◆◇◆シグナスX & BW's125 part121◆◇◆
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>52
無理
1〜3型は共通だけど4型だけ違う
4型用じゃないとつかないよ ホイールも四型は違うよね?軽量されてる以外で。3型迄のホイールを四型に衝くのかな? >>51
54のヘタレと仲良くしてな
一応本気で笑笑
ちゃんと本気になればわかるけど二ちゃんねるやってるうちは
むり
だな
な
な、54笑笑 回答ありがとうございました
4型用のキャリアを買います
割高ですなぁ >>54
呼んだか?
原ニのライテクなどどこまで突っ込んでいけてどこまでバンクさせられるか、と、駆動系のセッティングだけだボケ >>59
おそそすぎてかわいそう
ポケバイに抜かれてなさい
笑笑 >>61
俺のエイプ100改115ccと勝負しようぜ絶対負けねぇぞ! >>62
アドレスV161タケガワで行くかぁ(笑)
リアBOXつけて行くわ。
エイプ速そうだな(笑) よし!勝負だ!俺のはデイトナ115ccOHC2バルブ、タケガワスーパークロスだ! nチビにはかなわないけどn1にはまけないかな。やるなら桶川サーキットで。公道とか(笑) チキン(笑)サーキットの方がチキンかどうかはわかりやすいよ!(笑)
クランクケースするまで倒せるからね。 >>66
桶川最終のクネクネまだ攻略できてないや
こいつらはほんと口だけだから
為になること教えちゃダメよ
笑ってバカにしてよ
ほんと笑笑だよね 最近、スタート時(発進)してから1〜2秒ほどフロントフェンダーがガタガタと音がなる。
エンジン?からの振動だと勝手に思ってるが、
ネジが緩んでるのかな??
あるある? 2万キロの1YP 気付いたらBw’sのナックルガードのネジなくなってた。
結束バンドでとめといたぜ。 グリップヒーターでおすすめのグリップヒーター合ったら教えて下さい。巻き付けるタイプの奴 埼玉にあるカスタムショップさん。
組んでくれて頂いてからエンジン3回壊して金請求して50万円かかって私はハイジンニなりました いや、同じ症状の人いたらどこが悪かったか教えてほしかっただけなんだ。 つーかボアアップは反則じゃねえか!!
上りはまるで付いて行けんだろな
男ならテクとエンジンノーマルで足回りと駆動系で勝負しろやこら!  ̄ヽ、 _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
`'ー '´
○
O と思うハゲであった
_,,....------ 、
,.ィ'/ ,;: ,;:::::;\
/;;'" ,.::,' ,' / |:;;:;:;:;:;:;ハ
// /;::::::,,' ; :ミ ;:;:;:;:;:;:;',
;:;| /;:;:;;; ' ヾ:;:;:;:;:;:;:;':,
,!;;;! ノ// ::|;:;:;:;:;:;:;:;、
;;;;;;! ノ" . : : :::l;:;:;:;:;:;:;:i,l
ノl;;;;|::;;,,_ _,,,,..,,__ : :ヾ;:;:;;:;:;|!i!
|;;;;| 、,、 "_,,,.. .: :|::r:;;:;;| |
_,. -''i|;;;:|', ; :: `¨´ . : ノ;;レ;;;l;;|
,ィ'" |;:リ.ハ ノ ::.. /;;;;;リノノ^`ー 、
/ " ヽ ゞ...r=' ノ,'ノノノノ ` 、
/ i ハヽ==- // / \
;' ! ;'_,,ヽ、 _./ / ,' ヽ
,' i ( ゝ ̄、 _,. :' ;' ,. 'i
;' 、 ~`ゝ--ァ\ ,! ,. |
,' :, i' ゞ.;' \i / ,. - ' , | 168ccでも非力に感じるんでノーマルボアはもう無理す 高速用のTMAXと家族が使ってるPCXあるけど、どっちも荷物乗らないから厳しいんだよね >>89
瓶ケースでも運ぶのか?どうであれシグナスも乗らねーな。ジャイロにしろよ 神奈川の出来れば相模原近辺で腰下までやって貰えるショップはありますか?教えて頂けると嬉しいです、よろしくお願いします。 >>80
何処の店ですか?
三郷?三橋?
俺も埼玉の見せる行きたいんだけど、外れたら嫌だなぁ >>95
9○6だけは止めた方が良い。
まじ高額工賃とられる。 >>92の質問に93が答えたのは三郷とは分かるけど、80は何処の店行ったのかと? ちょっと教えて頂きたいのですが
台湾ヤマハのシグナスXなんだけど
メットインへ鍵が固くて回らなくなってしまった・・・
ONOFF給油口は大丈夫
ワイヤーかね? >>99
解決しました
スペアキーでやってみたら回りました メーターカウルの中から走行中にジィーーーっていう結構大きな異音がするようになった
おまけにタコメーターが変な動きする
なんぞこれ マジカルレーシング製のアンダーカウルが格好よく付けてみたいので質問。
ネットでよく擦るって話を見かけるんだけど、タイヤを端限界まで倒す少し手前で地面に擦る感じ?
ちなみに私、タイヤを端1.5cm余す程のへなちょこライダーだけど、これなら擦らずに大丈夫かね? シグナスってタイヤ端まで使えるんすか?センタースタンド外すの? エニグマ買って装着したんだが俺のZTEには対応してなかった。みんなも買う時気をつけろよ。 スタンド外さなくても端まで行くぞ?
8の字やるといいよ。 >>107
おお、そうだったのかぁ。修行が足りなかった、精進します。 エニグマ使うならノートパソコンにブルートゥースアダプタが安心確実。あ、Win7以降のパソね。 >>112
それって膝めっちゃ開いて肩怒らせて
ついでにちょっと首斜めにするやつ? ある程度は足広げないと狭くてしょうがないだろシグナスは
あっ… >>113
大股開きと仰け反り姿勢、あとクロックスのイメージだね
あと全体的に頭や肩の角度が斜め >>116
やっぱあれこそスクーター乗りの理想だよね!w タンデムステップに足乗せて走ってる奴を後ろから見ると馬鹿っぽい V100ではよく見たけど
シグナスでリアステップに足のせてる奴なんているか? いるいる
それでハングオンして膝擦って駆け抜けるよ >>125
逆。ミッション車は頑張らないでも走れる。スクーターは頑張らないと走れない。
…膝を擦るような走りをした時の話ね。 エーレーサーecuフルコンセットでかったら20万いった。 >>127
勝負なんてしてないけどスクーターはフロントが軽いから下りの方がバランス取れる気がする。 スクーターで頑張ってる君は、どんなタイヤと足回りをつけてるんだい? >>130
タイヤはBT601SS
サスは純正
サスは3万くらいの社外を付けたら硬くて跳ねてダメだった。
路面が荒れた峠でも安定する社外サスがあったら教えてほしい。 >>128
良いね!フルコンはセッティング楽しいよね。自由自在だし完成度が高くなるから。 >>132
車高が純正で足りてるなら
新品のリアサスと33mmフォークを1万kmでオイル変えてたら十分だろ >>134
車高は純正で足りてる。サスも台湾純正の新品。フォークオイルも年に2回変えてる。
バランスいいからこのままでいいかなと思ってるけど、カッコいいリアサスを付けたい欲もあるwあと減衰力を調整してみたい。
けど通ってる峠がバンピーだから社外サス選びに対してはシビアになってしまう。
やっぱこのままでいいかな。
社外リアサスの話題があんまりないよね、ここ。 >>135
シグナスはノーマルのリアサス優秀だし
120/80-12だけでバンク角足りるからな
DJ1とかはサーキット専用だよ
PCXとかアドレスはノーマルがダメだから話題になるな
特にPCXはタイヤ外径で車高上げれないし
ストローク不足で不安定だし >>124
こういう乗り方のシグナス、アドレス。良く見る。
安定するのだろうか。。。
膝が悪いから曲げたらいたいんだよね。 俺のは台湾2型にKN企画リアサスと前後BT601SSにビッグディスクローターとブレンボキャリパー
下りで勝負しようぜ >>140
KN企画リヤサスって、1万5千円くらいのスーパーアブソーベントショックってやつ?w
あれ乗り心地いいの? >>137
そうかやっぱり純正サスは良いんだね。
乗り心地のいい社外サスで調べるとDYとかRDRがヒットするけど純正と比べてどうなのか。
お試しで買うには高い値段なんだよなぁ。 >>142
そうそれ
乗り心地は多少ゴツゴツするけどバンク角も少し深くなるから付けて損はないよ 純正はバリアブルだから初期はソフトで後で踏ん張る
社外はだいたい直巻だから最初からガツンと来る そんなカーブで倒さないもん。
右左折もスピード出さないもん。
いつもリーンアウト気味だもんw >>148
リーンアウトならバイク倒れてるやん
倒したくないならリーンインにしないと >>143
サーキットで使うなら無駄に固い社外の340mmとかでも
純正よりはいいと思うが
乗り心地求めてるんなら無駄な買い物だろうな
120/70-12に戻してちょっと長めのビッグスクーターとかの純正リアサスとか使った方がいいんじゃないか? マジェスティCのリアショックは程良い減衰でいい感じよ。 >>145
まちがいなく突き上げるよな
本当糞サスだよ
初期もミドルもボトムもあるか、そもそも動かん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています