丸目】スーパーカブ110 Part93【JA07】
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2009年発売のスーパーカブ110、スーパーカブ110PRO
■公式
スーパーカブ110プロ
http://www.honda.co.jp/news/2009/2091006-cub110.html
スーパーカブ110
http://www.honda.co.jp/news/2009/2090610-cub110.html
FactBook(二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧)
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/
ヒストリー 「50周年、そしてさらに50年」
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/history/
沖縄限定CM
ttp://www.youtube.com/watch?v=N7yZFz4bSIk
前スレ 【丸目】スーパーカブ110 Part92【JA07】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1506991397/
購入を検討している人は整備点検記録簿があるか必ず確認しましょう(重要)
簡単にメーター改ざん出来るので記録簿が無い車両は避けたほうが無難です
次スレは>>980が建てること。無理な場合依頼する様に 125以下が良いのとスクーター嫌いなんでPCXは無いな >>885
absも付いてるしキャストホイール・キーレス・125cc・丸目。
ヌケカブ乗りが望んだものを付けたら高えとか。
もうずっとヌケカブ乗ってろ カブ125は完全にお洒落バイクでしょ
Vespa946なんて115万もするのだから、それに比べれば格安だ >>880
何が落ちんだろじゃ ちゃんと測定してからゆえや >>888
そんじゃいつまでもチューブタイヤでパンクしてろ スポークホイールのバイクでパンクしたのは20年で2度くらいかな
カブでパンクしたことはない
自分の考えるキャストホイール最大のメリットはメンテナンス性、というか掃除のしやすさ
スポークは一度錆びたら終わりだから JA07のホイールなんかそろそろ欠品するんじゃないか?w それより古い車種のリムもスポークも出るから安心しろ
つか
スポークホイールは組み合わせでどーとでもなる >>868
そこそこの身長だとアレぐらいあげないとナックルガードが腕に当たって邪魔になるよ. >>900
あー!そうなんだ、知らなかった
昔、前後ディスクのハンターカブの人がいて驚いたよ >>901
ナックルガードが腕に当たることってある?
新聞配達でのことかな リヤハブをディスクにしたいけど、良いのは何の車種があるんだろうか。 デイリンのシティエースに前後ディスクのモデルがある >>904
インドネシアのカブだと前後ディスクの機種があるので,それを使うとか.
(キャストホイールになるけど) わいのガンメタ/ブラックのFAZERが1番カッコイイ 明日の雪に備えてスパイクタイヤに換装完了
せっかくだから降ってほしい スパイクタイヤ履くような地域ってすごく寒いのでは?
防寒装備は万全なのかもしれないけど、よくバイク乗ろうと思うなあ・・・ブルブル ググってもみんな違うこと言ってるんだけど、一応Wikiだと車両法上の原付は対象外らしいよ スパイクタイヤ、125CC以下の原付はおkで正解。 ヒャッハー!プロにチェーン付けて街中冷やかしに行くぜ!
新聞配達舐めるなお! スパイク履いても20km/hくらいでなんとか走れるって程度だな
スピード出ない分、普段より寒くなくて中々楽しかったわ スパイクタイヤ装着したままだと雪が積もってない舗装路(たとえばトンネルの中)だと50km/hも出せないだろ? たしかにこんな日はチェーンでもつけて遊んでみたいw
カブ用チェーンは普通にネットで入手可能なの? Amazonでも普通に売ってる。
YUTAKA製なら前後輪サイズ揃い踏みだぞw バギータイヤ履いたバンバン90
雪道普通にノーチェーンでいける
てか楽しい いやいやソレこそトライアル車みたく最低地上高が30cmくらいないと無理!だし。 ハンカバ+グリップヒーター付けたら暖かそうだけど、今度は下半身の寒さが気になってひざ掛け付けたくなりそう
足元はボア付きの長靴 GIVIかSHADのトップケースを付けたいのだけど、リアキャリアにベース付けられる?
分厚いのはどうにでもなっても、穴の位置が4ヵ所とも合って中心に付けられるか心配 >>926
キャリアもベースも、長穴になってるから何とでもなるんじゃないかな。
正確に前後ともど真ん中に付いてないとイヤ!ってのなら分からんけど。 >>926 どうにでもなるけど、中華の安っいのをお勧めしとく プロのリヤキャリアだと、後端かつ限定的にしか出来んかった。
普通のは割りと悩まずに組める位だった記憶 サンキュー
ノーマルカブ+GIVIなら問題なさそうだね
>>928
それは何故?
安っちいのは作りもチープで簡単に外れたり鍵が開けられたりしそうだが 丸い箱似合わないじゃん
ライトは丸、箱は角が良いよ 四角い箱でGIVIみたいに着脱式の良いのがあればいいんだけどな〜 >>933
ヤマハのがありましたか
確かにそう四角いので良さそうですね
ありがとうございます >>936
探せば色々ありますね
検索能力不足でした
ありがとうございます 見た目ではビジネスボックスみたいなキャリアに直付けする四角い箱が断トツだと思う しかし…なんというかホンダの企画の迷走ぶりが何とも言えない
「アジアじゃ角目ガー」と言ったその口でレトロですかそうですかw タイ発売のニューカブ(JA44タイプ)にはJA10同様ギアポジションランプついてるってよ 新聞配達してるんだが、新しくバイク買ってる人の100%が
旧型買ってるw価格が数万高くなるからって理由で
ライトがLEDになったとかオイルフィルターが装備されたとか
色々違いがあるみたいだけど、数万の価値はないと
みんな思ってるみたいだ
実際新型ってどうなん? かわいいじゃねぇか、なんでコレ出さねぇんんだYO!!! カブ125は本当に40万円で市販されるのだろうか
ショーモデルと殆ど変わらない質感で出るなら納得の価格だけど、オシャレさんがどれほど食いつくか >>944
新聞屋さんは配達員がバイク自費購入してるの? >>947
「オシャレ」な視点だと40万って既出に125のベスパが視野に入ってくるからねぇ
多分だけど125カブは欲しいと言う声は多いが売れはしないってモデルになると思うよ >>948
社員とバイトで違うけど、バイトは自費購入の人が多い
借りることもできるが、ボロバイクばっかし
マイバイクの場合は運搬費という名目でバイク代みたいなのが出るよ
LEDライトがどれほど明るいのか?エンジン特性がよくなってるというが
そんなに体感的に違いがわかるほどなのか?等々知りたいね
ちなみにおいらはアマゾンで買った10wのLEDライトを2個フロントに
バッ直で付けてる。かなり明るくなった。 ハロゲンのライトにLEDなんて迷惑だな
自分さえ良ければいい。それがヌケカブ乗り >>951
おめえ…まだはりついてんのかよ…
アドレス厨はしつこいからヤダな 出前とか新聞配達用のカブは五年くらいで買い換えてるんだろ?
イメージでは十年以上、且つ10万km以上走ってから買い換てる、、、なんだけてど。 2500キロぐらい走ったんでオイル交換しようかなと思ったらクソ寒いでやめておいた とりあえずオイルが入ってればいいや >>950
持ち込み大変だな・・・
持ち込みニュースメイト壊れて
AA04中国製だからやだということでAA07にしたわ(ちなみに今日納車)
しかしオイルフィルター追加されたのか
初回だけはショップにオイル交換いかないかんな
自家用のJA07と同じCPR6EA-9プラグだから2、3日前にAmazonでイリジウムが900円のセールやってたときに何本か購入してたから交換せなあかんあ >>953
店のは20年はつかうぞw
前世紀の直しながらつこうてるわ >>956
それがな〜不定期雑誌「カブオンリー」(vol.1〜4)なんか読んでみると
何十年もやってる中華料理店、蕎麦屋など取材でオーナーが口を揃えたように
「今乗ってるカブは何代目か忘れた」「初代(C100)は20年くらい乗っていた」などと語っている。
昔は直し、直し乗ってたんだろうけど数年でカブを買い換えてるみたいだよ。 キャストホイールが前後5万位で売っているので買いたいがいまいち踏ん切りがつかない
背中を押す話が聞きたいが変えた人いる? >>961
もう少し出せばギア抜けミッションを対策品に替えれるぜ >>953
配達で使ってる90が6万ちょい走ってるけどカムのベアリングがガタガタ言い出してクラッチも若干滑り気味になってきた
まさかこの二つが先に駄目になるとは思わなかったわ。クランクは新品かと思うほど絶好調なのに >>961
俺もキャストホイールでチューブレス化を考えてはいるよ カブC125のキャストホイールを付けたい
部品いくらくらいになるのだろう 多分リアはポン付けだけどフロントはディスク化しないと付かんだろう 足回りはごっそり変えなきゃダメだろうから合計すると結構な金額になるんじゃないかな リヤはポン付けでフロントはブレーキプレートとシューをJA44のものに交換するだけ 寒さ対策にナックルガード付けたのに、それから殆ど乗っていない
寒いのは指先だけじゃないし・・・w 身も心も財布も寒いもんな
まぁカブ乗ってるやつなんてそんなもんよ 新型カブと全くパーツの互換性無いんだろうか・・・
写真見てると、JA10よりはJA07の方が作りが近くて
行けそうな気がするんだけど。
キタコのファッションキャリア(センター)が付けたいけど、穴の位置とか違うのかな 新しい排ガス規制の影響かな
空冷で排気量据え置きとなると厳しいな
次も日本専用でいくなら125ccになるかも JA07辺りからかな二種カブの最高速度が80km/h止まりになったのって。
カブ100なんかはメーター振り切ってたのに。
でもまぁJAは燃費は良いしトルク感があり坂道もぐいぐい登るからトントンかなー カブで70kから急ブレーキとか
かなりの確率で「ああぁぁぁぁ」って叫びながら走馬灯でさよなら事案じゃね? 70km/hなら場合によるがまあ止まるか回避できる
100km/hだと無理かな?
とにかく車間距離 原付二種でCBS(コンバインドブレーキシステム)が完全に義務化されるのは2021年
Todayには既に装備されているようなのに、カブが未整備なのは少しでも値段を下げたかったから?
いずれにせよ小さな前後ドラムブレーキで急制動するような場面は避けたいもの >>980
>>1
>次スレは>>980が建てること。無理な場合依頼する様に ガソリン高けーな、おい
40Lタンクの車にハイオク入れたら5千円で満タンにならなかった
もっとカブ乗らなきゃ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。