バイク初心者のためのバイク購入相談スレッド

**774RR** · 2017/11/18(土) 16:08:03.13

バイク初心者のためのバイク購入相談スレッドです。
何でも気軽に質問して下さい！

**774RR** · 2018/11/03(土) 12:51:40.31

>>283
ジェベルは以前乗ってて、良いバイクだけど、もう古いし、プレミア価格でアホらしいよ。
CRF250L買った方がいい。

**774RR** · 2018/11/03(土) 13:58:03.35

>>283
ツーリングに行く仲間にCBR250R乗りが居るなら、とりあえず乗らせて持って、感じ良ければ初期だったら30万以内でもタマ沢山有りそうだけどね。CRFは初期でも30万以内はなかなかないでしょ。

**774RR** · 2018/11/03(土) 14:06:37.40

285
なんか日本語変になったw　乗ってみて良ければそれにしたら？　デザインが気になったらニンジャでもそう値段は変わらんでしょう。
高速使ってツーリングしたいとあるんで、CRFはともかくセローとかだと100km/h以上は苦行だから、林道とか考えて無いならトレールはちょっとね。高速ツーリングでも先頭を走らされるCRF乗りですがw

**774RR** · 2018/11/05(月) 08:11:07.84

オフ車で高速はフロントスプロケを1丁あげれば快適になりますよ。
セローやトリッカーでも100キロ以上で巡航できるようになります。
セロー、トリなら16Tね。
そういやオフでも昔のディグリーとか高速楽だったなぁ。。

**774RR** · 2018/11/05(月) 15:05:30.13

>>283
友人の乗ってるバイクで大体絞れそうだな
とりあえずオフやST250みたいなクラシカルなものは絶対にやめたほうが良い
CB250Fとかいいと思うけど、GSR250も悪くないと思う

GSRならちょっとはみ出るけどコレいいと思うよ
https://www.goobike.com/spread/8502420B30181104001/index.html
前のオーナーの人物像がなんとなく想像できるけど、間違いなく良品
子供が荒く乗ったり、素人が自分で下手な整備をしてない物だと思う

**774RR** · 2018/11/05(月) 15:31:41.29

バイク試乗動画が腐るほどあるけど

飲んだくれたおっさんがクダ撒いてるようなのばっかだな。

数値とか構造とか乗り味に寄与することは多くあるだろうに

それを口にするのは小林ユキだけだ。

**774RR** · 2018/11/05(月) 15:44:59.65

バカ官僚が信奉する白バイ警官が

太れば車体重量との差が少なくなってコントロールが楽になるって、

それしかない中卒力士程度のヤツだろ。

本当にこのままでいいのか！？

**774RR** · 2018/11/05(月) 16:59:58.68

>>288
ありがとう
オフとかはやっぱり厳しいのね
色々見るうちにネイキッド欲しいと思ってきて探してるんだけど
https://www.goobike.com/smp/spread/8200547B30180721001/index.html
https://www.goobike.com/smp/spread/8201219B30180830001/index.html
こういうのどう？やっぱ古すぎると怖い？

**774RR** · 2018/11/05(月) 19:15:32.53

>>291
古いのはダメと言ってるのに、聞く気がないなら相談しないで、好きなの買えばいいじゃん。

**774RR** · 2018/11/05(月) 20:32:08.92

ホンダなら大丈夫だよ(白目

**774RR** · 2018/11/06(火) 03:02:06.38

>>292
そんなこと言ってないやん
見た目だけだと古いのに惹かれるんだよ

**774RR** · 2018/11/06(火) 04:08:10.44

もう好きなのにせえよ

**774RR** · 2018/11/06(火) 07:18:42.73

古いバイクや中国、韓国、台湾製に手を出してすぐポシャる、というのが若い奴のあるあるだな。

**774RR** · 2018/11/06(火) 08:08:57.64

古いのいがいはわりとへいきだよ

**774RR** · 2018/11/06(火) 09:17:25.56

>>262
お金を500万円ぐらい用意する．
店はウエマツで良いんじゃないのかな．

**774RR** · 2018/11/06(火) 12:04:39.64

覚悟して古いの買えば問題ない
足が他にない、金が無いで古いのはやめとけとしか言いようがない
おっさんは複数持ちに車まであったりするからトラブルにも寛容

**774RR** · 2018/11/06(火) 14:39:40.59

>>291
バイクは古くても価格が落ちにくいから、古くて安いバイクは基本的に難ありだよ
2年も乗ったら整備費用が本体価超えなんてザラにある
逆に現行車の場合は1度でも乗ったらガツンと値下がるからコスパが良い

あとアドバイスする側も質問が漠然としてて困ってるようにみえる
・見た目、性能、経済性の優先順位
・年間に使える予算
・普段はどういう使い方をしてどのくらい距離を走るのか
・長距離ツーリングはどの程度の頻度で、どのくらいの距離を走りたいのか
大体でいいからこの辺を教えてほしい

**774RR** · 2018/11/06(火) 23:52:12.07

>>274

うわぁ……

こんな場末のスレまで追っかけてきて
　　
初心者相手に偉そうなレスしてる
　　
ストーカー　　
　　　　　　　　　　
糞コテ　BT　きしょいわ

**774RR** · 2018/11/07(水) 08:08:53.05

周りでペラペラしゃべる人がいて

その人の影響を多く受けることになるだろうけど。

メーカーで開発に関わる人はすべて社外秘でしゃべれない。

バイクジャーナリストは金にならないところではしゃべらない。

バイクを維持するのに必要なのは金だけだ。

しかしここの所、おもしろがって先輩先生呼ばわりしてノコノコついていくけど

事故にあって距離を置くって例が多い。

**774RR** · 2018/11/08(木) 09:13:15.99

小林ゆきのニンジャ４００のインプレって

サーキット走りながらしゃべってるんだぜ。

訳のわからねえクソ動画が多すぎて埋もれてるだろ。

**774RR** · 2018/11/08(木) 13:52:19.08

あなたの動画を数えましょう

**774RR** · 2018/11/09(金) 07:59:26.00

古いバイクは純国産、日本国内で生産だ！だから80年代、90年代はいいね
中国産のネジじゃないんだよ、鉄のバリもないんだよ、部品一つ一つが丁寧だよ。
今のバイクって雑だよね。メーターばかりかっこよくなって。

**774RR** · 2018/11/09(金) 14:34:02.79

goobikeにて他県のバイク屋にちょっと珍しい中古車あったので、メールで見積もり依頼したら返事が来て「問い合わせ多数の人気バイクですのでお早めに」とありました。
10日くらいして本当に見に行こうと思って電話したら「まだ在庫ありますが、今日も遠方から見に来られたお客がいました。売れてしまうかもしれません」と言われました。
こういう煽るようなセリフはどこの店もわりと言うんですかね？
信用できないは考えすぎですか？
ちなみにそのバイクは未だに売れてないみたいです。

**774RR** · 2018/11/09(金) 17:03:57.97

バロンでジール見てたら似たような事言われたのでセールストークだと思う

**774RR** · 2018/11/09(金) 17:55:42.01

ホントに売れるバイクはいちいち営業かけないよ
どうせすぐ買い手付くと踏んでるから
希少車珍車はレアってだけだから煽ってるだけだろ
プレミア付くレアならそんなこといちいち言わない

**774RR** · 2018/11/10(土) 13:48:28.76

>>306
そんな店は止めた方がいい

**774RR** · 2018/11/10(土) 15:26:43.17

>>306
不動産方式だな

**774RR** · 2018/11/14(水) 19:43:35.29

バイク購入について相談したいです。
今、ZXR250乗っているんですが、オフ車が欲しくなり調べたらKDX125に一目惚れしました。実働車を自分で整備して乗ろうと思うのですが、2ストの整備(キャブ、エンジンまわり)は自分でも整備できるのでしょうか？

**774RR** · 2018/11/14(水) 21:41:07.50

>>311
無理です

**バイク沼に足突っ込んだマン** · 2018/11/15(木) 21:45:18.32

初心者説明ならここがいいと聞いて
バイクの沼に足を踏み入れようとしている者なんやが
初めて買うバイクでカブC125って正解やろか

ちな好きなバイクのデザインはズーマーとか

**774RR** · 2018/11/15(木) 21:52:44.61

>>313
ズーマーかうべき

**774RR** · 2018/11/15(木) 22:00:35.10

>>313
用途によるとしか
通勤通学で荷物を乗せるかもしれないならカブは箱つけないとだし
箱つけたくないならスクーターがよいと思う
デザインにこだわるなら好きなデザインの系統のやつを選んだ方がいいし
自分は初バイクは予算の関係上親が選んだ原付だったけど乗ってれば愛着は湧いたから
何を重視するかで決めればいいのでは

**774RR** · 2018/11/15(木) 22:26:54.88

ズーマーが好きってことはビューエルも好きなはずだ

**774RR** · 2018/11/16(金) 06:09:29.54

>>313
最初にC125を選ぶような奴は、沼には入らんと思うが、C125はいいよ。

**バイク沼に足突っ込んだマン** · 2018/11/16(金) 08:35:07.52

>>317
やっぱりC125で正解だったか
いや、調べてみたら2012年以降のカブは中国産であの耐久性と安全性が無いって言うのがあったから
この手の事に詳しい人に聞きたかったんだ
ありがとう

**774RR** · 2018/11/16(金) 08:45:57.69

>>318
それ誰が言ってたの？
中華カブは品質は悪かったけど、耐久性や安全性とは関係ないよ。
まあC125はあの値段だから悪い訳がない。
エンジンもグロムやタイカブのエンジンベースだし。

**774RR** · 2018/11/17(土) 01:57:48.95

冬のボーナスでZ250を購入しようと思っていたのですが、
春以降に新型が出るという記事を見ました。
スペックなど見ても全然わからないのですが、
やはり新型が出るまで待ったほうがいいものなのでしょうか？
それと新型が出たら古いほうは新車でも安くなるのでしょうか？
色々教えていただけると助かります。

**774RR** · 2018/11/17(土) 08:11:15.30

>>320
冬場乗らないから、春まで待つ
これをやるとバイク熱が覚めてそのままのらなくなる人多い

新型でて比べる方がいいっちゃいい
旧型数万安くなるが、在庫なくなることもある(新車の話)

唯一の正解は、ない

**774RR** · 2018/11/17(土) 09:49:30.79

>>320
とりあえず新型の情報が出るまで待てば？
現行買うにしても、年明けに買った方が登録が1年新しくなる。
新型出たら旧型は安くなるけど、リセールバリューも違うから微妙だな。

**774RR** · 2018/11/17(土) 10:24:30.84

正直このクラスはもうあまり進化することはないしな

**320** · 2018/11/17(土) 23:09:24.93

>>321、>>322、>>323
レスありがとうです。
免許とったので早く自分のバイクが欲しいと焦っていたのですが
新型が出ると聞いて、気持ちがぐらついてました。
アドバイス、ものすごく参考になりました！
本当にありがとうございました。

**774RR** · 2018/11/22(木) 22:42:08.29

MT25ってリコール云々のせいで評判悪いよね
でも性能においてはどうなん？
高速はほとんど使わないけど加速力が足りなかったりしてストレスがたまるのは嫌
あとCB250RとNINJA250で比べたらどっちの方がいい？

**774RR** · 2018/11/23(金) 00:00:06.00

>>325
加速に拘るなら250じゃなくて400にすればいいだろ？
250の車種間の性能の差なんて、気のせいと思う程度の違いしかない。

**774RR** · 2018/11/23(金) 00:12:55.20

>>325
高速ほとんど使わないなら、そこいらへんの250㏄で問題になる事なんて無いよ
加速力云々を、どの辺と比較して(ないしは脳内でヤリ合う事を想定して)いるか次第だが。

**774RR** · 2018/11/23(金) 00:56:40.83

4気筒にしなよ
2気筒やシングルでバンバン回して壊すのがオチだべ

**774RR** · 2018/11/23(金) 04:38:31.21

>>325
評判は悪くないけど、
そのへんの250なんて加速力ぜんぜんないよ

**774RR** · 2018/11/23(金) 08:48:33.50

>>325の体格にもよるわ

**774RR** · 2018/11/23(金) 10:31:02.86

>>326
>>327
車種ごとの性能はあんま変わらないのか
400は予算の関係でちょっと
やりあうとかは想定してない

>>328
中古は嫌

>>329
そうなのか
まあ仕方ない

>>330
体格は至って標準的

250って性能で考えたらダメなんだな
見た目とか好みで判断します
ありがとう

**774RR** · 2018/11/23(金) 13:28:50.21

>>331
性能は悪くない
ただリッターバイクとかまでいるステージで無差別級で、加速力だけみるから残念な結果に

**774RR** · 2018/11/23(金) 13:38:11.00

>>331
250クラスまでは加速は大したことないし、
高速やサーキットでもない限り性能に酷く差があるとは思えない。
街中での体感加速だと逆に空冷シングルが気持ち良かったり、
車体の軽さも大きく影響するしね。
乗ってみて楽しかったのは小排気量だけどジクサー。
60キロまでの加速はクルマをリードできるし、
軽い車体でキビキビ走れた。
レンタルバイクでいろいろ乗ってみると良いよ。

**774RR** · 2018/11/23(金) 16:59:32.99

>>325
・MT25
良くも悪くも普通
街乗りからツーリングまで幅広く使える
選んで後悔することはないだろう

・CB250R
車体が軽いから扱いが楽
走ってて楽しい
ただちょっと力不足かも

・NINJA250
最新型は低速でのトルクが弱いけど高速域での伸びがいいからどちらかと言うとレース用？

ここのスレ民は400cc以上の車種には詳しいけどそれ以下の車種だとちょっと頼りないから車種ごとの専門板で質問してみな
まあ上で言われてるようにレンタルで試し乗りしてしっくりする車種を選ぶのが1番

**774RR** · 2018/11/23(金) 18:37:52.82

>>ここのスレ民は400cc以上の車種には詳しいけどそれ以下の車種だとちょっと頼りないから

的を得てる気がしてちょっとわろた

**774RR** · 2018/11/23(金) 18:39:26.82

まぁ、見た目は大事
というかほとんど見た目やからのぅ...

**774RR** · 2018/11/23(金) 18:52:02.93

見た目にしても最近のニーハンは昆虫みたいなのが多いからな
好みで選ぶにしても癖が強くて迷いそう
スーフォアみたいないわゆるネイキッドを増やしてくれ

**774RR** · 2018/11/23(金) 19:19:54.82

そうなると決め手は何になるのか...

**774RR** · 2018/11/23(金) 20:22:24.03

自分が好きなの乗れ。
くれぐれも周囲に惑わされるなよ。

**774RR** · 2018/11/30(金) 00:53:19.17

大馬力改に乗った太ったのって多いだろ。

太るってことは食うのをやめられないってことだ。

バイクもやめられずに死ぬしかないんだぜ。

今わかったわ。

**774RR** · 2018/11/30(金) 01:01:41.63

つながった。つながった。

それで怖くなったヤツはハーレーに行くんだ。

**774RR** · 2018/12/14(金) 21:35:43.21

4年前に普通二輪免許取得
それ以来、中古で買ったZZR400に乗ってます。
10月に大型二輪免許取りました。

26歳・身長169cm
初の大型バイク購入予定です。

現行新車の600～900くらいのネイキッドで100万円以内の車体希望です。
（予算超過ならローンも可）

HPで観ただけですが
候補としてZ650・Z900・GSX-S750・CB650F
辺りを考えています。

他に条件満たしそうなバイクか
この中でお勧めの一台があれば教えてください。

**774RR** · 2018/12/14(金) 21:46:53.71

>>342
俺も一台目がそれだった
大したことは伝えられないが、２気筒はフィーリング合わなかった

**774RR** · 2018/12/14(金) 22:15:12.15

NC750でええやん
教習で慣れてるやろ

**774RR** · 2018/12/16(日) 12:17:40.25

前21インチ後18インチホイールのオフロード車を前後17インチホイールでモタード化したらどれくらい車高下がりますか

**774RR** · 2018/12/16(日) 12:53:21.29

>>345
(21-17)×3÷2÷2くらい？

**774RR** · 2018/12/16(日) 18:20:36.92

フロントは4インチダウン=4×25.4で101.6ミリ下がる
リアは1インチで25.4ミリ下がる。
シート高とか最低地上高部分など位置にもよるけど
60ミリ以上は下がるんじゃないかな。
車種にもよるけど、最低地上高よりも
下がった事によるディメンションの変化で
操作性が大きく変わる(悪化する)事の方が問題。

**774RR** · 2018/12/19(水) 13:49:31.88

中古でグロム買おうとしている者です

月収5万、手持ちが15万ほど、狙い目が大体24～30万ほどなのですが支払い方法で迷っています。

貯金して一括、ローン、ボーナス払いのどれがいいでしょうか？

**774RR** · 2018/12/19(水) 14:24:12.17

5万て学生バイト？毎月の収入から色々払った後に自由になるお金ってこと？
ファミバイでもいいけど、ちゃんと保険かけられる？
急がないなら装備含めて必要なお金貯めて一括がいいと思うけどな

**774RR** · 2018/12/19(水) 14:51:46.30

>>348
金利が安いローンが借りれるならローンでもいい。
現金は装備などに使うからね。

**774RR** · 2018/12/19(水) 16:37:58.11

ローンは借金

**774RR** · 2018/12/22(土) 22:30:38.35

ただかっこいいという理由だけで今月大型の免許を取得しました。そのためバイクについての知識は皆無です。
22歳、身長181cm、体重72kgです。

初バイクは見た目の好みだけでホーネットの250ccにしようと思っているのですが乗りこなせるでしょうか？
ある程度慣れたら大型に移行しようとは思っています。

**774RR** · 2018/12/23(日) 00:24:13.18

知識は教えてもらうだけじゃつかない

**774RR** · 2018/12/23(日) 00:42:31.95

普通に乗れるだろ
そもそもその「乗りこなす」の理想値をどこに設定しているか次第ですよ。
市街地普通に乗る分には、乗ってる連中見れば普通に乗れてるんだから乗れるんだよ。
乗れないと言われるとそりゃ個人差の話にしかならない

サーキット紛いの事するとか、曲芸披露するとかなら、
クローズドの専用の場所なり、閉鎖された自分の土地なりで練習してくれ

**774RR** · 2018/12/23(日) 20:30:27.84

昔から言うじゃないか、「習うより慣れろ」
250ccから始めるのは、初心者にしては分かってるじゃないか。

ただなぁ、慣れてきた頃に大型二輪へ移行しても、
おそらく乗りこなすのは難しいぞ。
250ccから比べると、1000cc以上はハッキリ言って皆バケモノだからな。
リッターバイクは、排気量の余裕で楽に走れるが、
同時に車重も重たくなって実際の走行での挙動も250ccまでとは比較にならないモノになる。

オレが言いたいのは、大型バイクは全て、
舐めてかかると痛い目に遭う・・・って事だよ。

オレも大型二輪持ってるが、
今のリッターバイクに乗りたいとは思わんなぁ。
もはや人間の操れる限界を越えてる。

長文になっちまった、スマソ

**774RR** · 2018/12/24(月) 00:54:51.61

じゃあ750くらいならいい？

**774RR** · 2018/12/24(月) 08:09:20.22

KTMの790アドベンチャーがいいなと思っているんですが
KTM所有する時点で、困る事って何かありますか？
ちょっと遠いですが県内にディーラーは有る、純正パーツ、作業工賃が高いは覚悟しています

**774RR** · 2018/12/25(火) 22:17:39.84

>>352
好きなバイクの好きな色を買え
乗りこなせるかどうか、で妥協してホーネットってんなら、やめておけ
立ちゴケしようが、コカそうが、自分が好きなバイクを買うのが1番だ
経済的なアレで、車検だタイヤだと維持費の話で250を選ぶのならまだ分かる
ただ、ホーネットはタイヤが無駄に太いw

ＢＴ · 2018/12/25(火) 22:20:42.07

>>357
ヘンなサイズの工具が必要。
日本車ではなかなか無い、9、11、13、15等のハンパサイズ。

品質は日本車を基準にしてはいけない。
相応の割り切りや、それなりの知恵が必要。

**774RR** · 2018/12/26(水) 23:24:33.20

>>353
確かにその通りですね。
自分で色々調べてみます！
ありがとうございます！

**774RR** · 2018/12/26(水) 23:24:48.81

>>354
なるほど。すみません初めてのバイクなので、色々と不安で曖昧な質問をしてしまいました。
ありがとうございます！

**774RR** · 2018/12/26(水) 23:25:39.55

>>355
習うより慣れろはその通りだと思います。
背伸びせず自分のレベルに見合ったものを見つけたいと思います！
ありがとうございます！

**774RR** · 2018/12/26(水) 23:26:27.45

>>358
その言葉に背中を押されました。
ホーネットは自分の中で1番かっこいいなと思ったバイクなので乗りたい思います！
ありがとうございます！

**774RR** · 2018/12/27(木) 00:28:33.32

>>352
>>363
ホーネット250は純正部品の欠品が多くなってきているので初心者にはお勧めしない
例えば、こかしてタンクが凹んでも既に純正部品としてのガソリンタンクは欠品
バイクのガソリンタンクの鉄板は非常に分厚いので、凹み方しだいでは板金修理できないことも多い

それから、ホーネット250は250ccクラスということもあり
車検がないためにやりたい放題で無茶苦茶な乗り方をされた車両が多い

例えば、走行2万kmのホーネット250が走行5万kmのCB400SFよりコンディションが悪いということがザラにある
同じ値段同士で比較すれば、ホーネット250よりもCB400SFの方が圧倒的にコンディションが良い

**774RR** · 2018/12/27(木) 00:35:40.44

あと、ホーネット250の車両重量は166kgということになっているが
ガソリンタンクが非常に重たい（※16L）ため
実際のバイクの押し引きや取り回しの重たさはCB400SFとほぼ変わらない

同じくらいの車両重量のバイク（VTR、160kg）と比べると明らかに重い
ガソリンタンクが巨大で重たいため、左右への切り返しや倒し込みが非常に重たい。

実際に購入した人が「こんなつもりじゃなかった」と後悔する筆頭車種→ホーネット250

また、無駄に太いリアタイヤなどのおかげで250ccにしては維持費が非常に高く
車検代を含めてもCB400SFの方が維持費が安かったりする

それとガッカリさせるようで悪いが
ホーネット250のカタログスペックでは40馬力となっているが
実際の後輪出力は30馬力くらいしか出ていない

**774RR** · 2018/12/27(木) 00:37:39.05

なお、ホーネット250

既にピストン、ピストンリング、シリンダーは欠品（廃盤）なので
調子に乗ってエンジンを回しすぎて焼き付かせた場合
即廃車なのでその点も留意しておいてね

**774RR** · 2018/12/27(木) 00:38:40.67

（中古車情報誌におけるホーネット250の現存台数が近年みるみる減っているのはそのため）

**774RR** · 2018/12/27(木) 08:45:15.91

たしかにホーネット250はお勧めできないのかもしれない。
他にもっと良いバイクがあり、それを買った方が正解なんだろう。
でもその正解はホーネットで失敗しないと理解が低いものになる。
ホーネットはどうだったんだろ？
買っとけばよかったんじゃ無いか？
そんな気持ちは多かれ少なかれ残るよ。
二度と買い替えができないとかじゃ無いのなら買って
ダメな中古だったよー、とか記憶に残せば良い。
ぶっ壊れる事前提で買う、それも有り。

**774RR** · 2018/12/29(土) 00:15:45.49

褒めたたえ持ち上げる事も、こき下ろすことも、語る人間の舌先三寸
つまり他人がどう言おうが、本人が決めてくれればそれでいいんですよ。
全部2ch様の言う通りに従われても気持ち悪いわw

まー買って乗ればその経験は糧になるので、どうしても欲しいなら買えばとしか言いようないよね本来。

**774RR** · 2018/12/29(土) 02:52:05.61

>>363のコメントを読むと、もう決めたみたいだぞw
〇〇ってどうですか？？みたいに一点で質問して来るヤツは、大抵もう腹づもりは決めている
肯定する意見に背中を押して貰いたいだけだ
それで良いのだw

**774RR** · 2019/01/18(金) 11:07:24.32

>>357
「KTMを買ってはいけないタイプの人」
https://www.cartoq.com/continued-10-kinds-of-people-who-should-not-buy-ktms/

最上級の品質が欲しい人

KTMのバイクはインドで現地のメーカーと同等の環境で製造されています。
使われている材料は必ずしも最上級のものではなく、品質の面では、例えばヤマハのバイクとは比較にもなりません。
プラスチックの質感やスイッチ類等、細部の仕上げは平均値のだいぶ下でしょう。
KTMのバイクは「未熟」で「未完成」な製品なのです。

**774RR** · 2019/01/18(金) 11:46:40.32

>>371
スモールKTMはインドだろうけど790は本国じゃなかったっけ？
壊れやすいのは変わらないけど

**774RR** · 2019/01/19(土) 12:32:15.90

年齢は24
身長173
体重108
予算は80万円
免許は大型自動二輪を取得してきた
用途は街乗りからツーリング、秘境とか酷道とか回りたい
バイクの購入は初めて
普通車のフィットハイブリッド所有
一人暮らし

モンキー125
セロー250
レブル250
CBR250RR
Ninja400
とか色々悩みすぎて車種もバラバラ
どういったのがおすすめなのか尋ねたい(´・ω・`)

**774RR** · 2019/01/19(土) 13:56:54.53

>>373
高速のれるのはアドバンテージ
連休多くないと高速のれなきゃたいしたところ行けない
とりあえずcbr250を軸に、オフに振りたきゃセロー
旅費とか用品に金回しても十分余裕あるなら忍者400

**774RR** · 2019/01/19(土) 16:39:10.85

>>373
用途的にセローだろうな。
酷道極めたらダートも走るだろうし、泊まりの荷物の積載や最終的にはキャンプまで考えた方がいい。

**774RR** · 2019/01/19(土) 17:04:14.65

100キロ越えがセローなんてあっというまにケツいたくなって使い物になら無いけどね

**774RR** · 2019/01/19(土) 22:10:08.55

>>376
ツーリングシートがあるだろ。

**774RR** · 2019/01/20(日) 11:28:44.22

>>373
予算80万ならNinja400がオススメかなあ
何言ってもその中ならツーリング一番楽だろうしね
250は取り回し楽だろうけど、もっと重たいCBR400Rで初心者の頃に舗装林道走って探検したりしてたけど全然平気だったし
装備はコミネで揃えれば安価でプロテクターも付く
予算が許すなら、秘境とか酷道行くなら安全面的にOPの背面ハードプロテクターにすると良い

でも未舗装路も少し走るならヴェルシス250なんかも良いかもしれない
100km/h巡航も楽らしいし

**774RR** · 2019/01/20(日) 14:37:36.57

はじめまして、大学生です。ズーマーに一目惚れして原付の免許を取ろうと考えています。
主に片道4～5キロの通学に使おうと思っています。
質問なのですが、免許も何もない状態から通学に使えるようになるまでにかかるお金は大体いくらくらいでしょうか？

**774RR** · 2019/01/20(日) 15:49:43.48

>>379
試験費用とバイク本体と自賠責(＆任意)保険料とメットその他装備
新車か中古か、装備にどれだけ投資するかで総額はいくらでも

**774RR** · 2019/01/20(日) 16:11:56.53

>>380
中古で買うと仮定して、メット等の装備を出来るだけ安く揃えた場合、だいたいいくらくらいかかりますかね？

**774RR** · 2019/01/20(日) 19:07:22.08

>>381
メットと保険だけは金がなくてもケチらん方がいい
中古は論外だし、新品でも半ヘルはやめたほうがいい
ちゃんとしたメーカーのジェッペル買うなら3万くらい、毎日その距離しか乗らないなら1～1.5万くらいのでいい気もする
自分なら頭蓋骨の値段だと思って3万は出すけど

**774RR** · 2019/01/20(日) 19:30:50.36

>>377
それで100キロが100キロを快適に走れると思うなよw