【CRM250R】CRMってどうよ 38台目【CRM250AR】[無断転載禁止]©3ch.net
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2ストローク、250cc、キック式エンジンスタータ、
今となっては希少の存在、だがしかし鬼加速!
全年式CRM250(ARも可)について語りましょう。
CRMとは****************
CRMシリーズは
50cc、80cc、250ccと幅広く用意されていた。
しかし125ccが無かったのは、ちと残念か?
レーサーであるCRも存在した。
CRM250についてはいろんな情報があるが、
特に最終型は「手抜きされたモデル」という声も。
実際NSR250Rなどは最終型よりも1988年モデルの
エンジン(特にクランクシャフト)のほうが丈夫、
と言われており、有名な話だ。
前スレ
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http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495161748/
関連
CRM50/CRM80 Part22
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445517508/
その他
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/crm/
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCRM 1400でどこ走るんだよw
複数台持ちは任意保険が負担で
トランポ1台にナンバー無し3台だわ どこ走るって言われるとなぁ…
コンビニとか?
山用、長距離用は250だからねぇ >>973
2サイクル分離給油だが
ギャーオイルのことか? 任意も継続10年超えてるから年間2万切ったな
ここ5年くらいはろくに乗ってねえけどな… トラの3基筒2300は
トルクの塊でどえらい加速だそうだw ヤマハ純正のギアオイルを5000キロか走行距離に関係なく年に1回交換 1年の走行距離、400km…
だからギアーはピッカピカさ! >>985
オイル抜いたら多分乳白色になってる
しかしCRMのオイル量点検面倒くせー オイルが乳化するようなエンジンは壊れてるので
捨てましょうね。 ウォーターポンプのシール抜け?
もう部品出ないんだろうな バイクが逝くのが先か、自分が跨げなくなるのが先か、それが問題だ。 >>988
メカニカルシールならまだでるはず
NSR250 rと共通のはずだし >>995
モタード仕様フルカスタムでコミコミ70万でした!
20年前のバイクとは思えない値段ですw まぁ今の4スト250が24馬力だからなぁ
CRMの約半分のパワーしかないっつーのは2スト高くてもしゃーない感じか このスレッドは1000を超えました。
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