【YAMAHA】マジェスティーS Part28【155cc】
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>>559
そんなの理解してない奴が居るのか?
その単線になった部分まで固定するんだよ。
常識だろ。しかしそこまでやらなくとも滅多な事では割れたりしない。過剰にやり過ぎるのもアホ。 本線と枝を抱き合わせた時点でハンダ部分には負担掛かんないんだよ。何事もバランス。聞きかじった知識より実践で評価してりゃこんなくだらない言い合いにはならない。
より線にハンダ流すなってのはコネクターとかギボシ直近の話だけな。それでも被覆の中まで流さないようにチョンと付けるのはプロでもやってる。 より線の信号線にはハンダは使わない。
これは別の意味がある。
最近は講習や変な知識でコレを拡大解釈してるアホも多いね。 >>568
だよな。ほんとそう思うよ。
程々でやめときゃいいのにな。
ブッ >>572
これが彼の最後の書き込みになることを今はまだ知るよしもなかった… よくこの時期にバイク乗る気になるな
修行僧よりつれぇわ >>576
修行僧より辛いって修行僧になって滝行とかやった事あるんすか? 冬は車で春になってバイク乗りだす
でも花粉症でつれぇ 結婚=幸せと思ってた時期もありました。独身に戻りたい。。。 >>576
グリップヒーター、ハンドルカバー、風防
電熱ウエア、・・・・・
きちんと装備をすれば楽勝だろ
ドラクエでもロトの剣、ロトの鎧、水鏡の盾と装備をして戦うだろ。 通勤の時は見た目より とにかく実用性
遊びに行く時は見た目は気にする 新型マジェスティSの発売を待ってるけど、受注状況とかはどんなものなんだろ? >>589
YSPに聞けば?現行は年間販売目標5000台
新型が4500台ヤマハもそんなに期待してないよ
消費者としてはABS仕様を販売しないのが新型の購買意欲無くなった ほんとだよな
absつきをラインナップから外すなんて何を考えているんだか 多分だけど値段が40超えるからお得感がなく売れないと思ったか、そんな所だろ >>586
ワークマンのイージスは超人気で今や何処にも売ってないよ。 2017年のマジェスティSの販売台数は3196台で、NMAX155が2554台だよ。
NMAX155は2017年の4月25日発売で、8ヶ月分しか無いから思ったより売れてないように見えるけど、実際にはマジェスティSを上回るペースで売れてる。
マジェスティSの販売台数がNMAX155に食われてる。 前に出ようと加速したらミニバンも加速して同じ速度で横並ぶんじゃねえよ。鬱陶しわ 雑誌の加速タイムを抜粋。
50m 200m 400m 800m 1000m
マジェスティS 4秒756 11秒701 19秒252 33秒484 40秒579
バーグマン200 5秒193 11秒964 19秒099 31秒916 38秒168
スカイウェイブ250 5秒348 12秒163 19秒248 31秒892 38秒031
ベスパGTS250 4秒966 11秒620 18秒676 31秒684 38秒242 加速タイムなら80km/hまでのタイムと
80km/hから100km/hまでのタイム比較が欲しいな マジェスティSのホームページに載ってるワイズギアのアクセサリー、品番が現行と同じだな、新型に移植できるな >>598
ワークマンの店長に聞いたら、イージスは10月には無くなると言っていた。 電源取るのに、どちらかを買って使ってる人柱いる?
TA-STK-EL002
TA-STK-EL001 >>609
自分も秋冬ものが充実する頃に買い増ししておいた、一昨年も早めに売り切れたので。 今日、鍵の抜き忘れ教えてくれたオジサンありがとう! 新型って予約殺到してるのかな
だから発売日延期の理由 単に生産始めたら不具合出て一生懸命対策してるだけだと思うぞ オイル交換5分。
てかリットル缶+付属のプラノズルで、注入口が奥まってるから最初こぼすね。
50mlこぼして丁度いいけど。漏斗買っとくか。 不具合って変更点から出たんだろう?
LED、電源とか ろうとよりオイラー400ccで先が長めのやつで 先っちょを切って使うとこぼしにくい 信号待ちで125スクーターが先に全開加速した1秒後に
マジェsが全開加速した場合追い抜くのは、かなりの距離いりますか? >>619
競馬のハンデ戦
プラスマイナス5kg程度で全然違うからマジェレスだが
シグナルダッシュ系は体重影響が大きいと思われる。 俺、アホすぎた
税込み37万の方を定価だと勘違いしてたわ
アホだ、アホだ 新型PCXの方と迷ってるよ
ABS付きで40万切ってくるとはね >>620
>>621
125に先に加速されると追い抜けないんだな >>629
余裕で抜き返せるよ
信号待ちして青になってスタートした途端、後ろからアドレス125が60以上でスピード乗せたままブチ抜いてきたから、こっちも加速して余裕で抜き返せたよ >>629
アドレス125は60までは速いが60超えたら伸びない
だから市街地ではまず勝てない
スピード乗れば逆転出来るけど法定速度超えるしな 最近エンジンのかかりが悪い。
以前はキュルルボボンだってけど、最近はキュルルルルルX2回+キュルルルルボボボンって感じ。
走行15000K 納車後約2年、プラグは1万キロで交換済み。
バッテリーかな? >>637
リコール修理は済みです。
速度センサーのみの対応でしたが。
やっぱバッテリーかな、突然死するとまずいから台湾ユアサでも買います。 新型を予約済みでワクワクしながらマフラー選びをしていますが、旧型と適合は同じでしょうか?
純正マフラーは少し形が変わったくらいだから無問題ぽいですが >>638
シリンダーボルトのトルク不足のほう 冷却水がエンジンに入って始動不良
俺のはそれでエンジンかからなくなった プラグ見てみて濡れてるなら可能性がある 13000km
同程度だが電熱JK77wON状態でも一発でかかる。
ハズレ掴んだか。でも台湾YUASAはナイス選択。 なんかエンジン冷えてるとエンストするな。
エンジン始動→200メートルくらい走行→信号ストップ→エンストッッ!! インジェクションでエンストって結構ヤバない?
しかもスクーターならなんかしらダメージ逝ってそうだけど
13000kmオーバーでエンスト経験無しだわ >>644
おいおい。まだ3000キロほどしか走ってないよw >>642
それバッタモノ キャブ車じゃないのか? リコール対象じゃなくても例のガスケット不良が多発してるらしいからそれ?
そもそも品質安定しない車種だから他の原因かもしれんが、、 もう今から150クラス検討する人は新型のPcxも候補に上がっているのでは?
新型の値段見たけど
これヤマハ潰しに来てるだろ…
しかも一番やすいのでもスマートキーとか…
ヤマハはとっととマジェスティてこ入れすべき 新型のマジェSの入荷先延ばしみたいだけどいつなの
赤黒ツートン実車みてから買おうかと思ってんだけど PCX ELECTRIC って面白そう。
メットインが使えないけどね 新型PCXが発売されたらマジャスティSは周回遅れになる。
2月の発売を延期してでもPCXに負けないものを出さないと。 PCXとマジェsは
製造国の違い(人件費)でPCXの方が豪華装備で安く作れるからな
そりゃマジェs負けますがな フラットフロアじゃない時点で比較対象にならないと思うんだけど、PCX。
自分は写真撮りに行くのに、足元に色々置くから他に選択肢がない。 PCはまた後輪ドラムでしょ。
物置けないし何が出ても選択外ですわ。 新型PCX150ってABS有り 無し両方売るんだな
無し税込37万3680
有り税込39万5280
マジェsは( ^ω^)・・・ 女々しいんだよお前らは
キーレスもABSもいらねぇんだよ
フラットフロアにペットボトルのダンボール積んで走るのが俺らだ
PCXはイケメンだけ乗ってりゃいいんだよ
土方の俺らはマジェSで十分 キーレスバイクもあるが確かに便利。
しかし東京タワー付近、新幹線線路付近とか反応が鈍い場合もある。 普通に駅の線路際とかでも反応悪くて何度もボタン押す事も有るよ>キーレス
それに出先かつ入手が難しい場所で電池切れした時のやるせなさたるや・・・
キーレスは便利だけど良い事ばかりでも無い、シンプルなのが良い事も有る。 既出かもだけど、足もとに灯油18Lのポリタンク載りますか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています