【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part42
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130522-crosscub.html
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直前スレ
【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part41
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1508965695/ >>471
クロスじゃないんやろ
クロスで10万超えてるやつはそうはいないやろ >>474
まさかクロスは見習い
無印はマイスタークラスがネジ閉めるって訳じゃ 最近始動直後エンジンから「カラカラカラ」と異音がするのと、始動後信号待ちしてるとエンストしてしまう
ホンダに問い合わせたら異音は仕様って言われて、エンストに関しては再現できないから分からんと言われてしまった
始動後エンストってバッテリーが悪いのかな? >>477
季節は秋から冬になって気温が低いなってきた
居住地が、九州、沖縄とかは特定の出来ないけれど、エンジンが温まればカラカラ音がしなくなるならば
OILを柔らかいものに変えて様子見ながらウオームアップしてからスタートとしてください。 ワシのクロスカブも購入2ヶ月目にしてガラガラ音が出るようになった。
乗ってて楽しいバイクだけどポンコツ品質だよね。 >>478
やっぱりカラカラ音はみんなあるのね ありがとう
バッテリーとタイヤ、変えてやらなきゃなあ…M35安牌かな >>480
それは一度は履いた方が良いタイヤだわ
エンジンの方は一度プラグでも見てみたら?
外すの簡単だし、交換しても安いし m35フロント20000km走っても減る気配全くないね
リアはライフ10000kmくらいだけど@俺環 >>477
冬の始動時のカラカラはカムチェーンテンショナーのプッシュロッドの先っぽが摩耗してきてる
交換したらすぐ直る
信号待ちでエンストはバルブのカーボン噛みかもな
フューエル1など入れてみればどうよ プッシュロッドの先っぽが摩耗してきてる×
プッシュロッドの先っぽが摩耗しそれが原因の場合もあれば
磨耗してなく正常でも当然なる個体もある◯ >>484
買って1か月後には鳴ってたよ
ブレーキカッコン音もあるしエンジンは常にカムチェーン由来のうねり音出すしホンダの高品質を痛感したね >>486
プロだけど両方消えたな
調整とかもあるんだろうね
1時期酷かった >>485
冬だけ鳴るんだから磨耗で鳴るってーのが引っ掛かるんだよな
磨耗で鳴るなら他の季節の時も鳴らないとおかしい カムチェーンの音、自分は暖気の目安だと思ってます。
ガラガラガッシャーン位煩いと困るけど自分のはそこまで煩くない。 そういえば、いつの間にかカッコン消えてる。
自然に消えたか、ドリームに点検出した後か >>477
エンストは俺のも発生したけどプラグを代えたら直ったよ。
プラグなんて2万キロ位で交換すれば良いだろと思っていたけど、1万2千キロを越えた辺りからエンストが発生。
原因が分からずダメ元でプラグを代えたらエンストは起きなくなったよ。 パンク修理から帰ってきたらおかしくなってたり
カブは深いんだよな
中華カブだけど4万kの今は絶好調よ プラグは1年点検で交換されてるけどエンストは3度経験あるなぁ。1年で1万キロも走らないのに
ガラガラは相変わらず鳴るしおかしいとは思ってるけど3年目あたりからどうでもよくなった >>493
チェーンの油切れててダルダルでも気にしないタイプの人? 暖機した事無いな
ガチャガチャいってても走ってれば音消えるし
あとオーバーヒート時もガチャガチャ鳴ってたんで仕様だと思い気にしない事にした (´・ω・`)y-~タイムが暖機時間
スーパートラッブがバタバタ鳴ってる 毎朝の通勤はいの一番にエンジンスタートさせて、
リヤ箱からヘルメット出してかぶってグローブはめる間くらいで暖機してる。
90秒くらいだけどそれだけでもエンジンに優しいかなと ワイヤーロック外すヘルメットかぶるグローブはねるで1分くらいかな<暖気 嫁といってきますのキスする、子供とハグする、ヘルメット、グローブハメて出発
3分くらいかな >>483
めっちゃ持ち良いね
俺の6000km走らないうちにリヤスリップサイン出てきたよ
ボアアップしてるのもあるけど飛ばし過ぎか 体重が重い
箱付けてる(更に荷物たくさん)
急加速
急制動
飛ばしてる
該当項目が多いとタイヤ短命 メーカー推奨空気圧を知らない
空気圧を月1以上間隔でチェック
これも忘れてた アウスタのピリオンシート付けてる人いる?
これどうやって付けるんだ…? >>491
ありがとう
プラグ交換もバッテリー交換したけどエンスト治らないなあ
毎回エンストするのホントにヤバい気がする…始動して信号待ちでもふかし続けないと止まるんや・・・ >>504
リヤ箱の鍵とバイクの鍵と一緒にしてるから、メットと手袋出したら一度エンジン切らんといかん エアクリボックスの牛の乳首みたいなところにドレンたまりまくりなんじゃ >>515
金具は上下逆に山型の方向にして、左右に向けて締める あのアホなんであいつにだけ礼言ったんだろな
ああいうの見たら二度と教えてやるかってなるわな >>477
応急処置的にパイロットスクリュー調整してアイドリング上げてみてはどうだろう
別バイクだけどエンストの原因がタペットクリアランスだったことがあるよ
単気筒は振動でズレやすいんだとか パイロットスクリューってインジェクションにあるんけ? FIカブはスクリューついてなかった、誤情報申し訳ない
あとできることはECUリセットかな >>519
鍵を最初に開ければいいじゃん
走行中は鍵を閉めないし ロックや箱の鍵はカラビナでメインキーから外せるようにしてて
エンジンかけた後にロックを外したりしてミニ暖気してる >>529
GIVIのは鍵かけないとふたもパカパカ空きっぱなしになるんよ シャッドのやついいよな、鍵開けたまま使えるのもだけど
ベースの蓋もつけた上から箱つけるし
ジビは箱つけるときはベースの蓋取らないといけなかった
今のは知らんけど >>477
・エンスト
スロットルバルブ開度センサ,IACバルブ
これらの初期学習を行う.(店でしてもらう) バッテリー端子外して10分くらいでリセットされんじゃねーの? >>531
耳鼻の鍵だけすぐぶんりできるようにしとけばいいじゃん >>517
俺の時とほぼ同じ症状や。
リコール外れてる機体だったけどもネンポンいかれかけてたよ。
無償修理でした。直してからは別物ですw 修理出してみたら? >>536
ありがとう、フューエルワン入れても変わらないわ…
近くのバイク屋持って行ったら忙しくて1ヶ月は見れないと言われた… 購入店は1000km離れたホンダドリームだしどうしたものか 盆暮れ忙しいのはしかたないね。早いほうがいいのは分かるけどのんびり年明けてから出せばいいんじゃない このスレのせいで、東京堂リアサスとか色々とポチってしまった。
どうしてくれる。
取り付けは年内無理そうだけど楽しみ。 23区住まいだが、東京堂リアサスは先日つけてタイヤ空気圧をチェックして評価中
ナックルバイザーをを昨日付け、今日テストとがてら小一時間走って来た
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%83%96+%E3%83%8A%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%B6%E3%83%BC&gws_rd=cr&dcr=0&ei=U4Y3WqaALsfJ0ATnlgs&dlnr=1&sei=U4Y3WrCnOIOQ8gWv1ZegCg
ナックルバイザーは、カブ汎用の品物なので、左右にプレートを噛ませて桶 でも左右で3000円程度で完成した >>534
それじゃリセットされないよ
どっかの端子をショートさせて、15分だかアイドリングしてメーターのどっかが点滅してとか作法があった。 >>540
これ?
汎用 ナックルガード バイク用 ハンド ガード オートバイ スクーター 原付 カブ 防寒 防風
https://www.amazon.co.jp/dp/B076MJSNTG/ref=cm_sw_r_cp_tai_Sz5nAbJXG4Y5R
yss付けたなら峠もしくは高速ワインディングできるとこ行くと良いかも >>543
これってぽん付けできる?
ブレーキストッパーと干渉しない? ワシはコレとグリヒや
http://www.webshop.co.jp/smp/item/T05Z9990011WH.html
やっぱハンドガードは意味がないわ
むっちゃ寒い
ハンドルカバーとグリヒがサイツヨや >>545
その純正品は数年前にすでに発売中止だった
>>548
こう言うタイプは防風というよりオフ系のプロテクトだし仕方ないかな。
まぁ幾ら大きなナックルガードでもハンドルカバーには暖かさと言う点では敵わないから仕方ない マルトのナックルガードで風を切り、ハンカバで暖をとるのが最強と聞いたことがある。
風圧によるハンカバの変形も防げるとか。 ごちゃごちゃつけなくてもワークマンのネオプレーン手袋で充分じゃね? ハンドルカバー+グリップヒーターだと
一日数百キロ走っても平気だし
降りた後の方がむしろ寒い >>551
去年ここでネオプレーンの靴下勧めたらやたら否定してくる爺さんが居たわ
ネオプレーンに孫でも殺されたのかな >>554
冷え症だと汗だけかいて全く温まらないんだわ ええ、、、そうなのか、、、
ネオプレーン手袋防水機能もあるしええやんかと思ったんだが
すまんかった ホンダ純正マルチボックス95L(ジャイロX用)がいいんじゃないか?
俺には高すぎて買えないんだが。 見た目重視か利便性重視かで違うだろうけど、おれは見た目捨ててバックルコンテナBL-65にして満足してる >>560
アイリスオーヤマのボックスいいよ。
好きな色に塗装もO.K. shadもいいぞ
giviと異なり鍵無くとも開閉できるので使い勝手がよい
ベースが共通なんで自分は33L40L45Lを使い分けてる
流石にロングツーリングに行くときはラゲージBOXに換装するけど カブの一速のパワーはおもしろいね
すぐに吹け上がるけどドーンというかドカーンとうかパワフル ネオプレーンだけで暖まるならコタツなんか必要ないよな アイリスはうちっ側にアールしてるから見た目ほど容積無いね
素直にホンダのビジ箱にした方が地味だけどいいと思う
専用の取り付けステーもあるし タイヤの減りが半端ないし二人乗り始めたので箱外したんだけど
箱外すととても軽やかに走れるね
cc買うと同時に箱付けたのでここまで軽やかなバイクとは思わなんだ 電気使うコタツと一緒にするアホって義務教育受けてるのかな?
ネオプレーンが使い物になら無いならコミネのハンドルカバーも売れないわなアホ
こういうバカってホントうざい死ねばいいのに アイリスオーヤマの密閉RV(ハード)BOXの460は純正の樹脂箱より容量少ないけどサイズがカブの車体に丁度合ってていいわ
黒いハードBOXの方は塗装しなくてもクロスカブに似合うしな
まあ鍵かけてても簡単にこじ開けられるから貴重品は入れられないけどさ >>571
ネオプレンは吸湿しないから汗かくとしゃっこいよ(>_<)
保温性も微妙だしー。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています