【HONDA】CB1000R【Neo Sports Cafe】
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>>757
めっちゃ効いてるやんw
スルーしとけよ! MT-10・・・吹き出しそう
性能いいのはわかるけど。 MT-10よりはるかにブサイクな連中が何かブツブツ言ってますな なんでこんなに高いの?
ぱっと見120万位が妥当に見えるんだけど 自分はMT-10よりイケメンだと思う人は
脊髄反射で画像貼って反応などしない
あっ(察し >>766
ストファイナンバワーンの加速性能を備えているからさ 現行CBR1000RRがgsx-s1000 fに負けてるのに型落ちが勝てるわけないやん
ヤンマしの加速番付より 1000Rも130km/hまでなら1000RRより速いんだぜ +は設定が無いんじゃ?
標準でクイックシフター、グリップヒーター、ETC装備で他のアクセサリーはオプションじゃない? >>776
それで値引き込み乗り出し160ならアリかな レースじゃないのにクイックシフターって必要?
煽ってる訳じゃないよ
シフトチェンジってバイクの楽しみの一つと感じてるから >>779
そもそもドッグミッションはノークラシフト可能だから要らんやろと思ってたが使ってみると
非常に楽。クラッチ握らんで良いだけでこんなに楽なもんかと日帰りツーリングでも感じるレベル。
別にオートマ・DCTじゃないからクラッチ握らんで良いだけなんでシフトチェンジ自体はあるよ。 シフトチェンジ自体は必要だし
クラッチ操作が無くなるだけ
シフトチェンジは楽しみの一つだけどクラッチ操作に喜びを感じる事はまあ無いかな 今さら車でMT車選ぶ奴も少ないからね。
まだオートマにならないにしても楽な方になって行くだろうね。 >>784
ついこないだシビックHBの6MTを発注してきたばっかりだ。
七箇月待ちだとよ。 次期ハヤブサはAMT搭載なんて噂。
もはやクラッチレバーすらなくなるっぽいね >>787
今年60周年、累計一億台のアレだな(違)。 セカンドで半クラとか、クラッチ握って惰性で滑走とかできなくなるのか?
それはそれで不自由な気がする そろそろ雑誌サイトに試乗インプレッションが出てきても良さそうだけど、まだだな >>790
4月からのドリーム専売1号車だから3月上旬になったら提灯記事出まくるさ。 こんなぼったくりバイク買うなら
普通にダイナローライダー買うわ やっぱりオーリンズが装備されて、この値段ならな。
割高感はぬぐえない 個人的にCB1000RS待ってます
ロケットカウルのInterceptorって呼ばれてるやつ ジワジワと興味がわいてきたが情報少ないので
ちと不満 カワサキがZ900RS(約130万)の廉価版でもないけれど輸出用だった素のZ900を
税込95万で国内発売するそうだ。
ホンダもCB1000Rの廉価版を出してくれんやろか。 >>800
Z900なら買えるんやろ?
それがお前の身の丈に合ったバイクって事や >>800
現行CB1000Rがそれに当たるんじゃね?
まだ新車で買えるし 現行型って画像で見るとひょっとこ面wなんて印象だが実車はどの角度から見ても格好いい
イタリアデザインなだけはあるよ 発売後比較的すぐ買った09型CB1000Rの契約書見たら、
車体¥1522500、総額¥1700000
売れなくてだぶついたのか知らんが3年後車体95万で売られてたな…
割と気に入ってたが新型CB1000Rに乗り換える事にした 3月発表4月発売の新型なのにこんなに過疎ってるのは凄い 同価格帯のドカとかBMWのやったらこれ買うわ
MT-10はない 766 774RR (ワッチョイ 35e6-D0rE) sage 2018/02/26 22:11:46 91zh3c550
>>745
S125/150、R125/150の安さはさすがだよな、
あれを買わない奴っておかしい
新しいCB-Rってなんだよあれ
あんなダセーのがあんなぼったくりでいいんかよ、まあホンダ教徒が買うんだろうけど
Z900が95万とかいわれてんのに、CB1000Rが160万?ホンダおかしくなったか
MT10は分かるよ中身R1のまんまだからな、
でもCB1000Rは違うだろ、あれはないわー
というかCB-Rはあのデザインが全く理解できん、マジでダサイ CB125Rも45万とかボリ過ぎだな
このぼったくりシリーズ大ゴケだろ 今日、ホンダドリームから封書が届いてた。
CB1000Rって市販予定なのね。CB300R、CB125Rっていう参考出展車も興味深いな〜
モンキー125、スーパーカブ125も良いな〜モンキー125はかなり欲しいです。 片持ちELFプロアームに、一瞬、グラッときたが、所詮、ホーネットじゃんwwww
しかも、150万 \(◎o◎)/!
速攻で、MT−09 2016 試乗車 2000km 買ったわ (*^_^*) >>814
DMのホンダマガジンにそれっぽく書いてあるな 自販機なら120円のお茶がイベント会場内だと500円で売っているようなもの ヒットしないんですが、他に本スレありますか?
なんかすごく暗い雰囲気なような。 アフリカツインの発売時にも手は届くが足が届かんおじさんが続出したがCB1000Rも
830mmと高めなので同じパターンが出そうだな。
おじさんが好きなホンダはCB1100とVFR800だがどっちもシート高は790mmくらいだし。 >>811
煽動的に抽出したんだろうが新型スレじゃ終始そんなレスばかりで
価格判明から三日もせず総スカン
本当スバラシイね(棒 デザイン云々ってのはともかく
そこ以外はぐうの音も出ませんわ// でも実物見るといいもんだよ画像とは明らかに印象が違う ただのレトロじゃない明らかに新しいデザインしてる。でも普通に革ジャン&ジェッペル似合いそうな方向性にまとめたのがすごいそそられてるで。実物見て決めるわ。 いまS1000Rと天秤にかけてる、はよ展示車だせや、モトラッドの営業に屈してしまうわ おまえらの初期型バグ出しが済んでから悠々と買わせて頂く >>826
えらく間延びして見えるな。
リアスイングアームをショート化したくなるわ。 黒くなったホンダ店に聞きにいってみたら、4月初旬試乗車来て、やっぱ乗り出し160万という話だったw
爺さんのたまり場みたいになってて、居づらかった。
少なくとも現役世代の客はいなかったな。
高齢化社会を見据えての展開だな、ヒマと金持ってるだろし。 現役世代?なんだそれ??
バイクの平均年齢51だぞ
店に居たの全員おまえが言うところの現役世代だろ 本当にホンダの大型車は買いにくくなっちゃったな。
大都市圏の人が羨ましいわ。 東北北海道てバイク冬は乗れないから売れないんだろーな
しかしCBR1000RRがモデルチェンジで一気に100万上がったのには驚いたわ そんな貧乏人は我がドリーム店には相応しくない。
って嘯いてるよ。宗一郎は。 Z1000との50万円の差はなんや?クイックシフターの他に >>852
スロットル・バイ・ワイヤ(電スロ)が高いんだと思うよ gsxs1000がサービス価格に見えるな
つかなんに金かかってんだよホンダ車って ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています