【HONDA】CB1000R【Neo Sports Cafe】

**774RR** · 2017/11/09(木) 17:49:32.13

ヤンマシ
https://young-machine.com/2017/11/07/3959/

**774RR** · 2018/02/12(月) 00:01:18.00

>>707
病的にディアベルにこだわってるようだが、ま、独自の貴重な御意見として。

**774RR** · 2018/02/12(月) 00:09:30.59

>>708
いや、悪い意味じゃなくてこのバイク欲しいんだけどね。

**774RR** · 2018/02/12(月) 00:10:58.49

このバイクの価格設定、強すぎん？

型落ちのエンジンをベースにしてんのに、160万円て…
s1000r乗りだけど、スペック・装備ともに格下なのにどーなってんの？

BMWがコスパでホンダさんに勝つとはすごい時代になりましたね。

**774RR** · 2018/02/12(月) 00:17:31.21

ディアベルは奇抜でぱっと見かっこよく見えるけど、人が乗ってるとこみるとダサいよ
CBはクラシックなスタイルだけど新しい、誰もが振り向くわけじゃない、Zみたいにちやほやされず、気取らず、値段も気にせず普通に乗ってくれる渋いおじさんに乗ってもらいたい
私にはまだ早い

**774RR** · 2018/02/12(月) 00:49:22.88

>>710
上下クイックシフターとか標準だしコスパはCBのほうが良いんじゃ無い？
というかBMWが以外と安い印象だね。

**774RR** · 2018/02/12(月) 03:57:44.36

>>712
アホか
エンジンも足周りもs1000rと比較にならんわ。

**774RR** · 2018/02/12(月) 05:53:56.46

昨日S1000R見積もりとったけど乗り出し200万ぐらい
40万の差はでかいとおもうよ
装備考えたらS1000Rだけど

**774RR** · 2018/02/12(月) 06:04:54.48

>>710
もう維持するのも国産と同じ程度になった？

**774RR** · 2018/02/12(月) 07:02:43.69

ドリームでこのバイク維持するのと同じくらいじゃない？>> BMW

**774RR** · 2018/02/12(月) 07:19:31.56

比較対象がS1000Rなのは何故
RnineTなら分かるが

**774RR** · 2018/02/12(月) 09:23:44.87

>>717
スペックでしょ

**774RR** · 2018/02/12(月) 11:40:27.34

>>717
ストファイの最高位だから

**774RR** · 2018/02/12(月) 12:47:14.02

人気出るといいな
カワサキのやつすごいよね

**774RR** · 2018/02/12(月) 13:01:17.06

>>719
ストファイと見るか謳ってるようにネオスポーツカフェと見るかで変わりそう。
側をクラシックにしたZ900RSとかも比較されそう。

**774RR** · 2018/02/12(月) 19:44:59.08

ホンダさんが新型のストファイ出すっていうから期待してたんだよ。

s1000rもいるし、ヤマハがMT-10出したし、絶対に最強争いに加わってストファイが盛り上がるかなと…

そしたらフィーリング重視のやつだし、高いし。どうしたんだ？ホンダさん？

**774RR** · 2018/02/12(月) 20:41:48.09

骨二半時代から、それこそ20年来ホンダ乗り継いできたけど、今回の価格設定はさすがにないよ。

家庭持ちの庶民は他行って！な、メーカーになりさがったのかな。
多分ジスペケＳにします。

将来のために、ホンダに、届くといいな。

**774RR** · 2018/02/12(月) 20:49:19.52

>>723
BMWに来てもええんやで
s1000rはスペック・装備面含めたら、むしろ安いくらいだし

**774RR** · 2018/02/12(月) 21:32:14.63

句読点と空改行で分かりやすすぎる…

**774RR** · 2018/02/12(月) 22:34:46.80

>>723
身の丈に合ったバイク買えばいいよ

**774RR** · 2018/02/12(月) 23:32:31.14

>>723
まあグチグチと…

94 · 2018/02/13(火) 00:18:17.29

>>725
句読点と空改行を意識的に使う俺としては、混同されると心外。

**774RR** · 2018/02/13(火) 05:31:12.37

>>723
GSX-S125ならお前の身の丈に合ってるよ

**774RR** · 2018/02/13(火) 09:00:54.56

スペックと価格でs1000Rに負けてんじゃん。
せめてオーリンズ電子制御サス搭載してほしかった。

**774RR** · 2018/02/13(火) 10:34:40.61

コピペ連投スレかよ

**774RR** · 2018/02/13(火) 13:02:32.99

こんな値段でも金余ってる情弱の爺さんは買っちゃうからなあ
ホンダもそれをよく分かってる

**774RR** · 2018/02/13(火) 14:09:41.03

BS11のバイク番組でこのバイク扱ってくれんかな

**774RR** · 2018/02/13(火) 17:32:22.57

商品価値、ブランド価値を高めたいのはわかるけど、まずは母国の若いライダー達を満足させんとね。
少なくともそんなバイクだとおもうけど。

先細るよ。

**774RR** · 2018/02/13(火) 18:00:05.01

いつまで続くんだ恨み節

**774RR** · 2018/02/13(火) 18:11:38.31

それしか言うことないしね

**774RR** · 2018/02/13(火) 19:36:25.77

日本のメーカーだけど相手にしているのは欧州だろうな
日本なんておまけ程度にしか考えていない

**774RR** · 2018/02/13(火) 20:01:35.56

>>736
確かにそれに尽きるね。

**774RR** · 2018/02/13(火) 20:04:11.96

MT-10の値段が発表されたときと似てるな

確かにあっちは新型のエンジンと違いはあったけど、デザインだけはこっちの方が万倍マシ

**774RR** · 2018/02/13(火) 20:49:54.39

いいと思うけどなぁ
z900RSは出る前から盛り上がってたのに

**774RR** · 2018/02/13(火) 21:06:06.42

デザインに関してはほんと好み
ストファイ好みだとmt-10でも良いが
丸目のクラシック風が好きだとこちらですよね
ほんと個人の好みの問題なので、優劣つけられないかと

**774RR** · 2018/02/13(火) 21:38:11.13

一般の評価

デザイン
S1000R＞S1000＝1000R＞MT10
走り
S1000R＞MT10＞S1000＝1000R
コスパ
S1000＞S1000R＞MT10＞1000R
スレ勢い
S1000＞1000R=MT10＞S1000R
総合
S1000R＞MT10＝S1000＞1000R

こんな感じか

**774RR** · 2018/02/13(火) 21:53:25.50

他人の評価ばかり気にする保守的な奴が多いよねホンダ乗りってｗ

**774RR** · 2018/02/13(火) 21:58:50.16

GSX-S1000はカチ上げシートとそれに伴う収納ゼロシートカウルで検討対象外と思ってたが
CB1000Rもそこだけを抽出したら似たようなもんだし、値引きで乗り出し100万以下と考えたら
良いバイクだね。(貧乏人の言い訳です)

**774RR** · 2018/02/13(火) 22:12:15.68

これの相手はxsr900 じゃないの？

**774RR** · 2018/02/13(火) 23:06:08.62

>>744
価格以上の「良さ」があるよあのバイク。
デザインは各個人の趣味だとして、ストファイとしての性能は否定できんよ。それでいて60万違うて、どうしたらそうなんの？

**774RR** · 2018/02/13(火) 23:40:13.09

ヒントはスズキ

**774RR** · 2018/02/14(水) 00:06:16.30

>>747
正直そういう考え方、もう古いよ。
オッサン連中はそういうのにエラくこだわるけど。

**774RR** · 2018/02/14(水) 01:08:20.05

>>748
バカかお前？スズキの値段を見ろよアホ

**774RR** · 2018/02/14(水) 05:29:09.39

金の無い奴は品も無いな

**774RR** · 2018/02/14(水) 06:42:12.23

>>740
Z900RSも高いね。
あれと比べれば妥当な値付かもね。

**774RR** · 2018/02/14(水) 10:21:50.30

やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視　2009年3月19日19時7分配信ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
　９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
　防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
　創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
　防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
　不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
　私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
　防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
　※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/

**774RR** · 2018/02/14(水) 15:41:41.72

ヤマハ、MT-10 SPなど3モデルが世界的デザイン賞を受賞
http://autoc-one.jp/news/5001425/

**774RR** · 2018/02/14(水) 16:09:07.49

>>753
ヤマハは金あるんだなー。賞を買う金があるならデザインに金かけりゃいいのにな

**774RR** · 2018/02/14(水) 16:55:22.26

>>753
あのデザインは空力から導き出したのか、それとも単なるファションなのか？

**774RR** · 2018/02/14(水) 17:19:11.07

効いとる効いとるｗ

**774RR** · 2018/02/14(水) 18:57:25.22

>>756
あ、もしかしてMT-10乗り？よくあんなデザインのバイク買ったね

**774RR** · 2018/02/14(水) 19:30:03.23

>>757
めっちゃ効いてるやんw
スルーしとけよ！

**774RR** · 2018/02/14(水) 21:09:31.61

MT-10　(´_ゝ｀)ﾌﾟｯ

**774RR** · 2018/02/14(水) 22:00:21.81

MT-10・・・吹き出しそう
性能いいのはわかるけど。

**774RR** · 2018/02/14(水) 22:14:14.16

ＭＴ-10よりはるかにブサイクな連中が何かﾌﾞﾂﾌﾞﾂ言ってますな

**774RR** · 2018/02/14(水) 22:29:31.44

>>761
お、そうだな

http://www.motorcycletube.net/2016-yamaha-mt10-front-view.jpg

**774RR** · 2018/02/14(水) 23:11:10.05

効いとる効いとるｗ

**774RR** · 2018/02/14(水) 23:27:27.22

>>762
タレ目で可愛い❤

**774RR** · 2018/02/15(木) 01:02:48.55

>>762
ぶっさ

**774RR** · 2018/02/15(木) 04:56:46.76

なんでこんなに高いの？
ぱっと見120万位が妥当に見えるんだけど

**774RR** · 2018/02/15(木) 06:54:47.83

>>762
こんなウルトラ怪人いなかったか？

**774RR** · 2018/02/15(木) 07:14:36.81

自分はMT-10よりイケメンだと思う人は
脊髄反射で画像貼って反応などしない
あっ（察し

**774RR** · 2018/02/15(木) 09:09:00.73

>>766
ストファイナンバワーンの加速性能を備えているからさ

**774RR** · 2018/02/15(木) 11:33:37.44

現行CBR1000RRがgsx-s1000 fに負けてるのに型落ちが勝てるわけないやん
ヤンマしの加速番付より

**774RR** · 2018/02/15(木) 13:13:12.07

文鳥ちゃん意外と速いんだね。

**774RR** · 2018/02/15(木) 15:06:04.89

デザインをヤンマシに頼めばよかったのにね

**774RR** · 2018/02/15(木) 15:25:55.59

>>751
妥当、だと⁈

**774RR** · 2018/02/15(木) 16:56:30.60

1000Rも130km/hまでなら1000RRより速いんだぜ

**774RR** · 2018/02/15(木) 18:57:24.83

＋っていつ頃でるのかな？

**774RR** · 2018/02/15(木) 19:42:52.73

＋は設定が無いんじゃ？
標準でクイックシフター、グリップヒーター、ETC装備で他のアクセサリーはオプションじゃない？

**774RR** · 2018/02/15(木) 23:14:25.23

そうなんだー

**774RR** · 2018/02/16(金) 07:27:17.05

>>776
それで値引き込み乗り出し160ならアリかな

**774RR** · 2018/02/16(金) 18:43:19.08

レースじゃないのにクイックシフターって必要？
煽ってる訳じゃないよ
シフトチェンジってバイクの楽しみの一つと感じてるから

**774RR** · 2018/02/16(金) 19:00:36.00

>>779
そもそもドッグミッションはノークラシフト可能だから要らんやろと思ってたが使ってみると
非常に楽。クラッチ握らんで良いだけでこんなに楽なもんかと日帰りツーリングでも感じるレベル。
別にオートマ・DCTじゃないからクラッチ握らんで良いだけなんでシフトチェンジ自体はあるよ。

**774RR** · 2018/02/16(金) 20:32:57.34

シフトチェンジ自体は必要だし
クラッチ操作が無くなるだけ
シフトチェンジは楽しみの一つだけどクラッチ操作に喜びを感じる事はまあ無いかな

**774RR** · 2018/02/16(金) 21:00:14.46

ブリッピングできない下手くそ仕様な

**774RR** · 2018/02/16(金) 22:06:18.50

自身の技術向上を捨て去る装備はいらんな

**774RR** · 2018/02/16(金) 23:13:55.44

今さら車でMT車選ぶ奴も少ないからね。
まだオートマにならないにしても楽な方になって行くだろうね。

**774RR** · 2018/02/17(土) 00:36:08.38

>>784
ついこないだシビックHBの6MTを発注してきたばっかりだ。
七箇月待ちだとよ。

**774RR** · 2018/02/17(土) 00:55:44.75

次期ハヤブサはAMT搭載なんて噂。
もはやクラッチレバーすらなくなるっぽいね

**774RR** · 2018/02/17(土) 00:57:39.81

ホンダはすでに無くしてるの多数あるだろ

**774RR** · 2018/02/17(土) 01:01:09.51

>>787
今年60周年、累計一億台のアレだな(違)。

**774RR** · 2018/02/18(日) 18:07:58.10

セカンドで半クラとか、クラッチ握って惰性で滑走とかできなくなるのか？
それはそれで不自由な気がする

**774RR** · 2018/02/19(月) 12:13:04.23

そろそろ雑誌サイトに試乗インプレッションが出てきても良さそうだけど、まだだな

**774RR** · 2018/02/19(月) 13:04:28.76

>>790
4月からのドリーム専売1号車だから3月上旬になったら提灯記事出まくるさ。

**774RR** · 2018/02/19(月) 15:03:49.96

こんなぼったくりバイク買うなら

普通にダイナローライダー買うわ

**774RR** · 2018/02/19(月) 15:19:04.40

だったらいつまでも覗いてるなよ

**774RR** · 2018/02/19(月) 15:28:01.78

買わないと買えないは違うからな

**774RR** · 2018/02/19(月) 22:04:42.57

やっぱりオーリンズが装備されて、この値段ならな。
割高感はぬぐえない

**774RR** · 2018/02/20(火) 22:51:45.50

新型車にしては過疎ってますね、ここ。

**774RR** · 2018/02/20(火) 23:13:41.91

個人的にCB1000RS待ってます
ロケットカウルのInterceptorって呼ばれてるやつ

**774RR** · 2018/02/20(火) 23:53:12.07

ジワジワと興味がわいてきたが情報少ないので
ちと不満

**774RR** · 2018/02/21(水) 00:03:10.61

>>795
身の丈に合ったバイクを買いたまえ

**774RR** · 2018/02/21(水) 22:06:48.94

カワサキがZ900RS(約130万)の廉価版でもないけれど輸出用だった素のZ900を
税込95万で国内発売するそうだ。
ホンダもCB1000Rの廉価版を出してくれんやろか。

**774RR** · 2018/02/21(水) 23:23:28.34

>>800
Z900なら買えるんやろ？
それがお前の身の丈に合ったバイクって事や

**774RR** · 2018/02/22(木) 02:28:51.78

>>800
現行CB1000Rがそれに当たるんじゃね？
まだ新車で買えるし

**774RR** · 2018/02/22(木) 14:32:57.90

現行型って画像で見るとひょっとこ面wなんて印象だが実車はどの角度から見ても格好いい
イタリアデザインなだけはあるよ

**774RR** · 2018/02/22(木) 22:00:02.57

発売後比較的すぐ買った09型CB1000Rの契約書見たら、
車体￥1522500、総額￥1700000
売れなくてだぶついたのか知らんが3年後車体95万で売られてたな…
割と気に入ってたが新型CB1000Rに乗り換える事にした

**774RR** · 2018/02/25(日) 15:10:36.66

3月発表4月発売の新型なのにこんなに過疎ってるのは凄い

**774RR** · 2018/02/25(日) 17:41:31.79

情報全然でないからなぁ

**774RR** · 2018/02/25(日) 22:09:01.17

いうほど出てない情報なんてあるか？

**774RR** · 2018/02/25(日) 23:15:34.56

試乗レポートとか、まだ海外も売ってないんだっけ？