【低燃費】NC750/700X Part68【MT/DCT】
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ホンダのNew Mid Concept
NC750/700Xに関するスレです。
次スレは1行目に↓を付けて>>970を踏んだ人が立ててください。
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■ホンダ公式
NC750X(RC90)
http://www.honda.co.jp/NC750X/
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/
■NC700 S/X INTEGRA まとめwiki
http://www34.atwiki.jp/nc700/
※前スレ
【低燃費】NC750/700X Part67【MT/DCT】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1506915080/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 二輪部門だけが倒産するといいたいんだろう、言葉が足りないんだよ 純正サイドパニアステーに社外のキャリヤ同居させてるひとおる？ 18年モデルのNCはレブリミットが7500rpmに上がるって本当？
来年の春辺りに現行のSの赤黒買おうと思ってたんだけど止めとこうかな… >>793
http://www.honda.co.jp/news/2017/2171107b.html
■NC750X、NC750S、INTEGRA
各モデルともに、A2免許ライダーに対応した出力35kWモデルを追加したほか、最高回転数を引き上げて高回転域でのパフォーマンスを引き出しやすくしています。 >>785
語意を吟味しようね。
時間使って伝わらない
お前の考え
哀しいね >>797
純正パニア+純正キャリア+GIVI汎用ベースなんだけどベースがを少し後ろにずらしてつけてるからボックスが結構上下にブレるんですわ。
ベース前にもっとずらすか、裏に補強入れる（ストップランプの配線の逃げ加工必要）か、金属製のキャリアにかえようかなーと。
パニア捨てて一度スライドキャリアでもつけてみるか！ そんなもん材料費2000円くらいで時給換算10000円あれば余裕で作れるだろ
バイクの楽しみわかってないなぁお前（笑） >>799
終わったネタをいつもでひぱってるんだ？
お前リアルではおもんないあつかいされてる奴だろ 新型7500回転になって回して載るバイクでもないのにって思ってるの俺だけ？
回らなくてもトルクありゃいいいだけなのにさ 毎年1000回転上げて10年後には16000回転回るスーパースポーツバイクになるな トルクの発生の仕方変わるのかなぁ
下からバンバントルク出てくれた方が回さなあいですむし楽ちん 下は全く変わらないんじゃね？
単純にいままで6500で燃料カットしてたのを、なんかいけそうって理由でプログラムの設定変えて7500まで開放しただけの事では 700みたいにまだまだ回りそうなのに突然カットならわかるけど、
750はそこまで回る感じのエンジンじゃないから
リミット上げただけじゃ意味なくね？ 出来ない事が出来るようになっただけの変更にデメリットがあるのか dctでマニュアルモードは疎か、sモードも使わないワイ、低みの見物。 シグナルダッシュで1・2速で思わずやってしまう頭打ちが無くなるかもなのがうれしいね 新型でるまで待つか、値引き狙いで現行の赤黒Sの新車もしくは新古車を買うか悩むなぁ…
新型発売されたら、どうせ安い新古車が出るだろうから、それまで待つか… 金があるなら新車
新古車と悩んでいる時点で経済的にバイクに費用を回すのに悩んでいる
買うなら新古車でしょ >>812
デメリットはないかもしれないが
セッティングが変わってなかったらメリット無いよねと言う話
もちろんセッティングが変わってれば話は別な
その場合、燃費の悪化も考えられるしね >>815
10万から15万安い新古車を買ってETC、グリップヒーター、アラーム、ナックルガード、メインスタンド、その他社外パーツつけると満足度高いよ >>814
ダッシュの頭打ちは新型で1000回転程度上がってもたいして変わらなそう。初めての時は面食らうけど慣れると普通。 >>815
SならETCとグリップヒーターは標準装備、新型が標準装備を継続するか次第で新古車との価格差は広がるね。 >>815
新古車がダブつく様な過剰な生産はしてないと思うから、新古車狙いはヤメた方が良い、失敗する可能性の方が高い。
ダブつかない限りは大した値引きはしないだろうし。
SはXより人気がないから、最初から生産を抑えているはず。 >>820
5000回せばあと変わんないからな
回転数馬鹿には伝わらないと思うけどそういう味のバイクだからな
排気量あるから上り坂でも4000キープすら無いし 俺は貧乏だから走行少ないオプション満載の車両から狙うなー。
仕方なく一万キロオーバーのにしたけど、、、 ＮＣの1万㌔はスタートライン！
慣らし終わった感じ！ >>822
とはいっても今年の年初の2016年式のsの投げ売りは凄かったからな。
dctが実質乗り出し60万とかだったぞ。 >>818
セッティングが変わらんかったら無いだろ
750は回すだけ無駄って感じなんだから >>815
新宿区早稲田のMOTO KNOXってお店安いよ。 >>827
夢ならメンテパックや何やらで必須契約で結局高額だろ >>830
パック必要ないよ。
都内の店だけど、黒dctを乗り出し64万でオイルチケット２枚くれた。 強く勧められるけど
絶対に入らないと売ってくれない訳ではないでしょ >>832
パックでなにするのかよくわからんけど、オイルもチャーン張りぐらいは自分でできるレベルなら年一の点検でいいだろ。
そんな壊れやすいのか？ メーカー保証の対応が全く違うね
個人のミスまで対応したくないのは当たり前w タイヤの話なんだけどタンデマーさんはタイヤどのくらい持つの？ >>834
1年保証期間内の修理費用はホンダ本社持ち。
夢店にしたらクソ美味いんだから、保証期間内で対応に差があるとは考えづらいんだけどな。 中古見てたとき整備の記録が全部あるから安心
みたいなこと言ってたから買い取りに差が出る
とかはありそうな気はする。 新車購入後に直進しないNCと発覚した、その後の話
結論から言うと、ホンダは事実関係の全てを認めずメーカー保証などというものは無いに等しいことになっている
今後は、正常だとするホンダに対し、証拠を揃えて裁判となる流れ
なお、弁護士は楽勝との判断の模様 はいはいで終わる駄文書きにくるんじゃねーよな
結果が出せないから悔しくて書きに来たようなもんじゃねーか ここ初めてか？
ネタも知らずに書き込むんじゃねーよwww >>841
ここに証拠は不要だよね？
相手を捻ることや裁判に必要なだけで
ホンダの体制を事実をもって批判することに不満でもあるのかい？ >>842
お前がそう思い込んでるだけ、という可能性はないの？
弁護士からのアドバイスの一つに、ブログでも立ち上げて今回のホンダの悪行を公開するってのもあって、その予行演習なのよ、これって >>846
まず自分のブログでやれよ。
んで拡散のためにそのブログのURLを貼りに来い。
現状いつもの荒らしに来た馬鹿が嘘書いてるように
しか見えん。
刀を赤男爵にぶっ壊されたやつその感じで
やってただろうが。
これ以上ブログ無しにここで続けたらいつもの
馬鹿の荒らし行為として扱う。 出荷検査の記録出されて問題なかったと主張されたら
使い方が悪い
となって保証できないと結びつくからな
弁護士は勝っても負けても金入るからとりあえず裁判したいだけでは ｽﾌﾟｯ
ｱｳｱｳ
ﾐﾈｵ
そのうちﾌﾞｰｲﾓが出てくるのか？ >>847がスレの代表ヅラしてて笑う
荒らしとして扱うっ(ｷﾘｯ) >>847
それはお前の自由だろよ
強制なんかしないから安心していい やっぱり変に言い訳してここでやろうと
するのか。
文体がいつものやつだしそうなると思ってた。 >>848
回答
完成検査の結果は存在しないとのこと
アライメント測定結果は、ホンダは当初社外秘として非公開
後に公開するも、その数値が当該バイクの数値であることの確認は一切取れず
なお、ホンダは、トップブリッジの締め直しだけを行ったとの報告をするも、当方でのアライメント測定の結果、4.4mmまで修正されていることが判明
また、ホンダは、最初の輸送先の工場で異常なしと判断
しかしなぜかショップに報告せずに、フレーム修正可能な工場に当該バイクを移動
その上で分解、測定を行ったとのこと
しかしフレーム修正は行なわず、トップブリッジ締め直しのみで、なぜかアライメント数値は倍以上変化
まだまだあるけど、書こうか？ >>852
ここでやる理由も書いたよ
なにも問題ないでしょ？
掲示板の守護者(笑)を気取ってもいいけど、社会正義(笑)も守ってよ >>848
追記
弁護士は成功報酬と合わせて15万でいいと言ってくれた
証拠がありまくるし、求める判決は代替品か返金+αだけ
今回はロット単位でのリコール隠しを曝けるわけでもなく、弁護士にとっては旨味の薄い仕事かと そんなことより聞いてくれよ。
おまえらが安物バイク言うから近所の数店回って
XのDCT見積もりしたらみんな80万はするじゃねえか。
全然安くないじゃん。 他の750クラスの車種も見積もってもらいなよ
これより安いのなんてあとSの方しかないぞｗ
安物とはそういった意味だ 安物買って調子が悪いとかゴネて法的行為での行動に出るのに証拠はない？
丸出だめ夫くんだなｗ
5年後に結果だけ連絡してくれ！
あー話長くて面倒だから三行でよろしくｗｗｗ >>858
証拠が無いのはホンダ
文章を読むのが苦手なら
無理しないでいい 結果は司法が出してくれるからな
外野は楽しみに待ってよう 頼むから結果出てからまとめて書いてくれ。
小出しするよりそっちの方が伝わるでしょ。 >>861
そこはすまん
弁護士に
｢事実なんだから今回の件はあちこち書いてもOKよ｣
と言われてフライング気味になった >>856
MT07とNC750Sが新車の750cc最安クラスじゃね？ DCTとABS付きのXは見積もり取らずとも80万てHPに書いてあるがな
税抜きで つか、750と650は同カテゴリーだと思うぞ。
ぶっちゃけ、700未満のMT07の方が、750のNCよりも速いし。
ただ、NCは速さではなく燃費を目指したバイクだから、その対立軸は筋違いではあるが。 感覚的には750以上は大型なんだが
650から700は謎ゾーンだな。
650までは中間排気量な感じだが >>863
ぶっちゃけ、訴訟物は債務不履行だろうけど、損害がよく分からない。
つまり、自分おバイクは「まっすぐ走らない」から完全履行請求＝つま
り修理か750の他の新車に替えてくれって請求なの？
それじゃあ、あんたの750だけの問題であり、ここで750X全体の
文句を言うのは筋違いだし、業務妨害罪にあたるよ？ >>870
いや、あんたがここに書いている内容はあなたの主張であって、
裁判所が認定した事実ではない。
あなたの主張が認められていないのに、「弁護士がOK言いました」って
ここにホンダの悪口散々書き込んで敗訴したら、あなたは業務妨害罪、
その弁護士は懲戒請求される可能性があるよ。
また、仮に判決で認められたとしても、それは「あなたのバイクがそうであった
（瑕疵があった）」という相対的なものに過ぎない。
今時期、弁護士不景気だから、こんな「クソ」みたいな裁判を受ける弁護士
もいるんだな～ってのが、一般人の見解だよ。 なんか臭ぇのが湧いたなｗ
係争中の人、俺はちょっと楽しみなんでクソ会社凹ますまでガンバレや >>872
だから、自由だと伝えたけど、不満でもあるの？
法解釈については素人なりに頑張った感があるけど、もうね、否定するのもアホらしい
繰り返すけど、どう思おうがお前の自由だよ >>873
訴訟も面倒くさいし、バンザイしてくれると助かるんだけどね
現在、ホンダと同程度の信頼性のアライメント測定を実施する段階
これで測定誤差を超える数値が出たらホンダの偽装確定なのよね >>863
ないないダウト
弁護士は最後まで黙れ、ボロ出すと面倒だ！と言う >>874
別スレ立ててゆっくりやってくれよハゲ
およびじゃねぇーんだよニワカwww >>876
そう思うのは自由だと、
何度目だろ、これ >>877
それはこちらの自由だからなあ
もしホンダ様の悪行に目を背けたいなら、見ないほうがいいかもよ >>881
お。すまん、違うようだ
専ブラでの自動アンカーがおかしいのかもしれん
クロームブラウザでは、こちらが間違っていることになっている >>847
正論だよな。
根拠無きメーカーへの攻撃なぞ便所の落書き同然としか言い様が無い。 >>864
そうなんだよな。
見積もりはとってないけどMT-07も同じような
値段になるというかバロンは在庫あるMT-07押し
という感じだった。
貧乏人は中古を探すことにするよ。
用意できるの60万ぐらいだし。 60万まで出せるなら、もう少しためて新車買うべきでは？
せっかく60万まで用意出来た訳で、後少しじゃん。
それに今は冬だから買うタイミングじゃないかもしれんし。
車検の時、毎回寒い思いするんだよ、これは地味に後々後悔する、寒い時にバイク弄りたくないと・・・。 たしかにもっと予算が欲しい気はするな
春までに追加20万は割と重いが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
