バイク初心者のためのバイク購入相談スレッド
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バイク初心者のためのバイク購入相談スレッドです。
何でも気軽に質問して下さい! >>601
お盆休みに行ってみます!
形はネイキッドの方が好きなのですが落ち着きの良さも魅力的ですね ロングツーリングの時だけハンドルにつけるスクリーンつければいい
東京青森間走るとかなり違う トリシティ検討中でこのスレに来たけど
>>562
>・フロントフォークが4本あるので定期メンテナンス(O/H)代が非常に高額
とあるけど、普通のバイクはいくらくらいでトリシティだといくらくらいになるのか
店によっても違うのは分かるけどだいたいでいいから教えてほしいです ちょっと聞きたいんだが、5年落ちで走行距離5000未満で後輪タイヤだけ交換するって考えられる?ひび割れか何かかな? >>606
車種出せ、そこからタイヤを推測するから >>607
ボルトrスペック。一応店行って現車見たんだけど、タイヤみたら後輪だけヒゲもラインも残ってて店長に聞いたら後輪だけ交換したって言ってた。前輪は片側だけヒゲ残ってた。 >>608
5000kmでは交換周期としては早め
バカ加速ばかりやってた可能性も一応否定できないが、
パンクしたので交換した、リアぶつけられて交換した、等のイレギュラーもありうる >>609
なるほど。考えるといろいろ出てくるけど、そこでちゃんと疑問に思って聞くべきだったなぁ。すぐ行ける距離じゃないから特に エンジンをかけさせないって店はやめた方がいいのかな? ヤマハのチャッピーを買いたいのですが気を付けることってありますか? 安い原付を教えてください。
10万円くらいだと嬉しいです。
基本的には近所のコンビニ、スーパーくらいの使い道で、
月に数回くらい往復10kmの道を走るかどうかくらいです。
チョイノリがあったらチョイノリにしたいと思ったのですが生産終わってたんですね。。。
今はキャブのtodayに乗ってます。
レギュレータがイカれたみたいで軽く吹かさないとウインカーすら消えます。
という所でブレーキとマフラーにも異常が出たので買い替えを考えております。 250ccで高速余裕とかいう動画とか記事あるけど、キツいけど走れることは走れるよ!ってイメージで良いのかな もっと排気量の小さいPCX(KF12)で走ったが
東名3車線区間の左車線張り付きなら問題ない。
中車線だと全体のペースが上がると厳しい時がある。
右車線にでての追い越しは不可能
という印象だった。
自分が乗ってたV2の27馬力250だと、追い越しする時200m程加速させてから車線を変えるような走りをする人なら問題ないけど、メリハリのある走りをする人だとストレスかも。
250以上ならカウルの有無とかの方が影響は大きいよ。 >>618
31馬力時代のninja250に乗っていた身としては、余裕。だが、150キロとかで巡航は無理。
普通に四輪に混ざりながら走るのは可能。 >>619
>>620
単に高速を走るのは問題なし、追い越し車線でヤンチャとかは出来ないって感じか >>621
そんな感じ。
気張れば100から120までの加速とかできるけど、追い越すことも考えるとギア下げてパワーバンドに当てたい。 CB150 verza について調べようとスレを探しても見つからない
インドネシア産の逆輸入車みたいなんだが まだ具体的に車種は決めていないんですが、現物確認をせずに購入はやめた方がいいですか?例えばバイク王で他府県のバイクを通販で買うとかです。 >>626
多少のキズや凹み、錆なんかを気にしないならいいんじゃないの?
バイクじゃなくて車を地方で買った事があるよ。 だね。新車のようにやれキズが付いたとか凹ませてしまった、ってのがそれ程気にならないのが中古の良いところ。 肝心のエンジンがヤバかったらそれどころではなくなるので、現車確認はした方が良いだろうがね。 >>629
素人にエンジンがヤバいの判るバイクなんて普通は売らないよ。
だいたい1ヶ月保証とか付くから、保証でエンジンOHなんてしたら店が大赤字になる。 バイク屋ってよそで買った中古バイク持ち込んだら
やっぱいい気はしないよね?
目当ての安いバイクを売ってるのが隣の県だけど
いつもそこまで行けねえ・・・ >>630
確かにそうだねw
ただまぁ感情的なところで、現車見た個体に故障が出てもある程度しゃーない、と思えるかもしれんが見てない個体で故障が出ると見ときゃ良かったなーって思うのが消費者心理
そのくらいの意味合い。 >>632
今はオークションやネットでバイク買うのが普通だから、大丈夫だよ。
ジジイが一人でやってるようなバイク屋で嫌な顔されたら、そことは付き合わない方がいい。 金に余裕が出てきたのでバイクの免許取ったおっさんです。休日くらい外の空気が吸いたいと思って中型とったら思いの外楽しいので大型取りました
まだ中型とって半年たってないです
近所のバロンでトライアンフのスピードマスターに一目惚れしたんだが、近くにメーカーの店舗ないし自分もメンテナンスする技術ないのに外車はきついですかね?
メンテはバロンで出来るらしいけど
バロン自体の技術力うんぬんはいろいろ見たけど生活圏の問題で考えないことにした
メーカーじゃないと対応できないようなトラブルってやっぱあるんですかね?無視できる頻度なら覚悟を決めたいんだけど >>635
日々のメンテも慣れてるディーラーの方がいいです。
そもそも気候などの違いにより壊れやすい海外メーカーなので、細かなチェックが必要になるのですが
技術力というより慣れの問題で国内メーカーをよく触る技術者だとわからないことがあります。
結果、きちんとメンテできないまま乗ってしまい壊れてしまうので、とりあえずダブハチとかを検討しては?
ディスクブレーキになったし。 >>636
こういうニワカ馬鹿はほっといて酷い目に合わせた方がいいよ >>636
ありがとうございます。
w800かz900RSがいいなと思って見てたんですが見た目が気にいって興味が湧いたんです
ある程度メンテとかできるまでは国産乗っておきます >>635
バロンが特約店なんだから、そこでメンテでOK。
大きいトラブルにも対応できる(どっかに送るのも含めて)から、特約店になってる。 >>638
暫く乗ってトラに強い整備士さん見つけてからでも遅くないと思うので、、
カワサキのネオレトロいいっすよね >>639
ありがとうでも自分でもメンテできるようになりたいからもうちょっと国産を検討するわ
しかしトライアンフかっこいいよね
>>640
いいよねレトロスタイル
カワサキはツボを押さえてるわ
スポーツレプリカとかアメリカンもいいけど自分で乗るならこんなんかなーって見てる >>641
トラのストリートトリプルに10年ほど乗ってるけどディーラーでないと対処できないトラブルは一回だけだね
電気系のリコール案件で始動できなくなった奴で、これはディーラーでないと無理っぽかった
あとあったトラブルとしては冷却系の中のオイルラインが損傷してオイルが吹き出したことがあるが、これはパーツさえ手にはいるなら何処でも対応できると思う
それ以外は特にトラブルらしいトラブルは無い頑丈なバイクだよ
個人的にはトライアンフの信頼性は国産と大差ないと思ってる
というか、結構なパーツが日本製だしね
ただ、外車全般に言えるけど海外ディーラーに任せると工賃がかなり高い
倍ぐらいとられるんじゃないかな?
よほど特殊な使い方でなければバロンみたいな所で買う方が安くつくのは確か 明日従業員10人くらいの規模のホンダドリーム認定店とデカデカ書いてあるバイク屋に
何かバイクを買いに行こうかと思ってるんだけど
バイク屋では車のディーラーでやるような値引き交渉はやらないほうがいいの? 自分はとりあえず見積書作ってもらう。その上で「これ今日契約するとかなら値引きあるの?」くらいは聞く。
でも中古をソックスで買うときも値引きナシだった。端数の数百円切り捨てますよとかなら有ったけど。
あとは付属してたノーマルマフラーに戻してと言ったら、それの工賃タダにしますよ!と言われた。「え?それ交換しないと車検通らないマフラーなのに工賃とる?」とは思ったけど何も言わなかった。
元々利益の薄い新車ならそこまで値引きはしないかもだけど、ちょっとは聞いてみる。そんな程度。もしかして1台でも多く売りたいならワンチャンあるかもだからね。 >>643
後々考えるとあからさまな交渉はしない方が良いと思う
端数切って位は良いかな。 後 リターンライダーだけど昔乗ってた時より面白い。 どう面白いの?オッサンライダーも興味あるし、若い人に「昔より面白い」だけでは伝わらないかも。。。 >>644
ありがとう
欲しいバイクあって買うとなっても車のディーラーでやるみたいな値引き交渉はしないようにする
「端数切って」って交渉で後々「セコく値引き交渉してきたやつ」ってイメージ残るなら端数もおとなしく受け入れとこw ものすごく当たり前なんだけど、値引き交渉する時間も店側のコストに含まれるから、交渉事態を店側はいやがる
なので、本気で値引きして欲しいなら、値引き交渉は一回だけで、それで希望額にならなかったら店を変える、が正解
相見積もりもやらない方がいい
相見積もりするところに本気の限界額は出せないよ >>643
いや俺は値引き交渉当たり前だと思ってる。
店によって値引きの上限は決まってるから、粘るのは無駄。
自分の希望額伝えて、「それは無理です。xxxxx円なら。」と言ってきたら、端数でも切って終了。
ものの2分も掛からん。 >>647
うーん ナンだろ 走ってるだけで面白いと感じるのとある程度の余裕があるからカスタム出来てる
若い時は余裕ないから壊さないよう慎重に走ってたな。 原付二種のスクーターの購入を検討してます
フラットステップ(正式名称わかりません)
メットイン大きめ(メット一個だけ入るとか×)
リアキャリアが後付けできる
この三つの条件で安いのを探してます。
オススメありましたら教えてください。 安いのというところで、
行く、バイク屋で
透きなのをという答えになるが。 休日まったりツーリングしてみたくて中型免許取った20代です。250ccでツーリングしやすい車種ってありますか >>654
XMAXがいいと思う。
荷物の積み方考えなくていいし、意外に高速巡航も快適だし、燃費が良いから長距離にも適している。 >>657
バリオスはろくなタマないくせに高いから止めた方がいい。
整備も金掛かるしな。 >>655
アメリカンはゆったり座れて良さそうですねありがとうございます >>656
できればMT車で考えております。ありがとうございました >>648
店によると思うけど、俺が中古買ったドリーム店は1ヶ月前に連絡しても
土日に定期点検持ち込むのを嫌がって平日になりませんかと言われる
予約が埋まってる繁盛店なのか、飛び込みの客を優先したいのか
平日にしか行った事がないからわからない、後悔してる >>657
エストはカムチェーン周りの設計不良という問題がある。後期モデルで対策もされたというがやっぱりダメという。古き良きカワサキを味わいたいなら最高にオススメ! >>654
オフ車でゲロ林道行って時速一桁のまったりツーリング 「まったり」とか「とことこ」とか言うけど、小排気量は流れが速い道だと目を三角にしてブン回す必要があるんだよな。 VFR800が欲しくてグーバイクを見てるのですが年式のせいもあってか鑑定で摺動部サビ小となってる車体が多いです中古バイクを買うときフロントフォークのサビはどの程度気にされるものでしょうか? なによりも部品手に入るか聞いてみるのがいいのかも。
VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80) part48
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558589390/ GSR250の購入を検討しているのですが中国発の車種ですとおかしな故障があったり街のバイク店で修理を請負っていただけないものなのでしょうか >>671
GSR250は中国製でも正規車だから全国のスズキ特約店で見てくれる。
メーカーのHPに載ってるのは正規車。 >>668
摺動部にサビあるのは論外やろ
近々その辺新品にするつもりなら別だが フォークのインナーチューブは、グズグズに腐食していなければ
再メッキ処理が可能。
チタンコートやダイヤモンドライクコートは、下地のメッキ処理が
良好な状態でないと施行できないので注意。 初めてのバイク購入です
普通二輪の教習を受けており今後バイク通勤する予定です
片道30km程の通勤が主ですが、たまに往復100km程のツーリングも考えています
通勤は一部バイパスを通ります
高速道路はあまり利用しません
身長180cm 体重65kg
周りのバイク乗っていた人たちからは
・フルカウルがいい(疲れが軽減)
・スクータータイプがいい(正面に大きめのスクリーン、変速操作をなくす)
・荷物を入れられるボックスが有れば荷物を背負わなくていい(今は通勤でリュックを背負っている)
とアドバイスをいただきました
・予算50万円
・予算から中古がメイン
・バイパス通るので126〜250cc
で考えており、いいなと思うのが
・カブやNinjaくらい大きめなホイール
・風避け(後付けでハンドル部分も)
・ヘルメットの収納(ボックス後付けも◯)
です
希望に近い車種や用途に適していると思われる車種を教えてください
よろしくお願いします >>676
通勤専門なら二輪より四輪を勧める…
悪天候や体調等の影響を受けにくく、服装の制約が少なく、
交通事故時の怪我リスクも少ない。
片道一時間近くかかるだけに、無視できない要素。
気が向いた時だけ通勤とかなら、好みで選べばいい。 雨の時の通勤は辛いわな、確かに。それを覚悟の上で、ってことなら...
そうねぇ...PCXとか...ミッションだと...そうねぇ...敢えてのオフ車...
スクリーン付けてCRFとか、ジェベルかねぇ、燃費良いし。250のフルカウルは、最近のは知らんw >>676
通勤だと大雨とか極寒も考えなければならんしね。
250のスクーターがいいかもな。
フルカウルで疲れないって、大型のツアラーの話ね。
250クラスならネイキッドとかオフ車の方が楽だよ。 まぁ250ccスクーターが良いだろうね
足を前に投げ出せるし疲れない
荷物は箱つけなくてもシート下にかなり入るよ 安くて頑丈でカウル付きを選ぶならゼルビス
多少のボロでも全然行ける
ヤフオクで部品もたくさんある
通勤で乗ってきたらヒーローになれる(経験者) >>676
PCX150がまさにその用途用に開発されたバイクなのでおすすめ
スクーターよりマニュアルが良いというのであればVストロームやヴェルシス辺りなら用途に合ってパニア付きで予算内で買えるかも
フルカウルが楽という意見もあるが、それは高速出す場合の話で、自分はスタンダードなネイキッドやアドベンチャー系を薦める ありがとうございます
上記の車種を中心に検討してみます >>681
なに言ってんだと思ったがザンザスと勘違いしてたw 妻に内緒でバイク買ってもいいですか?
CBR650R狙ってます。 >>686
どこに隠すん?
貸しコンテナも手配する気かい? バレたら必ず揉めるから一定以上の金額の買い物は相談した方がいいよ 初心者なんですが400xの見た目が好きで乗りたいです。乗られてる方いらっしゃいますか 初心者では無いかも知れませんが購入相談です。
・現在乗っているバイク
ZZR1400
・検討中のバイク
VulcanS
Z650
Z900
・買い替え理由
使用用途が変わる事と体格、体力的に持て余しているため。
・用途
天気の良い日の送迎(タンデムで片道15〜30分程度)
日用品の買い物
休日のツーリング
パニアケースの装着は必須
購入する店舗が決まっているため、検討中の車種以外は選択肢に入りません。
低身長なのでVulcanが良さそうに思えますが、元の車種と性格が違いすぎて満足できるか不安です。
Zは積載性とタンデマーが辛そうなのが気になっています。
アドバイスをお願いいたします。 元の車種と用途が変わるのに
車体が変わるの気になるなら買い増ししたら?
なによりもまずは試乗してきなよ >>694
30分程度我慢してもらえばええやろ。
タンデムツーリングが好きで良くやるんじゃなきゃパッセンジャーの乗り心地なんか無視でいい。 >>694
カワサキ車でパニア付けるならNinja1000かW800かVersysじゃないか? 走りを楽しみたいなら新型Z900だな
Z650とかになっちゃうと落差が激し過ぎる
タンデムでロンツーならバルカンだろうけど短い時間ならバルカンじゃなくて良さそう 送り迎えする人に原付2種の免許取ってもらったほうがはやそう >>695
下取り前提なのと駐輪場の面積的に1台が限界です。
試乗車は探したのですが、行ける範囲に試乗、レンタルが見つかりませんでした。(レンタルは中型までしかありませんでした。)
>>696
タンデムでロングツーリングは行かないと思うので、我慢してもらう事も視野に入れてみます。
>>697
購入店舗が決まってるので在庫の3車種が候補なのです。
その中で決める事を条件に下取り大幅UPの約束になっています。
>>698
3車種とも2019なんですが、Vulcan以外は新型で結構変わるんですね。
特にZ900は別物になりそうで気になります。
レビュー動画見るとZ650は確かに落差が大きい感じは受けますね。
ヒラヒラしてる感じは良さそうだけどそれはZ900もそうですし。
>>699
中型取りなよとは言ってます。
ただ、行った先にバイク止めるところが無いので、自力で行ってもらうと自転車になってしまいます。
アドバイス本当にありがとうございます。
決定までもう少し時間あるので、スレスレまでレビュー動画とか見ながら悶々してみます。
気持ち的にはZ900に傾きつつあります。 Z900は今から買うにしては電子制御とか無くて古い印象だったのが電子制御+フルLED+カラー液晶メーターと一気に近代化されたね
でも買うなら在庫の既存モデルなのか
それでもいいバイクだとは思うけど Z900は数か月我慢すれば新型買えるし暖かくなるしで新型買った方がいいんじゃないかなぁ
余程2019年式が値引きれててお買い得とかじゃなければ よろしくお願いします
中古スクーターの購入を考えています。となり町で7年落ちのいい感じのを見つけて欲しいのですが……
置いてる店の評判がすこぶる悪い訳で、Google やYahoo!の口コミが軒並み1評価の店なのです。う〰�「った。
バイクは買いたいがそんな店で買って良いものか……ほとんど初心者でメンテナンス等自分で出来ることも少なく、買うだけ買って後は地元の自転車屋さん兼バイク屋さんに頼み込もうかなんて考えたり、判断がつきません。
悪評しか聞かないお店から購入したらその後どんなことが起きるのか経験豊富な皆さんに教えていただきたいのです。良きアドバイスお願いいたします。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています