◆◇◆シグナスX & BW's125 part121◆◇◆
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4年で2万キロ走行。って平均的に少ないほう？多いほう？普通？ >>262
＞アドレスV125(規制後)に比べるとゆっくり
＞走りづらい様な気がする
＞よく言えばなんか元気いっぱいって感じます
ちょっと何言ってるかわからないけど、
そもそも方向性の違うセッティングだしね。 >>262
俺はウェイトローラーを13か12に重くして回転数を下げて
低速のギクシャクを減らした。
もともと大した加速しないし快適になったよ WR９gでワッシャー追加の1.5㎜仕様だが加速には不満ないが最高速が95km/h止まり
まぁ高速道路乗れないし最高速90km/h出れば十分だけどね >>259
CVTの軽とかもそうだが失速してから回転あげるより
適度に回転数上げてブレーキを極力使わない程度に惰性で走る方が燃費はいいよ >>255
最後別れ際にチラッと見たけど足は付いてたよ ボアアップキットのサークリップって飛ばして紛失したら純正で代用出来る? >>275
ヤマハ製の元から純正使ってるやつなら使えるに決まってるだろ
他のものならボアアップのサークリップでわかるかアホ
メーカーに聞けボケが
クソが 12gて3型国内の仕様だろ？
あれに戻したいとか変な奴もいるんだな >>276
自分とこのちゃうのにメーカーがわかる訳無いやろがボケが、お前には聞いてないわ。 >>278
現行が低中速重視にデチューンされた事を知らないのかな？ 259だけど皆ありがとう
やっぱり低速で走りすぎるより適度にスピード出したほうが良いんですね
回転数6500くらいからは気持ちよく加速するように感じる反面、6000くらいまでは回転数の割に速度が出ないというか>>262の言うように30～45くらいで走り続けるのが苦手な感じがします
ウエイトローラーで解決するならやってみようかな 全開70キロ吹けきりで出だしウイリー仕様にしたいんだけど、ローラーは何グラムにしたら良いかな？セッティングも知りたいです！街中ならトップスピード殺しても十分通勤バトル出来ると思ってます！ 今部品見たら7gと13gのWRを買ってた。
燃費重視で13g付けたら低速時の不快な振動と
ギクシャクする現象が無くなって快適になった
燃費は変わらんかったｗ
4型純正にも7gにも変える気はないな >>286
排気量ノーマルなら無理だね。前上がるにはそらなりの壁があるよ >>280
使えるよ
素敵な縦キズが入るから丁度いいよ >>287
元々アクセルの全開率が低いんだろうな
どっかのテストで13gで燃費が20%改善するってデータもあったし シグナス4型は13gで街乗り燃費がかなり良くなるらしいね 12gではならなかったな 加速遅いし最高速も伸びない糞仕様になったからすぐ戻した 4型で燃費向上はFiコントローラーで限界まで絞るしかないだろ 最高速なんて街乗りでいらないからな、普通に走ってて90出すことなんてない スズキスウィッシュ、ヘルメット横置き収納なんだな
買い替えに気持ち傾いてたけどまたシグナスに返ってきた >>291
確かに全開で走らないね
燃費は30キロかくらいかな
悲しかった
カブ110に乗り換える予定 そろそろフルモデルチェンジしないかな。LEDライトや給電端子装備してほしいなぁ。
スウィッシュ気になるけど、相変わらずメットインスペースが小さいのが残念。 新型マジェを一回り小さくしたのを、新型シグにしてほしい！！ 4型乗りです。
こいつにエニグマファイアプラスを取り付けて進角させたハイオク仕様なんだけど、7gウエイトローラーにUPS直溝トルクカムとMFRセンスプの組み合わせでリッターあたり27キロ走れる。加速最高速とバランスとれててこの燃費はいい方だと我ながら思う。 質問！
まだ発売されない新型に、4型の様な形のテールライトはあったほうがいい？ >>303
チキンなのでマックス5度あたりですね。 >>297
カブ110は加速が遅いし、前後ドラムだからブレーキ効かないよ。
シグナスから乗り換えたら、燃費が良くても加速とブレーキ性能で不満が出る。
せめてリード125とかNMAXとかにした方がいい。 エニグマの加速ポンプの単位何て読むの？あと最高どれ位迄設定できるんだろうか。 >>304
俺もネットで見る限りそのくらいかと思ってやってみたけど鈍いのか体感できんw まだドラムはブレーキ効かないなんて言ってるやつがいるのか
ちゃんとワイヤー調整してればドラムでも十分な制動力があるってのに >>308
カブ110なんてデカドラムが効き過ぎて
ディスク化したら制動力落ちるくらいなのにな >>307
自分は最高速が伸びましたよ。
9000回転あたりからエンジン音がパラパラパラって感じになって車速が乗ってきます。 スクーターからカブに乗り換えて満足できるかな？
燃費以外で 法廷最高速度40㎞/hの片側一車線の直線の道路（ほぼ10km直線）を●●km/hで走っていたら、後ろにいたヴェゼルに追い抜かれた
50ccと思われていたっぽい 何km/hで走っていようが遅いから抜かれたんだよ
排気量なんて関係ないわ リアブレーキと合わせりゃ問題ないって事はない
リトルカブよりフロントブレーキ効くだろ？
10キロ以下でトロトロ走って観光するのも好きなもんで
シグナスが2stだったら最高だったんだけどな >>302
マジレスすると、リアの導光帯がいまいち。形ともっと赤い方がいい。
昼間見ると点いてないように見えてステッカーに見える。3型の方がいいかな。
余裕あれば高いけどアフターのテールに変えたい。
フロントも初代からおおむね変わってないし、FMCでLEDライトにしてイメージ変えてほしいかな。 自己満だけど
現行bwsにLEDポジション&ヘッドライト
付けたら格好良すぎて愛着が増したよ！
近所のスーパーにしか最近使ってないけど 都内だけどそろそろかなり気温低下してやばいね。
防寒グローブ良いのある？ 指先の寒さって、レバーグリップがあれば、かなり半減する？
つけてる方、感想おねげえします。 素直にハンカバとグリヒつければ炬燵のようにヌクヌクよ >>321
ハンカバは転倒時に絡まったら危ないからなあ。 真冬用のしっかりした高いグローブしてりゃ十分だろ？
金ないから買えないのか？ まあハンカバは土砂降りの時にいいよな
グローブだけだどどうしても染みてきて手が気持ち悪い しかし！
シグナスの美しすぎるフォルムにはハンカバやリアボックスはどうしても許せない この時期乗るなら冬物のゴアテックスくらい買えよw
バイクは装備まで含めての予算だよ。 ゴアテックスグローブより2000円のハンカバのがあったかいのは事実orz バイク用のウェアもグローブも、格好はいいけど割高。
通勤が主な用途の俺にはホームセンターで売ってる防寒着、グローブは安くて暖かくて最高だわ。 >>330
春先になると売れ残ったウェアが半額以下になったりするからそれを狙え
俺は昨年、定価で４万ぐらいのウェアを１万で買ったぞ バイク用のウェアなんて買うかよ。
アウトドア用のそれのが、数倍機能的だわ。
最近は暴風グローブが、あちこちから安く出てるし。 >>332
アホだな
なんもパッドが入ってねえだろそんなの あったかけりゃいいってもんじゃねえのよライディングジャケットは >>334
パッドなんか要らんわ。
それで街中ウロウロしてたら変質者だろ。
ツーリングバイクと下駄バイクを混同するなよ。 どうせお前みたいなのってメットも中華の１万以下のカスみたいなの被ってんだろ？ 下駄だろうとツーリングだろうと危険度は変わらん
わかってねえな、街中のが危険なのを >>338
こいつメットだけまともだw
下駄なのにw まあ安全面を考慮するなら、下駄バイクで仮装するスタイルで間違ってないから続けてくれよw こけたら肘とか肩とかがやられちまうんだよ
低速でもな >>340
貧乏人の君とちがって、メインバイクが他にあるw たまに仮面ライダーばりに武装して乗ってる人見るけど、あれは恥ずかしいだけだな。
過去の怪我か何かでトラウマなのかね。 あれがまさしくライダーのファッションなんだよ
あれをダサいという奴はバイク乗りじゃねえ バイカーはバイカーなりのファッションでいこう
それをバカにするバイカーがバカ、ネバーエンディングバカ いかに安全を追求するのか
そこをおろそかにしてなにがファッションだこのネバーエンディングバカが あっ、なんかヤバイ人に絡まれちゃった。
みんなも、こういう恥ずかしいライダーにならないように気をつけましょうw 自分がどれほど危険な状態で無防備になっているのかを理解してない
まさしくネバーエンディングバカ 金がないから買えないんだよな高価なライディングジャケットw 高価なライディングジャケットでシグナス？w
老害爺さんが好みそうなスタイルw >>354
お前のメインバイクなんだか知らんがそれで奥多摩行かね？
俺シグナスで行くからさ 俺シグナスしか持ってないけど、
プロテクター入ってるの着てるよ。
50ccバイクでこけたときに、
ひじから骨がこんにちはした以来。 スリップダウンして以来フル装備余裕 スポーツスクーターのシグナスすら滑りやすい 安全性については異論無しだが
ダサさについても異論は無いだろ
もう少しどうにかならないのかライジャケ類の圧倒的なダサさは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
