【SEROW】☆セロー・総合スレ☆129台目【旧/ヌ/FI】
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o、__ ,o（ﾟ∀ﾟ ） ＜さぁ今日も林道へ！
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【SEROW】☆セロー・総合スレ☆128台目【旧/ヌ/FI】 [無断転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1505193281/
【セローの呼び名】
FIセロー：250セロー FI車（現行型）
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
【電源取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、＋配線をエーモンのＹ型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。 >>566
キャブはフロートのガス抜かないと始動性悪いよ
それさえすればいつも一発始動するんだけどね
まあ一つの儀式だなｗ >>571
おいくらでお考えであります？
出来れば買いたいです(｀・ω・´) ＦＩセローは起動時の高周波サウンドが耳障り・・・だけど走ってたら気にならなくなる 標高2000メートル超えてもエンスト息継ぎしなかった
FIセロー キャブセローは箱根の標高でもエンジンがグズるとかナントカ
自分は乗った事無いから知らないが キャブは冬場エンジンかかりにくいし、標高高いとこ行くとエンジン吹けないでうんこ 俺もツーセロー 売ろうかな…2014年の白/緑で走行距離14000km、忠男エキパイとマフラー、テクニクスのフォークスプリングとRサス、ワイズギアのフォグとハイシートが付いて35万ってどう？ >>574
中古相場調べてもないけど、同じような状態の相場の7、8割くらいならいいかなーぐらいかな？
ちなみに山とか川はしって、そこそこガリキズはついてるよー。愛媛か広島か北九州でしか引き渡せませんがね。 >>586
状態ありがとうございますっす
ひとまず話を詰めたいので、お手数ですが
お時間あるときにでも御連絡頂きたいです
head_wind_001@ﾔﾌｰ 家のWi-Fi使ってないので
ID変わりますが>>574です >>563
30年先を考えるならキャブが良いと思うw しぶとく動いてると思われる。
でも10年先を考えると絶対新車！今すぐ探せばまだ有る！！！
中途半端な中古が一番勿体無い。
2年先を考えるなら新型セローかな。 >>580
高いかな？
状態しだいだけどアフターパーツだけでもばらして売っても10万軽く越えるから別に高くないと思うけど
と6000キロを35万で買った俺が言ってみる 友人価格ならわかるけど、見ず知らずの人との個人売買なら普通じゃね？
嫌なら店かヤフオクでボロボロの中古車買えばええんやで 俺が下取りに出したバイク屋なんか6千キロしか走ってない無転倒の16年式極上ツーセロを
36万で売り出しやがった
あっという間に売れて無くなってた・・・ 2014 走行2万 ワンオーナー 外装擦り傷多数ゆるい林道遊びのため 忠雄エキパイノーマルあり USB電源 etc2.0 グリップヒーター ワイズギアの風防ただしステーに曲がりあり
25～30万でドヤッ！
23区内で使用中のため走行距離は伸びます。 レッドバロン行くたび店員が大型勧めてくるんだが、セローで満足しているわ。
以前大型２台乗ったし。
買い増しなら、むしろ125以下の小さいバイク欲しいな。
50ccでもいいくらい。 概ね同感だが、さすがに今更50は無いわw
あえてリスクを取る選択をする理由がない 排気量的には50㏄でも事足りるときもあるけど
道交法でメリットが何もない 50は二段階右折だの30キロ制限だので全部の免許に傷がつくとか無理ゲーすぎ
ぶっちゃけ二段階右折とかどうやったら良いのか判らんし
あれ全部の交差点がそうなの？ 安物スクリーン取り付けた感想
良い点
・速度が上がる程風の影響を受けなくなった
例えば今までは100kmh超えると状態起こすと風圧で後ろにもっていかれそうな感覚がなく、ヘルメット辺りに風が抜ける まちがって途中投稿
>>507安物スクリーンつけた感想
悪い点はダサい、取付角度決めの際純正カウルに小傷がついた、伏せると頭が当たるので伏せれない
林道や街乗り低速、峠攻める程度なら邪魔で軽快感が薄れる
https://i.imgur.com/cWpyC6u.jpg
ということで主に直線や高速域で空力の効果が発揮されて快適で個人的には満足だが
林道行くなら外すと思う。あとお金あるなら普通にミニやツーの純正スクリーン買った方がいいと思う
近くで見た感じ
https://i.imgur.com/woOxf4T.jpg
https://i.imgur.com/pyu8zbz.jpg
正面
https://i.imgur.com/U9yrr5p.jpg
クリアの比較的目立たない効果が表れた？角度
https://i.imgur.com/2r6KHd3.jpg >>579
バイク屋に売っても下取りに出しても30いかない。あんさん儲けまんなー >>605
案外いいね
俺はツーセロのつけてるけど、こっちのほうが風防効果高そうだ
ナビなんかステーをスクリーンに直接ねじ止めしちゃえばいいんだし >>608
これ若干スクリーンを内側に折り曲げてしかもライトカウルのサイドのネジ2点止めポン付けだから、
ツーセロのスクリーン無負荷正面ネジ4点止め程の強度はないですねｗ
ただ偶然ウィンカーのステーにスクリーンステーが抑えられてることもあり、触ったり走行風程度では動かないかな どうせ冬季限定だしダサいのは大した問題じゃないな！ >>605
思ったよりでかいな。
不格好だしこりゃ確かに邪魔だわ。 まぁガソンリ満タン2回分と思えば...ただデカイ分この季節100kmh付近は感動するよ、違うバイク見たいに余裕がある
セロー関係ないけどやはりフルカウルSSバイクとかの高速域の空力はとんでもないじゃないか、ということが分かった
しかもシートが後ろで思いっきり伏せられる設計だし 2005年式キャブセローだけど標高1800mでも全然問題なかったよ。 物理的に考えて問題がない訳がない。tw200みたいに調整機能がある訳じゃないし高度が変われば必ず影響あるはずだぜ。fiだって走りがかわるしな 「みたいに」を「見たいに」って書くバカよくいるよね。
職場のバカもそう書いてる。 >>617
>>616の言い方もどうかと思うけど、4-5個前のレスすら確認出来ずに文句付けるあなたもどうかと思う 書き込みの変換なんて真面目にやる？いつも確認してない ファイナルセローを買って5ヶ月
このスレを見てバーライズキット30mm取り付けたら
スタンディング時に上体が起きて超楽になった まじ、おれのYSPも今度は大型をーいうてくるけどなんやねん
おまえセローきらいなんか
俺はバイクは250で満足しとるんじゃい
俺のスポーツタイプの車と家族所有の８人乗れる車あるってはなしとるやろが！ >>623
興味無いで終わりやんｗ
どーせうだうだ話聞いてるだけなんでしょ？ >>623
スポーツカーとファミリーバンをもってるんだから
オフ車とスポーツバイクがあってもいいんじゃね？と考えたんだろうよ エキパイは忠雄がコスパいいしおすすめ
マフラーはちょっと高いけどdb'sが社外の中でおすすめ(静か、排気でウィンカーが溶けない等の理由)
俺はdb's、デルタ、fmfを試したけどfmfは俺のだけかもだけどポン付けできなかったからお勧めしない >>623
大型は利幅が大きいんだろw
それに太いお客になってくれるかもしれないし？ >>623
ほとんどの四輪はもちろん、セローと比較してハイパワーの大型二輪というのは次元が違うよ。
あの加速は乗った人間にしか分からない。 そりゃそうなんだが、おれはオフはもちろん、ON限定でも250の方が楽しい。
軽いバイクならではの挙動と能力を使い切る面白さがあるから。
長距離ツーリングは別だが。 >>631
むっちゃ速い1200cc乗ってたけど加速は飽きるんだよね
せローもむっちゃ弄ってるけど方向性が全然違うな
スクリーンに箱にコンフォートなシート、ああ幸せw
どこでも行けて軽いせローは最高ですよ 昔初めてZZR1100でフル加速した時、景色が灰色に見えたのには感動した クルマでもバイクでもパワーがある方が楽だよな
長距離になるほど差が出る
セローだと高速は危険なレベル タイトな峠道なんかだと、ピークパワーの大きさはさほど生きないけどな。 タイトな峠も非力なセローより速いバイクいくらでもあるけどな どうせアクセル開けられないんだしさ
一般道で楽しめるパワーってのがあるんだよ
無駄にパワーあるとストレスたまる
とはいえ30馬力くらいはあってもいいとは思うんだけれど >>629
忠雄エキパイにdb'sマフラー付けてるの？ >>629
忠男にPowercore付けてるけどポン付け出来るハズ 加工した記憶も苦労した覚えもない バイク屋で在庫眺めてるけど、デカイバイクは見てるだけで気が引けてくる
やはり250くらいがどれもパッと乗りやすそうで良いサイズ感 セロー と大型バイクを持っている俺は毎日が充実してます。勘違いするなよセカンドが大型バイクの方だからな俺は林道ツーリング派だから！ 林道まで大型バイクで林道ついたらセローにトランスフォームしてほしい >>640
一時期その組み合わせだった
お金があればエキパイもdb'sがいいんだろうけどね
>>641
webikeでもポン付け出来無いってレビューあったし個体差大きいのかも >>642
実際、憧れだけで大型バイク買って、その重量、取り回しに嫌気して250に戻る人の多いことw
俺の知ってる限りで教習所で大型免許取って、大型バイク買った人すべてが250に戻ったよ そんな方へ600ccですよ！
重すぎず十分にパワフルでリッター程維持費も掛からないからセローとセットがオススメですw セロー持ってて250ラリー増車したけどパワーもそこそこあってスクリーンとカウルて今の時期寒くないし大満足してる
何よりカッコいいしね 楽なのと楽しいのは違うかな
昔アフリカツインに乗ってたけど登り坂を平地と同じ様に走るのでなんかツマラナイと思った
自分が楽しめるのはせいぜい400までなんだなと悟った トレーサーが短足でも乗れるなら、セローに増車するんだが・・・ >>648
以前ストリートトリプルに乗ってたけど軽快だから街乗りも高速も乗りやすかった ジャンルに応じてバイク選ばなきゃね
セローは主に林道街乗り。wr250xはツーリングかな。wrでも山道行けるけど、未舗装の急勾配はダメだし、セローで高速ツーリングは辛すぎ。 Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
,., >>651さん
どっちか1台しか維持出来ないとしたら、どっちを残しますか？
オールマイティーなラリー一択かな？ 5速全開で走ってたらパジェロミニにピタ付けされた
向こうも余力は大してないだろうけど、なんか悔しいｗ >>662
５速全開ってメーター読みで１４０以上出るだろ？俺のは１４５で怖くてやめたけど
正直、ZZR１１００でメーター読み３００出した時より怖かったｗ
そのスピードで全開固定？怖くてとてもできないや セローで145(笑)
昔こういうほら吹きがよくいたわw >>664
今年の４月に新車を買って、慣らし後に忠雄のパワーボックス＋プラナス＋ツーセロスクリーンつけた
で、東扇島の海底トンネルでどれだけ出るか試して出た
メーター誤差はナビと見比べてもちろん知ってるけど、案外伸びるぞ セローの145キロって実測110くらいじゃね？
パジェロミニならターボついてるからまだ余力あるよ、めっさ不安定で怖いのは一緒だけどw >>668
んなわけねーだろ
メーターと実測の誤差くらい把握しておいた方がいいぞ
まあ国産車の誤差は車もバイクもだいたい一緒だけど セローは1割くらいハッピーだからメーター145で実測130くらい >>651
セローに大型スクリーン付ければ大体において満足するんだけどねｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
