【YAMAHA】MT-09 part50【ヤマハ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
メーター、ハッピーメーターだよね??
150刺してても130位の体感だわ。
80が、70くらい。 >>584
>>585
マジかい?
全部ちゃんと情報入れちゃったよ。
本当に査定してもらいたかったからさぁ…。 >>588
バイク買取センターの検索で出てくる、会社概要がワイビーエーとかビーアールシーってとこなら
千葉と神奈川だけ見たけど表記の古物商許可番号が一応公安登録と合致してるので何もかも虚偽ってことはなさそう
どこ住みかわからないけど千葉東京神奈川埼玉以外は提携業者に情報回すやり方だと思うから
上記以外に居住なら業者間連携のラグor求めてない車種なので放置or担当者の手が回らず後日とかじゃないかな
何の保証もできないから、どうあれロックはちゃんとしといた方がいいと思うけど >>591
1年前位、友達がバ○ンにバイクを見に行ったらゴミみたいなバイクを60万って言われてたよ。
九州からわざわざ取り寄せたって言ってた。
『九州の何処?』って聞いたシドロモドロだったよ。 バロンてより店員が糞なのが多いだけ
近くに二ヶ所あるけどいっぽうは親切丁寧に探してくれたり傷の問い合わせをしっかりやってくれる
もういっぽうは〇〇を探してるって言ってるのに別の車種しかオススメしない >>593
ガイキチアンチが出張して来てるだけ 妄想に具体性を求めてもムダ >>593
ZZR1100で、確か走行距離は36000位だったよ。
なんせガソリンが腐った臭いがプンプンしてたよ。 どうせならどこのバロンか店名も出せばいいのに
ウソだったら大事になるけど本当のことなら名前をだしても問題ないでしょ >>597
本当の事を云っても名誉毀損になる事があるんです 昔彼女のCBR900RRのオイル交換依頼したら規定量の半分以下しかオイル入ってオイルの警告ランプが消えないと指摘したら、そのうち消えますよ!と言われたことある。
それから赤男爵には行ってない。
兵庫県尼崎にある某店。 このスレは本当にこのバイクと関係ないことで盛り上がるの好きよね。 >>600
なにそれ最悪だな
もう販売専門でやれや、死者がでるわ 男爵も店によって当たり外れがあるのは分かるけどさ…。
未だにこんな事をやらかしてしまうんだから、そんなギャンブルしたくないじゃん。
https://i.imgur.com/eKtbIUd.jpg 単にサイドスタンド立てた状態で見てるオチな気がするけどどうなんだろ 流石にオイル入れ忘れなんて事ないだろうけど
変なのに居着かれちゃったな >>608
会員だから分かるんだけどオイル入れたら使用量を車体ごとのノートに書き込むのよね
たしかに法定点検も頼んでもノートに記録しないしいい加減だけどそれは考えられないミス >>609
俺もオイルの入れ忘れなんて信じられないよ。
だけど、この人のツイート追ってみたけど嘘ついてるように思えないのよね。 このWRの人のツイたどると、発注部品の明細に店舗名も補償修理の金額も全部写ってるわ
バロンもやっちまったなw これはバイク壊されて
エンジン交換させられたってこと? >>613
エンジンオイルの交換しに行ったのにオイル入れ忘れてエンジン死亡からのO/Hって流れ。 先輩が後輩に「オイル抜いておいて、その後ボルト締め忘れしないでね」・・・
オイルを入れて、ドレンボルトも当然閉めたと先輩は思っている。
このパターンは某Y系で数年前に見たことがある。
俺のバイクじゃなかったけど、以外と壊れないんだよな。
主は乗って戻ってきたよw >>615
フォローのつもりか
先輩?後輩?なんじゃそら
そんなん言い訳にもならんわ、意外と壊れないとかクソどうでもいい
そんな事やらかしといて1ミクロンでも摩耗したら全交換じゃ阿呆
ついでに修理期間の同クラスの代車と慰謝料だして土下座せい 被害者ビジネスもバロンもWRも他でやってね僕ちゃん mt09がデビューした当時につべで見かけた動画を探しています。
09がサーキットを激走していて、ウィリーというよりもフロントをリフトさせまくってコーナー立ち上がりを加速させていました。印象的なのはフロントを浮かせたままS字のコーナーを切り返していたシーン。
基本的には車載カメラではなく三者が撮影したアングル。
たしか海外の動画だったと記憶してますが知ってる人はいないでしょうか? >>625
海外ではgsx-s1000でも似たような動画を作ってるよな、こう言うタイプの車種は演出が似たり寄ったりだし この間騒いでいたメーターの黒い所の模様ってこれか?昨日昼に見たらなってたから一応写真
撮ったんだが、一々気になる事か?
http://fast-uploader.com/file/7069151633563/ うおおおお 今日 この豪雪の中2017モデル契約してきた!納車は春先になるが
先輩方よろしくお願いします!!! >>631
ありがとうございます。
雪国なので雪解けまで取り置きお願いしたんですw
なんでも今年エルニーニョ?で結構寒い時期長そうですが
その間に色々パーツ吟味してムラムラしていたいですねw >>626
最後まで見てしまったので批判はしないよ。 >>630
おめでとう。
その色にしちまったのか。 先月くらいに送ったアンケートのクオカードが届いたよ
送り主がよく分からんとこだったから焦った 18国内カラーって発表されてたっけ?
米国のホワイトカラーだしてくれないかな〜。 レッドメタリックいいね
ホイールがレッドなところも気に入った 出ねーよ 真っ先に出て良さそうなもんだが アドベンチャー系 ネオクラ出したのはアッパー付きツアラー系はそんなに受けないってマーケティングの結果 判断したんだろ 7も10にしたってそう、そもそもMTシリーズのコンセプトと合わんって判断なのかもな 次期FAZERはMT-09ベースじゃないのか。
そうなると、MT-10並かそれ以上の価格になりそうだな。 決めた
3連単1点
キタサン→ルージュ→シュバル 5k
仕事深夜に終わるが、オッズ解らない。
配当次第で所持金合わせてバイク買う。
MT-09コース
NINJA400コース
CBR250RRコース オーセンティックつけた人いる?
できれば見てみたい
すげーかっこいいよね >>652
オーセンティックカッコいいか?
個人的にはmtシリーズにオーセンティックは似合わない。フルカウルに凄く合ってる オーセンティック付けたけど、タンク以外はステッカー貼りなのね 寒いしグリップヒーターでも付けようかな
付けてる人、どう? >>656
5℃未満で数時間走ろうと思うと
ナックルガードとセットじゃないと無理でした ナックルガードか、結構するな
んー、バッテリー交換したばかりだし我慢するか 今年新しくなったヤマハ純正グリップウォーマーは在庫がなくて、今注文すると来年の春に届くぞ ホンダ純正マジオススメ。ただしそのまま付けるとアクセル開度が少し減るので塩ビパイプを重ねてあげるとよろしいかと。 YAMAHA純正は若干太くなるよね。
ホンダのスポグリヒは表面がツルツルなのよね。
でもどっちも暖かいよ。 >>663
dzellのLEDフォグを来春車両購入時に装着するぜ。
これもまぁ安くはないんだけどねw 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! >>663
アマゾンの中華LED付けてるよ
18wの奴を二つ付けたけど、今のところ壊れてないわ
リレースイッチ込みで4k以下だからお安いですしね 安物付けて拡散させまくってるバカいるよな、特にスク
おまえだけの道路じゃねーんだよ馬鹿野郎がと言いたい 旧型はちょい太いぐらいだね
ヤマハもスズキも使ってる小糸製作所の奴ね
って、新型も小糸製作所製だけどね、、、 収まり的にはキタコの07だか08だかの一体型が良いんだけど、あまり聞かないなあ ニッシンのラジポン付けてみたけど、コレいいな。
もっと早く付ければよかったわ。 タンク外したついでに燃料空だったから何リッター入るか確かめたら、もうこれ以上入らないって位口切り満タンで16.2リッター入ったわ
そのまま走り出したから判らんが日向に置いといたら膨張してお漏らしするだろうな。 >>656
乗ってないよ
もう2ヶ月くらい
なんだかんだ理由つけて乗ってない
寒いからね >>672
07つけてるよ。
収まりはいいけどハイビーム/ロービーム切り替えのときに触っちゃう事があってその点困る。
何かロック機構的なのがあればいいのだが。 >>681
確かにビーム切替のときには邪魔そうな位置ですね。自分の用途だとそんなに切替しないから、目につく粗がそれくらいってのは朗報かも。
グリップの耐久性はどんな感じです? 特に問題なさそうなら車検時に特攻しようと思います。 >>682
参考になるかわからないけど俺の場合一年3千キロくらいで特に問題ないよ。そもそもグリップの耐久性って気にしたことないから個人差があると思う。 >>683
ありがとうございます。自分も同じくらいの走行距離なので、懸念がないというだけで充分です
加水分解するスポンジーなやつとは使い方も素材も全然違うので大丈夫とは思いながらも、利用者がいたら念のため聞いてみようと考えてた次第です 今日、フロントホイールを外したんだけど、アクスルシャフトを緩めて行くと結構広がるんだけど(フォークがハの字に開いてる?)
これで正常なん?FZ1の時はアクスルシャフトを外しても広がりも狭まりもせずピタリとしてホイールを入れる時面倒だったんだが、MT-09はフォークとホイールの隙間が多くてスッカスカなんだよね
因みに2017、まだ500キロしか走って無い >>686
そんなもん。
俺なんかフォークアップスタンドでフロントタイヤ外したまま一週間置いといたけど、なんともない。 >>686
俺も同じように思った。
かなりハの字なので、最初フォークの取り付けがおかしいのかと思って三つ叉とトップブリッジのクランプを緩めて締め直したりしたよ。
問題ないのでこのバイクはこーゆーもんと結論した。 >>687
>>688
みんな同じ様なもんなんだね、気にしない事にするわ、サンクス 17モデルのミラーにトナカイのツノつけたら、めっちゃ凶悪なトナカイになった motojpさんあたりにECUチューンしようかとタンク外してみたらECUにアイロンポニーさんのステッカー貼ってあった
約4000kmの中古で買った2014式だけどドノーマルだと思ってたけどECUだけいじるとかあるんだね
5万円浮きました 本当に弄ってるかは、大抵冷却ファンの温度を変更してるからそれで分かるんじゃね? >>696
俺は冷却ファン作動温度は変更しなかったわ。
リミッターカットこそ大抵やると思うから、それで確認じゃね。 吸排気ドノーマルでもECU書き換えることで、燃料カットオフ(ドンつき軽減)、マップ変更(出力特性向上)とかチューンする意味はあるって、motojpのブログに書いてあったよ。
まぁ前のオーナーが売る前にECU以外のカスタムパーツを全戻ししたのかもしれんがw フルエキ・社外エアクリ 現物合わせのECU燃調セッティング
売る時 ECU以外全てノーマル戻しとかな >>699
デセルカットとかAISいじっちゃうと車検の時戻さなきゃならなくなるとか聞いたけどどうなんだろう。 >>702
ちょっと前にmixiコミュに車検報告がチラホラ上がってたが、ECU書き換え単体では特に問題無しとのことだった気がする。 >>703
どのパラメータをいじってokだったのかわかる? ハンドルカバー付けてる人いる?
コミネのネオプレーンはスイッチ操作しづらそうだからラフアンドロードのやつがいいかなと思ってるんだけど コミネのを借りて付けてみたけど、確かに暖かいし風防効果は良かった。
ただしグローブは薄手のものじゃないと操作しずらいです。
結果的にハンドガードにしたよ。 ハンカバは高速で自動ブレーキや自動クラッチになるんで注意な MT09じゃないんだがコミネのハンドル袋とチャリ用グローブで一冬過ごしたわ
手袋はOGKのKG-12Wとほぼおなじやつ >>702
アイアンポニーのステッカーチューンの人だけど
ユーザー車検ですんなり合格しました
どこいじってあるのか分からないけどね
スピードリミッターは取り敢えず無かったからそうゆうもんだと思ってた >>706
効果はありそうだね
ハンドガードも考えたけど効き目がどうかなと思って悩んでる ちなみにどこのハンドガード?
>>707
調べたら潰れるみたいだから怖そうだ
>>708
チャリ用っていうとかなり薄そうだからウォーマーの暖かさは良さそう
みんな情報ありがとう 店にコミネとリードのしか売ってなかったんでもう少し調べてみます CBR250RRとかDモードあるらしいが250でモードなんかいらんだろ >>709
リミッターだけなら車検で落ちる理由がない。
Disable INJ decel cut = False
Disabling the AIS value = False
Disable Clsed Loop = False
この辺をいじっちゃうと排ガス検査的にヤバそうだとは思ってるけど実際どうだかは知らない。 >>710
ハンドガードはオフ車用の汎用品です。
色は薄い青なので、全く似合いませんw
別の色に買い換える予定です。
効果は夏用グローブでも耐えられるレベルです。 ハンドガード付けてもそこまで効果ないから更にハンドガード装着車向けのハンカバ着けたら後はしっかりしたグローブでかなり耐えられるというか全然違う >>714
ありがとうやっぱりオフ車用がいいのかな 専用ならGIViのハンドガードが大きめで良さそう
夏用グローブでいけるなら手の出し入れ大変そうなウォーマーよりいいかな >>715
カバーだけだと潰れるっていうし両方装着が無難かもなぁ >>717
最初に考えたんだけどゴワゴワ感が多少あるからできれば薄めのグローブで乗りたくて
後はグリップヒーター頼んであるからその効果を上げられたらなって >>718
Sl230に書き込んだ仕様で乗ってるけど風圧の影響ないから操作しやすいよ
それでも巻き込んだ風で中がじわじわ冷えるからグローブが重要だけど裏生地ありの厚手のものなら大丈夫でしょ >>720
カバーは操作性が気になってたからその仕様なら良さそうだね
グローブは冬用あるから大丈夫だ Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です。
悪く言う相手は 有名であればあるほど 良いわけです。
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 では ないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。 男に好かれる手っ取り早い方法が、バイクに乗ること。 蛍光イエローのホイールって汚れ目立ちそうだけどいかがなもの? どっかのブログでパークリぶっかけてクリアも塗装も剥がしちゃってたのがいたが
ちゃんとクリーナー使えよ、パークリより楽々落ちるしワックス効果もあるし フクピカで塗料落ちるホイールの車種に乗ったことあるから
それに比べりゃ優秀だ。 ホイールにシリコンスプレーしとくと汚れが取れやすいとあったんだけど、効果ある? 素直にユニコンカークリーム用意しとき
油汚れに強くてピカピカになって安くてそんで一本で孫の代まで使える量が来るから 俺の2015シルバーが今年車検だわ、お前らあけましておめでとう!間違ってるかもしれん >>747
ローターに掛かったら制動力落ちちゃわない?
それが怖くてシリコンスプレー使えないわ。 ローターにかかったスプレー程度ならブレーキ一発で飛んじまうだろ
っつか普通はウェスに吹いてから(ry 新年あけましておめでとう。
今年もやっぱりウエスに吹きかけてから吹くよね? 東北最北端から新年おめでとう。
初売りにウェスを買いに行きます。 こっちは北海道からあけおめ
春にMT-07→09に乗り換え予定
今から何つけようか絶賛妄想中w 良くも悪くも凄く乗りやすいから変なのが入り込む敷居も凄く低いってことかと
初期型乗りだけど、09は大型取得したばかりの知人が試乗に行って「買ったら来月を待たずに死ぬと思った」と言ってたから
そういう意味では虫除けになってるのかもね 09から07にしようかと俺は思ってる鼓動感が楽しいとかバイク屋が言っててな
ローンの間は乗るけど そんでまたローン組んでくれるなんて神様みたいなお客様だな シリコンはウエスに吹き付けて汚れを取りながらコート出来るから面倒くさがりに向いている。そう、俺みたいな あれ?黒悪くないな。
まどかちゃんて、やっぱそんな可愛くないのか(笑)
ほんのチョイブサ入ってるけどリサちゃんが結構いい 東京モーターサイクルショー
りさ
綺麗格好良かった。
タイトなジーンズでスラッとした脚
美しいけどサーキットでの技術向上を中野さんにお願いしていてクール >>730
は?わいには天使レベルだぞ
素朴な感じでいい 素朴な感じでもイチモツ咥えて喘ぎまくりですから〜残念! そこがいいんじゃん
これだから童貞は
そしてわいが天使の肛門をねぶる! ノーマルが8199ポンドだから後からサス替えるより遥かに安いな 17モデルの純正タイヤって途中でダンロップに変わってるの?? SPのリアサスのリモートアジャストってメーターかどっかで操作できんるご? ここのダイヤルで調節するんじゃね
メーターはさすがに無理だろ >>783
この教習所XJR400がボロくなったら次なに使うんだろ?ろくなヤマハ車ねーじゃん SPの価格出てるね。8999ポンド。
YSPで国内での販売予定を聞いたら、ヤマハから下りてくる夏までのスケジュールには入ってないとのことでした。
日本では当分出ないって意味らしいけど、どうなんだろ。 >>783
エンジンガードとか後ろのガードが気になる CB400SFより軽い大型教習車って
みんなXJR1300を避けるんだろうな MT09は低速でクセがあるから低速多用する教習には向かないと思うな。
やっぱ教習ならNCだな。 2017モデルなら低速はそんなに気にならないと思うけど、
中型教習車に多いCB400SFより軽い大型教習車ってどうなんだろ… NCも教習車は低速に振ったセッティングに改良してるんじゃなかったっけ?
09Lもそうしてるんでは? このエンジンガード取り付け穴が多いね
やっぱこのくらい力分散させないと耐えられないんだな
これ欲しい >>783
俺が30年以上前に中免取った所だ。
空冷のXJ400だったな。懐かしい。。 >>778
ロッドによってまちまちだ、去年11月末に出来立ての納車だったがS20だったぞ
後、エンジン警告灯が点きっぱになったのを昨日初回点検で見てもらったら、ETC取り付け時の配線取り回しするときにメインリレーを外したのが原因だったわ、長時間のアイドリングで自動ストップも警告灯が点きっぱで消えなくなると言われたわ アメリカだと乗り出し価格で6,000ドルとかなのな、、
なんで、日本よりはるかに安いんだよw アメリカ向けは適当
日本仕様は心を込めて丁寧に組み上げております。 モタードライクなバイクだけにハイシートがしっくりくるね
SRよりもう少し高くていいくらい >>799
道理であいつらコケてもヘラヘラしてるわけだ。 カヤバの後サス、Q5KYSK081F03とQ5KYSK081F04があるけど何が違うんや? >>803
プリロードアジャスターのステーが新型対応になっている。 もう少し普通の色が出れば乗り換え候補になるんだが。
マイチェン前のレッドとか、普通のシルバーやブラックとか。
イエローのホイールとかあり得んわ。 イエローのホイールが好きで買った人もいるんですよ!
俺です あの蛍光イエローのホイール
2015年式のABS無しにつかないかな SPも出してくれ
推定10万円程度の差でオーリンズとスペシャルカヤバ足が着くなら絶対そっちがいい >>810
それはないな、プラス25〜30は堅いと思うな、じゃなきゃカヤバエディションでも出しゃ良いのにな、取り付け工賃かからんから後付けより安く出来るだろ SP仕様の純正部品として格安でKYB &オーリンズゲットできるじゃまいか >>811>>812
でも実際800ポンドしか変わらんし…
エゲレス人もその差だったらsp買うわな SPがトレーサーGTみたいなメーターになったら乗り換える。 >>818
フォークはそれっぽい気がするけど、リアサスは伸び側とプリロードだけで圧側調整はないんじゃないの?
https://www.webike.net/sd/23249993/ >>821
おぉ。
ありがとう。
どこかで伸び側とプリロードって見た気がしたけど勘違いだったのね。 俺もメーターの移植したいが走行距離とか変わるかもな ただ奇をてらっただけって感じで
多機能のカラーメーターにでもしてくれればいいのに 反転のG-shock使って見れば判るよ、めちゃくちゃ見辛いから 反転液晶はバックライトが常に照射状態のものなら見難さは無い
だからバイクのメーター(外品は知らん)は大丈夫
G-shockは残念、バックライトつきっぱじゃないから見難い
ボタン押して内臓オレンジLEDライトでインデックス照らしても
サイドからの間接照明だから見易さ的に意味無し
高級モデルは知らん >>823>>829
それ明日ヤマハにメールしてみるわw そういやSPのカタログ重量が210そこらでやたら重かった気がするが193kgに直ってるな
やっぱり誤植だったか 寒いからかエンジン調子わるい
かけるときもセルが以前より長くかけなきゃだし
走行中信号前で減速して25km/hくらいで3速でスパっとクラッチ繋いだらエンストしたし
フューエルワン入れてエンジンオイル交換で直るかな >>832
これじゃね?
261 774RR (ワッチョイ b3c7-KZQ9) sage 2017/10/29(日) 00:45:40.17 ID:M7VfK8Jb0
最近エンジンが掛けた直後に止まるんだけど、なんでだろ?
エンジン掛けた直後のビュルッビュルッビュルッビュルのビュルッで止まる感じ
キャブ車のごとくセル回しながらアクセル煽るとなんとか掛かるけど、排気ガスが生ガスっぽい臭い
セルの回りは良いからバッテリーでは無さそう
482 774RR (ワッチョイ 7fc7-K3OT) sage 2017/11/11(土) 17:36:49.03 ID:QerPsTJT0
>>261ですが、さっきスロットルボディの清掃してきた
そこまで汚れてるようには見えなかったけど、拭ける部分だけ拭いてみたら温間時の始動性は完全に改善した
冷間時のアイドリングも上がった
作業時間は2時間くらい
https://i.imgur.com/3M8kWla.jpg
https://i.imgur.com/XNn7alH.jpg >>832
スロットルボディ汚れはインジエクション車にはあるあるだね
4輪ではあまり聞かない
何故だろうねえ これなあ、拭けば治るとはいえ大仕事だし、抜本的に改善できんのかね エアクリ交換や清掃、プラグ交換のついでにやればいい
キャブクリぶちかけるだけだべ 定期的にぶん回してれば起こらないと聞いた
サーキット走行会にでも行くか… >>835
ハイオク使っててもこんなに汚れるんだw ヤマルーブのPEAクリーナーを定期的に使えば直る
スロボ清掃後1万キロ走ったが再発なし ツベで見たらクリーナー吹いてエンジンかけてを何度か繰り返しているようやけど
タンク外してるのにエンジンかけて平気なん? >>835
まさにドンピシャでこの症状
タンク降ろしてスロットボディ外して掃除してみます その程度の煤なら普通だろ
俺もアイドル不調になってスロボ清掃したことあるけど一ヶ月後にはまたエンジンかかり悪くなった。
煤は関係ない気がする。エンジンのかかりが悪いだけで二〜三回空ブカシするとアイドルは安定するし。
煤が原因でエンジンのかかりが悪くなるほどなら空ブカシ程度じゃアイドリングは直んないと思う >>845
その空ぶかしする数秒の間にコンピューターが燃調の最適化するからアイドリングするんだよ
始動時は学習機能が一度リセットされてるから うちのはスロボ入口とバタ弁の片面だけしか汚れてなかったからワンウェイバルブ清掃する際にウェスにキャブクリ吹き付けて拭ってる
PEA使用したりレッドまで回したりしてるが毎回薄っすら煤けてるから定期的に拭ってやった方がいい気がする
ワンウェイバルブと合わせても1時間程度で出来るし 煤は関係ないな
新車で買って一年以内にその状況になったから。高速主体の運用だしエンジンはそこそこ回してる。
一年前にecu書き換えてからは起きていない 煤が溜まりやすいというより、ちょっと煤が溜まった程度でエンジンが掛からなくなるECUが原因なんだろう ウチのよめはんのビーノが始動不良でYSP持って行ったら、最近のバイクはよくある事ですってカーボンクリーナー入れて終了だった。クルマがならないのは本当不思議。 車では当たり前なんじゃね
それくらい車とバイクの技術レベルには差があるってことでは とりあえず、ぶん回して高速道路を100kmほど走ってくる。
これで治るんじゃない? 寒いから冬眠して早2ヶ月
バイクショップで17年09を見かけたけど
やっぱりいいですなぁ。乗りたくなる。
寒いから乗らないけど。 調子良い時にキルスイッチで切っておけば大丈夫て聞いた。ECUのリセットがされないそうだ 今度ユーザー車検持って行くのですが、09ってここ気を付けとけとか、ここよく指摘されるとかあります?
デフォが手前過ぎる気がするロー側光軸が、指摘されないか心配ではありますが
定期的にショップでは見てもらっていて、タイヤ等の消耗パーツは問題ない状態です 光軸は当日 検査場近くのテスター屋で調整するのが確実 事前に調整してもバイクの場合 検査場まで走って微妙にズレる事もないことはないし、検査場近くのテスター屋は検査場の機械のクセとか把握してるからな 確実に通るように調整してくれる。 なんかMT-9がどんくさいって事で
PCXスレから宣戦布告しにきました
公道でみかけたらPCXでぶちぬくんで
覚悟しといてください それはヘタクソだからだろ、上手い人はマージン2cmもあればガンガン抜けるし
加速あるから原2が加速不足でためらうような一瞬の隙間でも抜けれる
原2と違ってステップ高いからタイヤを縁石当たるまで寄せられるし
抜かれてた事ないわ、というか邪魔だから信号青で一気にぶち抜くから付いてもこれないけど 17年以降モデルに対応したプラナスマフラーが出たね。 このデザインはプラナスが1番合うよなあ
高いけど
用品店で持ってみたけどクソ軽いのな プラナスは音が好みに合わないからなぁ。
見た目はいいんだけど。
アクラのアンダーマフラータイプで車検通ったらなぁ。。。
ロゴ刻印版が欲しい。 JMCAあったのねー!
昔調べたときなかったから諦めてたわ。
うーむ、しかしステッカー仕様かぁ。。。 その発は発動機の意だからつまり3発とはエンジンが3つあるって意味なのれふ 車検通すところで自賠責の更新するじゃん?その時って、3年分払うってできるの?2年しかダメなの? >>887
できるできないは知らないけれど中途半端な時期で保険切れになる方が怖いな >>887
更新の場合は車検が2年毎だから自賠責は最長でも25ヶ月だよ。 このバイクって、スピードは前のタイヤと後ろのタイヤ、どっちで認識してるの? >>892
後ろかな? 車検でリアタイヤを測定器で回転させて40km測ったから 今時タイヤの回転でスピードは拾って無いだろ、トランスミッションだよ 2016年式の09契約してきました
よろしくお願いしますー おう!
取り合えずそこのコンビニでジャムパン買ってこいや >>905
やっぱつけるべき?
新型しか試乗したことないから旧型がどんな味付けになってるか楽しみやな 費用対効果を考えると何よりもスリッパが優先でしょうね
R3のプルレバーも同時に変えると良いでしょう スリッパそんなにいいのか。
ニッシンのラジポンつけたから俺も次はスリッパかな。 プルレバーは変えない方がいいと思うな
クラッチの切れる範囲が広くなり過ぎて遊び管理がシビアになる >>912
俺が試したのはMT-07用だけど、(遊びの調整しても)レバー全部引かないとクラッチが完全に切れなくなるんだよね。経時でワイヤーが伸びてくるとクラッチ切れなくなるかも。
初期型が出た頃に結構話題になったんよ。 SP発売日決まったのに値段はまだ決まってないんか… いくらくらいになるんやろ? 決まったの?
エゲレスでの価格差そのままなら+10万〜15万くらいになりそうだけど、日本だと+30くらいだったりしてな 3月20日だって
18モデルの発売日と一緒みたい
価格未定だからSPの見積り出来なかった… >>673
これマジでかっこいいね
ベース色にホイール金色追加されたら09買ってこのカスタムしたい 好みは人それぞれやな、ワイはウルトラマン過ぎてあかんわ オレも購入と同時にオーセンティック外装にしようと思って悩んだが、止めた口
フルカウルのバイクなら似合いそう
それよかSPの発売が気になるわ
4月に09に乗り換えるけど、無印+20万までならSPにするぜ >>918
JMCA認定以外のマフラーは、車検通らないよ。
ただ、JMCAでも経年劣化等で、音量が基準を超えた場合は通らない。
>>922
ゲイルのGP1S バグアイに変えてる人おる?
できれば参考にしたいんだが。 あれ車検どうなるか気になる
写真だと照射範囲狭くて更に低Wバルブだと暗くてだいぶ不便そうに見える >>927
一応明るくなる対策キットも出てるみたい。
車検対応品もあるようだが車検の時は純正に戻せばいいやと思っている。 今まで色々なヘッドライトの形状を見てきたが、
このバグアイってのが一番ダセーなっ(*_*) >>929
ストファイが嫌いな方?
まぁ一般受けはしないデザインだと思う >>926
バグアイじゃないけどヘッドライト変えてるよ
ヘッドライト変更するときの一番の難点はウィンカー
ウィンカーの処理の仕方によっては車検の時だけ戻すのはかなり面倒になると思った方がいいよ
ライトステーはXSRの使えば簡単なんじゃないかな
車検は場所にもよるんでなんとも言えないがうちの地域は緩いらしく光軸だけでてればOKだった 変えれるならMT-10のバンブルビーフェイスに変えたい >>928
これは優しさからの書き込みだけど明るさとカットラインなら同じとこで買えるLEDロービームがいい
見た目はチンチクリンだけどあれは日産やマツダの純正より対向車の目に刺さらない
ただカットラインが水平なので日本の車検に通るかは疑問 縦のデュアルヘッドライトは嫌い
横のデュアルヘッドライトは好き サブライトにLEDロー付けてるけどフォグ買うくらいなら同じ値段でこれ買えと思うくらいよく出来てる >>931
ウィンカーステーは確かにめんどそうやと思ったがXSRを流用は思い付かんかった。
情報ありがとう >>941
プラスチックぽい質感が半端ない。
買った人ているの? >>941
昔、免許センターで一発試験を受けた時の車両がこれだった。 >>939
ちと言葉足らずだった
XSRのライトステー一式だと恐らく族車みたいなライト位置なるから使うのはステーのフレームだけね
ライト位置は気を付けないと932の画像のオーナーには悪いがあんな感じで飛び出しちゃうからメーターの移設や配線の処理も含めて工夫してくれ >>932
故障してるみたいだな
峠ですれ違ったら転倒してヘッドライトぶっ壊したのかと思うわ >>947
なるほど。いろいろ細かく助かる。
実は今週土曜日納車されるもんで情報収集段階なんだ。
納車され次第助言を生かして頑張ってみる。
因みにライト変えてるっていってたけどどんなのにしてる?
単純に興味がある。 >>949
ライト周り写ってる画像無かったんでショップの拝借
https://i.imgur.com/KYdDuE4.jpg
勧めておいてなんだかXSRのライトステーは使ってない
この位置までライト下げられないのでね
ただフレーム使った方がスッキリするから只今対策検討中
https://i.imgur.com/HJDjzsy.jpg >>950
カスタム感あっていいライトやね。09は縦の方が似合いそうや >>937
じゃぁドムの様に十字に四つもしくは五つならどうだ? >>950
横から失礼。
正面や正面斜めからも見てみたい。
時間あったら写真撮ってもらえないかな?
ちなみにヘッドライトステーはどこのやつなの? 横からのアングルは純正ライトがかっこいいわ
正面だと純正はいまいち 旧型2015に2017のサスペンションは移植できるのか教えろ下さい
もしおおよその費用が分かったり移植したのを紹介してるサイトあったらそれも教えやがれ下さい >>956
Fフォークのカートリッジじゃなくてリアサスよね?
安くでリアサス入手したとかじゃなく、わざわざ純正を組もうと思ってるのは何でなの?
社外品じゃダメなの? >>958
この人のブログが凄く分かりやすい。
値段や型番も載ってるしね。
http://www.geocities.jp/motohiko01/MT-09/L-front-sus/2017-L_front-sus.html
で、リアサスなら新品を買うって想定で純正の方が安いけど、わざわざ純正にこだわる意味はないと思う。
フォークの話なら条件によるかな?
リアサス純正って条件ならカートリッジを移植するだけで良いと思うけど、リアサスを社外に変える予定があるならスプリング交換もした方が良いと思うし、それならテクニクスって選択肢もあると思うけど。 社外入れずにそんな事するなら、17モデルに乗り換えろよ、最初から色々付いてるぞ 2017型のフロントサスにカヤバの設定がないということは、ノーマルがカヤバと同等ということだよね >>962
俺もそうなのかなって思ってたけど実際は減衰の調整幅が全然違うよ。 2017型の減衰調整は伸び側も圧側も最弱が標準になっていてそれで普通の硬さになってるからカヤバ要らない 2017型のフロントは柔らかい方向には調整する必要ないし、伸びも圧も独立して硬い方向へ11段調整できるからカヤバ要らない >>967
伸び側だけってのはあったとしても圧側だけしか弄れないって事はないよ。 国内での18年モデル&SPの情報まだかしら
今月には発表してほしいのぅ 販売店にはもう情報入ってるから聞いてきたら?
先週YSP行ったら教えてくれたよ それもそうだな
STD,SP共に発売日は3月20日
STDが税抜93万でSPは価格未定
発注できるようになるのは2月末だと言ってたで >>973
STDは価格変わらずって事は小改良等ナシでカラーチェンジだろうな、
今度はどんなカラーが出るんだろ。オーセンティックの新バージョンも出るんやろか。 >>976
何でSPだけフロントフォーク金色なんだろ。 フロントはカヤバでリアオーリンズだろ!興味あるなら覚えとけ SPいくらかなぁ
17買ったけど値段次第では乗り換えもいいかな 値段気にするくらいならパーツだけ買って組んだ方がいいんでないの
車体買うよりは遥かに安いでそ いつのまにか忠男から17年モデルの新しいマフラー出てるね
形はプラナスの次に好きかも >>985
忠男の見たけど雨の日や洗車の時に気を遣いそうなくらい上向いてるね >>987
俺もやろうと思ってたんだがバイザーにちよっと被るんだね、ドカのウインカーミラーにしようかな。 >>954
こんな感じでいいかな
https://i.imgur.com/OC5R4w6.jpg
https://i.imgur.com/0a8GBGK.jpg
ステーはバグアイ売ってるとこの汎用の1番長いやつを曲げたり切ったり穴開けたり色々やったんで正直見た目は汚いなw >>989
ありがと!
これってメーターはどうやって留めてるの? そんな事より、俺はステップが気になったわ、ストライカーのステップバーだと思うが右側はどうやって付けてるんだ? >>990
ノーマルのままじゃ使えない、Loは88ハウスのHID、HiはスフィアのLEDに変更
プロジェクターのレンズと遮光板はプリウスの純正に変更してる
>>991
乗り潰す前提なんでトップブリッジにタップ切って汎用ステー組み合わせてる
今はハリケーンで移設ステー出してるでしょ
>>992
単純にステップ切り落として穴開けただけ
ちなみに左は少し抉って逆シフトにしてある
もちろん車検用にノーマル一式も持ってる
他にも多々流用して組んでるパーツ盛りだくさんだが、まぁ素人仕事なんで仕上げは悪いw
人に聞くより思い立ったら行動するタイプなんで失敗も多いしな やっぱりぶった切らないとステップバー付かないよな、バックステップ嫌いだから俺も同じ事を考えてたんだよな、あとブレーキペダルもトレーサーのに交換しないと固定ボルトが当たりそうとか >>993
トップブリッジ加工するのは躊躇うな…。
ハリケーンのメーター移設ステーで考えてみる。
詳しくありがとね! なんの意味があるのかわからない
金をかけて産廃にしてるとしか思えない 外見に手を入れるカスタムは全てそうだから…
本人は楽しいけど金と手間をかけてバイクをショボくしてるのは間違いない このスレッドは1000を超えました。
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