【HONDA】CB1000R【Neo Sports Cafe】

**774RR** · 2017/11/09(木) 17:49:32.13

ヤンマシ
https://young-machine.com/2017/11/07/3959/

**リターンライダー** · 2018/02/03(土) 21:52:41.75

>>656情報ありがとう。
R+でなくてもクイックシフター有りだよね。
間違ってないようで、安心したわ。
MOTOGPやF1みたいにセミオートマが使えるなんて感動だわ。
20年間、買わず（いや買えず）に待った甲斐あります。

**774RR** · 2018/02/03(土) 22:08:16.17

だからそれはまだわからんて
サイトとかの説明見るとクイックシフターの説明は＋の方でしか書かれてないからどうなんだろうって段階

**774RR** · 2018/02/03(土) 22:11:21.51

今度はクイックシフターが売りなんだね。
市場は誘導して作って行かないとね。
流石１兆円企業だ。

スレの雰囲気がVWに似て来てるから、少し芸風を広げてね。

**774RR** · 2018/02/03(土) 22:19:39.12

無理にこじつけで会話に入ってこなくていいのに

**774RR** · 2018/02/04(日) 00:18:25.65

>>656
それで乗り出し160万なら…買ってもいいかな
それでもやはり特別仕様車かブレンボオーリンズ待つべきか

**774RR** · 2018/02/04(日) 07:41:08.36

欲しけりゃ値段なんか気にせず買えよ
金のない無能な低所得者って文句ばかり言うけど
貧乏なのは自己責任だろｗ

**774RR** · 2018/02/04(日) 08:15:49.00

ドリーム再編のお布施が乗っかってる値札なんだからホンダ信者は黙って払っとけ。今あちこちで工事しとるやろ、真っ黒な建物w

**774RR** · 2018/02/04(日) 17:57:56.45

http://www.star-passage.com/18cb1000r+/cb1000r+.html
>「プラス」は上級仕様で、メーターバイザー、シングルシート、クイックシフターを標準で装備している。

パッセージだと無印はクイックシフター無しっぽいな

**774RR** · 2018/02/04(日) 18:26:25.48

発表したら実車は観てみたいという衝動に駆られている

**774RR** · 2018/02/04(日) 21:20:56.61

今年は試乗しにいくぞー

**774RR** · 2018/02/04(日) 21:25:01.38

3月のモーターサイクルショー行く予定だからそこで跨がれそうだったら跨ってくるかな

**774RR** · 2018/02/05(月) 06:17:06.26

かっこわりいなコレ

**774RR** · 2018/02/05(月) 07:19:44.55

MT-10よりはだいぶマシです

**774RR** · 2018/02/05(月) 09:28:54.19

デザインが全て
これはカッコいいと思う！
163万はあと30万安かったらって感じ

**774RR** · 2018/02/05(月) 12:10:16.42

で、ノーマルは本当にクイックシフター付いてるのかね？

**774RR** · 2018/02/05(月) 12:15:45.08

MT-10は排気音が好みじゃなかったな。

**774RR** · 2018/02/05(月) 12:23:34.92

クイックシフターなんていらねぇよ・・・
+じゃないのにクイックシフターなんてつけてるから国内版は160万もすんのか？

グリップヒーターも冬乗らんから要らんし、グリップを気軽に変えれなくなるから困る

**774RR** · 2018/02/05(月) 12:24:54.21

>>673
確かにないバージョンもあった方がよい

**774RR** · 2018/02/05(月) 12:32:19.38

長距離乗るとクラッチ握るだけでも痛くなるから、クイックシフターもあれば欲しいな

あとこの値段だからキーレスにもして欲しかった。鍵穴周辺が傷つくからいやなんだよね

**774RR** · 2018/02/06(火) 07:53:02.09

貧乏人だけど＋が160万円なら買います

**774RR** · 2018/02/06(火) 13:34:09.69

なんでキーレスにしないんだろう
キーレスのがかえって盗まれやすいのかな
車より小さいし

**774RR** · 2018/02/06(火) 15:55:01.80

キーレスにするとますます高くなるから

**774RR** · 2018/02/06(火) 18:55:45.45

先行発表のアジア仕様新型PCXはキーレスが装備されたのに160万の新型には採用
しないところがなんともホンダらしい。

**774RR** · 2018/02/06(火) 19:57:01.89

なんでバイクはキーでスターターが回らない設計なのだろう

**774RR** · 2018/02/06(火) 20:03:38.00

>>680
エンストした時に手元にスターターある方がいいじゃない

**774RR** · 2018/02/06(火) 20:04:10.49

アクセルやクラッチから手を離さないでいいようにじゃないのか

**774RR** · 2018/02/08(木) 11:06:19.41

本日正式発表予定だそうですね。
乗り出しはやはり値引き込みで160万円くらいとのこと。

**774RR** · 2018/02/08(木) 11:08:08.59

>>683
連投すみません、早速間違いに気づきました。
3月8日発表予定です。1ヶ月間違えました。

**774RR** · 2018/02/09(金) 12:08:27.23

黒を予約した
ノーマルでクイックシフターアップダウン対応してるってよ
俺の不満点は何故か日本ではシルバーだけを除外した事だ

**774RR** · 2018/02/09(金) 15:25:44.76

クイックシフター付いて160なら許す
だがグリップヒーター、テメェはダメだ

**774RR** · 2018/02/09(金) 23:42:50.45

やっぱ黒だよな～。赤もいいけど、黒とアルマイトのシルバーかっこよさげ。

**774RR** · 2018/02/10(土) 00:14:54.07

グリップヒーターは付いてねぇのか
オプション設定？

**774RR** · 2018/02/10(土) 01:17:36.48

俺は>>94なんだが、それでも未練タラタラだったところ、
或る機種の正式発表を受けて馴染みの店に話をすることで最終的に振っ切った。

若い人たちに頼む。
これは本当に良い単車だと思うんで、
永く続くように大いに盛り上げて元気に乗ってくれ。
後は託した。

**774RR** · 2018/02/10(土) 06:52:11.95

>>689
おう、志受け取った、値段が近いが装備が段違いのS1000R予約するぜ

**774RR** · 2018/02/10(土) 10:17:50.52

まーそうなるわな

**774RR** · 2018/02/10(土) 11:58:44.61

>>689
S1000Rにするの？俺の近所のBMWはどうにも苦手なタイプの人が店長やってるから
買えないんだよな。こんな時に地方民は選択肢が困る。

**774RR** · 2018/02/10(土) 13:40:09.91

>>688
クイックシフターの上下
グリップヒーター
ETCはノーマルで確定だってさ

**774RR** · 2018/02/10(土) 15:19:40.33

・グリップヒーター…オプションあり
・クイックシフター…なし
・ETC…装備
でした

**774RR** · 2018/02/10(土) 20:22:38.28

>>692
値段は高いけどあの装備なら安い

**774RR** · 2018/02/10(土) 20:48:00.56

>>694
どこで仕入れた話？
CB1000Rはクイックシフター、ETC、グリップヒーターは標準装備だよ
こっちは夢店で購入契約して
販売店員さんのCB1000R勉強会が情報ソースなんだけども

**774RR** · 2018/02/11(日) 00:40:07.46

まだ情報錯綜しとんか

**774RR** · 2018/02/11(日) 10:43:12.36

あのナンバープレートステーを普通のフェンダーに変えたい

**774RR** · 2018/02/11(日) 11:04:36.39

10年前なら買った。もう無理っぽい。
で、こんな書き込みだらけなんだな。
年寄りにしか注目されてないというのも現実。
>>689さんの言うとおりで、そこの若いの、よろしく頼む。

**774RR** · 2018/02/11(日) 12:19:47.40

クイックシフターとグリヒとETC付きなら値段も妥当ではあるな

**774RR** · 2018/02/11(日) 13:35:40.23

でもシルバーほしい・・・

**774RR** · 2018/02/11(日) 16:07:32.24

>>698
ディアベルっぽくてカッコ良いじゃん。

**774RR** · 2018/02/11(日) 20:34:12.00

ああバットマンみたいなやつねw
まあ確かに

**774RR** · 2018/02/11(日) 20:58:33.69

>>698
おれも普通のテールにしようと思ってた
すぐにキットが出るだろ

**774RR** · 2018/02/11(日) 22:10:59.19

そう、私もナンバーの位置がどうしても、、、

**774RR** · 2018/02/11(日) 22:34:30.06

インターセプター待ちだけど出て欲しいな
20代男だけど、このデザインなら仮に電動化されてもバイクに乗り続けたいって思える

個人的にはロケットカウルのスラクストンと同じくらいデザインセンス感じた

**774RR** · 2018/02/11(日) 23:53:15.04

このバイクはドゥカティのディアベル意識してると思うけど、俺だけかな？

http://i.imgur.com/JwbygJH.jpg

ドカのほうがカッコ良いし高いけど。
CB1000rも良いと思うな。

**774RR** · 2018/02/12(月) 00:01:18.00

>>707
病的にディアベルにこだわってるようだが、ま、独自の貴重な御意見として。

**774RR** · 2018/02/12(月) 00:09:30.59

>>708
いや、悪い意味じゃなくてこのバイク欲しいんだけどね。

**774RR** · 2018/02/12(月) 00:10:58.49

このバイクの価格設定、強すぎん？

型落ちのエンジンをベースにしてんのに、160万円て…
s1000r乗りだけど、スペック・装備ともに格下なのにどーなってんの？

BMWがコスパでホンダさんに勝つとはすごい時代になりましたね。

**774RR** · 2018/02/12(月) 00:17:31.21

ディアベルは奇抜でぱっと見かっこよく見えるけど、人が乗ってるとこみるとダサいよ
CBはクラシックなスタイルだけど新しい、誰もが振り向くわけじゃない、Zみたいにちやほやされず、気取らず、値段も気にせず普通に乗ってくれる渋いおじさんに乗ってもらいたい
私にはまだ早い

**774RR** · 2018/02/12(月) 00:49:22.88

>>710
上下クイックシフターとか標準だしコスパはCBのほうが良いんじゃ無い？
というかBMWが以外と安い印象だね。

**774RR** · 2018/02/12(月) 03:57:44.36

>>712
アホか
エンジンも足周りもs1000rと比較にならんわ。

**774RR** · 2018/02/12(月) 05:53:56.46

昨日S1000R見積もりとったけど乗り出し200万ぐらい
40万の差はでかいとおもうよ
装備考えたらS1000Rだけど

**774RR** · 2018/02/12(月) 06:04:54.48

>>710
もう維持するのも国産と同じ程度になった？

**774RR** · 2018/02/12(月) 07:02:43.69

ドリームでこのバイク維持するのと同じくらいじゃない？>> BMW

**774RR** · 2018/02/12(月) 07:19:31.56

比較対象がS1000Rなのは何故
RnineTなら分かるが

**774RR** · 2018/02/12(月) 09:23:44.87

>>717
スペックでしょ

**774RR** · 2018/02/12(月) 11:40:27.34

>>717
ストファイの最高位だから

**774RR** · 2018/02/12(月) 12:47:14.02

人気出るといいな
カワサキのやつすごいよね

**774RR** · 2018/02/12(月) 13:01:17.06

>>719
ストファイと見るか謳ってるようにネオスポーツカフェと見るかで変わりそう。
側をクラシックにしたZ900RSとかも比較されそう。

**774RR** · 2018/02/12(月) 19:44:59.08

ホンダさんが新型のストファイ出すっていうから期待してたんだよ。

s1000rもいるし、ヤマハがMT-10出したし、絶対に最強争いに加わってストファイが盛り上がるかなと…

そしたらフィーリング重視のやつだし、高いし。どうしたんだ？ホンダさん？

**774RR** · 2018/02/12(月) 20:41:48.09

骨二半時代から、それこそ20年来ホンダ乗り継いできたけど、今回の価格設定はさすがにないよ。

家庭持ちの庶民は他行って！な、メーカーになりさがったのかな。
多分ジスペケＳにします。

将来のために、ホンダに、届くといいな。

**774RR** · 2018/02/12(月) 20:49:19.52

>>723
BMWに来てもええんやで
s1000rはスペック・装備面含めたら、むしろ安いくらいだし

**774RR** · 2018/02/12(月) 21:32:14.63

句読点と空改行で分かりやすすぎる…

**774RR** · 2018/02/12(月) 22:34:46.80

>>723
身の丈に合ったバイク買えばいいよ

**774RR** · 2018/02/12(月) 23:32:31.14

>>723
まあグチグチと…

94 · 2018/02/13(火) 00:18:17.29

>>725
句読点と空改行を意識的に使う俺としては、混同されると心外。

**774RR** · 2018/02/13(火) 05:31:12.37

>>723
GSX-S125ならお前の身の丈に合ってるよ

**774RR** · 2018/02/13(火) 09:00:54.56

スペックと価格でs1000Rに負けてんじゃん。
せめてオーリンズ電子制御サス搭載してほしかった。

**774RR** · 2018/02/13(火) 10:34:40.61

コピペ連投スレかよ

**774RR** · 2018/02/13(火) 13:02:32.99

こんな値段でも金余ってる情弱の爺さんは買っちゃうからなあ
ホンダもそれをよく分かってる

**774RR** · 2018/02/13(火) 14:09:41.03

BS11のバイク番組でこのバイク扱ってくれんかな

**774RR** · 2018/02/13(火) 17:32:22.57

商品価値、ブランド価値を高めたいのはわかるけど、まずは母国の若いライダー達を満足させんとね。
少なくともそんなバイクだとおもうけど。

先細るよ。

**774RR** · 2018/02/13(火) 18:00:05.01

いつまで続くんだ恨み節

**774RR** · 2018/02/13(火) 18:11:38.31

それしか言うことないしね

**774RR** · 2018/02/13(火) 19:36:25.77

日本のメーカーだけど相手にしているのは欧州だろうな
日本なんておまけ程度にしか考えていない

**774RR** · 2018/02/13(火) 20:01:35.56

>>736
確かにそれに尽きるね。

**774RR** · 2018/02/13(火) 20:04:11.96

MT-10の値段が発表されたときと似てるな

確かにあっちは新型のエンジンと違いはあったけど、デザインだけはこっちの方が万倍マシ

**774RR** · 2018/02/13(火) 20:49:54.39

いいと思うけどなぁ
z900RSは出る前から盛り上がってたのに

**774RR** · 2018/02/13(火) 21:06:06.42

デザインに関してはほんと好み
ストファイ好みだとmt-10でも良いが
丸目のクラシック風が好きだとこちらですよね
ほんと個人の好みの問題なので、優劣つけられないかと

**774RR** · 2018/02/13(火) 21:38:11.13

一般の評価

デザイン
S1000R＞S1000＝1000R＞MT10
走り
S1000R＞MT10＞S1000＝1000R
コスパ
S1000＞S1000R＞MT10＞1000R
スレ勢い
S1000＞1000R=MT10＞S1000R
総合
S1000R＞MT10＝S1000＞1000R

こんな感じか

**774RR** · 2018/02/13(火) 21:53:25.50

他人の評価ばかり気にする保守的な奴が多いよねホンダ乗りってｗ

**774RR** · 2018/02/13(火) 21:58:50.16

GSX-S1000はカチ上げシートとそれに伴う収納ゼロシートカウルで検討対象外と思ってたが
CB1000Rもそこだけを抽出したら似たようなもんだし、値引きで乗り出し100万以下と考えたら
良いバイクだね。(貧乏人の言い訳です)

**774RR** · 2018/02/13(火) 22:12:15.68

これの相手はxsr900 じゃないの？

**774RR** · 2018/02/13(火) 23:06:08.62

>>744
価格以上の「良さ」があるよあのバイク。
デザインは各個人の趣味だとして、ストファイとしての性能は否定できんよ。それでいて60万違うて、どうしたらそうなんの？

**774RR** · 2018/02/13(火) 23:40:13.09

ヒントはスズキ

**774RR** · 2018/02/14(水) 00:06:16.30

>>747
正直そういう考え方、もう古いよ。
オッサン連中はそういうのにエラくこだわるけど。

**774RR** · 2018/02/14(水) 01:08:20.05

>>748
バカかお前？スズキの値段を見ろよアホ

**774RR** · 2018/02/14(水) 05:29:09.39

金の無い奴は品も無いな

**774RR** · 2018/02/14(水) 06:42:12.23

>>740
Z900RSも高いね。
あれと比べれば妥当な値付かもね。

**774RR** · 2018/02/14(水) 10:21:50.30

やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視　2009年3月19日19時7分配信ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
　９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
　防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
　創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
　防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
　不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
　私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
　防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
　※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/

**774RR** · 2018/02/14(水) 15:41:41.72

ヤマハ、MT-10 SPなど3モデルが世界的デザイン賞を受賞
http://autoc-one.jp/news/5001425/

**774RR** · 2018/02/14(水) 16:09:07.49

>>753
ヤマハは金あるんだなー。賞を買う金があるならデザインに金かけりゃいいのにな

**774RR** · 2018/02/14(水) 16:55:22.26

>>753
あのデザインは空力から導き出したのか、それとも単なるファションなのか？

**774RR** · 2018/02/14(水) 17:19:11.07

効いとる効いとるｗ

**774RR** · 2018/02/14(水) 18:57:25.22

>>756
あ、もしかしてMT-10乗り？よくあんなデザインのバイク買ったね