丸目】スーパーカブ110 Part93【JA07】
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2009年発売のスーパーカブ110、スーパーカブ110PRO
■公式
スーパーカブ110プロ
http://www.honda.co.jp/news/2009/2091006-cub110.html
スーパーカブ110
http://www.honda.co.jp/news/2009/2090610-cub110.html
FactBook(二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧)
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/
ヒストリー 「50周年、そしてさらに50年」
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/history/
沖縄限定CM
ttp://www.youtube.com/watch?v=N7yZFz4bSIk
前スレ 【丸目】スーパーカブ110 Part92【JA07】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1506991397/
購入を検討している人は整備点検記録簿があるか必ず確認しましょう(重要)
簡単にメーター改ざん出来るので記録簿が無い車両は避けたほうが無難です
次スレは>>980が建てること。無理な場合依頼する様に >>603
ちょっとやそっとでオタオタしない精神的な遅漏ではあるかもしれないけどなw
感性が鈍磨した不感症スクーターよりマシじゃないかね 愛用の真冬グローブに穴が開いたから急場しのぎとしてホムセンでグローブ買った
シンサレート入りで暖かいことは暖かいが、手に汗をかくと湿り気が取れない
真冬グローブのインナーはフリース一択だ ヌッケカッブ ヌッケカッブ マヌケカブ♫
ヌケカブ天国 アラヨ〜っとぉ
へへへっ ヌケカブの旦那、どうです ギヤの調子はぁ
おいらヌケカブのためなら 人肌 脱ぎますぜいっ なんか異常なモノを感じる。
キチガイとはこうゆうのを云うんだろうな。 冷間時のバルブクリアランスって0.1±いくつでしたっけ?
最近カチャカチャ音が大きくなってきたので調整したい。 格安バッテリーに交換した
これでキックから解放されたよ 交差点の右折待ちで ここ一番急ぐ時に抜けたりするから怖い トルクレンチて必要なのか全部そこそこ思いっきり締めていけば大丈夫でしょ >>612
ありゃ?JA07のバルブクリアランスは0.1±0.02だったような
>>4に書いてるのはキャブ式カブのクリアランスじゃない? >>612
訂正 0.10±0.2 (mm)で正解 >>614
右折待ちから2速発進するの?
それとも曲がりながらギアチェンジするの? 吹いたww
単にネジが緩まない力加減ってだけじゃなく、
歪みや捻れ、ブレを極力発生させない為でもある
例えばシリンダーヘッドが想像しやすい
ナット4つ均等に圧を掛けないと、柔らかい
ガスケットを3枚も挟み込んでる状態でどうなるか… >>615
トルクレンチ使って整備してから使わなくなるなら手の感覚で良いと思うけど最初から使わずにいると結構オーバートルクな場所が多くなると思うよ バッテリーが弱ってたので2600円の中華製バッテリーに交換した
値段は正規品の3分の1だけど何年持つんだろうか んー?とすると中国製の乾電池入れると日本製の家電も中国製になるんかねw バッテリーみたいな消耗品まで純国産にしないとダメとかありえないだろ
その理屈だと中国に旅行に行って食事して帰ってきたら中国人になってしまうがなw >>622
ありがとう 安心したわ
端子の接続が国産に比べてめんどくさかったけど付けちゃえばあとは一緒 >>627
そのくだらない事にこだわっているのがギアヌケカブ乗りなんだよなぁ でもエンストは一切しないんだよなぁこの点はなかなか評価できると思う >>629
おまえが一番くだらないし
くだらない事に拘ってる 110カブ乗ったことないがFIってエンストするの? >>629
「どこ製」は消耗品じゃ決まらないってことな
まあJA07はエンジンタイ製だったり微妙だけどね
アドレスってどこ製? エンストすることもあるというのを聞いてはいたが、昨日初めて体験した
減速して停止する直前だったかな
特に普段と異なる操作したつもりはないのに o2センサーなどが汚れてくれば燃調が合わなくなるからエンストはありうる 箱のボルトが折れたから一時的に外したら軽量化と低重心化でキビキビ感が増して楽しいわ
不便だけどこの時期あまり乗らないからしばらく外しとこうかな >>629
おおおおっとー! ヌケカブの旦那 ここにいらしてたんですかい!! あっしゃあ 待ちわびておりやしたぜ!
ひゃあアッハーー ヌッケカッブ ヌッケカッブゥー
旦那が大好きでさあ! >>647
ボテ箱ってあれはホンダ製じゃなくて別の業者が納品してるんじゃないの? 以前使われてたMRDの箱は、MRDのサイトで売ってる。
http://www.mrd-matsuda.co.jp/freebox.html
ただし現在は在庫切れみたいで中古品販売で対応するみたいだが、郵政の払い下げを大量に持ってるのか? >>639
いやw
前期のキャブ車で出る症状なんだよ
FIでもあるのかな >>651
エアクリーナーボックスから延びている
ドレンホース先端の栓を外し水抜きをし、濡れたエアクリーナーフィルターをドライヤーで乾かすと直ると思う。
年式的にキャブレター式のカブだとエアクリーナーボックスとキャブレターを繋ぐゴムのコネクティングチューブ上部に亀裂が発生している事がある。
(雨天走行時に雨水を亀裂から吸い込んでキャブレターまで水が到達しエンストを起こす、症状が軽いとキャブのドレン抜きで済むが酷いとジェット類の掃除が必要 コネクティングチューブの亀裂はセメダインXで塞ぐことが出来る) >>651
鉄カブc90で急停止すると確かエンストしたな
セル付いてないから割と焦るんだこれが 信号赤で交差点の先頭とかにいてさ、
アイドリングから信号青でアクセルオン!
アクセル少しづつ開けただけ、
まだクラッチこれから繋ぐって時なのに
→プスン!とエンストする事がたまにある。
イヤ、オレのクラッチ操作が悪いんじゃないのに
そういう目で見られて…勘弁して欲しい(´・ω・`) 俺は3万キロ乗ってるがエンストはただの一度もないな
それは Fi の不具合じゃないか? >>657
主語は?
何度か経験あるんでね。個体の癖か、車種の癖か知らん 手が冷たい・・・
ハンドルカバーかナックルバイザー、どちらも気が進まないが年をとると我慢ができなくなる
暖かさでハンドルカバーを選ぶか、違和感のないナックルバイザーを選ぶか、どちらにしようか >>659
お前の好みなんて、世界一どうでもいい
好きにしろカスが氏ね グリップヒーターとハンドルカバーで別世界なんですけど…… >>659
マルトのナックルガード+ハンカバのダブル装備がいいぞ。
風圧での変形もないしな。 >>661
すがやみつるに見えた
疲れてるみたいだもう寝よう・・・ なんてバッテリー前倒しに設置しとうのやこれ
セル4年で回らなんようになるな
液体で横倒しあかんやろ
一応、中華のジェルこうたけど次だめになったらヤマハのスクーターに買い換えるわ >>668
MFバッテリーになってから横倒し設置とか珍しくもないんだが
完全密閉型なら横置きは平気だよ >>665
死して屍ひろう者なし、死して屍ひろう者なし
死に急ぐ者の多い事よの〜
行きゃー分かるけど宗谷岬までの道のりはマトモには走れないぞ。
悪路もさる事ながら横からの強風がな〜
せーぜー稚内まで丸目カブを送っておいて、そこから走ったら?
無論、帰路も業者に運送して貰うんだよ。
健闘を祈るw >>670
北見からだけどオマエ馬鹿じゃねえのwww >>670
デリカに積んでギリギリまで行って、そこからちょこっと走るだけなのにおまえの書き込み一生笑えるよw 久しぶりにJA07に乗ったが快調
新型に乗り換える必要ないな >>672
何ムキになって連続書き込みしてんの?
琴線に触れちゃったかな、メンゴメンゴw 走行距離が60000km超えたので
各部のオーバーホールに出した。
エンジンはタペット調整ぐらいで
大した問題はなかったようだが
静かになってめちゃくちゃ快調
目指せ100000kmという気分 密閉型バッテリーって縦でも斜めでも劣化速度変わらんよね 新型検討してたけど、JA07、JA10より燃費が悪いという噂があるな
125だったら許せるけどなぁ >>668
四年持ってるなら当たりじゃない?
冶金が糞と言われてる中華バッテリーを買うのは
価格がメリットで買い換えしやすいからなのであって、そら文句は言えん。
仲介の輸入業者へ文句付けるべきですわ。 馴染みのバイク屋で¥35000ぐらいだった。
サスから何からチェックしてオイル交換やグリスアップしてもらった。
ホンダらしくチャチいところは徹底的にチャチいらしい。
扱いが悪いとそこらへんが逝くんだろうな。 大久保のナックルガードはAmazonの商品ページをみるとカブ110には取り付け金具が別途必要のようにあるけど、
その金具のページがないぞ 金具などなくてもつくよ。
でも金具が欲しい場合はバーディー用を買えばよかったような気がする。 KG-2900ならば、10mm-10mmのミラー延長アダプターが付いてくるからオススメ。 ビジネスボックス付きのカブ110買いましたが、背中にビジネスボックスが当たり振動が気になります。皆さまどう対応していますか?ちなみに178の85キロ小デブです。 >>684
ボックスが縦に着いていれば90°回転して横に取り付ける プロにビジネスボックスを横に付けてるけど キャリアのギリギリ後ろまで寄せると20センチぐらいの空間ができる >>684
バックプロテクター付きジャケット着れば どうも、ギリギリにつける仕様になっているようで。横に向けるとチョイかっこ悪いかなと。 JA10だと専用設計のハンドルカバー出ているんだな
カブはハンドルの左にレバーが無く固定しにくいのが、専用設計ならカチッと固定できるのだろうか
うらやましい >>692
ビジネスボックスは純正ステー使って型紙通りの位置で穴開けるとそうなるんだよ
純正ステーのまま後ろに下げようとするとリブを削ったりが必要で結構めんどいのさ JA10用のナックルガード2cmほど上げ底すれば干渉せずにつくと旧カブの正-正のミラーアダプタ必死につけようとしてたバカですはい 逆ネジならヤマハのメイト用の純正ミラーのほうが良いな
ミラー本体の可動範囲大きいから
ホンダのはL字型でミラー側の稼働の自由度少ないけどもヤマハのはZ型でかなり広範囲に動かせるから(ミラーステー真ん前にしてもミラー面後ろに向けれる) ヘルメットの後部にバックカメラ付ければ
ミラー2本共もぎ取って解決 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています