Bandit1250/S/F バンディットPart43 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>233
オメ
いい色買ったな！！
このバイクは扱いやすいから自制心さえあれば大丈夫 さっそくワイバンフルエキとネゴシエータS着けようず >>233
出来れば年式、距離、乗り出し価格書いておくんなせぇ。 Fだとせっかくのフルエキが見せびらかせれないし
サイレンサーだけでも良いと個人的な会見 色は白です(笑)
2011年式25000キロで乗り出し60位だったかな？
値段考えるとまあまあかなと。
それより重さが恐怖ですが大丈夫かな、、
今乗ってるバイクと比べると排気量５倍重量２倍・・
やっぱスライダー付けた方がいいですかね？ >>238
外装の慣らしが済んでから考えてみたらいいのでは なるべく、バイクを傾けないように集中したほうがいい。
今までと同じ乗り方していると、あっという間に倒す、踏ん張ってもバイクと一緒に倒れるだけ。 >>239
それじゃ遅い気がw
>>240
やっぱり傾いたら持ちこたえられませんか？
気をつけます。ありがとう。 >>241
筋力バカだしガタイもいいから、
このくらい余裕！と思っていて、
GSの微妙な坂でサイドスタンド外れて、
とっさに支えたものの膝に逆関節決められた事があるからなー。
友人のバイクに当たって止まりなんとか耐えた(´・ω・`)
やばいと思ったら逃げたほうがいい。
普通に乗るなら重さをさほど感じない良いバイク。 L1 2.5万km、まさに俺のも同じだ。
（L1だけど2013年登録）
乗り出し600k円かぁ。
個人売買なら500k円で売れるかな？
もうオッサンだから取り回しが重くて。 Fに加工なしで付けれるスライダーやガードが全然ないじゃないか Sだけど、サイドスタンドが浅くて倒してしまった。
大事にしてたのに。
動いてる時は本当に軽快なんだけどな
被害箇所はレバーの折れ、ウインカー粉砕
カウルは無傷だった。 左に傾いた時は、踏ん張らないで右ステップを踏み込むと楽に戻せる。
右に傾い時は、左に足を着いている事が多いので、ハンドルを右に切るとバイクが起きあがる。 ちょっと質問なんですが、バンFの前期と後期ってどこが違います？
パッと見だとウインカーの色くらいかな、と思うんですが、大きく違う部分とかありますか？ フレームカラーが黒から灰色に変わったんだったっけ？ サイドスタンドの罠は気をつけよう
しっかり前まで蹴り出すように ブレーキ開放して少しでも前へ転がるようなら
ギヤを1stに入れるクセを付けましょう。 俺も少し前下がりの所にサイドで駐車してたら、勝手にサイドが外れて倒れたよ。
被害はバーエンド、ブレーキレバー、バックミラー、ウィンカー、サイドカウル。
他のバイクに買い替える理由になった。 >>251
ハンドルの質感がマットシルバーになって角度が少しだけ変わってるよ。どう変わったかは忘れたからググって調べてくれ。 伊丹のバイクワールドが
バイクセブンの頃に
駐車場が傾いていてたちごけした
降りて踏ん張るも45度ぐらい
いったら後はそっと寝かすので
精いっぱい
しかしバイク用品店の駐車場が
傾いてるってやめてくれ 俺は上り坂でUターンしたらこけたよ。
その数か月後、走行中にラジエターから冷却水が噴きだしたよ。
他のバイクに買い替える理由になったよ。 >>261
それを繰り返しながら乗り換え続けるんですね >>263
S糊のワイが藻舞らをぶっちぎってやんよ 本日、Fのグレー納車されました。
純正キャリアにはgiviのモノロックならばなんでもつけられるのですか？ >>267
モノロックならOK。E470つけてます。 コケたら大きい容量だと箱が最初に地面とゴツンするから
ベースからも切れるので気を付けろよ >>268
>>269
ありがとうございます。
純正より少し大きいのを付けてみます
サイドケースはモノの出し入れがめんどくさいから
やっぱりトップケースが便利ですね… サイドケースはつけたことないんだけど、使い勝手よくないの？？ >>271
蓋をあけると荷物が落ちたりするので
普段使いにはあまり適さないかと >>271
横にかなり出っ張るので、すり抜けや駐車時、駐車から起こす時に気を使います。 トップケースはやっぱり40リットル以上の方が
良いですかね？ >>276
この前52Lにサイズアップしたけど便利だわ
すり抜けも全然問題ない SをGTみたいにカウル着けたいんだけど、何かオススメあります？ スライダー付けてる人いたらどこのを付けてるか教えて貰えますか？
あと、もし効果を実証済みならダメージの軽減状況なども教えて頂けると嬉しいです >>267
金具交換でモノキーも付くよ。
最初から穴あいてるから。
昔はユーロダイレクトで交換セット安く扱ってたんだけどね…
しゃーないので尼で部品集めてE52付けてるわ。 リターンライダーなんですが、今1250Fと油冷ファイナルエディションとで迷ってます。
皆さんの意見を聞かせて欲しいです。
降りる前はZR-7Sに乗ってました。
よろしくお願いします。 たまーーーにしか乗らないならインジェクションの方が良いんじゃないかと個人的な意見
後は、予算と相談で >>279
レディバードのを付けてる。
スタンドが甘くて倒したけど
クラッチプロテクタと併用でノーダメージだったよ。
スライダー自身もキャップ交換で
常にキレイな状態を保てるので
気に入ってるよ。 >>282
冬場のキャブ車はたいへんかも。
インジェクションなら安心です。 ＞＞283,＞＞285
ありがとうございます。
あまり値段の差がないので1250で考えてみます。 油冷なら10年以上経ってますよね
キャブのゴム部品が全てが新品交換されてれば比較になりそうですが
当時もののままだと地雷になりそうです
古いミクニキャブってだけで神経質そうです まあ、悪いことは言わないから、インジェクションにした方がいい。
キャブは女と同じで、いったんごねるとたちが悪い。 >>219
カウリングが健在ならウインカーはゴムの段差で噛み合っているだけなのでエネループを根元のゴム回りの吹いて
あとは軍手なり手を保護するものを付けてウインカーの根元を掴みぐりぐりエイヤ！と外側に引っ張ればゴグ！っと元の位置にはまります F乗ってるけど教習車や試験車と違ってんバンパーがない分地面にベチャーっとはりつくように倒れるので引き起こしは
バーベルスクワット180kgかついでるわしでも無理だった
バンパーつきだと腰を隙間に入れてあとは全身の筋力でエイヤ！で起こせるのだが S乗りですけど 引き起こしたとき特段重いと感じたことは無いですけどね... 左に転けた時は足が挟まって抜けなかったわ
連れがすぐ引き起こしてくれたから無理しなかったけど一人の時だとどうだったかな バイクをしっかりホールドしたら
足の力で起こすと楽に起きる。
バイクを斜め前に起こす感じ。 >>293
エネループってなんだ？充電式の乾電池じゃないんだろ >>297
それ、相当大変。
一人でガレージ内でそーなったわ。
尻餅ついて足伸ばした状態で足挟まれた。
ニッチもサッチもいかず。
携帯で助け求めようとしたが、作業の邪魔だからと
クルマの中に置いちゃったし。
火事場の馬鹿力で何とか足抜いて脱出。
マジで殺されると思った。 S乗りだけど、バンパー付いてなかったら、引き起こす自信はないなあ。 F乗りだけど、ロンツーならパニアつけっぱなしだから
多少はマシだと思うけど、
付けてないときだと起こせる気がしない。
FJRみたいなキャリアガード欲しいわ。 https://www.youtube.com/watch?v=d15wNzTFWp4
この動画で言っている脚の使い方は正しい。
でもバンディットの重量なら簡単とは言えないかも
地面がアスファルトやコンクリートで、倒した際に足とかを負傷していなければ脚力8割で何とかなる（はず） >>303
彼女にエンジンガード無しのバイクを起こしてもらいたいですね IRCのタイヤ履いてる方がいたら
どんな感じか教えて欲しいです。 >>306
ん？ＩＲＣでバンに合うタイヤってなかったんじゃ と思って調べたら最近出たのがあるんだな。
RMC810か
タイヤはダンロップとピレリ2択の俺だが、次は候補に入れてみる。
BT-021のようなクソタイヤじゃないことを願うｗ >>307
最近出たみたいですね。
IRCは安くてロングライフなイメージなんで良さそうなら履き替えの候補に入れたいなと ハンドルにUSB電源つけたいんだけど、
フロント側に空き端子（アクセサリー）ってありますか？
現状はデイトナのUSB電源をバッテリーから取って
イモビ用の端子にリレーしてタンクの下配線で使ってるけど
配線が短くてちょっと強引につけてるのと
コンバータとリレーがデカくてシート下があまり綺麗に
まとまってないので。。。 最近Fを納車したんてすが、ちょっと乗ってみて気になったこと。
フロントの方からやたらロードノイズみたいぬやなが聞こえるんですが、
このバイクもしかしてカウルのスクリーンの隙間や
エアダクト？の風切り音てかなりしますか？ >>309
ポジション殺してそこからとったら？
どうせ常時点灯な日本じゃいらんのでないか？
あれ確か110カプラで繋がってた気がするので取りやすそう。
買ったときからLEDのポジ灯付いてたから、
電球の消費電力知らんのでなんとも言えないけど。
F乗りな俺は素直にリアから伸ばしてきてる。
んでインナーカウルのメーター横あたり両側に
中華製の蓋付きシガソケを穴開けてつけた。
無線機(FTM-10S)も積んでるのでシート下がカオスw USBだから規格上max500mAだよね？
そんな程度なら
>>311の云う通りポジションから分岐させたら？
あそこはサブハーネスだから、迷わずぶった切って
スプライスで分岐させりゃえぇがな。 デイトナだと2A近くか。
ハーネスは0.75sq位だろ？それでも大丈夫だ。 納車するのはバイク屋
納車されるのはお客
優しいから教えちゃる えw そこ？
それなら文字の打ちミスつっこんだほうが、、
で、風切音てみんなあまり気にならない？
今までがネイキッドだったからなんか気になったんだけど よくわからんが今までフルカウルで今回ネイキッドになったので気になると言うならともかく、今までネイキッドで今回フルカウルになって気になるってのがイミフ ロードノイズの原因はおそらくタイヤかと思われます。
風切り音の原因はカウルからの風が直接メットに当たっているからだと思われます。
カウルのキシミ音ならカウルの隙間に薄いクッションテープを挟むなどしてみては。 ロードノイズはタイヤなんですかね？
ネイキッドだと気にならないのは他の音がうるさかったからかな。
バンティットはエンジンや排気音が静かだからそんなとこが気になるのかも。 ロードノイズなんて気になったことないけどなぁ
フロントブレーキかけたときのシャーって音の方がよく聞こえる カウルに小物入れがないこと時計がないことが不満！なF乗り…
ノイズなんて気にならんなー。 >>329
すまん同時表示ができないってだけっす… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
