数も巡航速度も違いすぎて

**774RR** · 2018/02/16(金) 17:02:58.36

>>686
SR400とか？
それなら想像出来る

**774RR** · 2018/02/16(金) 18:31:24.06

ならしなしで現在４万キロ絶好調だぞ！
納車当日に高速乗って全開走行　約２時間
その後毎日（日曜）以外高速で１時間以上全開　今絶好調です！
（オイル交換は5000キロ）

**774RR** · 2018/02/16(金) 19:16:30.40

>>689
スゲーｗマジで？今のままの乗り方でエンジン及び車体どんだけ持つかテストしてほすいｗ

**774RR** · 2018/02/16(金) 19:39:22.02

真冬にエンジンかけてすぐ走り出すとエンジンが息継ぎしない？
気にせずそのまま100mも走るとしなくなるけどエンジンに悪そう

**774RR** · 2018/02/16(金) 20:02:48.01

>>689
今度はオイルレス走行に挑戦してくれ！

**774RR** · 2018/02/16(金) 21:01:33.30

現代の工作精度だと、慣らし運転の有無が影響する前に、人間の飽きの方が先に来るんじゃない？
自分の場合、慣らし期間でも6000は回した。それでもレブまで3000残ってるし、それ以下じゃマトモに走らないし。
慣らし終わった途端に乗り方荒くなる人いるけど、アレが一番意味が無い。

**774RR** · 2018/02/16(金) 21:34:58.73

>>691
息継ぎしてもエンジンには悪影響出ないと思うよ。

**774RR** · 2018/02/16(金) 22:55:39.30

>>694
その根拠をお願いできます？

**774RR** · 2018/02/16(金) 23:43:11.61

>>691
すごく寒い地域？

**774RR** · 2018/02/17(土) 01:30:46.19

>>695
ノッキングなら別だが、失火が原因でギクシャクしてるなら走行フィーリングに悪影響は出るがエンジン本体にダメージが出る事はない。

**774RR** · 2018/02/17(土) 07:28:44.39

当方100kgあるのでリヤサスを2→3にしました
これで長距離が楽になればいいんだけど・・・これでダメなら高いけどゲルザブ仕込んでもらおうかな

**774RR** · 2018/02/17(土) 07:41:47.79

>>696
千葉ですが
もしかして俺だけ？

**774RR** · 2018/02/17(土) 07:44:19.86

千葉って暖かいんじゃないの？
俺のは息継ぎは無いなぁ

ただ発信から5分くらいはめちゃ燃費悪い。ガソリン濃いのを出してるんだと思ってる。

**774RR** · 2018/02/17(土) 08:56:01.43

>>691
恐らくそれは燃料が濃くてばらついてる、エアークリーナーが詰まってきているか
圧縮が落ちてきて、空気を吸わなくなってる
いちど　クリーナーを外しその回転域をチェックしてみて良くなるようだと
可能性が高い、気温が低いほどチョーク動作が大きく成るので顕著に出やすい

**774RR** · 2018/02/17(土) 09:08:28.92

>>691
「エンジンの息つき」ね。一般論として、気温が低くて燃料が気化しづらく、酸素も濃くて混合気がプアな状態で、ついでにオイルも固いんだから普通の現象では？しかも100mで解消するなら治すべき箇所も無いし、せいぜいスロットルを優しく開けてやる位。

**774RR** · 2018/02/17(土) 11:49:43.10

リアサス3本！？と思ったらプリロードの設定なのねw

**774RR** · 2018/02/17(土) 12:30:12.13

>>702
クーリーナー汚れてて替えてなかったらよく似た症状なった事あるよ。

**774RR** · 2018/02/17(土) 14:03:41.76

>>691
皆さんありがとうございます。
ツリーのいろんな所にレスが付いてるので、取りあえず一番見やすい自分に。
9500km位走ってて、一度もエアクリーナー開けたことないので
多分それだと思います。
近々掃除しようと思います。

**774RR** · 2018/02/17(土) 14:24:35.97

>>703
その勘違いは想像を越えていたw
お茶目さんやなぁ

**774RR** · 2018/02/17(土) 15:25:08.62

いまライコランド来ててウインカーのバルブをLEDにしようかと考えてるんだけどバグってリレーも変えないとハイフラになるんたっけ？

**774RR** · 2018/02/17(土) 15:45:29.14

>>707
バグは元々の設計LEDではないよ。

**774RR** · 2018/02/17(土) 15:55:56.43

>>708
了解

**774RR** · 2018/02/17(土) 18:23:36.98

ところで燃料計と実際の満タン法と誤差が2キロ以上あるけど皆さん同じですか？

**774RR** · 2018/02/17(土) 20:49:04.27

>>710
満タン法の方が0.5km位いい数字（レギュラー、標準タイヤ）
標準タイヤと交換品の外径差？

**774RR** · 2018/02/18(日) 00:42:04.42

燃費計なんて目安に過ぎない。燃料の流量計の計測値が結構いい加減。
それと走行距離計もいい加減。スピードメーターも誤差が大きい。
どこそこに行くのに何Ｌのガソリンを消費したってレベル。

**774RR** · 2018/02/18(日) 09:06:55.37

俺の記憶違いかもしれないが
初期型に比べて1馬力ダウンしてないか？確か最初は19psだったような？？

**774RR** · 2018/02/18(日) 09:45:13.19

その話題は荒れるからやめれ

**774RR** · 2018/02/18(日) 09:53:43.11

>>714
そうなの？
いやただ素朴に知りたかっただけなんだが…

**774RR** · 2018/02/18(日) 09:54:59.43

>>715
排ガス規制適合のために1psダウン、キャタライザー重量増加で3kg増加。

**774RR** · 2018/02/18(日) 10:49:49.99

>>715
アナタのせいではないが、たった1馬力の為に醜い争いが起きやすい。

**774RR** · 2018/02/18(日) 11:01:19.77

原2は小さい
250は重たい長い
ライトな使い方だけどたまに高速走りたい

**774RR** · 2018/02/18(日) 12:40:43.14

( ^ー^)っVespaGTS300

**774RR** · 2018/02/18(日) 13:39:26.04

外車はNG

**774RR** · 2018/02/18(日) 15:34:49.25

>>712
ありがとう
やっぱり目安だけなんだね

**774RR** · 2018/02/18(日) 17:30:38.31

アドレスの大きさで250のエンジン日本の技術で作れないのかな

**774RR** · 2018/02/18(日) 17:36:11.87

こち亀の改造車みたいなブツをメーカーが作る可能性は限りなくゼロ、そもそも日本の市場なんか小さすぎて論外。現行型が撤退しなかっただけでマシ。

**774RR** · 2018/02/18(日) 17:51:17.54

YAMAHAがたったの3%だっけ
馬鹿馬鹿しくなるよな

**774RR** · 2018/02/18(日) 19:03:58.97

バーグマンストリートでたけど125なんか

**774RR** · 2018/02/18(日) 19:18:02.53

>>722
エンジンは積めてもメットインスペースが極小に成る。

**774RR** · 2018/02/18(日) 19:32:41.73

https://www.motorbeam.com/suzuki-burgman-125cc-scooter-showcased-2018-auto-expo/
https://youtu.be/YwvV6Uem24E

XMAXスレあった

バーグマンSTREET

**774RR** · 2018/02/18(日) 21:04:19.42

http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/74564359.html
マジェSみたいだな、125だけど
スイッシュはシグナスみたいだし
とりあえずL6を大事にさせていただきます

**774RR** · 2018/02/18(日) 23:34:13.13

速い、荷物たくさん運べる、楽ちん、ビグスクなのにコンパクト
バグ以外にこれら全て満たす、あるいは近い車種が無いので
ディスコンになってみると価値が上がるタイプのバイクな気がするんだ

**774RR** · 2018/02/18(日) 23:39:48.14

フェイズみたいになりそう

**774RR** · 2018/02/19(月) 00:23:25.33

>>727
動画カッコつけすぎだなバイクをしっかり見せてほしいわw
パッと見、我らのバーグマン200ほどハンカバ似合っていな。外してスッキリさせた方が良さそう

**774RR** · 2018/02/19(月) 01:37:59.45

>>728
後輪10インチじゃないですかーやだー

**774RR** · 2018/02/19(月) 06:21:51.77

>>718
俺もそんな感じ！ｗ２５０、４００大き過ぎる、重すぎる、バーグマン２００ちょうどいい！
ところでスカイウエブ２５０ってスカイウエブ４００と車体共通じゃなかったっけ？
もしもそーならバーグマン２００→バーグマン３００出来たらローン組んで買うｗｗｗ

**774RR** · 2018/02/19(月) 08:47:40.27

https://www.rushlane.com/suzuki-burgman-street-scooter-12261749.html
180の噂もあったけど、発表されてみたらリア10インチ・ドラム、キャブで8.7psのアクセスのエンジン（予測）。日本に来ないインドスクーター。公式動画は真横から見たときのブサイクさを絶妙に隠してる。

**774RR** · 2018/02/19(月) 09:29:50.08

200が叩き売りだからスズキも儲からないでしょ
でも300はでないよね
400の叩き売り始まれば買うよ！

**774RR** · 2018/02/20(火) 23:55:33.06

バーグマン用のフロントフォークスタビライザーとか無いのかな？剛性上げたいんだけど

**774RR** · 2018/02/21(水) 01:10:27.89

無い

**774RR** · 2018/02/21(水) 06:57:56.41

>>736
どんな時に剛性不足を感じるの？

**774RR** · 2018/02/21(水) 07:51:24.76

産業道路とかでトラックにやられてる荒れた路面でハードブレーキングすると
暴れだすよね

**774RR** · 2018/02/21(水) 08:05:13.26

>>739
それって小径タイヤの方が影響デカイと思うよ

**774RR** · 2018/02/21(水) 08:18:39.34

ドレスアップパーツだわな。
そりゃま、ネット上じゃ効果有の書き込みもあるだろうさ、買って欲しいんだから。

不整路ならストロークが規制されて固く感じるかもね。でもそれ期待する剛性UPなの？

**774RR** · 2018/02/21(水) 08:29:57.96

前に乗ってた奴でスタビかましてたけど
剛性感出てたよ

**774RR** · 2018/02/21(水) 09:31:44.50

前に乗ってたアドレスより格段に楽だよ

**774RR** · 2018/02/21(水) 10:11:08.20

>>739
それならフロントフォークのキャパシティ不足と小径タイヤの限界。
こんなもんだと諦めるのが良いね。

**774RR** · 2018/02/21(水) 11:07:26.40

空気圧が規定以上だと軽いワダチでもハンドル取られるよー

**774RR** · 2018/02/21(水) 20:12:11.70

２００という排気量だからかもしれないが中途半端？

**774RR** · 2018/02/21(水) 21:02:22.49

>>746
中途半端と最適は紙一重。

**774RR** · 2018/02/21(水) 21:05:01.04

なんで200なんだろ

**774RR** · 2018/02/21(水) 21:06:38.86

所有者の俺からしたら、特筆すべて点の無い凡庸なスクーターである事は間違い
ないが、器用に何でもこなせる感が半端ないから、結局購入者は手放せない
分かり易く言うと、テストでは100点一個も取った事ないけど全ての科目オール70点
前後取れていて、赤点も一個も取った事はないって感じかな

低排気量クラス最大の難点は高速利用頻度が高いとストレスも極めて高くなる事
特に逃げ場のない高速対面通行区間の後続車による煽り行為はかなりの精神的
苦痛を感じる。150ccクラスの高速道、特に冬場の猛烈な向かい風ではエンジン全開
ですら時速80キロをキープする時すら困難な場面も経験した事がある

勿論、一般道の遠回りを避ける為に緊急回避的な高速短距離利用なら150cc
クラスのミドルスクーターもアリかとは思うけど、高速利用頻度が高い場合は
バーグマン200を押すし、金銭的な余裕があるならＸＭＡＸ２５０選べはがかなり
楽だとは思う。この50ccの差こそ越えられない壁であるとすら思う

**774RR** · 2018/02/21(水) 22:20:54.00

>>748
街乗りと高速を両立させる最適な車輌を作ったら
過不足なく載せられる排気量がたまたま200だっただけやろ

**774RR** · 2018/02/21(水) 22:25:06.71

海外生産の150クラスって125用の車体使ってるからね
海外生産の250クラスって300用の車体使ってるからね
国内生産の250は意味不明なほどデカくなったからねぇ

**774RR** · 2018/02/21(水) 22:43:17.25

「車検代が掛からない中で一番デカいの」といったケチ臭くて中途半端な価値観の持ち主を寄せ付けないあたりが良いかな。
50cc多いより50kg軽い事の利を理解出来る人が選びます。小僧が選ばないのも加点ポイントです。

**774RR** · 2018/02/21(水) 22:56:54.22

ぶっちゃけ値段の安さに釣られた

**774RR** · 2018/02/21(水) 23:16:19.06

150も250も色々考えて結局コレしかないかなぁという感じだったけど
買ってみたら思いの外すばらしかった

**774RR** · 2018/02/22(木) 00:15:04.39

自分も似たようなもので150～250ccのスクーター概ねすべて検討したけど、コイツは150クラスとの価格差に見合うだけの性能・装備の向上があって、一方コイツと250クラスとでは価格の上昇に見合うだけのメリットを感じられなかったという感じかな
こう書くと自分はスゴいコスパ厨っぽいなw
でももし今このクラスを買うならXMAX250も気になるかな...
バーグマンに無くてXMAXにあるのが＋50ccの余裕、スマートキー、スポーティーな見た目と装備（フロントフォーク、大径タイヤ）、ABS&TCS、黄色（羨ましい）
逆に失うのは...ちょっと重く大きくなって、足付きが悪くなる位か？
コミコミ価格で10万の差だったらXMAX買ってただろうな、でも実際は15万強（goobike最安値比較）の差だからな、すごく悩むことになるんだろうな(笑)

**774RR** · 2018/02/22(木) 02:35:27.37

フロントタイヤの偏平率を90→100にした人いませんか？

**774RR** · 2018/02/22(木) 06:57:06.94

XMAXとは20万円位違うだろ
新型で値引きもないし

**774RR** · 2018/02/22(木) 08:13:33.69

50ｃｃを20万で買うようなもんか

**774RR** · 2018/02/22(木) 08:25:44.00

ヤマハは値引き渋い

**774RR** · 2018/02/22(木) 08:31:33.95

足はさんだ！
バーグマンあるある

まじで痛い

**774RR** · 2018/02/22(木) 09:46:22.05

え？

**774RR** · 2018/02/22(木) 10:23:15.85

足ついたまま発進しちゃったとかじゃね？

**774RR** · 2018/02/22(木) 10:41:23.72

それってあるあるなの？

**774RR** · 2018/02/22(木) 12:12:45.62

ないない

**774RR** · 2018/02/22(木) 12:20:02.61

そもそもどことどこに足挟んだん？

**774RR** · 2018/02/22(木) 12:23:28.05

歩道と車体で挟んだんだな。路肩走行ですり抜け中と見た。

**774RR** · 2018/02/22(木) 12:38:35.46

寝そべってメーターの前に足投げ出して乗ってたんだよ、ハンドルに挟まったんだろ。

**774RR** · 2018/02/22(木) 12:49:47.54

ホイールの穴に足入れたまま走り出したってことはない？

**774RR** · 2018/02/22(木) 13:25:57.62

俺は何度も足挟まれてるよ
みんな無いの？
今朝はUターン中に足だしてたらがつ！っときた
痛い

**774RR** · 2018/02/22(木) 13:34:23.16

>>769
だから、どことどこに足挟んだ?w

**774RR** · 2018/02/22(木) 13:34:53.40

サイドスタンドにあたる位かな

**774RR** · 2018/02/22(木) 13:37:31.32

駆動ケースカバーに挟むんだろ
俺も新しいの買って慣れてないときはやっちゃう

**774RR** · 2018/02/22(木) 13:42:47.66

>>688
GSRと250だけど骨で高速は結構乗った
高速は最低限のパワーさえあればカウルの有無が重要だと思うわ
風圧が一番疲れる
追い越しでガンガン飛ばしてくなら話は別だけど、それはまぁ一般的じゃないかなと

**774RR** · 2018/02/22(木) 13:52:23.55

SUZUKI WORKMAN200XC
SUZUKI WALKMAN200ME

**774RR** · 2018/02/22(木) 15:58:24.84

>>770
足おきのくぼんだところだよ！
みんな足挟まないの？
乗り方かな、自分は何度も挟まれてるよ

**774RR** · 2018/02/22(木) 16:31:46.41

俺なんかVベルトとプーリーの間に挟まれたよ
知り合いはクラッチで痛かったらしい
ネットみてるとメーターの針に挟まれる人も多いみたいね