【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part19【非ワッチョイ】
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スズキのミドルスクーター、バーグマンのスレです。
欧州向けに開発された200ccスクーターを日本にも投入。
バーグマン200
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uh200l6/top
プレスリリース:軽量・コンパクトで扱いやすい新型スクーター「バーグマン200」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0205/index.html
前スレ
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part17【非ワッチョイ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1466585454/ >>849
カバーはヤマハのベンチレーションが付いているタイプ
ロックは予算次第でピンキリ カバーは下がコンクリじゃ無いなら腐食を促進するので注意。尼のレビュー最多の奴が定番らしい。
ロックは気休めなので予算次第で。そもそも不人気という最強のセキュリティーシステム標準装備。 Amazonの売れ筋のバイクカバー(OSS)使ってるけど3L-4Lだとピッチピチだからもうワンサイズでかい方がいいかも。ちなみにリアボックスは付けてないっす 俺もOSSの使ってる
3L-4Lはスクリーンのせいで尻がはみ出るよね
ボックス付けたから6Lボックス付買ったらかなりデカくて地面に擦れて逆に汚れる
5L−6Lはまだ買ったこと無いけどこっちがちょうどいいんじゃない? 低速走行時の振動が大きいそうですが、
以前乗ってたスカブ400と比べてどうですか?
単気筒はこんなもんだと思ってたけど スカブは知らないけど普通。
なまじ5000rpm前後から粒が揃うから落差が目立つだけ。 L7だけど低速の振動なんて気にならないなぁ
先代はそんなに醜いの? >>858
サービスマニュアル見ると分かるけど
L7とそれ以前は色々違うからね
実質マイチェンかもしれない >>858
L7のトランクスペースの熱こもりはどんな具合? 停車してグローブをシートに入れてコンビニで買い物して再びグローブをはめるとホカホカ状態って感じ そこは改善されてないのか
スカブも熱くなるそうだからスズキの伝統なのかな? >>860
冬に買ったのでトランク内が熱くなる感じはないよ
濡れた手袋も乾かないしね L4乗りです
アイドル時の大きな振動はエンジン温まれば落ち着きますよ
インジェクション車なんでエンジン冷えてる時はクルマでも同様に
エンジン回転数を上げて維持しようという働きの際だけ振動が発生しますね
試乗等冷えてる状態から始まるのでより目立ってるんだと思うなぁ https://imgur.com/BNcEQk4.jpg
e-bay公認のセカイモンでコレ買ったんだけど・・・kappaのスクリーン・・・たぶんGIVIのOEMか何か
本体が16000円くらいで手数料とかで19000円になったんだけど
買った後じゃないと判明しない国際送料で32000円追加要求されたんだけど・・・高くない?? 高いとかいうレベルじゃない、完全にぼったくられてるw
もう3年ぐらい前になるけどユーロダイレクトっつーところで、違うバイクのスクリーン買ったが
輸入2ヶ月待ちで送料なしの19000円で買えたしな これならメーカーの奴買うわスズキのエンブレ入りだしw >>849です
亀&まとめてですみませんが、レスくれた方々
ありがとうございます。参考にさせていただきます
もうひとつ聞きたいのですが、降りてすぐにカバーをかけるとよくないと聞きますが
そこまで気を使わないといけないものでしょうか?
やはり耐熱のモノでないと溶けますか? >>849
うわー高い、19000円+32000円って事?もしも買う前に何も知らされず買った後から
国際送料で32000円追加要求されたなら余りにも酷い業者だと思う、写真を見たら
スクリーン取り付けの補強バー?2本あるが取り付ける所何処にある? >>869だが
>>849・・・×
>>845・・・⚪
今見たら取り付け穴あったわw確かにこんな補強バーあったら頑丈だなw俺ファブリ付けてる
が補強バーいらん気がするwしかしこのスクリーン結構カッコイイw >>868
デイトナブラックだけどすぐでも全然問題ない。
大型ネイキッドにも使ってるけど、全然溶けないよ! セカイモンは手数料高いので有名だよ
数百円の品物でも総額は5000円位になったりする みんな任意保険入ってる?
200なのに何も付けない最低保証で17500円もするんだけど
車より高いのは普通ですか? 年なら安いだろ
三井ダイレクトで対物対人無制限2万ぐらいだぞ 既出かも知れんけど
メットインの熱対策ってどうしてる?
っつか何とかなるもん? 生物のお土産専用(干物、肉類、生酒等)としてはRZONのリアキャリア(耐荷重10kg以上)
をバーグマンに装着しGIVIのB37トップボックスを活用している
メットインスペースはあくまでも常温のお土産専用&雨合羽スペースとして
割り切っているかな
更に夏対策用に保冷バックを用意、冷凍庫の1リットルの氷ペットボトルをタオルと
輪ゴム使ってグルグル巻きにした物を保冷バックに入れ、トップボックス内で保管している そこまで酷いのか。欠陥レベルだね。
今まで乗ってきたビグスクは全くそんな事無かったから
乗り換え躊躇するなぁ。 せっかくだからその熱をライダーに送り込む装置をつくればよかったに >>885
ほんとほんと、シートヒーターにでもできれば急にラグジュアリースクーターになるのにw
夏でもオフにできなかったら地獄だがw L7の新色見かけた。あれ、光の加減でスケベイスみたいな色合いになるのな。 >>877
こんなアホな書き込みする奴居るんだな
任意保険も入るの迷うような貧乏人はママチャリでも乗ってろ 任意だから別にいーんじゃね?
なんかあった時、自己資金で対応できる超資産家かも? >>890
資産家のバカ息子でも周りが賢いから普通に入ってるよ。 >>887
アハハ!www ゴールドラメ入りwwww GSR750からバーグマンに乗り換えました
3日に納車予定です
よろしくね! 吉幾三のワークマンのCMソングを口ずさんでしまうのはバーグマン乗りのあるあるですか? いいえ
バーグマンあるあるは、足がステップに挟まれる
です。 スズキが新型開発中の スクーター180ccの情報が気になる
モーターサイクル行く人はスズキ社員に情報聞けるかも 200でもっとパワーが欲しいっていってるのに、180だすの?
それはアドレスの大きさなら買うかも知れんがでかかったらいらなーーい それって180で色めき立って、結局インド向け細タイヤ125だったバーグマンストリートと別の新ネタなの? 200でハイオク仕様にすれはちょうど良いんじゃない? 通勤通学の普段使いにはちょうど良いけど休みの日にツーリングとなると力不足だな。 今度仲間入りしたいと思います
SP忠男のマフラーなんかも入れちゃおうかな…なんてワクワクしてるおっさんです 忠男のブログに乗ってしまいそうな男がまた一人
ノーマルが失速する坂を忠男はモリモリ登る、
なんてことは絶対にないから
お金が有り余っているならどうぞ
「いいバイクだ。でも〜が足りない」
「あともう少しなんだ…」
「出来た。気持ちイー」(このコピペ繰り返し) なんかバーグマン200高速道路走ってる時とか車線変更が何かヌベーとしてる(表現しにくい)
ヒラヒラ感が無い?それ小径タイヤのせい?他の車種と乗り比べたことないからわかんねwww おいらのバーグマン200が花粉を吸って調子が悪くなるか心配だ。
ちゃんとエアクリで止まりますよね? トリップメーターで312kmで力尽きてGSまで押していった。
なんと10.4リットル入った。 >>914
ストロークの少ないフロントサスといまいちなリアサスそして12インチのタイヤにおまけでリアヘビー
流す程度なら問題ないと思うけど走りを重視するならXMAXですね 今時のスクーターってどいつもこいつもスポーティ路線でアップライトポジション
まったり乗りたいのでバーグマン200以外に選択肢が無い >>918
分かる。スポーティー、スポーティーってそんなに有り難いんか?スクーター風情で、と思う。 燃料ゲージが残り1コマならガソリン満タン給油で8〜9リットルコース
燃料ゲージが残り1コマ&点滅してたら 〃 10リットルコース
ガス欠寸前ならガソリンは10.5リットル入るよ ソースは俺氏 マフラー変えても速度が出るとかそういう変わり方はしないよ
自分はモリワキ入れたけどパワーは変わった感じ一切ない
ただ重量は相当変わって、ガソリン満タンから残り少なくなったくらいの感覚の違いがあったわ リアの胴下が4kgほど軽くなるからそれは大きいやね。
そのために投資するかしないかは判断が分かれる。
ウチはマットブラックなんで性能軽視、見た目の自己満のために
SS400カーボン考えだが何もせず今日に至る さっきバグとすれ違ったけどエンジン音トコトコトコトコ結構ウルサイな >>922
バッテリーをリチウムにしたら更に軽くなるよな
右側ばっかりだがw インテグラはバロンが結構持ってるって店長から聞いた
ネット検索出来ないから意外と売れずに残ってるのかな >>917
なんかもうちょっとヒラヒラ感?があればなー
位なんだけど、あんまりアレコレ求めてるのも
欲張りすぎだよなあーwしかし貧乏で一台しか
持てないからなーw スマソ! 250から乗り換えた人いる?
レビュー的なもの聞きたいな ほとんどが250からじゃいの?
俺はNinja250からだけど
ケツが疲れない荷物が乗る運転が楽以外はNinjaがよかったw >ケツが疲れない荷物が乗る運転が楽
最高じゃねーか 250cc昔(MF10)の乗っていたけど、それと比べても動力性能も変わらないし
燃費も良くなっているしサイズも丁度いい、トランクも横幅広い
エンジンを高回転で使うので、キビキビ走って乗っていて楽しい >>937
リッターあたり100馬力も満たないエンジンなんだからそんな高級なオイルは要らんだろう。 高回転でキツイのはピストンスピードとクランクシャフトの軸受け。
たったの200ccなのでピストンスピードはしれているし昔の250cc4発より
圧倒的にクランク軸受けは楽ちん。
カブみたいにサラダオイルは無理にしろ、今のオイルなら何でも大丈夫。 必須とかw。
9000まで回したってピストン速度はたったの16m/s
要らん要らん ふ〜ん、そうなんだwあんまり高いオイル必要無いんだーwしかし俺は趣味で高いオイルは
エンジンに優しいと妄想して交換しているwww.自己満足w 必須×
自己満○
※購入検討者の皆様、バグは敷居の低い乗り物です バリチェロのディスクロック使ってる人いませんか?
出先での簡易ロックを検討してるんだけど
ちゃんと付くのか、使い勝手はどうかを知りたい 不人気という最強のセキュリティー標準装備
5年近くの歴代スレでも「盗まれた」というレスを見たことがない >>944
普通に付くよ
黄色で目立つからロックしてるぞ!感があっていい こんどファイナルギヤオイルを交換してみようと思う
指定のエンジンオイルを使うかモチュール辺りのギヤオイルを使うか悩んでる 自分がバーグマン乗ってるときはわからないけど、
車乗ってて
バーグマン乗りが横を追い越していった
めちゃ速い(笑) 速くはないバーグマン200は全開してるだけ、軽ターボよりも遅いしカローラよりも遅い
狭い道で全開だから速く感じるだけ
車も全開すればバーグマンごとぎ追い抜ける最高速も車の方が上だ
勘違いするなよ バグは100km以上から伸びないから
最高速度130ぐらいとか高速でほぼ出すこと無い やっぱ最低500ccは必要だな…
クルマに舐められない為にも レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。