【YAMAHA】マジェスティーS Part28【155cc】
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>>665
マジェスティS ポリ缶で載っけた画像も出てくるはず、載りますよ。 >>665
一般的なポリタンクは余裕で乗りますよ 乗せて高速も走れます！ フラットステップと言えばペットボトルと灯油ポリタンしかワードが出てこないけど
だったらクルマ良くね？と思ってしまう
わざわざ重い物のをバイクで運ぶ理由もないわな ポリタンクなら余裕で乗るけど、足元が高いから安定感がなくなるような感じ。
ハンドルから何かでくくっておきたいな。 灯油バイクと言えばRVだったけど
今はマジェSなのねw PCXは素晴らしいスクーターだけど、個人的にフラットフロアの存在が大きいからマジェSしか選択肢がないわ
スズキの噂の180ccはバーグマンらしいし期待してもだめだった
スズキのSWISHかアドレスが150として販売されたら嬉しいけど、可能性は低いだろうな 新型の予約が閑古鳥鳴いてるのかな？知らないけど
殆どが現行からの乗り換えを考えてる人しか居なさそう
つまり様子見が大多数 と言うか…
新型PCXに流れる人の方が多いのでは…
マジェスティS
旧型エンジン
ABS無し
新型PCX
新型エンジン
ABS選択肢アリ(150から)
スマートキーあり
フルフラットに価値を見いだせるかどうか…
ヤマハ本気でテコ入れせーよ… >>680
違う、それはNMAXとトリシティ
マジェSはコストダウンからなのか
旧型エンジン、安くもないけどな ＹＳＰのブログみても予約状況とか発売延期理由も
何も書いてないから新型が話題にもならない状況ってのが伺えるようにみえる レーキン180と同じ排気量にしてほしかった！もち車体は今のまま >>687
150が30万ちょっと
180が50万
台湾人は頭がオカシイのかｗ
ドラレコなんて後付けていいのに。
でも180-200はいいね。 nmaxとマジェスティSだと
どちらが高速道路安定してんだろ？ 80キロ程度の走行なら大差ないと思うけどね。
それより上だと座るポジションの違いと重量のちがいでどうなるかだけど。 回転部分と言うことだけ判った
開けんで分かるわけなかろう 寒いからか、エンジンが一発でかからない。
前日新しく買ったばかりなのに。
前のシグナスは、少々寒くても一発始動だったのに。
バイク屋の兄ちゃんあまり頼りにならんのだ。こんなもんですか、この車種は。 >>694
俺の（2015年製）もそうだったよ。買った当初は冬場はエンジン冷え切ってると6〜8回セル回さないと掛からなかったよ。
ノーマルマフラーだった時は。
今は社外品のマフラー付けてるけど、それからは冬場でも一発始動になったよ。
マフラーが原因かどうかは分からないけど。 俺のも朝方とか3〜4回回さないとかからない時あるわ。
持病なのかね？ 東京住みだけど、リコール事象のヘッドガスケット由来症状が出た時を除けば、買ってからこれまで、
どんな気候のときでも一発で始動しなかったことはなく、−2℃だった今朝も軽く一発始動した。
ちなみに2016年型でメーター関係だけのリコール組だけど、突然全く始動しなくなり、ヘッドガスケットを
2年保証扱いで無償交換してもらった。 なおバッテリーは買った時についてたのが今も元気。 あとは何回か言ってるけど
スロットルを開け加減でスターターを押す人はかかりが悪いのは当たり前 クソッ！ 今日は一発で始動しなかった（二発目で始動）ｗ
やっぱかなり冷えてんだな 自分のは温まってる時でも始動不良が起こる。
やっぱりシリンダーヘッド絡みの不具合かな。 >>705
可能性はけっこうあるかも・・・ と思うです ヤマハの持病じゃないの？
トリートもシグナスもあるけど寒くなると一発でかからないよ ヤマハの持病だとしたら、困った持病だな。
2年前の12月に新車で買ってすぐ掛かり悪かったから、バイク屋に相談したけど、しばらく様子見てとしか言われなかったからホント困ったわ。
仕事帰りや出勤時エンジン冷え切ってると6〜8回位セル回さないと掛からなかったし、その頃はジャンプスターターなんて存在知らなかったから。バッテリー上がったらキックも無いから終わるからね。
ちなみに、このスレでよく言われてる事だけど、キーONにして、オープニングセレモニー終わってから毎回セル回す様にしてるし、アクセルも全く回してないよ。
‚みんな俺のみたくマフラーを社外品に変えたら治るかもよ。
もしくはダイアグツールで燃調を調整するか 社外品マフラーは総じて抜けが良く排気抵抗が少ない製品が多いから
それで改善したのなら始動性の向上には寄与するかもしれないね
まあ抜けが良すぎるとまた別の問題が発生するだろうから粗悪品だとまずいけど。 エアクリーナー・プラグ・バッテリーを新品に交換してみ プラグがガソリン以外で濡れていたらヘッドボルトの緩みが考えられる 電熱ジャケットとスクリーン無しで乗ってる人
尊敬する。そしてお前は上司に気に入られ出世するだろう。 出世とは無縁だが、雪で電車通勤に乗り換えたら、風は冷たいが寒さは感じなくなってた
慣れって怖いな 今の時期雨降ってるのに半ヘルでバイク運転してる人はドＭ オープニングセレモニーは初めて聞いたな
自分はスタンバイアクションって思ってたけど実際は何て言うんだ？ 正しいのか間違ってるのかは知らないけど
you tubeに動画上げてる人は普通に使ってるから目にする機会は多い。 自分は周囲から老害認定される年齢だろうけど
「そういう用語あるんだ、知らなかった、教えてくれてどうもありがとう」
ってな精神が有れば余計な諍い無いのにとは思う。 まだ店頭に来てないのか
まぁ旧型とエンジンもブレーキも
シート高も一緒でしょ
試乗なら旧型でいいんじゃない 新型は排ガス規制に対応するので
若干の違いがあるそうだ
LEDヘッドライトの明るさも
どうなんでしょうね
外国の方で左右に補助灯つけている
人がいたので、NMAXなみに暗いとか 現行ノーマルと比べて2倍の明るさだと公表してるが
これを見ると現行の社外品 魚目ヘッドライトが明るいぽい
https://www.youtube.com/watch?v=aqquO_IH4To これHIDだろ
もうちょいおとなしめのデザインのは出せないんだろうか
明るくても恥ずかしくて装着出来ない 1発バッテリーが突然死 13000ｋｍ
現在クレカの無料レッカー呼び出し中。
と同時にネット発注 送料込み2500円くらいのYUASA。
自宅で車ありで良かった。 出先なら面倒だね。 >>732
お前いいやつだったな。ちょっと走行して充電完了復帰した。 >>734
メイン使用の貧乏人は
動かなくなると大変だもんな。 >>731
ジャンプスターター1台持っておいて損は無いよ。
俺のは新車から2年で16000km乗ってて先日仕事帰りにマジェSで転倒・怪我して2ヶ月仕事休んで、久々掛ける上に冬場だから、確実にバッテリー死んでるだろうなーと思ったけど、全然大丈夫だったよ。
ちょっとカブってたけど、しばらくアイドリングでエンジン掛けてたら完全復活したよ。
ジャンプスターターは車のバッテリー上がりにも使えるし、スマホとかも充電出来るから、持ってて損は無い筈。
ただマジェSはバッテリー置くスペース狭い上にターミナル小さいからワニ口クリップかなり入れ辛いけどね。 >>737
どもね。新バッテリーは明後日到着、今後はACでの充電器とか色々準備しておくわ。
ともかく連日1発始動でも本日心不全の突然死報告、走行13000ｋｍ1年物です。 >>738
尼で検索するとピンキリでいっぱい出てくるよ バッテリーなんて消耗品だろ。ダメになったら新品に買い換えればいいだけじゃん。
AC充電器
ガレージ+ACコンセントありなら駐輪時にいつでも充電できるが
そうでない場合いちいち外すのは面倒くさいね。月一回くらいかな。
充電用大サイズバッテリーを買って充電用電源にする方法が吉でしょうか。 テスター一個買っといて月１位で電圧計っとくと良いかも
始動前の冷寒時電圧を把握しとけば劣化が分かりやすいかもね 6ヶ月点検の時にバッテリーもみてよって言えばよくね
これは交換しないと駄目ですねって
騙されるかも知れんがw 96000km乗ったが結局バッテリー一度も換えなかった
毎日蓄電してるからだろうか
よく頑張った モデルチェンジで社外品パーツの処分セールとか無いですか？
フェンダーレスとマフラー欲しい。 そなまま取り付くのに安く売るかよ 倒産するならともかく ワイズギアの品番を見ると現行と新型が同じ品番だから
乗り換える人は流用できるから安くすむだろうね
排ガス規制クリアして馬力・トルクが現行と変わってないから
何かしらのメーカーチューンしてるんだろうね しかしこちらのマイナーチェンジに
対してPCXのキーレスフルモデル
チェンジに対抗出来る訳がないんや PCXとはフラットボードじゃないしケツのほっそいタイヤで全く別のバイクと言う認識だけど
排気量一緒だからといってスクーター考えてる人がオフ車候補に入れんでしょ？そんな感じ。 PCX = 原付
マジェS = 自動二輪
って印象だな、個人的には。 >>752
次のpcxタイヤ太くなるらしいから
迷うんだ(;´д｀) スリムで軽量なオフロード版BW's180出して
タンクは10Lで 海外も含めて近い排気量はティグラ１６８Ｒが１番速い
１６８Ｒは日本国内バージョンで台湾で売ってない
https://www.youtube.com/watch?v=HbBbxYLIz4U >>753
その例えだと俺の印象は完全に逆だわ
足元フラットで狭いマジェsは着座すると原付乗ってる感がすごいw
走りもマジェsの方が少し速いだけで所詮どちらも原二に毛で
とても自動二輪カテゴリーとは言えんしな >>757
pcxに乗れば少し意見が変わると思うよ こんにちは、はじめまして。
自分も仕事が中々決まらずドコモさんを強制解約され、逃げ回っていた身のものです。
牛丼屋の夜勤ですが、やっと仕事にもつけ、前借りしたお金で未納金を支払わせていただきましたが、再契約にはまだ遠いですか。
そこで皆さんにお聞きしたいことがあります。強制解約後、再契約してなくても請求はあるのでしょうか？ スクーターの１２５を色々乗り継いで来たが加速の不満からマジェｓに乗り換え初めての軽二輪
マジェｓが速いと聞いて新型を予約してきた１２５スクーターしか乗った事が無いから
１５５ｃｃの加速がどんな感じか楽しみだ。シグナル全開加速してもピッタリくっついて来る車を引き離す為に
マジェｓを買った、ちなみに納車時期は不明で自賠責１年で３７万 >>762
2年前、マジェ250（CJ44 TypeS) から乗り換えたけど、マジェSの方が乗ってて面白いよ。
125はこれまで一度も乗ったことがないんでどの程度の加速なんだか知らないけど、
250のマジェと比べると、車体が軽いのと駆動系がカスタムしたように煮詰めてあるんで、
加速と再加速に関しては、排気量が100も小さいにも拘らずかなり速いと感じてる。
他もフラットステップとかいいとっころは多々あるけど、とにかくいいバイクだと思いますよ。 マジェってCJ44だったんだ
へー
スカイウェイブと同じ形式番号なんだ
へー スカイウェイブってタイプSって言うけど、エンブレムではSタイプとしか読めないんだが
タイプSにするならSを下に持ってこないと
https://i.imgur.com/0AQvXKT.png ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
