【SEROW】☆セロー・総合スレ☆129台目【旧/ヌ/FI】
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o、__ ,o(゚∀゚ ) <さぁ今日も林道へ!
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【SEROW】☆セロー・総合スレ☆128台目【旧/ヌ/FI】 [無断転載禁止](c)2ch.net
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【セローの呼び名】
FIセロー:250セロー FI車(現行型)
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
【電源取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、+配線をエーモンのY型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。 通勤街乗りのみで26.7km/Lしかでないんだけど乗り方間違えてるのかな、、、 大排気量車とのツーリングでその位だから、そんなもんだと思う。 >>433
スズキかな?
ステー作れば、スクリーンなんて何でも付くからね
GIVIとかの他車用もカッコいいのけっこうあるし >>414
ロードバイクでよく言われる、
30km/h以上の場合、全抵抗の85%以上が空気抵抗だからね
80km/h以上だと殆ど空気の壁と戦ってるようなもんだし
スクリーンある無しで全然違うのは当然かな >>435
寒い時期は適温になるまで燃料多く出して温度上昇を促すみたいだし、
距離が短ければ、そんなモード中に目的地到着なんて事もあるだろうからそんなもんだと思うよ。 >>439
住んでる所によるおれのセロー2年落ちも通勤で26キロ数百メートルごとに信号あるから
ちなみにツーリングは39キロ ストップ&ゴーが多いと燃費は悪くなるからな
信号少なめの田舎走る事が多いツーリングだと燃費良くなるのは普通だな 寒さで燃費落ちてガソリン値上がりもあって千円で満タン入らないこと多くてつらい
というか面倒くさい 寒くなってからエンジンの調子がめっちゃいい
フォンフォン軽く回ります 20周年セローって専用メーターなのか
買う時に知ってれば20周年買ったのに 背景が赤いのとキーオンでhelloオフでsee you
必要性の無い機能ってのがなんか好き 30th乗ってるんだけどナンバー振動で割れた
みんなのは平気?なんか対策してるのかな? SRとジェベルでは割れたが、セローでは割れてない(5年目) ナンバープレートホルダーって振動による割れの予防を謳ってた気がしたが効果あるのかねえ? ナンバープレート割れって、ぶん投げた際に曲がる→直すの繰り返しで?
振動で割れるってあるか?8年近く乗ってるけど… 取り付け穴から亀裂が広がって気がついたらプランプランしてた
曲げ直しをしたとこに亀裂が広がってった感じ ノンシールチェーン(428NZ)入れてしばらく走ってみたけど、ジャラジャラ五月蝿いなw
抵抗は減ってみたいだからもう少し使ってみるけどね。 オイルフィルターも交換するの忘れたー(´・ω・`)あーうー >>461
潤滑にオイル使ってると音が出るのは普通だぞ 昔レイドを428から520にコンバートしたらチェーンノイズが大きくなったな 公園のトイレ借りて休憩してたら宗教の勧誘された
途中までは聞いてやってたけど、普通のお寺で供養しても死後救われない、この宗教のなんたら仏じゃないとダメだ苦しむんだとか言い出して、これって殆ど脅しだよなと
ムカついてきて話途中でヘルメットかぶってパンフレット渡そうとしてきたが投げるだけだからと言って断った
心が弱い人間がこういう詐欺の邪教に騙されるのだろう
時間5分くらい取られるし気分悪くなるし、、トイレ無料で借りたけどタダより高いものはないなと
そのあと山の中の神社行って心を清めてきた トイレで待ってるってことは、掘ってもOKってことなんやで。 東北北海道の人間しか分からんて事だろ
カッペじゃないと言い張りたいのは分かるがw カッペでも宗教やホモよりマシだと思うよ、カッペで宗教でホモならともかく。 >>480
方言は自覚してないで使ってる場合が多いぞ 長身だからツーリングシートに替えて正解だったわ
高さもそうだが硬めの座面が尻とリアタイヤが直結してるようなトラクション感覚?が得やすいな
ハンドルも少しだけ上げたいがどのハンドルがいいんかな? >>492
まずはハンドル変えずにバーライズキットで19mm上げてみるのがいいかもですよ。
30mmはワイヤー取り回しがキツくなる可能性あります
http://www.dirtfreak.co.jp/moto/products/zeta/merchandise.php?mode=1&id=handleclamp/barrisekit/barrize_kit 30もいけるよ
ちょっと配線見直ししたけど問題なかった バイク事故のニュース見ると大体セロー写ってるんだけどこのバイクはオフロード向けだから公道走るのには向いてないのね
岐阜県の地元の道路で死亡事故あったけどセロー自体は無事だったけど乗ってた人が亡くなったぽい セローが事故現場にあるなんて滅多にみない
去年?に高速のトンネル出口で事故合ったの見て驚いた位ない ワイのおすすめハンドルはステルス
http://www.hwk.co.jp/cn31/pg204.html
自分好みの寸法選べるし、評判もいいし安い。
ちなワイはXC1。純正ハンドルより格段にスタンディングがしやすくなった
https://item.rakuten.co.jp/bikebros/37519-151792/
今のが曲がったら次はMN1試してみるつもり >>498
婦女子やビギナーも多いからじゃね?
バイクより乗り手の問題が大きいな
あでも後ろ姿が貧相だから原付に間違われるってのはあるかもね
箱にテールライト付けてるけど、明らかに視認性向上して車間取ってくれる、大型のバイクと思われてるw >>495
それ数日前に24歳会社員男性が峠で車と正面衝突したやつでしょ、でもあれなぜかセローはダメージ少なかったな。合掌
>>500
反射テープリヤに貼ったら多少目立つようになった気がする はー 事故見積もりで入庫だよ
車はディーラーで見せてこことこことここお願いねっていったら
適当に見積もり作ってくれてそれでOKだったイメージがあるんだけど
バイクは預けてアジャスターが来てとか基本面倒くさいんだね
ここ数年で厳しくなったのかな 高速で事故ったセローも外装少しやられてただけだったな
コケると人間がクッションになってくれるっていう安心感があるよね このスクリーン安いしセローにポン付けできるみたいだな。ミニスクリーン1万だと躊躇するけどこれならポチれるかも
https://www.amazon.co.jp/dp/B00HD68FRY 225に乗っとる方ヘルメットはどこに固定しとりますか
ツーリング先ではハンドルに下げるか刺してる奴しか見たことない
シート下に吊り下げたいんだけど…
下げてる人いたら参考にさせて貰えませんか >>511
ちょっと長めの南京錠持ってれば、ミラーにかけてハンドル回りに止められて便利だよ
下回りは汚れてるし雨もあるし好きじゃないな〜 >>509
俺もそう思ってたけど、やっぱり空力は大事だなと >>507
お試しで失敗しても後悔しない安さだな
ポチるわ >>516カチューシャ半分に折ってミラーに重ねてタイラップ固定するよろし たまに林道行くくらいのライトユーザーなんだけど、オススメのミラーを教えて >>523
ラリー690
逆ネジは売ってないからアダプターを買うんだぞ おれのセローは逆ネジアダプター標準装備だったけどシルバー色で、
社外品つけたから純正ミラーのブーツは入らないしそこだけシルバー色ダサいから結局黒い逆ネジアダプター使ったな
本当は純正が良かったんだけど人間(俺)って愚かなもので、不意に倒しちゃってミラー割って同じものになるのに金かかるのは金だけ損した気分になりやるせない
そこでどうせならアップグレードじゃないけど社外品にしちゃおうと
あと純正品は普通には手に入らないと思うからショップ行って取り寄せで取り付けてもらう→工賃もかかる
ただやっぱり保安部品だから命に関わることだから社外品つけるのをおすすめはできない おれもたまに林道行く程度だが225も250に乗り換えても純正のままだ
壊れたら交換かなとか思ってたらどういうわけかミラーだけは無事のままなので そういわれてみればセローだけは純正ミラーだな。
今までどんなバイクでも交換してたのになんでだろうって考えてみたらセローの純正ミラーってハンドル幅の中に収まってるから必要性を感じなかった トライアルミラーつけたけ下につけるとどうしてもタンクに当たる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています