【ホンダ】 PCX122台目 【HONDA】
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チーターの加速力がマジ凄い! レーシングカーとデッドヒートを繰り広げる対決動画がこれだ!!
https://rocketnews24.com/2017/11/30/988339/ >>175駐車場空いてないのに、その気になればティアナに乗っていけるのか?
ちょっと意味がわからないので、どういう仕組みで駐車場空いてないのにティアナに乗っていけるのか教えて欲しい >>180
まぁガキの作り話なんだからツッコミはそのくらいに
二度と同じIDで来ないだろうしw >>170
トルクは記載だと1N・m[kgf・m]/rpm落ちたように見えるけど
四捨五入の関係でそうなってるだけで
実際は海外のと同じで旧型11.6が新型11.4になっただけなんだよね
まあ差を体感出来る奴はいないだろう
>>179
新型PCXはNA車も某スレいわく少し出力上がってるそう ナチュラルアスピレーション
英語 natural aspiraiton
過給機を用いずに大気から直接空気を吸入する方式。頭文字をとってNAエンジンとも呼ばれる。
同義語 自然吸気エンジン 自然吸気
(自然吸気エンジン から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2017/11/01 13:21 UTC 版)
自然吸気(しぜんきゅうき)とは、ターボチャージャーやスーパーチャージャーなどの過給機を使わず大気圧でシリンダー内に吸気する、エンジンの区別方法のひとつ。
NA(エヌエー:Natural Aspiration〈ナチュラル アスピレーション〉、
またはNormal Aspiration〈ノーマル アスピレーション〉の略)[1]や無過給と呼ばれることもある。
とくに自動車において、このようなエンジンを自然吸気エンジンと呼ぶ。
本項ではこの自動車エンジンにおける自然吸気について述べる。 >>149
すり抜け禁止なら、ほぼ出来なくてFブレーキロックしにくい
ヤマハ トリシティーに1票 >>180
ティアナで行ったらと言ったら駐車場が空いていないとの返事で
空いていてもナマイキに思われて嫌だとのことでした。
家には、もう1台駐車出来るので軽にでもしたらとも言ったのですが
駐車場の件と車でなくて良いというので、125で探しています。
>>178,188
バイク乗りの自分からはトリシティはかなり異色に思えます。
自転車で長距離乗りをする息子なので二輪がイイんじゃないかなぁ
提案してみます。本人次第でしょう。 >>190
バイク乗りのYou Tubeからのインプレだけど
カーブする時に軽くブレーキを入れてる時の前輪の安定感が、トリシティは通常時から常にある
だそうな >>191
位置情報出ててワロタwwwwwwwwwwwwwwwww ベンツとかならわかるが、
ティアナごときだと
別に生意気でもなんでもないだろ
もう手遅れだけど位置情報が拡散して色んな意味で楽しい面々が集合するw >>198
そんなんでよくここに画像貼ったりするよなあ
ジジイばっか集まってるから情報弱者おおいんだろうな 203
本人乙w 今更もう逃げられないって
場所特定しましたw
現場も実際に見てきた
さぁどうしよっかな♪ 去年の春の夕方に撮った写真なんて
そっとしておいてやれよ。 >>203
わざわざ他人の家の写真をアップローダー使ってここで披露するわけないわ
そんなことすんならネットで拾った画像上げたほうが早い おーい>>191
>>203みたいなバレバレの自演擁護
してないで堂々と出て来いよ? もうすぐ1万kmだけどエンジンの調子が一段と良くなってきた
スロットルが軽くなった感じがする
どこかでエンジンは1万km超えてからが本領を発揮すると見たけど本当だったんだな みんな脅してるけど、ここの奴等はチキンしかいないから大丈夫
昔、2ちゃんに個人情報載せられたけどメールすらこなかったw ここは大人な対応が出来ない人が多い そんな場やしね
まあ安易に画像出すのは控えよう マフラーを変えたいんだけど
sp忠男がいいのかな? まあリアルで実害あったら普通に警察沙汰だしねぇ
警察に行けない人とかはおもちゃになってるけど たかだか原付のマフラー変える奴の気が知れない
忠男とかぷぺぺぺぺぺーって屁を扱きながら走ってるとしか思えん音だし まぁ原チャはただの足だからな
スクーターをいろいろいじっているヤツって、ATしか乗れないヤツだろうし 原付だからカスタムして遊ぶんだよ
さっきsp忠男のサイレント注文したわ 原付をカスタムして遊ぶ?ばっかじゃね?
その手間コストを自己啓発や家族・友人など、他に使えばもっと幸せになるだろうに 注文していたオーリンズのサスが届いたけど
結構バラさないと取り付け出来ないんだな
正月まで交換出来ないな >>206
明日別アングルで撮影してアップしてほしいか?(笑)
>>208
(大笑) 出社前にアップして、飲んで今帰ったぜ。
>>203はヒネクレもの。
住所氏名アップかまわんよ。GPSは切っている(笑)
リッチなオジサマが受けて立ってやろ〜。(笑)(笑) >>223
そういうスレじゃないから
PCXに関係ないなら他のスレ行って >>224
それは、>>193,194,195,197,201,203,204,205に言うべきだよ〜(笑)(笑) 祭りになっててクソワロタwwwwwwwwwwwww ジオタグもう削除してんのな
どこだったのか気になるわ〜 >>227
初めから付いてないって(笑)
NET黎明期パソ通から居る俺はそんなバカはやらない(笑) 死にたいな、PCXでも買ったら
自殺願望無くなるかな >>217
原チャのマフラー交換なんて激しくダッサイからやめとけよ… この、ティアナのおっさんマジでキモいな…
気持ち悪い顔してそうだわ、、、 適当に全部繋げてみたら
ティアナ乗ってる自殺願望有る父親がPCXに憧れてて買ったらマフラーを交換したい願望があって先走ってリアサスだけを先に買ってしまった
そのおっさんを皆でリンチしていると >>232
>>223 こうやってここの連中を煽っているからじゃね? >>228
つーか(笑)とかいつの時代の情弱クソジジイだよと
ま、exifなんてもんがパソ痛時代にはなかっだんだし恥ずかしがることねーよ、ジーさんw 木曜日に念願だったCBR600RRが納車されたので今日早朝から乗ってきた
改めてPCXのバランスの良さがわかったわ
大きすぎず小さすぎず、重すぎず軽すぎず、パワーがありすぎずなさすぎず、何よりも音が静か!
街乗り最強はやっぱりPCXだった
CBR600RRにちょっと大きめのシートバックつけたらPCX乗らなくなるから売ろうかな?って思ってたけどとんでもない
CBR買って数日でちょっと後悔し始めてる俺がいる サブはずっとPCXでメインは色々乗り換えてるけど
PCXと比べた事ねーわ 別モンだろ メットインありの原付は、車とメインバイクあってもずっと持ち続けてる。
通勤や駐車場のない場所、渋滞で一番使い勝手がいいからね。 すり抜けも出来ないのに左側ふさいでる大型バイクが邪魔 俺が決定的なことを言おう
バイク二台持ち者前提での話だが、
金銭面や所有感ではPCXはサブ
ただし、
実用面やよく乗る頻度という意味ではPCXはメイン >>247
外すのは2分もあれば終わります。取り付けも同じくらいの時間です。
取り付け後の時計のセットが一番面倒。ボタンを延々と押して時刻合わせ。 ハイブリッドってあの色以外も出るかなあ?
どうしても黒がほしい… 質問なんですが、
pcxハイブリッドに屋根付けたいんですが、屋根ってバイクと同時に発売されるものですか?
それとも何ヶ月か後ですか?
それとも、今のpcxと同じものが使えるのでしょうか?? エレクトリックはバッテリーレンタル式でやってくれないかな。 >>252
屋根はメーカー純正ではないから同時はありえない。
とはいうものの、国外→国内の発売だと、準備ぐらいならできるんじゃね? >>255
なるほど
やっぱ時間かかるんですね
ありです。 PCXのデザインって言うほど
先進的かな〜?
ただビクスクを小さくしただけ…
ヘッドライトも「SMの女王の顔マスク」みたいな変態エロデザインに見える デザインは現行の方が良いと思う
新型は好き嫌いがはっきり別れそうなデザイン 現行はメーターのデザインがダメダメ
なのが一番の苦痛
28のメーターの方が断然いい
新型はどうか知らん >>100
回生無しだと
加速アシストで使ったエネルギーは
定速走行時に充電するんだよね?
結局、加速はよくなるけど…燃費は?伸びないどころか…落ちるかも? 新しもの好きだからハイブリッド買う予定だけど、どういう人に向いてるバイクなのかな?
ロングツーリングよりは、信号の多い都会をゴーストップ繰り返すような走り方に向いてるのかな >>261
アイドリングストップが早くて発進加速が良いとのことなので街中は得意なのだとは思う >>260
定常走行時に充電したとしても
加速時に使う燃料は確実に抑えてくるだろうから
プラマイでプラスにもっていくことは出来ていると思いたい
流石に燃費落ちたら誰もかわんでしょ >>265
通常モデル比で10km/L程は良いみたいだから上手くまとめてるんでないの? >>259
TOTOの便所マニアがなんか言ってるな
現行のデザインになったからビッグスクーターとしての地位を確立できた
28乗りはTOTOに就職したい便所マニアばかりだな >>267
TOTOは日経225の一流企業
年収は君より高いわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています