【SEROW】☆セロー・総合スレ☆129台目【旧/ヌ/FI】
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【SEROW】☆セロー・総合スレ☆128台目【旧/ヌ/FI】 [無断転載禁止](c)2ch.net
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【セローの呼び名】
FIセロー:250セロー FI車(現行型)
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
【電源取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、+配線をエーモンのY型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。 トップケースでさえダサいのにハンドルカバーとかあり得んわ >>318
おっしゃる通りダサいのは同意
ただ多少の段差を物ともしない通勤快速としてはハンカバ&トップケースも選択肢の一つということで… 歳とともに快適度>格好良さになる悲しみ
俺も年取ったなぁと実感してしまう >>320
ウルトラライトダウンとかいうクソダサモコモコが手放せなくなりました… 両方付けてるわw
GIVIのB37NTDは蓋を押すだけで閉まるから便利 バイク便をやってた時はハンカバと巨大荷箱を付けて走ってたけど今では絶対付けたくない装備だ… >>326
やめろー容量まで一緒だ〜w
いいよね、あれ… 世の中のバイク乗りは3種類しか居ない
箱を付ける奴
ハンカバを付ける奴
その両方を付ける奴だ カッコイイと思ってバイク乗った事は無いなぁ、今もセローだし バイク乗るのがカッコイイとか思うのはバイクに乗った事が無い奴だけ バイクに乗れば女にモテると本気で思ってた時期がありました
モテるのはおっさんにばかり つまり乗り出すまでは誰しもバイクに乗るのがカッコいいと思ってるってわけだ カッコいいヤツが乗れば
どんなバイクでもカッコ良く見える
ダサいヤツが乗れば
どんなバイクでもカッコ悪く見える >>340
いよっ!
高速道路魔術師!!
それとも、大ハンマー、か?w >>346
ダッ…いや一周回ってカッコ…いややっぱダサい >>350
この話し前にも聞いたことあるけど取れやすいの?
つい押したくなる小窓なんだけど アドベンキャリアのサイドバックサポートってY'sgearの純正品しかないのですか? >>349
おいおい…
中免でこんなの乗れるんか
取りにいこうかな… 中免て久しぶりに聞いたわ
気が付けは無くなって大分経つな エキパイに耐熱クリアーふいたけど、フランジ近くはすぐダメになるかなー きょうさ
交差点左折したちょっと先の路地から子供連れマダムのワンボックスが飛び出してきてさ
慌てて急ブレーキかけて車の50cm手前くらいでようやく停まってこけたのよ
したら、とりあえず愛想笑いだけして何事もなかったかのように逃げてったんだ
まあ逃げるまでには関係ない第三者が割り込んできたりしてちょっとあったんだけど
仕方ないからセロー起こして300mくらい追いかけて停めさせて、警察呼んで結果誘因認定してもらった
結構勝ったばっかりのウェアやヘルメットに傷が付くし災難だったよ
おまいらも当たってないから泣き寝入りすることはないからな >>358
つまり当たってなくても事故?として処理できるってこと? そうらしい
ちゃんと実況見分してお墨付きもらったけど
たぶんこれあるのとないのじゃ偉い違いなんだろうな
自分で証明しなきゃいけないとかで ノーマルのオフタイヤはブレーキかけてもある限度超えるとそのまま滑っていくからな
でもセローのトコトコ加速だから命拾いしたこと結構あるわ
大型なんかでセローと同じアクセルの開け方したらすぐ死にそう
でも大型に乗りたいとも思ってる、セローと同じゆっくりで 俺も前のトラックの整備不良でスリップして一人でコケたときは10:0でもらえたよ
ちょっと違うか笑 昔ガソリンスタンドから車がふいに飛び出してきて握りゴケした
バイクと路面に足首が挟まれ激痛で追いかけるどころじゃなかった
車は何事も無かったかの様に走り去ったな
結果的に骨折こそしなかったもののくるぶしがどこにあるかわからない程腫れてしばらくまともに歩けなかった 大型はSSしか経験無いけど公道走るならセローのが圧倒的に優秀だと思う
たまに高速乗るとSSの加速力が懐かしくなる事あるけどね クラッチワイヤー注油に丸一日かかった。
自分は整備士には向いてないなと思った。 ツーセロのアルミアンダーガードのボルトが無くなってたんだけど、
説明書みたらボルトは買えそうだけど、あいだに挟んであったカラーって部品は買えそうにない。
まだ使って行きたいんだけど、何かいい情報ない? あー、あの1円を6枚重ねて穴開けてバーナーライターで炙ってちょっと穴溶かして溶接したようなやつ? サイズがわかってるなら適当なアルミスペーサネットで探して買えばいいんじゃないの >>373
なるほど、その検索ワード助かった。
みんなありがとう >>375
満足です
変更はアンダーガード追加、ショートレバー、リアのランプLED化、リアショックのダンパー調整だけです 雪舞ってるなかセロー出したけど、寒いから気持ち1馬力パワーアップしてる気がするな
大きいホムセンで買った3Mの4層構造とかいうグローブ軽いし暖かいわ
バイクショップでライディング専用グローブ買うとめっちゃ高いけど、ホムセンのだと2300円くらいでハイビスカラーの性能良くてカッコイイの買えて良かった
防寒パンツとかも2000円くらいで安いし 俺も前後サスセッティングしただけのツーセロだけど概ね満足だな。
俺にはスクリーンとアンダーガードは必要無かった。 >>375
始めはツーセロが気になるんだよね
でツーセロ乗ってるとノーマルに戻したくなる
だから始めはツーセロ乗って
ノーマルに戻すのがコスパ的にもオススメ 新車から2年半でバッテリーがヘタった
雨が多くて乗れなかったからな クルマほど頻繁に乗れないから充電器は必須
定期的な補充電で4年経っても今のところ問題ないな コンセントが使えない駐輪場に止めてるんだけどコードレスの充電器ってあるのかな
コード付きのは持ってるけどバッテリー外して持ってくるのが面倒くさい 長期間乗らない場合、バッテリーより他の部分が心配だわ。 >>383
補充電と言っても季節毎程度だから面倒くさいけどやるしかない。
車のバッテリー部屋に持ち帰るのに比べたら楽なもんだ。 夏に中古の07年式譲って貰ったけど
車体を押して歩いたり走行中にフロントのハブ周辺からカタカタ?カチカチ?音が鳴り気になります(速度上げるとカチカチの間隔も速まる)
これは何らかの不具合と考えた方が良いでしょうか? >>387
なんか外れてるか緩んでるっぽいね
フロント周りを一回全部緩めて締め直ししてみたら? >>383
それって、ただのバッテリーじゃね???
車用のバッテリーを充電して、満充電のバッテリーとセローのバッテリーをブースターケーブルで繋げば充電するじゃんw
ってか、充電必要な程の放置プレーならバッテリー外して室内で充電すれば良いし、放置プレーしないならそもそも充電は必要ない。もし充電必要な状態ならソレは寿命だ! ステップ横に長くしたいんだけどワイドステップって幅と長さがワイドになるの? >>387
俺の場合、左スイッチボックスとグリップの間にある金属製のワッフルが振動で鳴ってた。 手で押すとキーキー鳴るのは何だろう
ブレーキは引っ付いてないみたいだけど キャリパー内をライトで照らして見てみな。俺は砂利道走った後、小石が挟まってたことがある >>392
15年式を初めてこかしたとき、同じ原因でYSPに持ち込んだよ
5分でなおった笑 >>381
新車で購入、社蓄のため18,000kmしか乗れてないけどなんと5年持ったよ。 フロントブレーキ握るとキャリパーからブブーて音が聞こえるけどなんなんだ?
新車から走行3千キロです ブレーキ鳴きだよね。暫くほっておくと消えちゃうけど、消えなかったらブレーキバラしてパッドグリス塗りなよ。 ブブブって音ならブロックタイヤが潰れてる音じゃないか >>404
オレがずっと気になってた音はこれかもしれない…なるほどなぁ ブレーキは引きずりすぎはダメだけど
軽く当たってるくらいでいいんだぞ
冷え切ってたら効かないから
鳴くのは面取りしてなかったり削れきってるとかだから
別に考えないといけないぞ バイクでも車でもなんだけど、ブレーキ鳴きで店に持って行ったら、
「ディスクブレーキは多少は鳴くもんなんですよ…(またかよド素人が…)」みたいな対応されるからすっごい腹立つ
持病なら対策もいろいろあるんじゃねーのかよ 別にバカにしてるんじゃなくて効果100パーセントな対処法が無いから店員もちょっと憂鬱になるだけだろ セローのエンジンのレブリミットって10000回転?
今日慣らしの仕上げに3速90キロ4速120キロまで回したんだが、メーターの誤差を考えても9500回転くらい回ってそう セローの高速での不安定さの原因は空力特性、フレームや足回りの剛性、タイヤがよく言われてるけど直接の原因になってるのは空力特性ぽいね
横風の無いトンネル内だと結構安定している >>414
正しいと思う
試しにクソでかスクリーン着けてフルフェイス被ってみるとハンドルあんまり暴れなくなるからやってみ >>407
だって「全部バラして綺麗にすれば直りますが工賃1万です」って
言うとお前「たかが音で!」って怒るじゃん。
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