Kawasaki Z900RS Part.6 [無断転載禁止]
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旧車に退化する方向で改造って何だかなあ
ボンバーのおやっさんならH2のリヤでも組んでるだろう 二本サスは良いとして、このテールカウルの延長パーツ(?)はブサイクすぎるな。
オマエラこーゆーの好き! 福岡モーターショーで実物が拝めると思ってたら、カワサキ出展してないんだね。
残念。 結局、日本じゃ新しいスタイルは受け入れられないんだよな、旧車の皮を被らせてお茶碗を濁す、それを喜ぶ漢カワサキ乗り。 これ、意外と在庫あるんじゃないの?
レッドバロンに即納おKの現物あったぞ
まぁ、カラー黒の値引きなしだったけど。 試乗車が軒並みブラックでワロタ。
そりゃ火の玉有れば売りに回すわな。 火の玉は好きじゃないけど黒もなあ
カラバリ増やしてくれませんかね イモビライザーキーが小さくなったのは良いかな。
イグニッションのロック位置の先にパーキングの位置が出来てこの位置でキーを抜いて放置してしまうとバッテリー上がりの恐れがあるそうなのでユーザーの皆さんは注意して下さい。
H2でも同様の事例があるそうです。 火の玉は1年で終わりそうだし、しばらくは中古でも130万位になりそう
黒は妥当な価格まで落ちる 今日納車したけど、バイク屋に同じこと言われました。 納車後80`くらい乗ってみたけど、豪快な感じだなぁ。カワサキ初めてなんだけど、これが持ち味?
ハンドル高すぎで、肩凝った。 >>814
ハンドル高いと感じるならきっとあなたの体格じゃハイシート適合なんだろうね。 結構シート高いな。
175センチ65キロあるが、ツンツンだわw
足つりそうw >>810
パーキングが出来た?それカワサキの昔っからの悪伝統だろ、今更の問題じゃあない
>>814
わかる、ハンドル高すぎワイドすぎ、しかも両端釣り上がりすぎだよな、なんか怒り肩になって肩がコル
これも昔のZ1の再現なのかねえ、昔はバンザイハンドルだったからなあ
CAFEのローハンドルはいいな
>>817
高いよなあ、こいつ変に高い。
なんつうか乗る前からこれ高いよな、と思うバイクなら腹もたたんがなんかこいつはむかつく
逆にCB1300なんかはでかいのに、あれ?ってぐらい足つきいい ロックの先にパーキングがあるなんてヤマハやスズキでもあるじゃん
別に珍しくと何ともない キーシリンダーにパーキングが有るのは珍しい装備ではないけど、ゼファー、ZRXと乗り継いだ馴染みの店がわざわざ客に納車の際の注意点として聞いた事を書いただけ。
普通に回して押し込まなくてもPまで回ってしまうから先に説明を聞いていて良かったと自身は感じたので。
上手く文章に出来ていないのかもしれないけどゼファーやZRXよりロックとPの位置が近いからなのかな?
ゼファーなんかでは気にならなかった点だから
あと、ハンドルポストが高いんでキーシリンダーが奥にある感じでキーが差しづらいです。 >>820
ドカもだな。
温泉から出てきてパーキングランプついてたからバッテリーやべえって思ったら
キーまでつけっぱだった。 >>817
太れ。1Gで車高を30cm下げるまで食え。 パーキングはユーロ規格対応だよ。
今や世界では必須項目。 足つき悪いのかスーパーローシートが見えてきたな・・・
明日納車だ、倒れないように気をつけよう >>826
足つきはクラスを考えたら悪い部類ではないですよ。
車体が軽いので苦にはならないかと… 足つきは気になる。ニンジャ1000今年モデル足つきで手放した。 足付き悪いのかぁ
XSR900もシート高いけど、どっちが足つき悪いんだろう >>829
800と830だから幅考慮してもXSRよりはいいんじゃない? >>831
ところがどっこい、どちらもよく似た足つき具合。
あっちもこっちもスレはその話題ばっか。 今日ツーリング行ってきた
車体軽くてコンパクト、エンジン扱い易い
ミッションもスコスコ入るしクセのない良くできたバイクだよ
身長175だがギリ踵まで接地できてるので特に足付き悪い印象は無いな
(ちなみにモーターショーで跨がったXSR900は踵付かなかった)
あえて難点を挙げればシートが硬めでチョットケツ痛いのと、座面に対してステップ位置が高いのか乗車中の膝の曲がりがキツく感じる
足付き諦めてハイシートにしたら改善出来そう >>833 おお、早速のインプレありがとさん。ミッションスコスコ入るんか、カワサキらしくないなぁ。
ケツ痛いのはポジションも影響してるかもね、かなり起きた姿勢だもの。cafeだともう少しだけ前傾になるぶんましだろうけど。 どいつもこいつも足つき足つきって、
ケツずらして片足べったりつけばいいんじゃないのか?
そんなんじゃ好きなバイク選べねえじゃん >>838
お前はそれでいいんじゃないか?お前は。 GSR750からの乗り換えなんだが、足つきはGSRよりはいいよ。
ステップはじゃまだけど。
気になったのは、マフラーの音が結構大きいこと。
まだ4,000回転までしか回してないけど、車検大丈夫なのかって感じ。 ハーレーじゃあるまいしノーマルマフラーで車検通らないワケないはず >>841
日本語読めないのか?
車検通らないはずないだろ。
音が大きいって比喩だよ。 Z900RS、先日200qほど走ってきました。
エンジンフィーリングはいいですね早くもう少し上まで回してみたいです。
SXR900もレンタルで300qほど走りましたが、Z900の方が好みですね。
あとクラッチは断然Z900の方が軽いです。
気になったのはステップ位置かな。もう少し後ろのほうがいい。
ハンドル高さは僕はちょうどいいですし、シート高も気になるほど高くない。
ちなみに身長174pです。 茅ヶ崎のプラザでいまから納車しているところにいあわせた
若い子だったけどよく似合っていたカッコよかった
このバイクは若い子のほうが似合うね
バイクで走り出す若さってのがあふれていたよ
川崎さんこういうバイクを出すのが遅すぎたよ
私には年を取りすぎて似合わないと思ったよ
実際昔のZ2を乗り回していた人たちはその時若者だったんでしょ_?
イイなと思ったけどちょっと悲しくなった
https://www.youtube.com/watch?v=8BRZVFe3vFk
おやじにはそれにふさわしいものを択ぶべきだと思ったよ 他人に見られるために乗るんじゃないでしょ
自分が乗ってて楽しい、ワクワクするからバイクに乗るんじゃないの そりゃ乗りたいよー
イイなと思うから
ただ自分が思った以上に心が年寄り近いと実感してしまっただけ
昔のバイクに乗っている時の輝きを取り戻せるのかなー?
と感傷的になってしまっただけ
免許があってもお金があっても戻せないものって感じ?
ただ私の若い時にバイクに乗っていた時間が素晴らしすぎて其れを
基準に考えてしまうの
かかなり昔空冷のZ1000に乗っていたけどその駄目な所がすっかり消された
優秀な現代の新車だと思うバイクが現れたけど
乗るほうが対応できなくなってるの?
って話です
長文失礼 そりゃ乗りたいよー
イイなと思うから
ただ自分が思った以上に心が年寄り近いと実感してしまっただけ
昔のバイクに乗っている時の輝きを取り戻せるのかなー?
と感傷的になってしまっただけ
免許があってもお金があっても戻せないものって感じ?
ただ私の若い時にバイクに乗っていた時間が素晴らしすぎて其れを
基準に考えてしまうの
かかなり昔空冷のZ1000に乗っていたけどその駄目な所がすっかり消された
優秀な現代の新車だと思うバイクが現れたけど
乗るほうが対応できなくなってるの?
って話です
長文失礼 >>850
取り戻すとか言っている時点で現状を認識出来てないと思うな。
昔は昔で今は今
今なりの楽しみ方や楽しさがあるさ。
それを感じ得ないのなら乗らなきゃいい。出来るとか出来ないの話じゃないし年齢云々の話でもないと思うよ。 オーナーです!
車検証に載ってる近接排気騒音値が93dBでした!
参考までに! >>850
納車済みのおっさんだけど、軽くて扱い易いから初心者の若者にも枯れかかったおっさんにもお勧めしたいバイクだけどな
若い頃に味わったバイクの感動を取り戻せんのは、歳取れば誰でもそうなのでは?
若い時にバイクで楽しめたのなら、それだけで結構な事だ >>838
免許のないやつほど、非現実を語りたがる >>840
海外に合わせると規制緩くなったんだけど、想像以上に音は大きくなったな
意外と音がでかくなってちょっと焦ってる人多いね
昔、社外マフラーは嫌いだと、海外仕様の純正マフラーに換えた大型乗りがいたけど(馬力があがるとかで)
周りから「お前のそれ五月蝿い」とよく苦情言われてたw 自制できてるおっさんなら素晴らしいよ
自分の能力に見合ったものに乗るべきだ
250だって原付だってバイクは面白いんだから >>857
ユーロは近接騒音は規制ないよ
近接で騒音を測ること自体おかしいからね
そんな近くで五月蝿いとかいう異常者は日本の一部の役人しかいないから おじさんのほとんどがまず納車後にガソリンスタンド→バイク用品店→道の駅orバイク乗りが多く集まるダムなどに行くらしいね。 >>774
意外とキャスター寝てる?
モーターショウで実物見たときは、わりとキャスター立ってたイメージだったんだけどね。
緩やかなハンドリングなのかな? 18インチ、正立フォーク、4本マフラー
https://youtu.be/w1atg5rsNHM
好き嫌いが分かれそうだな 点滅してからガソリン入れたら12L入った。
納車の皆さんは車検証何処に入れた? >>864
シート下に入れましたけど、取説は無理っぽいですね。
家保管にしてます。 >>863
何が楽しくてこんなことするのか理解に苦しむ >>846 おやじにふさわしいものってなんだよ?どんな車種? >>861
老若男女に関係なくガソリンスタンドには行くんじゃないか?
納車時ガソリン満タンだったら話は別だけど 天気いいね!道の駅専用マシーン日和だ。
あしがくぼあたりいるのかな? 肝心なのは身長じゃなくて股下だろ?
股下70cmだけど何か? >>876
こんなクソ改悪誰に理解されたくてやってんだよ言ってみろ そろそろ納車された方のインプレが出てきたね…
どんどん上げて、雑誌のちょうちん記事じゃない声を聞きたいね >>878
こういうのはやりたいからやってるだけ
理解されたいとかガキかよ みんな道の駅おじさんたちなんだから仲良くして。
道の駅ではあんなに何時間もフレンドリーに話し相手を探してるじゃん オーナーでもない奴が口喧しいのがこのスレの特徴。
買ってから言えっての。 アフリカツインと同じメンバーがあっちこっちにいるんだよ >>866
シート下は本当にスペース無いですよね。
ETC標準だからシートカウルのスペースも無いのでカワサキの純正Uロックすら収まらない。
車検証と保険書類はコピーしてそれをシート下に入れてますけど、Uロックを収めるスペースは欲しかったなぁ… なーに俺のZX6Rも当然のごとくETC入れたら全く何も入らないさ
それでもシングルシートカウルを外すことないさぁ
書類はシングルシートカウルにしたら入るようになったな
全くスレチですまんだが
箱なんてダサくて付けたくないもんな Z1000Rのブレンボ使えないかなぁ?って思って調べてたら取り付けピッチが違うからZ900RSには使えないのね…💦 残念 足のつきやすさはダエグと比べるとどうでしょうか?
シートがダエグより5mm高いけど、幅はダエグよりやや狭そうなので、足のつきやすさは同じ程度かと思いますが、実際のところは? そういわれるだろうとは思ったが、田舎なので近くにはまたがれるところがない。
機会があれば行きたいが、当面は行けそうにない。 >>889
友人のダエグと展示車の比較だが正直なところダエグのほうが足つきは良。 >>889
ダエグから乗り換えですがブラックリミテッドのダエグとの比較だと足つきの差は無いように感じますが、Z900RSの方が軽いので取り回しはかなり楽な印象です。
どちらの車両も足を出した位置にステップがあるので足つき感を阻害している気はしますけど >>892, >>893
ダエグより少し悪いとしても大差はなさそうですね。ありがとうございました。 納車してくっそ寒かったけどツーしてきた 足つきは161の片足立ちだが問題ないぜ 慣らしだが空けたらぶっ飛んでいくから自重が大変だぜ 慣らし4,500rpmで110km/hだった。
ハンドルロックの先のパーキングの位置は日本仕様はランプ点かないみたい。
H2SXから180km/h日本自主規制が外されるみたい。
‘19モデルの900RSも最高速度制限なくなるかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています