【YAMAHA】MT-09 part50【ヤマハ】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part49【ヤマハ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504613599/ おう!
取り合えずそこのコンビニでジャムパン買ってこいや >>905
やっぱつけるべき?
新型しか試乗したことないから旧型がどんな味付けになってるか楽しみやな 費用対効果を考えると何よりもスリッパが優先でしょうね
R3のプルレバーも同時に変えると良いでしょう スリッパそんなにいいのか。
ニッシンのラジポンつけたから俺も次はスリッパかな。 プルレバーは変えない方がいいと思うな
クラッチの切れる範囲が広くなり過ぎて遊び管理がシビアになる >>912
俺が試したのはMT-07用だけど、(遊びの調整しても)レバー全部引かないとクラッチが完全に切れなくなるんだよね。経時でワイヤーが伸びてくるとクラッチ切れなくなるかも。
初期型が出た頃に結構話題になったんよ。 SP発売日決まったのに値段はまだ決まってないんか… いくらくらいになるんやろ? 決まったの?
エゲレスでの価格差そのままなら+10万〜15万くらいになりそうだけど、日本だと+30くらいだったりしてな 3月20日だって
18モデルの発売日と一緒みたい
価格未定だからSPの見積り出来なかった… >>673
これマジでかっこいいね
ベース色にホイール金色追加されたら09買ってこのカスタムしたい 好みは人それぞれやな、ワイはウルトラマン過ぎてあかんわ オレも購入と同時にオーセンティック外装にしようと思って悩んだが、止めた口
フルカウルのバイクなら似合いそう
それよかSPの発売が気になるわ
4月に09に乗り換えるけど、無印+20万までならSPにするぜ >>918
JMCA認定以外のマフラーは、車検通らないよ。
ただ、JMCAでも経年劣化等で、音量が基準を超えた場合は通らない。
>>922
ゲイルのGP1S バグアイに変えてる人おる?
できれば参考にしたいんだが。 あれ車検どうなるか気になる
写真だと照射範囲狭くて更に低Wバルブだと暗くてだいぶ不便そうに見える >>927
一応明るくなる対策キットも出てるみたい。
車検対応品もあるようだが車検の時は純正に戻せばいいやと思っている。 今まで色々なヘッドライトの形状を見てきたが、
このバグアイってのが一番ダセーなっ(*_*) >>929
ストファイが嫌いな方?
まぁ一般受けはしないデザインだと思う >>926
バグアイじゃないけどヘッドライト変えてるよ
ヘッドライト変更するときの一番の難点はウィンカー
ウィンカーの処理の仕方によっては車検の時だけ戻すのはかなり面倒になると思った方がいいよ
ライトステーはXSRの使えば簡単なんじゃないかな
車検は場所にもよるんでなんとも言えないがうちの地域は緩いらしく光軸だけでてればOKだった 変えれるならMT-10のバンブルビーフェイスに変えたい >>928
これは優しさからの書き込みだけど明るさとカットラインなら同じとこで買えるLEDロービームがいい
見た目はチンチクリンだけどあれは日産やマツダの純正より対向車の目に刺さらない
ただカットラインが水平なので日本の車検に通るかは疑問 縦のデュアルヘッドライトは嫌い
横のデュアルヘッドライトは好き サブライトにLEDロー付けてるけどフォグ買うくらいなら同じ値段でこれ買えと思うくらいよく出来てる >>931
ウィンカーステーは確かにめんどそうやと思ったがXSRを流用は思い付かんかった。
情報ありがとう >>941
プラスチックぽい質感が半端ない。
買った人ているの? >>941
昔、免許センターで一発試験を受けた時の車両がこれだった。 >>939
ちと言葉足らずだった
XSRのライトステー一式だと恐らく族車みたいなライト位置なるから使うのはステーのフレームだけね
ライト位置は気を付けないと932の画像のオーナーには悪いがあんな感じで飛び出しちゃうからメーターの移設や配線の処理も含めて工夫してくれ >>932
故障してるみたいだな
峠ですれ違ったら転倒してヘッドライトぶっ壊したのかと思うわ >>947
なるほど。いろいろ細かく助かる。
実は今週土曜日納車されるもんで情報収集段階なんだ。
納車され次第助言を生かして頑張ってみる。
因みにライト変えてるっていってたけどどんなのにしてる?
単純に興味がある。 >>949
ライト周り写ってる画像無かったんでショップの拝借
https://i.imgur.com/KYdDuE4.jpg
勧めておいてなんだかXSRのライトステーは使ってない
この位置までライト下げられないのでね
ただフレーム使った方がスッキリするから只今対策検討中
https://i.imgur.com/HJDjzsy.jpg >>950
カスタム感あっていいライトやね。09は縦の方が似合いそうや >>937
じゃぁドムの様に十字に四つもしくは五つならどうだ? >>950
横から失礼。
正面や正面斜めからも見てみたい。
時間あったら写真撮ってもらえないかな?
ちなみにヘッドライトステーはどこのやつなの? 横からのアングルは純正ライトがかっこいいわ
正面だと純正はいまいち 旧型2015に2017のサスペンションは移植できるのか教えろ下さい
もしおおよその費用が分かったり移植したのを紹介してるサイトあったらそれも教えやがれ下さい >>956
Fフォークのカートリッジじゃなくてリアサスよね?
安くでリアサス入手したとかじゃなく、わざわざ純正を組もうと思ってるのは何でなの?
社外品じゃダメなの? >>958
この人のブログが凄く分かりやすい。
値段や型番も載ってるしね。
http://www.geocities.jp/motohiko01/MT-09/L-front-sus/2017-L_front-sus.html
で、リアサスなら新品を買うって想定で純正の方が安いけど、わざわざ純正にこだわる意味はないと思う。
フォークの話なら条件によるかな?
リアサス純正って条件ならカートリッジを移植するだけで良いと思うけど、リアサスを社外に変える予定があるならスプリング交換もした方が良いと思うし、それならテクニクスって選択肢もあると思うけど。 社外入れずにそんな事するなら、17モデルに乗り換えろよ、最初から色々付いてるぞ 2017型のフロントサスにカヤバの設定がないということは、ノーマルがカヤバと同等ということだよね >>962
俺もそうなのかなって思ってたけど実際は減衰の調整幅が全然違うよ。 2017型の減衰調整は伸び側も圧側も最弱が標準になっていてそれで普通の硬さになってるからカヤバ要らない 2017型のフロントは柔らかい方向には調整する必要ないし、伸びも圧も独立して硬い方向へ11段調整できるからカヤバ要らない >>967
伸び側だけってのはあったとしても圧側だけしか弄れないって事はないよ。 国内での18年モデル&SPの情報まだかしら
今月には発表してほしいのぅ 販売店にはもう情報入ってるから聞いてきたら?
先週YSP行ったら教えてくれたよ それもそうだな
STD,SP共に発売日は3月20日
STDが税抜93万でSPは価格未定
発注できるようになるのは2月末だと言ってたで >>973
STDは価格変わらずって事は小改良等ナシでカラーチェンジだろうな、
今度はどんなカラーが出るんだろ。オーセンティックの新バージョンも出るんやろか。 >>976
何でSPだけフロントフォーク金色なんだろ。 フロントはカヤバでリアオーリンズだろ!興味あるなら覚えとけ SPいくらかなぁ
17買ったけど値段次第では乗り換えもいいかな 値段気にするくらいならパーツだけ買って組んだ方がいいんでないの
車体買うよりは遥かに安いでそ いつのまにか忠男から17年モデルの新しいマフラー出てるね
形はプラナスの次に好きかも >>985
忠男の見たけど雨の日や洗車の時に気を遣いそうなくらい上向いてるね >>987
俺もやろうと思ってたんだがバイザーにちよっと被るんだね、ドカのウインカーミラーにしようかな。 >>954
こんな感じでいいかな
https://i.imgur.com/OC5R4w6.jpg
https://i.imgur.com/0a8GBGK.jpg
ステーはバグアイ売ってるとこの汎用の1番長いやつを曲げたり切ったり穴開けたり色々やったんで正直見た目は汚いなw >>989
ありがと!
これってメーターはどうやって留めてるの? そんな事より、俺はステップが気になったわ、ストライカーのステップバーだと思うが右側はどうやって付けてるんだ? >>990
ノーマルのままじゃ使えない、Loは88ハウスのHID、HiはスフィアのLEDに変更
プロジェクターのレンズと遮光板はプリウスの純正に変更してる
>>991
乗り潰す前提なんでトップブリッジにタップ切って汎用ステー組み合わせてる
今はハリケーンで移設ステー出してるでしょ
>>992
単純にステップ切り落として穴開けただけ
ちなみに左は少し抉って逆シフトにしてある
もちろん車検用にノーマル一式も持ってる
他にも多々流用して組んでるパーツ盛りだくさんだが、まぁ素人仕事なんで仕上げは悪いw
人に聞くより思い立ったら行動するタイプなんで失敗も多いしな やっぱりぶった切らないとステップバー付かないよな、バックステップ嫌いだから俺も同じ事を考えてたんだよな、あとブレーキペダルもトレーサーのに交換しないと固定ボルトが当たりそうとか >>993
トップブリッジ加工するのは躊躇うな…。
ハリケーンのメーター移設ステーで考えてみる。
詳しくありがとね! なんの意味があるのかわからない
金をかけて産廃にしてるとしか思えない 外見に手を入れるカスタムは全てそうだから…
本人は楽しいけど金と手間をかけてバイクをショボくしてるのは間違いない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。