【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 67 【RIDE】
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アウターに防風のワックスコットンか厚手のレザー
肌に触れるインナーにボア
その外にウルトラライトダウン
これで上半身は汗かく事もあるくらい熱がこもる
なお下半身はオシャレを犠牲にしないと寒い模様 ヒートグリップは最高なんだけど、レバーが冷たいというオチ。 そんなあなたにヒートレバー
www.8190.jp/bikelifelab/news/riders-blog/.../170118/ ごめん。何か見れない。
ヒートレバーでググってくれ。 >>585
なるほど。トライアンフに合うレバーラップって何かおすすめあります? 私はストツイに乗っているんですが。 T120のブレーキレバーって汎用品は使えるのでしょうか?
空冷ボンネはゼファーので代替できたと聞きましたが… >>580
マックスフリッツのパンツが、そこそこお洒落で防風防温効果があっていいぞ。
あれ着ると、他のパンツとか履けなくなる。 ここはB-3じゃなくてRAF Irvin jkt.着て欲しいな >>591
>RAF Irvin jkt.
日本人が下手に着ると鬼瓦権造になるんでキャンセルだ! X-BLASTヤフオクにでてるんだけど、あれってどうなの?効果あるならつけてみたいけど、、、 >>593
寺に面倒みてもらえなくなるのと車検の時外すのが面倒なのと法令違反であることを自覚したうえで気にしないならええのでは? ご近所の冷たい目線とイタズラされる可能性が5割増しになる効果も忘れずにな xblastの音位構わないが、触媒無くすってのに抵抗あるわ。 Xブラストは取付がかなり面倒、正規ディーラーはもちろんやってくれないし
車検の時、自分で戻す事考えたら憂鬱になるレベルだから覚悟しておけ 自分もxblast興味ありますね、バンス高すぎるし音もあまり期待できないし
ただ車検の時にノーマルに付け替えるのが、スリップオンと比べてついてる場所が場所だけにネックかな?
インジェクションチューニングしなくても勝手に最適化してくれるみたいだけど
ハーレーの北米仕様マフラーに交換してくれるショップみたいなのがあればいいんだけど、車検時面倒見てくれるだろうし 連投スミマセン
アエラ等空冷時代にマフラー出してたパーツ屋がスリップオン販売する可能性ないですかね? アエラはトラやめたから確実に販売量見込めない限りないよ 車で車検前後にパーツ交換で車検ととおしてる整備工場(会社)がつかまっとるからな。
やってくれるところが有ってもネットで言うなよ。 昔、空冷ボンネビルに神宮司のマフラーつけてたけど
良い音だったな。 >>600
やめたんですか...残念
大和とか他社も同じですかね
>>601
カスタムショップなんて皆そんなんじゃ? アエラトラパーツの取り扱いやめちゃうんだ
でもアエラマフラーってどっかのOEM説あったような パチンコ屋は景品の交換しかせーへんし、ソープでは偶然混浴した女と自由恋愛が行われるし、
カスタムショップで改造するときには車検にとおらない違法な改造しないんやで。 正規寺で買った人は大人しく保証切れるまで純正で乗ればいい まあ、人間いじりたくなるのが本能なんだよね
好奇心には勝てない
壊れたら直せばいいんだよ xブラストめっちゃ良かったよ!
高いマフラー買わないで済んだ(笑)
嫁さんにも文句言われず済んで一石二鳥!
ディーラーでもやってくれる所あるから
一度聞いてみるといいかも >>610
最後の2行で嘘だと分かるようにするなんて親切だなw 正規ディーラーで売ってるバンスマフラーですらインナーサイレンサー外して
車検非対応になるけどスペックアップ出来るようになってるんだよな
俺はSR500から乗り換えた口だから スレの反応見てビックリした
SRスレは 車検対応してないマフラーを叩くやつがいると
ノーマル厨() カスタム厨()とか煽り合い発生するくらいだしな
個人的には爆音ハーレーみたいに煩くなくて 心地よいくらいのなら許せちゃうけど
人によって違うから難しいよね
レムスのマフラー買いたいんだけど 車検非適合なんだよなー
買ってる人いないかい? 若気の至りで爆音にしてるのは苦笑いで済ますけど いい歳こいたおっさんが爆音マフラー付けてるとか呆れる 水冷T100のフロントフォークのフレームに空いてる謎の穴。謎のキャップで塞いでるけど、気付いたときには外れてた。謎すぎて日本語謎になった。 >>613.
レムスは私も気になってる(他に比べるとお手頃)。中間触媒抜かなくても、いい音するのかな、、 >>618
BEE TRADEに『レムスは音も悪いし良くないよ』と言われたわ >>601
へぇ〜、そんなん普通だったけどな
まあネットで公にしちゃうとなぁ、正義の味方()の通報があったのかもしれん みなとは未だにトラみなとの看板掲げてるがいいのか?
トラジャはしっかり仕事しろ。 空冷時代のレムスはひどかったから
ストツイに乗り換えた今も使う気起きないな
あれほどひどいマフラーはないよ
トルクは落ちるわ
音はブリブリ下痢ノイズで下品だし
ひどい目にあった
ディーラー繋がりで買い取ってもらえたから良かったけど···
水冷のエンジンになってから改善されてるのかもしれないけど
買うのは余りオススメできないなぁ >>613
レムスってキャプトンじゃないからなんだかな..... X-BLASTいいなぁ
でもデラと付き合い出来なくなるしなぁ
中低速だけじゃなくて高速も伸びるし >>626
デラ行く時だけ触媒いれたら?めんどいか、、、
やっぱり、あれ入れると、そんなに嫌がられるかな、、 そもそもあれって簡単に取り付けれるもんなの?
少なくともエキパイ外さないとだめだし自分でできるもんなのか >>627
なんかある度にキャタライザーいじるの超面倒くさくない?
それ付けたままメンテや車検まで面倒みてくれるところがあるかどうかにかかってくるね
関東はビートラッドとか色々ありそうだからいいけど、関西はないんだな
一応滋賀に一つあるのは知ってるけど遠い大阪からは
大阪はもうそろそろこんなパーツ作ってくれって頼んでる所あるけど、ホムペ見てもさっぱりだね頑張るっていってたのに ディーラーでもらった2018カレンダーにストリートカップないのね(;´д`) BEEってただ転売屋だぞ
マージン取りすぎだろあれ 世の中の小売業は全部転売屋みたいなもんよ
卸とか小売を通さず安く買いたければメーカーに直接交渉して買い付けるしかないのよな マフラーの排気漏れしてる気がするんだが寺で診てもらったほうがいいかな?
パタパタって感じの明らかに漏れてそうな音でマフラー熱くなる頃には音消えてるんだが… >>637
外車は工賃とか利益率が高いから、やるとこが多いんだろうね。
ハーレーなんか部品一つでもボッタクれるからね。 >>637
メーカーが直接消費者と取引するの? 卸も小売りも役割があって成立しているんでしょう。安く買いたいのは大いに理解出来るけど、流通の関係者を転売屋呼ばわりは良くないと思う。
>>639
外車に乗るってそういうことじゃないか。 日本製の部品を使ってても、それをメーカーの本国(外国)から仕入れなきゃ買えないからな。
それをボッタクリってのも少し違う気がするな。
その辺の理解が出来ないと、国産に乗るしかないわな。 最近のトラ系のカスタムブームは
小売のおかげもあるだろうけど
ディーラーも努力してるよね
ディーラーで社外パーツとかオリジナルのパーツ買えたりするのは嬉しいわ
カスタムコンテストやったりしてるし
各ディーラーでカスタムに個性あって面白い 外車は自分で多少いじれたり、部品取り寄せられれば維持費が安くつく。
できないでディーラー頼りだとボラれまくりw
まあその分安心感もあるがな。 画像検索すると海外の格好いいストツイカスタム結構あるけど日本では積極的にカスタムするショップってないのかな >>645
BMWは、それやったら一切の保証無くなるんだぜ? 日本だとポン付けカスタムがメインじゃない?
海外だと溶接とかしてゼロベースで作っちゃってる感じで
追いつけそうにない 港北やってるMITUOKAって光岡自動車なんだ!
会社の本拠地である富山県にも店舗出せよ〜新潟の長岡ってすげー遠いんだよ!
石川からも客来るって!やってけるって!頼むわ!w 雪で一年の約半分は商売にならないんでしょ?
そんなとこに店出さないよ。普通に考えて 友達のハーレー乗りだとフレーム以外は原型残していない状況ってやつはいるけど、他海外メーカー乗りだとそこまでカスタムしてる人はほぼいないよね >>647
bm乗りのユウチュウブに上げてる人に聞いたら、オイル交換ぐらいではそういうのはないと言ってたぞ。 パンクに至らぬピンが刺さってるの発見したがスラクストンRに適合するチューブレスホイールって
ないのかな、アウテックスは俺の回りだと賛否の否が多いからどうにも気が乗らない、キネオの
チューブレススポークホイールは高すぎるしパーツ入手に難がある。 週末にストツイ納車されるが、楽しみ過ぎて逆に冷静になってきた >>654
参考までにアウテックスの否を教えて
俺先月にアウテックスやって今のとこ問題なしだー >>653
こっちの地元寺は、オイル交換も一切認めないっつーてるよ? こういう奴は大体10年前はそうだった〜とか10年前の経験語ってくるジジイだからな 別車種だけど今まで乗ったスポークホイールのバイクにはアウテックス全部入れてきた
一番長く乗ったので8年ぐらい、ちゃんと施工すれば漏れないよ
1回タイヤ交換の際にタイヤレバーでこじってニップルの所に穴開けたけど
テープは必ず余るようになってるからそれを貼り付けて事なきを得た
チューブタイヤに戻したくなったら強力粘着剤剥がしで剥がすことも出来るし
自分もどこに否があるか教えてもらいたいくらい 今のトラはキャストの流用が効くから、わざわざ怪しいアウテックスとか使わなくてもいいだろ
キャストが嫌ならしょうがないけど 使い込んでもいないのに「怪しい」って言い切る裏付けのない見解の方がよっぽど怪しいけどね なんで?
f/rともごく一般的なサイズだから
カラーベアリング交換で
なんでもいけるだろ?
ポン付けしか認めないなんてのは
知らないけどさ 派生機種にキャストがあるから純正流用が効くって意味で言ったんだけどな
まあ馬鹿にはあまり通じなかった模様 654です。
出張でレス遅くなったけど皆さんご意見ありがとう。
アウテックスの賛否の否は施工の問題だろうけどやっぱ漏れたという話が少々とやってないけど
元オフ車乗りの人はスポークテンション調整でニップル弄るの大丈夫なのとか。
純正流用は水冷900シリーズは簡単そうだけど1200は簡単流用可能なキャストないよね? >>漏れたという話が少々
カブとかオフ車のフロントのような細いリムに施工した場合かな?
テープの幅が細いから雑な施工をすると気泡が空気の通り道になって漏れる
それかニップルやリムをヤスリ均さないまま施工してバリがテープを突き破るとか
スポークテンション調整に関しては
ニップルの頭に低粘着のテープ貼るようになってるから調整できる
いつもグルグル回す場所でもないのでそこまで気にすることはないかと
スラクストンはF3.5もある幅広リムだから手順通り施工すればまず漏れないはずだよ 付け加えておくけど自分で施工するならって話
バイク屋に丸投げするならオススメしない
所詮他人のバイク、適当に施工されても分からない場所だから 海外の画像で見るホイールが甲子男という事がわかって良かった。これ業販やってくれる国内販社ねーの? >>668
物凄く頭が悪いとか、知能に問題があるって言い方がいいかもね 自分の言ってることが周りに理解されないことが多いようであれば見直した方がいいかもね
俺の職場でも「俺の言うことを理解してないあの業者は使えねえ」って頻繁に言う人いるけど多分言ってる側にも問題あるんだよなぁ
コミュニケーションは何を言ったかじゃなくて、どう伝わったかだから 「キャストの流用」ってさ、技術的なことだけじゃなくて、金銭的なこともあるんじゃねー?
それを「簡単だろ?」って言われてもな。
言うほうは金持ちなんだろうけど、俺は庶民なんで無理だわ。 なんか物凄く頭の悪い人達の集まる場所になってきた気がする 荒れるの覚悟で言うと、水冷モデルがデビューしてからトラスレは殺伐としてきたw 3気筒乗りはいつも仲間外れ。
仲間割れの対象にも入らない(´・ω・`)
お前らの喧嘩はいつもリングで、3気筒が参戦するのは決まって場外乱闘。
3気筒だって、タンクにTriumphって書いてあるんだからな。忘れないでね。 >>683
酷い(´・c_・`)
あんまり苛めるとクラシックシリーズ止まってるの見るたびに、
made in Korea、
てシールをタンクにはるぞ。もちろんトライアンフの字より大きめだ。 >>681
専用スレがあるからだろw
そっちのスレが寂れているのは3気筒に乗ってるお前ら自身が盛り上げる気がないからだろw ここも、3気筒専用も見てるけど、スピードトリプルの話は全く見ないな
完全に忘却の彼方で、スピトリ乗りが気の毒 高速道路のPAなら3気筒トラはよく見る
むしろクラシック系は見ないかな >>689
デイトナ、トリプル、タイガーと3つもあるだろ >>690
3気筒って書いてあるのデイトナだけじゃない?
トリプルもストトリ総合って書いてあるしスピトリは居場所ない感半端ない >>691
スレ名に3気筒って入っていないストトリ、タイガースレは何気筒のマシンについて語ればいいんだよ?w
ストトリスレはスレを建てた人がスピトリもOKって書いてるだろ
お前はいったい何がしたいんだ?
既存のスレ名が納得できないなら自分で3気筒・スピードトリプル専用スレでも建てろよw >>695
池沼相手にいらついたんじゃね?
ていうか何だかんだでお前の質問に答えてくれてる奴にこわいとかw >>672
kosmanなら直で買えたような
まあ20年も前の話だが 早いとこ電熱ウェア届かないかなー。
ツーリングしたい なくてもできるだろう。
Tシャツでスノボしてる人もいるし。 オイルの劣化で結構走行性能変わったりする?
3000キロ走ったけど結構振動する >>702
極端に古ければ変わるだろうけど、3000じゃ全然許容範囲じゃないかな。
種類では結構変わる。 オイルの良し悪しは確実にあるけど、高性能を目指したりコスパを重視したり求めるものが人それぞれだから終わりなき宗教戦争になる Rocket3はメーカー在庫残り1台。それが売れたら販売終了。次の入荷予定は未定。だそうな。 ロケット3はライン廃止が決まってるからね
いつ完全廃止するか判らない
いずれにせよエンジンもフレームも刷新して行かないと
色々な規制に対応しないから根本的に新調するかしない
いっその事エンジンをより軽量コンパクトにして
クルーザー以外にも適応できるようにして欲しいわ
バーチカル縦置3気筒のバイクは他にないから
無くなってしまうのは惜しい >>697
ひっそりと息はしてますよ
満足していてカスタムの必要がないから話題がないということにしておこう >>707
先週、ブリビに入荷してたよ
SOLDの明示もなかったから、流通在庫かな
でも、もうブリビは正規寺じゃないんだよね、不思議・・・ ブリブリビは下手な正規寺より販売力とノウハウあるだろうから
トラジャも黙認というかほぼ正規扱いしてるんでしょ ロケットみたいな化け物、
正直立ちごけしただけども起こせる自信ないわ(笑) スラRにロケットカウル装着!
カウル装着のためにハンドル少し下げるのね。
前傾キツくなったw 下げなくてもカウル付けられるけどね。
俺は突き出ししてさらに前傾にしたが
まだ物足りないくらいだ >>714
コケるとどうなるの?
完全に横になるの?
よっコラっしょって感じで。 空冷T100でヘッドライトがグラグラするのは俺のだけ?
気がつけば上むいてるし、ネジ締めてもあんまり変わった感じしないし… ロケ3はオプのドレッサーバーを付けておきさえすれば
完全には横倒しにならないので後腰で起こせる
逆にタイガーなんかが完全に倒れてしまうと
膝の高さまで上げること自体が難しい 今更だけど、t120はなかなか良い音がするじゃない
全般的にも良い感じ
試乗はしなかったけど ストスク買ってしまった。ちんたら走っても楽しい!
あとで気づいたんだがオイル交換やりづらそうね。 発売当初はストツイの話ばっかりでT120は陰に隠れてた印象だったけど最近になってなんか好評だな 120とスラrとストツイン試乗したけど
1200ccもいらないと感じた。
それと空冷900の方が全体的に
高級な感じがしたな。
現行はちょっと安っぽいな。 >>725
國産のネオクラ系と比べると、トラは安い部品を高級っぽく見せる技に長けている。
これは空冷から現行へと受け継がれた、もはや伝統の技と云っていい。 >>727
虎乗っちゃうと、国産がどうもデザインが安っぽく見えてあれだね。
mtとかいいバイクなんだけど、なんかデザインがなあって思っちゃうし。
まあ国産は自分でカスタムして行くバイクがほとんどなんだろうけど。 >>719
俺のはグラグラしないぞ。
ステーとライトケース間にアルミのカラー入ってる?
それか、締め方が甘いだけとか。 スズキが中身だけ作って、虎が側だけ作るスポーツバイクが欲しいよな。 >>730
どさくさ紛れに菌を撒くのはやめろおっ。 >>730
見た目ボンネビルなB-KINGとかいいね >>719
持病の一つだよ
トラ横が対策品作ってたんだよね
ブログで自作して公開してる人いたはず 俺のはぐらぐらせんかったけど、緩みが原因ならスプリングワッシャー使えばいいんじゃね。 ライトのグラつきとかw
メーカーの設計が悪いのかもしれないけど、そのくらい自分で何とかしようぜ
ママは助けてーみたいなの見ると萎える >>722
気付いてしまったな!
オイルジョッキに延長ホースをテープで固定したらなんとかなるぞ!
それでもホース抜く時にオイルが周囲にこぼれまくるぞ! >>736
ですよね!長めのじょうごとか要るなーと思いました。
でオイル入れるとこのキャップの開け閉めはどうやってますか? >>737
キャップ開閉はエキパイの下から手を入れられるから問題ないぞ!
今閃いたがホースを抜く時はウエスをホースの口に輪ゴムかなんかでくくって引き抜いたら汚れなさそうだな >>738
ありがとう!火傷しないように革手袋してやってみます
ウエスは自分もそう思った 念願のバンパーを付けたぞ
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1422098.jpg
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1422113.jpg
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1422116.jpg
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1422117.jpg
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1422119.jpg コケたらエンジン傷付く代わりにフレーム歪むようになるの? >>742
おお、いいな。
空冷T100はヒザ擦るまえにバンパー擦っちゃうから外して不燃物で捨てちまったんだよな。
これなら擦らなくて良さそう。
ってか、ちょっと画像大きいぞ。 ストツイ乗りってやっぱ多いんかな
デイトナの次くらいに見る 画像サイズ大きいですね、すいません
ジムカーナカスタムもやっている
バイク屋さんにやってもらいました ストツイ、お尻痛い以外何も不満なし!
上野のシート屋に相談してこよう 俺もストツイでシートを純正のベンチシート?にしたけどポジションをいくらでも変えられるからか軟弱なケツでも痛くならないよ >>748
ベンチシートカッコイイし悩んだけどやっぱり値段が…
あとHPによると付けてる純正グラブバーに干渉するみたい
しかしストツイほんと楽しい
初大型だけど緊張しないし
彼女に中型とあまり変わらないねって言われて少し凹んだが 中型でストツイと競合するのってドカスク400とか?
パワーでバイク選ぶならみんなSSしか乗らなくなるだろうし ・中型車でストツイと競合するのは?→CB400SF
・中型車で峠を走るなら?→CB400SF
・中型車でダートを走るなら?→CB400SF
・中型車で通勤するなら?→CB400SF
・中型車でカブと競合するのは?→CB400SF
あながち笑えないのが怖い。 競合って値段か?スペックか?
てか値段的にもスペック的にもcb400が妥当な気がする 「妥当」ってなんだろうねえ?
値段的にもスペック的にも妥当なのはスーパーカブ110だと私は思う。 >>751
ストツイ乗りだが、競合するとは思えないな。
CB400SFと一緒に走ったが、発進時や登り坂のトルクの違いが歴然としていた。
CB400SFにも得意なステージがあるから否定しないけど、やっぱり500ccの差はでかいと思った。 >>756
そりゃそうだろ。
半分ネタじゃないかと。 他のミドルクラスのツインだとSV650, XSR700, Z650,ドカスク800位じゃね? 400には400の、900には900の、1200には1200の良さがあって、置き換え不能。
資金が足りないからと言って安い方で自分をごまかすと後悔する。 >>749
俺も彼女をよく後ろに乗せるからグラブバーつけようか悩んでたけど干渉するのか…良い情報ありがとうございます >>760
ちゃんと乗ってくれる彼女うらやましい
俺はホントはスラクストンが欲しかったんだけど「2人乗りしやすいバイクじゃないと絶対に嫌だ」って言われて渋々T120に
それなのに出掛けるときは車じゃないと嫌だとか言うようになってタンデムは一回限り
T120の方がロンツー楽だからいいやって思おうとしたけど一日中バイクとか有り得ないと言われバイクに乗れるのは午前中のみ
金かかってでもスラクストン2人乗り使用にすりゃ良かったよ
T120もカッコよくて楽しいからいいんだけどね
超チラ裏ですまん 俺が彼女だったらバイクの後ろに乗るくらいなら軽の方がいい
女を後ろに乗せたいなんて男のわがままなんだから乗ってくれるだけありがたいと思うべきだな
俺もT120で満足してるけど長距離ツーリング多いから
新型タイガーExpでたら買い替えか増車を検討中 >>761
30年のバイク生活のなかで数人の彼女が変わったが、確実にわかったことがある、それは
「バイク選びに女の意見は聞くな」だ。 ブルターレ800ドラッグスターでタンデムしてる人を見たことあるが、あれでタンデム可なら
世界中のあらゆるバイクはタンデム可だなと思ったよ。 >>761
なんていうかT120に申し訳なくなるな…割り切ってT120としての良さを楽しむか、カスタムでスラクストンに近づけるか…
なんにしろドンマイ >>716
ロケットカウルの風防性どう?
フライスクリーンとどっちにしようか迷ってるんだけど >>766
thx
T120もいいバイクなんだけどね
実際見た目はスラより好み
スポーツモードがないのが悔しかったけど、今は
しばらくレインで乗る→ロードにするとめっちゃパワフル!
って楽しみかたしてるよオススメw >>767
一般道で制限速度程度なら胸辺りまでの防風効果感じます。高速では伏せれば、かなり疲労軽減になります。風切り音はあんまり気にならない。
デカール貼ってこんな感じです。 ロケット3立ちごけ
ステップが折れてしまった
純正品だといくらくらいするんだろうか >>770
やっぱりいいなぁロケットカウル・・
黒ホイールも渋いですねぇ
取り付けはご自分で?それともお店におまかせですか?
スラクストンのフライスクリーンについてもどの程度風防効果があるか知りたいんですが
付けられている方いませんか? こんな感じ、なわけで、この写真のバイクではないらしい >>781
バーエンドミラーがメッチャ見にくいし、スタイルもあんまり好きじゃなかったら、ハルシオンのクランプミラーにしたんだよ。
むっちゃ見やすいし、気に入ってる >>780
ミラーだけでかなりクラシック感出るなぁ >>776
ホイールはお店にお任せしまた。
>>777
Prismaって言う写真加工アプリ使ってあります。
こっちは加工無しの写真です。
https://i.imgur.com/K3kK9pv.jpg マフラーはキャブトンよりこっちのタイプの方が好きだわ http://news.bikebros.co.jp/parts/news20171227-02/
これすっごい気になる
装着してる感なければジュラシックワールドのスクランブラーとかベッカム仕様のT100みたいなカスタムも車検対応で出来ちゃうな 車検の度に検査官とひと悶着ありそう
eマークが小さすぎて見えないとかw >>788
いやでもこれ、日中は本当に見えないんじゃない? >>791
光源がいくら明るくても周囲が明るいと見えないよね いろんなリスク背負って変えるような部品じゃないな。
こんなのに変えたって「スゲー!」って思うのは自分だけだし。 >>788
見られてナンボのウインカーで他車が気づかぬ極小タイプ選ぶ必要も無いなー。 >>697
STですがバッテリー外して冬眠中
GTの中古出てこないなあ 空冷T100なんだが誰かお助けマン!
ガレージ保管で2週間乗ってない状態
2分ほど暖気して軽くアクセルふかす
その後ストールしたのでセルを回すがコン、コン、コンという音のみで
キュルルル…って音がしない
エンジンかからず
インジェクション逝ったかな?
バッテリーは3年前に買った当時から同じもの
メーター、ライトは点灯する模様
ご助言頼む >>797
確実にバッテリー。
ボンネ(っていうか、トラ?)は一定数の電圧が無いと、セルの始動を止める。仕組みを説明するのは面倒なので省くが、カワサキもこれだった気がする。
もちろん「ある一定の電圧」は有るので、ライトはつくし、エンジン始動の準備音はする。
他のメーカーのバイクなら「キュルキュル」って弱々しい音がするだろうけど、ボンネはそれすらしないようになってる。
俺の電圧系読みでは、だいたい「10.5A」以下だとセルが回らんよ。
速攻で充電するか、バッテリー買いに行くのを勧める。
なお、それ以外の故障等は自己責任でよろしく。 俺も原因は3年前のバッテリーだと思う
バッテリーだったら手を付けるのも簡単だし
ハズレだったとしてもこれを機会にバッテリーを新調したと思えば悪くもないでしょ >>798-800
ありがとう
買って初めてエンジンかからない!という目にあった
バッテリーと充電器、スターターポチった >>801
おう。
実は俺も同じ現象で原因が分からなくて困った事があってさ。
空冷T100のインジェクション。
結果わかったら、報告よろしく。 100万の福袋にスラR入れてくれんかのう(´・ω・`) 空冷ボンネだけどやはりバッテリー上がりで往生したことある。
ちゃんと始動して暖気後走りだしたんだけど、500mほど走ってアクセル閉じた
タイミングでなぜかエンスト。以降セル回らず。
こんなんなら、最初からエンジンかからないでほしい。 >>805
インジェクションに電気が回らないと、燃料制御出来なくて止まる感じかな。
暖気だけじゃあ充電できないからな。 ボンネはキュルリと一度でも音がすれば、
チョーク(もどき)引けばエンジンかかるよ >>806
そんな感じでしたね。
セルボタン押してもカチッていうだけ。 >>809
セッティングの無限地獄はもう嫌なんじゃあ… mt07も2気筒だけど水冷T100と同じくらいの性能なの? MT07のほうが性能いいから、そっちを買いなさい。
俺はフィーリングやクラッチの軽さなんかが気に入っているからMT07はいらない。 Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
/,,,,,,,, トライアンフの形が好きだから乗るんだよ
mt07じゃ満足できんって人が多いはず 俺もホンダ乗るつもりマンマンで乗り比べたが、トラの事しか考えられなくなって買っちゃったよ
イギリス車ってのが、またいい。 ヤマハなんて絶対に乗らない。
国産バイクはもう飽きた。 なんとか病気の悪化は防ぎながら2ヶ月過ぎた
この調子で春にはストツイのシルバー絶対買う MT07、1時間くらい試乗してみたけど、軽いし、速いし、とてもいいよ。
自分はまるでほしくはならなかったけど、気に入る人は多いと思うから、気になる人は試乗したらいい。 水冷T100でミラー変えようと思っています。
ただ、ミラー側がメスネジなのでアダプターが必要みたいなのですが
どれを使えばいいのか分からないのでご存じの方教えていただけませんか。 >>818
かまってちゃんはもういいからさっさと買え mt07は街乗り、普段使いなら最速バイクだと思う。
リッターバイクやSSなんかだと、普段使いでは使い辛いからな。
デザインや質感が安っぽいのがキズ。 >>822
普段使いで最速?MT07が?
初心者かな? あけおめーー!
今年も乗りまくってやるぜボンネにな 伊勢神宮まで往復600 空冷スクで行ってきた
めちゃ寒かったけど 楽しかった T100のサイドカバーとハンドルって純正品なら年式関係なく付けられたりしますか?
空冷のパーツを交換したいんですけど >>832
こんな場末で訊くよりディーラーに訊け。
一次情報に勝るもの無し。 軽く聞くくらいならいいだろ。
わからないならスルーしろよな。 トライアンフの公式サイト変わって慣れないから見にくい
前みたいにガラホでキャンペーン情報何年も更新無しとかないやろうな 31日は普通にエンジン始動してたのに今日始動したらすごい爆音鳴らして振動しながらついてまともに乗れそうにない…
これはディーラーに任せるしかないのか…? 車種も状況もぜんぜんわからんと答えようがない。
そんなにパニクってんならディーラーかもね。 お前が何とかできるなら何とかすればいいだろうとしか、言いようがない。 >>836
マフラーの取り付けがゆるんでるだけじゃないの? >>836
エキパイつけ根締め直す、サイレンサー締め直す
あとはecu見てもらえ マフラーのネジ増し締めしてもダメだったんでディーラーに任せる事にします ドゥカティ東京ウエスト店が夜逃げしたらしい
トライアンフは本当に悪い見本を作ってしまったのかもな 別に夜逃げの見本がトライアンフってわけじゃなだろw
店潰して夜逃げなんてさほど珍しい事じゃねーし 夜逃げしてどうなんの?
それでさっぱり精算できると思ってるわけ?
まあ、裁判起こしても相手不在じゃ回収も出来ないけどさ トラの夜逃げの時のユーザーの慌てぶりと今回のドカ乗りの落ち着きぶりを見て、やっぱ女のパンツバイク乗りは見栄で外車に手を出す恥ずかしい存在だと思った
存在は許すので今後は周りのバイクに道を譲ってひっそりと走って欲しい >>845
それって普通に犯罪じゃないの?
民事じゃ済まんだろw 夜逃げしたところで何も解決はしないよ
自己破産しても許してくれない筋から金を借りてると
逃げるしか無くなるってだけの話で 債権回収者にとっては、名義がデラに有るなら取ってくのは当たり前なんだな。
ほんでバイクのオーナーから残りのローンを取るのさ。
なんにも持ってか無けりゃオーナーからのローンすら取れないんだぜ。
債権回収者は自分らだけじゃ無いしな。 現行ボンネビルT120のヘッドライトってLED?ハロゲン? こういうの困るな
本社がなんとかしてくれないのか?
盗難保険入ってもディーラーが盗むとかあり得んわ(笑) いまどき販売店に所有権が付くローンなんてあるの?
仮にあったとしても、信販会社の所有にならないのかな? 今年のトライアンフは一味違う気がするぞ
今年何かが来る
サイトの気合から感じるんだ >>856
そうかぁ
夜走るの好きだからハロゲンだと心もとないな
次のマイナーチェンジ待つか >>858
ポジションライトだけはLEDで後はハロゲンだゾ 本当年末はバイク預けちゃったいかんな。
でも横浜はあれ、もっと早くからやばかったんだっけ? 2017スラR乗ってるんですが、クラッチレバー握りつつ、1速2速にギア入ってる状態でニュートラルランプ点くんですが、毎回ではなく、ふとした時になったのをきっかけに検証しました。 これうっかりしてクラッチレバーをフリーにすると発進します。この明確な検証前に、Dラーで調べてもらった時は、何の問題もなかったらしいです。車体個々の癖ぐらいに思った方が良いのでしょうか。 とりあえずフリーにする勢いで離したらエンストするだろうから大丈夫じゃね? 信号待ちでガッコン!エンスト!立ちごけ!ってなったら怖いよな
前に突っ込んだり、横の車に当てたり ストツイ30,000kmで1回だけN点灯なのに1速でエンストした事ある
それ以来N点灯、ゆっくりクラッチ戻す癖ついたヤダ >>868
懸念点はそこなんです。あれっと思ったら急始動!実際に立ちごけしました!修理代は自腹ですw >>869
あきらめが肝心ですかね。リコールまだかな 40年前からバイクに乗っているせいか、ニュートラルランプを信じていきなりクラッチ離す、などという操作をしたことがないです。
クルマはともかく、バイクのモニターランプ類は目安程度に考えたほうが無難だと思います。 >>871 諦めました!
過去にはリコールになったぽいですか
http://m.triumphmotorcycles.jp/ニュース,-a-,イベント/news/japan/2013/june/news-13-06-06?sc_device=mobile いつぞやのT100不動の件でしたが報告です
新しいバッテリー諸々届いたので庭に出して取り付け準備してるうちに
温まったのかエンジンかかりました
念のためバッテリーはそのまま交換
ご指摘通りバッテリー弱ってたみたいです
ありがとうございました よかったよかった。
これでこの症状はバッテリーだってことがわかったね。
こうやって情報を共有するスレがいいね。 路面凍結もなく、1日気持ちよく快走できた 宿まで250キロ身体冷えた〜
温泉浸かって、メシだぁ
気温が低いとおいらの空冷スクランブラー 更に快調! >>878
T120、渋滞のない地方都市での使用で25〜26km/L。 >>877
お疲れ様
今の時期は、オイル温度が上がりにくいな。
オイルクーラーを塞いだりしてる? ロケット3乗り潰したら
次はロケット3ロードスター買うんだ
いいんだ、ひっそりと生きていくさ… >>881
> ひっそりと生きていくさ…
物凄く目立つと思います。 ストツイにタンデムバーつけるか迷ってる
あれあるとタンデム側は結構楽になる? TにしろDにしろHにしろ、いずれにしても○○ジャパンとかいう輸入販売元が
信頼できるメーカーそのものだとか思ってると大間違いだね >>884
タンデムバーを着けて楽になるのは、主にライダーのほうじゃないかな。 ボンネビルやスクランブラーのスポーツマフラーってのオクで見つけたんだけど、
オク以外で新品ってもう販売してないの?
ワールドオブトライアンフでも見つけられなかった…
詳しい人教えて〜 >>879
渋滞なくて25だと、信号ありの町中だと16くらいまで行きそうですね 標準より少し悪くなるバンス付けてても都内19走るね。 >>888
うちのT120は、最悪でも19km/Lを下回ったことはないです。最高はオール高速での32km/L。 燃費いいですね
いま通勤にダエグ使ってるんだけど燃費が悪くてt120かストスクか、買い換えようか迷ってます >>891
本当に通勤燃費を気にして買い換えるんだとすれば買い替えコストの方が高くつくからやめとけば >>891
カブを増車するのが一番安く済む、ような気が。 空冷キャブ乗りなんですが、コールドスタート時にマフラーからパアッン‼︎って結構な音が
します。銃声みたいな感じでヒヤヒヤします。
一度温まればその後の再始動では音は鳴りません。
誰か原因教えてくださいますか。 >>895
> 高燃費
この単語の意味を知ってるか? >>898
なるほど…
冬は当たり前のようにチョーク引いてました。
けど音がなるようになったのは
ここ最近なんですよね。 >>896
一度エアフィルターを外してエンジン始動してみようか。
その次は点火プラグかな。
チョーク引かないで始動OKとかは問題解決になってない。 ってことで、エアフィルターがもうダメっすよこれ。に1票。 エアフィルターの一般的な寿命というか交換目安って何年くらい? 旬な話題だな。
別のバイクでwebike見てたらエアフィルターが上にきててどうしようかな悩んでた。
一応目安は2年らしい。
ダメならその都度だけど、どうやってダメかどうか判断するのだと。 機種によって違うのだろうけど
俺のは2年または2万キロで交換になってる。
材質は紙だ。 k&nのに交換してマメに手入れしてればい5年使える勢いだよ ストスクにサイドバッグ着けたいんだが
純正以外でいいの知らないかい?
デグナーなんてどうだろう? >>908
Iron & Resin Pannier Bag
ワイとお揃いになろうやぁ… pack animal
http://packanimal.co
ステーいらんしトライアンフのクラシックシリーズならベルトの寸法測る必要なし。 >>896
1つコールドのものを選びなさい。
これで治るよ。 >>皆さん
バッグの情報ありがとうっす。世界が広がりました。
どれもいいね。やっぱ英車には革よりコットンの方がに合うのかな。
皆さんは海外通販で買ったのですか?
サポートはキジマからスク専用のがでているね 皮はメンテマジで大変やで
カチカチになるしカビるし
野晒しにするやつで皮は絶対やめた方がいい 純正アパレルにあるクールベストってどうなんだろう
試しに買ってみるけど真夏のライディングに革命起こるかな >>916
楽天、Amazonなら同じHyperKewlって奴1万以下で売ってるぞ
使用方法は1回水に浸すか、冷蔵庫で冷やしてから使うみたいね マクナのクールベスト持ってるけどあんまりお勧めしない。
湿度が高いとあんま冷えんし、正直メッシュウエアに水ぶっかけた方が気持ちいい。 >>916
純正の使ってるけど冷えるが革命ほどでは無かった
トンネルの中では凍えるような感覚になるときがあるけど、ジメジメしてれば冷えにくいし水を含むと重くなるので地味に肩がこる
効果がないって事はないのでインナーやパンツに水が滲んでも気にしないっていうなら使ってみるといいかも エンジン始動しない人に「それはバッテリーだな」とかっこよく言った自分が、今日の朝の出勤時にバッテリー上がってたわw。
やっぱり(俺のメーター読みで)11V未満くらいで「カチッ」と鳴って掛からんね。
速攻で充電して11.8Vで掛かったわ。
しかしなんだ、通販で買ったんだけど、台湾ユアサってやっぱりダメなのかな?
月いちくらいで車載したまま補充電してたんだけど、半年でダメになったわ。 >>920
台湾ユアサ使っているけど、丸4年たっても大丈夫だよ。
空冷インジェクション無印ね。 >>880
遅レスすまん。
特にオーバークール対策はしていません。LOは一昨年看板おろした旧寺のを入れてます。 >>924
おまえみたいなのがここにいるのは目障りだな。
消え失せろ。 2回目の冬超えで、我がストトリよりクーラントお漏らしの洗礼を受ける。
何時になったら、洋車のゴム製品の質は向上するのだろうか? 次々と同じサイズの日本製に変えるしかない
高温多湿と低温低湿の繰り返しは想定してないんだろうよ 想定うんぬんじゃなくて単にゴムや樹脂のレベルが日本より低いってだけ >>928
低い高いじゃなくてやっぱり温度湿度の想定だと思う。
材質(成分配合や処理工程)が違うんだろうと、仕事の経験から類推する。 うちの初期型のロケット3はゴムも樹脂もなんにも傷んでないけどねぇ? >>929
高温多湿がうんぬんと書くとまるで日本に持ってきた時の特有の問題かと思う人がいるが
実際には欧州でも北米でも欧州樹脂製品の劣化は日本製より早いんだよ >>920
俺の実体験イメージ。
ユアサ>>台湾ユアサ>カイラス山級の壁>デルコ。
デルコハズレ引いたんだろうけど2wたたずに充電不能になった時は時期もあってぶち壊したくなった。 ワイの空冷スラ、昨年やっと3個目のバッテリーに交換。
平均6年持ってるわ。年3000キロ前後しか走らんのに。 >>934
2011年式のFI空冷スラだが今なお購入時のバッテリーで問題無し。
同じく年平均3000km弱。 2014年空冷t100だが、ほぼ4年でご臨終
自分で交換しても良かったのだけど、
寺が色々あって困っているのでおまかせした
高かったなあ >>930
4輪では従前よりそう言われてるね
メルセデスなんかもボロボロになるのが早いよ 俺的に今気付いたんだが、「液入り充電済み」とかで売ってるバッテリーってやばいのかな、と。
いつ液入れしたかわからんし、リサイクル品の可能性も有りそうだなって。
だいたい、注文来てから液注入して充電して"すぐ発送します"とかあり得んよな。
>>933
デルコって確かに評判悪いよね。
よく聞く。 >>937
10数年落ちのベンツ乗りだが、そんなに痛まないなぁ アマゾンで液入れ初期充電して発送してくれるみたいで気になってる デルコの車で使ったけどかなり保ったな。5年くらい保ったかもしれん ( ・ω・)∩シツモーン
冬はエンジニアブーツよく履くよね?
雨降りの時どうしてる?
防水スプレーふってもソールの縫い目から染みてくるよな
皆は長靴履いてるの?ホームセンターで売ってるような感じの すまん、俺は軟弱物なので冬の雨の日はバイクに乗らない。
冬以外の雨の時はブーツカバーやな。中途半端な雨の時はタイミングのがして後悔することが多いけど。 俺は一年通して雨の日は乗らないな。
退社時に雨降ってたら、電車で帰るし。
バイクは屋内立体駐輪場で濡れないし。
ツーリング時は革ブーツにレインカバーだな、これ最強。 >>944
わかる。あのエンスト、俺だけじゃなかったのか。
エンスト起こさないところでエンストするんだよなたまに。 晴れてるときは普通のワークブーツ
ロンツーとか雨の可能性があるときはbellevilleのゴアテックスの軍用ブーツ
雨が降っているときは乗らない ソレル高いけどアッパーが割れやすいとかって聞くんだが、ソールも交換できないし
それにデカいからシフトチェンジ出来なさそう
カブとかみたいに踏むだけならいいが バイクでお仕事してた時、エンジニアリングブーツの人は皆ゴムのブーツカバーしてたよ へぇブーツにカバーするの?
にりんかん全部見たけど見落としてたんかな
でもそれ汚くない?(笑)
いや、例えばバイク降りてトイレ行く→カバーの下がしょんべんとうんこまみれになる
それをカバンとかにしまうの無理だわ…
なんかシンプソンで雨用のブーツみたけどくるぶしくらい迄しか高さなかったのにイケるのか疑問だったわ >>957
トイレ行くときは外すか踵歩きするんだよ >>957
そこまでは知らんw
今調べて見たらゴムのブーツカバーは見当たらんな
普通のビニール系のカバーしか無い
ゴムは耐久性が高いらしいが脱着は見ててめんどくさそうだった
俺は安全靴系やワークブーツにオイル山盛りで使ってた これヤバいよ!ヤバいよ!
山道で追い越しの為に張りつけられないじゃん…
「あおり運転」で警察庁は道路交通法違反での積極的な摘発のほか、危険運転致死傷(妨害目的運転)や暴行などの容疑で交通違反による点数の累積がなくても即座に免許停止処分にする とした
警察は、前方の車に接近したり、幅寄せしたりする行為などを「あおり運転」と定義。相手ドライバーへの暴行罪にあたると判断した1975年の東京高裁判決などを踏まえ、より法定刑の重い罪名での立件をしていく ヤバイ
の意味が年代によって違うからなあ
俺は963の年代だな 前の車に追いついたら瞬時に追い抜けば「あおり」にはならんだろ デイトナなんだが、10w-40指定に5w-40入れるのってあまり良くないの?ディーラーの人が硬い分にはいいがあまり良くないよって言ってたんだが。 何かの余りとかじゃないか?
俺なら高回転なエンジンにそんなの入れない え、だって金払ってデラに解決してもらえばいいじゃん >>971
まあまあ、玄人様の御高説を拝聴しようじゃないか。 >>970
メンテの玄人=プロ。
お前バイク屋か?メンテを職業にしてないなら玄人でもプロでもない。
みんなと変わらない素人だぞ。
所謂アマチュアってやつだ。 /j
/__/ ‘,
// ヽ ', 、
// ‘ ! ヽ …わかった この話はやめよう
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| nヘヘ _ | | l ハイ!! やめやめ
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ゝソノノ `ー‐' l ! ¨/
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/ ノ::::::/ /::::::::ヽ o ヽ:::| o {::::::::::::::Υ / スパナマークだけ格安て消してくれるディーラーなり、バイク屋ってないの?
ボッタクリ価格は本当にカンベン >>976
玄人と職業は関係ないのでは?
プロは職業だが。 >>978
こういうやつに限ってトラブった時には大きな声で文句ばかり言う 玄人=マイスターは絶対ではない
趣味で熟達している場合も少なくない >>981
ディーラー持ってってもバカ高い金払って、役にも立たない点検されるんだから、しょうがないだろ。
普段のメンテは近所の信頼できるバイク屋に面倒見てもらいながらやってるよ Triumphって、ECUのバージョンアップが結構頻繁にあるイメージなんだけどディーラーで点検すると一緒にやってもらえるんじゃないか? 離島はそもそもバイクいらないのでは?
原付で十分でしょ ボンネビルってキャブとFIどっちがおすすめ?
中古キャブのブルーのモデルが気になっています。
でもFIのが良いかなと迷い中。 >>983 >>988
お前さんたちも日本語知らずだねえ。
その道に熟達した趣味人=非職業人の為には「玄人裸足」と云う日本語がちゃんと存在する。
玄人が裸足で逃げ出すぐらいデキる素人、の意だ。
どんなに熟達していようが趣味人は素人、決して玄人とは云わない。 細かいねー、どうでもいいわ
めんどくさい野郎だな
そんなことよりバイク乗ろうぜ >>987
必要か不必要かで選ぶバイクじゃないだろ。 デラ点検のついでに本土をロングツーリングしたらいい >>991
そんな説明されても玄人=職人が絶対になってないことに気づいてくれよ・・・ >>962
これってドライブレコーダーに撮ったのを警察に見せて相手が特定出来たら煽った奴つかまるのか?
それとも警察が現認して証拠撮った時だけに適用かな? >>985 バージョンアップじゃない。アレはディーラーの診断機が頻繁にソフトウェア変わるからそれに合わせるための物。ただそれだけ。
なので、グレードアップではない。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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