【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part3
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「GSX-R125」は、初心者や若年層にも幅広く「GSX-Rシリーズ」を楽しんでいただけるよう、軽量でコンパクトなくるま体にシリーズ最小排気量エンジンを搭載した新型モデルである。
水冷4バルブ単気筒DOHCエンジンは、「GSX-R」の名に相応しい高い性能を実現。ABSを標準装備し、キーレスイグニッションシステムや「スズキイージースタートシステム」を採用した。
スポーティーなスタイリングは、「GSX-R」の伝統を受け継いだデザインとした。
・PV
『GSX-R125』
https://www.youtube.com/watch?v=Im-VyIcQtR0
『GSX-S125』
https://www.youtube.com/watch?v=XeRkiiYmYMY
・公式
『GSX-R125』
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-r125/
『GSX-S125』
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-s125/
・公式画像
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-r125/assets/photo_gsx-s125a_r125al8_action_20.jpg
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-r125/assets/photo_gsx-r125al8_action_12.jpg
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-r125/assets/photo_gsx-s125a_r125al8_action_22.jpg
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-s125/assets/photo_gsx-s125al8_action_10.jpg >>786
>久しぶりにヘルメットの中で「スゲー」と叫んでしまいました(笑）
これだ！！！ >>785
この排気量で乗り手に回すことを急かすエンジン
嬉しくなるね もう遠くてもいいからスズキたくさん売ってる店で買おうかな >>791
ぜったいやってくれると思って期待して待ってた あんまり下で粘らないんだな
回せばいいんだが、持て余し勢でるかも ジクサーは万人におすすめ出来るけどGSXは好みが別れるって感じだね 燃費45km/lじゃ悪くないね。ジクサーより足つき良いのは想像どおり。 通勤にでるとき、乗車したままバックで進まなきゃ行けないからジクサーよりs150に気持ちが向いてる。エンジン特性は間違いなくジクサーのが自分に合ってそうだけどな。 ハイアップシートみたいなオプションは出ないものか。
自分にとってはシート高は820mm位欲しい。 S125やっと明日納車だ(^w^)
今週は仕事が手に付かなかったw SOXで１５０のRとSみてきたけど結構いいね。
隣のCBR150もよかった >>791
いやー、凄いよね
この記事の内容のバイク雑誌があったとしたら買うレベル
バイク雑誌じゃここまで書けないよね どうも試乗した過去のバイクの記憶全部を鮮明に覚えてるようなんだよね
サヴァンの天才じゃないかと思う
とても参考になるよ >>799
ありがトン
>>803
それは「おめ！」とかの誤字なのか、どっちの色か聞いてるのか・・・？ >>804
おめでとう！いい色買ったな！
を略して
おめ色！
を略したんじゃね？ ジクサーのライバルだとGSX-S150じゃないのかな…(^^;)
自分はGSX-S150って、排気量の大きいバイクよりシフトチェンジサボれちゃうんで結構気に入ったポイントです。
これ初めは信じられなかった(笑) 125ccと150ccを比較してもな。
大型でさえ排気量が10%違うだけで違いが明確だし。
こうなったら他社の125ccが出揃うであろう
来年末の比較記事が楽しみだよ。 >>791
>ここまで来ると同価格帯のGROMがもはやゴミに見えてくる。
( ・∀・)ノ >>809
そこわらったわ
あんまりな言い方だけどS125がいかに安いか考えさせられるフレーズ でも本当のライバルはホンダのCB125Rでしょ
とはいえ125クラスで数万円差はデカイ
となるとやっぱりGSX-S125なのか
うーん悩む
両方所有できればいいんだけどそんなお金は無いw >>809
ここは雑誌では書けんわなw
まあｸﾞﾛﾑの用途や需用とかは度外視したらこの感想しかでないなw 後から出たものが良いに決まってるのだからグロム買った人はそれはそれでいいやん。 バイク屋で受け取ってきた(^^)
ちなみに車台番号は200番台だったよ。
https://imgur.com/a/J5f0d モンキーエイプも価値はさっぱりわからんが好きな人はいるんだから
というかジクサーとGSX-S125の2台持ちが実は最高なのでは >>808
速度が低くてもエンジンの回転が高いから、ギアが６速・５速でもノッキングしにくいんです。
だから、MT-09とかよりもシフトがサボれちゃう不思議な感じがあります。
ちょっと信じられないけど(笑) グロムモンキーZ125はコミックバイクだからな
フルサイズと比較して買うものではないｗ
かわいいから、ついつい買っちゃうものｗ 以前国内でも販売してたCBR125
なんか心に響くものが無くて半年くらいで手放しちゃったけど
GSX-S125はどうだろ
かなり期待してます わかってたことだけど、積載性はほぼないに等しい。
常時携行しろというスズキのメンテナンスノートすら入らないw
純正工具を出してもそもそもの容量がない。
https://imgur.com/a/AsJUc >>814
激シブですね。
GPカラーに激しく憧れてはいるんだが、街乗りを考えるとマットブラック
がいいかもね。 所見はヘン形…と思ったが
見慣れたらすごくカッコよく見えてきた >>813
そうだよね
良さを主張するのに、特定の他車名出してゴミとか言うのは、あれだけ有益な情報出してくれる人だけに、ほんの少し残念だった 相対評価で言ってるなら確かにアレなんだけど、見てみたら元々GROMの評価がボロクソだからなぁ グロムレビュー読めば分かるがハンドルを切っていないと
真っ直ぐに走れないレベルの品質だったからしゃーない >>827
それってフロントの組み付けに問題が、、 公道なら速い遅いというより、乗りやすいのは低中速トルクが豊かなジクサーの方だろうな 普通二輪免許取り立てですが、初バイクに125適してますかね？ 今日パーツを取り付けるために一番外側のカウルを外したら、
なんだか昔ながらのネイキッドバイクになった
https://imgur.com/a/Xr62L 同じ腕のプロライダーに125とジクサーで勝負してもらうとどっちが勝っても面白そう >>835
用途による。
一番の選択ポイントは、高速乗りたくなるか、じゃないかな？
誘導：バイク初心者のためのバイク購入相談スレッド
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510988883 デブだとR125はキツいかなあ
今はGSR750に乗ってるけどこいつの性能に頼り切った運転してる面も不安要素
でもR125もセカンドとして欲しいわ 例の人のサイト見ると50キロまではジクサーとVTR250が加速感ほぼ同じらしいし
ここまでならジクサーにかなわないはず ということは50キロまでならニンジャ250よりジクサーのが速いみたい
そのへんの速度使うワインディングが得意
ジクサーより上を回して加速していくのがGSX125で
途中でジクサーより遅いけどそこから伸びてくんだろうな
乗ってないけどツースト気分なんだろ？ >>843
このカラーがかっこいいよ
普段乗るのは目立ちすぎるけど エンデュランスでCB150Rが発売決定w
https://www.endurance.co.jp/bikes/75
S150ってやっぱスゲーや。
勝ったと思う。 >>836
カウルの下半分をカットして装着すると、DOHCのヘッドが見えて、いい感じ
になる気がする。
それと、マットブラックの鈍い艶感がシブすぎる。 >>847
リアタイヤ、150っすか！
てか、150の価格じゃないな・・・。 >>847
さすがsuzuki！
他メーカーに出来ないことを平然とやってのけるッ
そこにCBれる！あこがれるゥ！ >>836
シルバーの部分がアルミ押し出し材みたいな無骨な形だったら、、、
リスペクトはあるんだろうなあ
と、隠してる下がどうなってるかは気になる >>847
CB125Rが45万強ぐらいじゃないかという話だし妥当な値段な気もする
エンジンは150ccなりだけど車体がいいから日本で取り扱うならこのぐらいかな S125は最高速はやくても、最高速出すまでの時間かかるよ
最高速出るまでの長い直線が必要なわけだよ
でも高速乗れないし
みんな一口に速いって言うけどその速さが出る条件がある事忘れてる
とくに排気量が違うの比べるならはっきりと差が出るよ
それがサーキットならS125の圧勝といわれる根拠 別に実際の運用では最高速出そうともしないし。。地味に走るのさ。 >>851
そうです。
恐らくS150用だとは思うんだけど、下側の取り付けステーの位置が合わなくて
そのままだと下側が1cmくらい浮いてしまう状態だったから
自分でステーを折り曲げて針金で固定したよ。
https://imgur.com/a/vwyx5 流れに乗って最高速で走らねばならないときはあるかもよ。 LEDヘッドライトが糞みたいやのー
交換も出来ないタイプならゴミ確定 流れに乗って最高速って…メーター読み130km/h前後で…？
加速 感 が楽しければ実際の速度が早いかはそれほど関係ない気がするけどな
最高速到達まで時間がかかるのはどんなバイクでも条件同じでしょ
最高速なんだから >>847
税込み￥516,240・・・
無駄にハッタリ倒立サスとか、実にホンダらしい。 金をいっぱい出せば良いものができるのは当たり前なので、金と性能のバランスで鈴木がいかに神か。
信仰心が高まるな！ つまり、S150のラジエーターはS125より大きいということなのか？冷却効率も高いのだろうか……？ >>847
250じゃなくてこれを買う人ってどんな人なんだろうな
やっぱり、金持ちや余程この車種に惚れこまないと買えないよな >>847
これ見た目も欲しいと思わない気がするが
スイングアームが四角くない所くらい 少排気量としては高いがバイクとしては決して高い部類ではないのでは
トルクは間違いなく250の方があるけどきょうびは250も高いから
チープな250かゴージャスな150か選べと言われたら後者選んでしまうかもしれん >>865
重いバイクは死ぬほどイヤだが高速乗らないといけない人かな・・・ 250ですら高速では非力なのに150はちょっとな。 高速は緊急用
大事なのは自動車専用道路が走れること >>836
コブラやな
ハロゲン丸目にしたら格好よさそう >>864
写真を見てもらえればわかるが、ラジエーターの大きさは同じだよ。
だけど下側のステーが奥行き方向に長くてそのまま付けるとカバーの下側が前に浮いてしまう。
極端に言うと □＼ こんな感じ。 >>872
なるほど、理解。
なぜそんなことになってるのかは不可解だが。
ハンドドリルで穴広げるとかでもいいかもね。 ヘッドライトと ビキニカウルだけGS125Eに戻してはどうだろうか。 >>847
￥516,240 でしょ？
オレなら車検があるけど価格差８万程度で、排気量が倍になるし
同じく倒立サスで水冷DOHC４バルブでABSがついてるコレを買うと思う。
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/bike/urban/2015/g310r/g310r_overview.html 125や150買う人は軽さと航続距離が優先の人だよ
パワーはレギュレーションの中でしか求めない
310ccならすごく良くても眼中に入らない 連投すまん
表示されないけど、BMWのG310Rのことです。
なんかゴメン。 XR125Lで遠距離行って、時間短縮で帰りたいと思ったことがある。
軽いバイクだと楽しいから、長距離移動しちゃう時がある。
このバイク燃費もいいし、17インチだと楽に移動出来る。
そんな自分は、S150選んだ。
25cc？の余裕も欲しかったってことも大きいです。
人それぞれ使い方次第で選べるのはいいと思う。 人がどんな理由で何に乗りたいかがそんなに気になるかな？
聞かなくても125ならファミリーバイク特約で乗りたいか小型免許しかないだろうと想像できるし
150なら専用道路は走れるし、予算もあるから中古の250より新車の150がいいなとか思う人だろうし
250なら車検が無くていいなと思う人だろうし、400なら中型免許なんだろうなと思うだけだし
大体は人それぞれ理由はあるだろうし、どのバイク選ぶか好みなんて千差万別だし
ひとりひとり全員に理由聞いて俺ならコレとか病気だぞ ところで納車された諸兄はタンクパッド貼ってる？
自分は早くて2月引当なんでノンビリとパーツ物色中なんだけど、タンク中央の溝ゆえに決めあぐねている。
やっぱシモケンモデルが無難かしらん？
あ、マットブラックです。 >>877
それって見た目だっさいバイクじゃないの >>880
俺はシモケンと同じのにした。
目立たないけど艶があるから、遠目でも貼ってあるのがわかってなかなかいいぞ。 >>880
デイトナの貼ったけど上手くできなかったので、暖かくなってからやり直し予定。
気持ち小さめのほうが、貼りやすいかも。 タチゴケR150の俺だがとうとうスクーターにぶつけられてカウルに傷が入った
ここ最近運がなさすぎる バイクにぶつけられるのか
車にすらぶつけられたことないわ
立ちごけもないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
