【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part10【ホンダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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公式
Rebel 500
http://www.honda.co.jp/Rebel500/
Rebel 250
http://www.honda.co.jp/Rebel250/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 皆さんご意見ありがとうございます。
自分が行ったバイク屋ではレブルを置いてなくて跨がれませんでした。
特にこれが気になるという点はないのですが、初めてのバイク購入なのでレブルでいいのかなあという不安があります。
今度ドリームに行って跨ってみますね。 >>771
ドリームに行けば色んなバイクあるし色々吟味するといいよ。気に入ったバイクを買うのが一番だし
どのバイクに乗っても何かしら不満は出ると思うけど
レブルはカスタムパーツもあるから自分で気にいるまで弄る楽しみもあるよ 普通は実物見たら写真よりカッコいい！ってなるけど、レブルは正直その逆なんで覚悟はしといて。
やはり海外産の細部の詰めの甘さというか、クオリティの低さは実物見たらあらためて痛感するからね。
乗ると楽しいけど他のバイクみたいに停まってるのを眺めて楽しむのは少し難しいかな… >>773
何となく分かる。
でも、チープな感じが敷居を低くしてるから個人的には好き。眺めるよりも乗り潰すバイクだね。 気兼ねなく弄りやすいバイクを目指して作られてるそうだからね 250で見て楽しい取り回しの楽なアメリカンってあるの？ 試乗なしで買いましたが良くも悪くも予想通りでした
基本的には乗りやすいけど、シート位置やタンク形状がニーグリップには向かないからネイキッドのつもりで乗ると違和感あるかも 早く安くなってくれないかなぁ。
安くなったら買う！ >>771
初めてのバイクか…
レブルはフロントヘビーなクセにオーバーステアに切れ込むからワインディングとか気をつけなよ oi misu おい
ホンダにメールで問い合わせたけどシフトペダルの高さ、角度調整はできないって有難い回答もらったぞ
おいおいおい、どーすんだよチクショウ！！！ 500か250かで迷う、、
250で高速道路何キロのスピードまででるかな？もちろん荷物とか風よけの条件あるだろうけどエンジンマフラーノーマルで120キロはいけるか？ てかギア比高過ぎひん？
６速でも直結にすらならないなんて >>783
マジっすか(ｰ ｰ;)
自分でやるのは無理っぽかったので、週末バイク屋に持って行ってやってもらおうと思ってましたが、無駄足になりますかね？ >>784
500でも高速100km/hで頑張ってる感あるから250は相当唸るんじゃね？ >>788
あんがと。
も一つ要望で、東京都内で250を試乗できる店を探してます。ウチの近くのホンダ翼で500は試乗出来たけど250がない、、乗った感触で気持ち一段パワー下がってOKなところだけど確かめられないので 、家は杉並区だから埼玉でもなんとか。お願いしますm(_ _)m >>784
250でも引っ張れば140出るよ。120くらいからミラーが振動で見えなくなる。
でもやっぱり100以下が気持ち良いバイクだと思う。 >>790
ありがとう参考になったよ！
いま400オーバーのネイギット乗ってて足つきがつらくなったから乗り換えるつもり。ある程度パワー、スピード落ちる覚悟で、ABS付き希望だから250が良いかな、と。 >>791
レブルはたしかに足つきは良いですけど、所詮はクルーザーなのでネイキッドに慣れてると少々もどかしいかもしれませんよ？
当方横浜の某ホンダドリームで購入しましたが、たしか250の試乗車ありました >>792
その点は既に500を試乗して納得したから大丈夫です。
250に拘るのはABSもあるけど、排気量落とすなら思いっきって250までとつまらない拘りなので申し訳ない。
情報ありがと。 >>793
なるほど、そうでしたか(^^)
250の試乗車あると良いですね！ >>787
自分の500で確認したけど、ロッドの長さ調節で変更出来るように見えるよ。 >>795
前のレスで250と500ではクラッチペダルの構造が違うような書き込みがあったんですが、実際どうなんですかね？
ディーラーは良く分かってなかったので、直接メーカーに聞いてみます 買ってから半年
雨の日も乗るから結構汚れてきたけど１度も洗ってない
汚れててもカッコええわこのバイク >>789
ホンダドリーム葛飾(検索してね)に試乗車があったけど250か500かは不明です メットはやっぱりジェットかな？フルヘェイスはどやろ？ 街乗りメインなんですけどレブル250って街乗り向きですか？
信号もや坂道が多い場所なんですが…。 >>805
完全に街乗り向きです
むしろ街中で走るのが一番だと思います アールズギアのマフラーは形状がフラットでイマイチ。 >>811
ホントですか
ありがとうございます。検討してみます >>815
発売から一年間だから四月まで含めればワンチャンあるで！
とはいえ、やっぱ高いからな500は 250ccだからこそ売れるわけで、この手の大型免許ならボルトとかハーレーのほうを選ぶんじゃない？値段じゃないでしょうね。思いきって750オーバーにすればよかったのに。 まーなんで500なのって感じはあるけどな
せめてバルカンと同じ650は欲しかった むしろ250と500というラインナップじゃなくて、海外で売られている300のみでも良かったのでは？と思ってしまうのはワタシだけ？ >>821
お前だけ。車検無しのメリットもない300なんぞ日本ではクズ。 海外では500と300なんだし需要はあるって判断してるんじゃないの？ 500を400に落とせば需要あったと思う。
500もいまいち高速やロングツーリング走らすにはパワー不足って印象。 400ならなおさらなくね？
やっぱ650だって
それかNC750系のエンジン流用して750でもよかった まあ日本では500じゃなく400にしとけばもうちょっと売れただろうけど
日本市場はオマケだからね 健闘してるねえ、この調子でパーツも増えてほしい
そろそろどこかサイドパネル出してくれないかな 昔のゼファー550やSR500と同じく、500は北米向けミドルだったと思う。 外国の免許制度に疎いんだけど、日本みたいな排気量縛りってあるの？ >>830
http://crewehondacentre.co.uk/files/2014-11/1417124451_what_you_can_ride_3dld_licence_categories_1_large.jpg
Rebel500はこのEU A2ライセンスに当たる
つまり日本向けにわざわざ作ってるのは250だけであってそもそも500は日本向けじゃないEU向けの規格。
日本の免許事情に照らし合わせると300は確実に売れないから国内ラインナップとして250/500で正解なわけ。
大型のってた身としては250はちょっとって人も居るだろう。
俺だって250しか出てなかったら見向きもしてないし。 >>825
ロングツーリングで足りないのはパワーじゃなくて乗り手のやる気と忍耐力
スーパーカブで日本一周してるやつもズーマで北海道一周してるやつもいるんだから
やろうと思えばなんでもできる。
そもそもボバーでロングツーリングするなんてのはスポーツカーでキャンプ行く様なもんじゃん >>832
高速追い越しでガンガン先急ぐ派には250も500も適していないでしょう。
2車種にそれほど差がないなら車検も大型免も必要ない250を選ぶでしょう。大型持ってるならもっと排気量高いタイプ選ぶでしょうし。 500が4〜5万程度の差しかなければあるいは大人気だったかも知れん
80万クラスなら他にも選択肢がいっぱいあるからな…
とはいえ250ABSも59万円と決して安くはないが、たくさん売れたな >>831
ありがとう！欧州も結構細かく区切られてるんですね 赤男爵に今日行ってきたけど250新車は今注文で4月〜5月だとよ
12月は注文落ち着いてたけど、春から乗りたい勢の注文が1月入ってからまた一気に増えてるんだと 日本では250が圧倒的に売れてるけど海外ではどうなのかな？
それほど差がないのか、実は500の方が売れてるとか？ あのーCBR400RかYZF-R3かで悩んでるんですけど、助言とかないですか？ RALLYより売れてRRに肉薄するほど売れたのか
大健闘だな
もっと各社パーツ出してホラホラ 250乗ってて勘違いしてる人いるけど
形や、クルーザーにしてはとても軽いって事が気に入ったからレブルを買うわけで
あとは250にするか500にするかで
たまたま大型免許持ってて、車検や金は特に気にしていない人が500を買ったんだよ
大型持ってるならハーレーやボルトのようなデカくて重い奴買うでしょっていう考えがそもそもおかしい。
なんで形や車重が気に入ら無いバイクを買うと思うのか不思議。
免許区分なんてものは「乗りたいバイク」がたまたま大型に分類されてしまってるのか
普通２輪で乗れるのかという区分けにすぎない。
大型もってるからこういうバイクじゃなきゃダメだなんてのは愚かすぎるよ
まず乗りたいバイクを見つけるのが先で免許区分なんてのはどうにでもなるしどうでもいい。 >>838
なんでその二台で悩むの？
ツアラーみたいなのと走り重視の軽量さがウリなのとで全然キャラ違うやん。 >>833
まあ、そうステレオタイプに考えない方がいいんじゃないか？
俺なんかはZZR1100やCB1300SBとか隼も乗り継いできたけど取り回しの重いバイク乗るのが
だんだんめんどくさくなって取り回しのお手軽なRebel500にした。もちろん見た目も気に入ってて丸い
スイングアームなんかも最近ではあんまり見ないから買い替え即決だったわ。
ずっと大型乗ってて大型持ってるて人は維持費とかかかるの当然だって思ってるし車検だってあんまり
気にしない人多んじゃないのか？２５０がダメだとは言わないけど大型から２５０乗れるかって
言われたらちょっと俺は遠慮したいわ。
逆に中免しかなくて金銭的に余裕があるのに選択肢が２５０しかないとかだと勿体無いなと思う。
要は人それぞれって事。
バイクなんて１台買ったら一生それ乗るわけじゃないし手放す理由が出たらそれまでの縁だろ。
まあ、そんな意見もあるってことで。
あと海外で３００と５００どっちが売れてるかは免許区分次第だろうな。
日本と違ってアメリカとかはM2とM1ライセンスで乗り方教えるのも家族でいいし申請したら乗れるし。
EUは排気量じゃなくて出力で区切ってるから大型とか中型とかじゃないし。
日本の免許事情からして２５０の方が売れるって分かってるから２５０なんてわざわざ出してるんだから
ちゃんとHONDAの狙い通りみんなきちんと掌で踊ってるって事で良いんじゃないのか？ >>838
レブルのスレで助言求めない方がいいと思うよ >>835
多分EUが一番めんどくさい事言ってると思う。
ここ最近で区分が変わっちゃったからメーカーも合わせるのに苦労してるみたいだ。
排ガス規制といい免許区分といいEU本当にめんどくせえよ。
まあでもEURO4のおかげでマフラーの騒音規制が事実上緩和になってるからどっちもどっちかな。 >>838
どっちもやめてRebelがいいと思うよ >>840
そういう言い方だと、同じ形なのに250cc乗ってる人は、大型免許取る金も車検代も500ccとの差額も払えないから仕方なしに250cc乗ってて、それだと自尊心が保てないから、
どうせ大型乗るならもっとデカイの乗るッショwとかレブルに大型の価値はないわーwなどと500ccに乗ってる人を貶めて、なんとか自我を保っていると言いたいように聞こえるぞ
荒れるからやめーや >>846
俺の肌感だとね、２５０乗ってるやつが５００を貶めてる図式ってのがわからんのだが。
５００乗ってるけど２５０は２５０なりの魅力があるのは分かってるし、選んだのはオーナー自身なんだから
他人があれこれ諭したところで無意味だろう？
てことは煽ってるやつは誰かって事だけど、単に荒れて喜んでるエアオーナーだと思うんだよ。
「仕方なし」に２５０乗って他人を貶めなきゃ保てん程度の自尊心の奴がレブル乗ってるとは思いたくない。 バイクなんて完全趣味。寒くて危険で、でも楽しい。
金気にしすぎる奴は乗らない方がいい。どうせカスタムで20万くらいは上乗せすんだし。 とりあえずネット掲示板で4行以上のことを書きたくなったら一息ついてコーヒーでも飲もう >>807
モリワキを実際に聴いたことないからなんとも言えんすまん >>849
ほんとそれな
熱弁すればするほど必死でみっともなく見えるわ まあ500は明らかに他の大型の中では低クオリティだからわざわざコレを選ばなくてもとは思うけど。 好きずきだろそれは。
500乗ってる奴にケチつけんなよ。 >>852
基本的にバイクって全部下品だと思ってたけど偶々雑誌で見かけたレブル500 に惚れて大型免許取って乗り出しました
他のバイクはいらないんだ。レブル500 じゃなきゃ駄目なんだよ 500オーナーですが満足してます
車検もまぁ仕方ないかな 500に対するさまざまな思いは否定しない。でも買う人間がゼロではないというだけで、これを選ぶのは数少ない特殊事情であることは販売台数が示してしまったことになるな。 >>836
某都内だけど250はそれぞれ黒と黄、ABSと非ABSで4台おいてある店あるけどね。赤がないからこれは人気なのかな？ホンダ正規の店だから安売りじゃないせいで売れてないとか？ せっかく500買うからには250にない赤買うかってことかも。赤が本当に欲しいかどうかはともかくとして。 >>859
タンクもうちょいデカくてもよかったよなあ >>863
オレの場合は赤がかっこいいと思ったのも500にした理由の1つ >>852
そうそうその「大型なのに低クオリティだから」ってのが意味わからないよ
形や車重が気に入ったバイクがたまたま250ｃｃと500ｃｃだったってだけの話なのに 手軽さ求めたリターンライダーや初心者が250をメイン購買層のイメージがある。
500はいきなり「大型取るぞ！」ってモチベーションには繋がらなかったんじゃねーかなぁ。
650〜1000だったら選択肢に入ったっていう潜在的な購買層は結構ありそう。 そもそもレブルは「排気量が大きい方がエライ！重厚で高級な方がエライ！ハーレーに近い方がエライ！」みたいな価値観への反抗バイクだからな
安っぽいとか排気量が中途半端と言われても、「お前はうちの客じゃない」って感じしかない まぁ排気量を我先にって考えちゃう輩はそうなんだろうなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
